UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

DEPARTAMENTO DE
CIENCIAS DE
INGENIERIA

CURSO
CIENCIA DE LOS MATERIALES I
MC 112

CAPITULO I

PROPIEDADES DE LOS
MATERIALES

1. GENERALIDADES.
1.1 CONCEPTOS GENERALES
MATERIAL. Es todo aquello de lo que estn
hechas las cosas.
MATERIA. Sustancia, extensible, divisible, e
impenetrable, susceptible de toda clase de
formas y tamaos. A la materia tambin se lo
puede definir, como la que es la causa
permanente de todas nuestras
sensaciones".

1.2 CIENCIA E INGENIERIA DE MATERIALES.

CIENCIA DE LOS
MATERIALES

INGENIERIA DE LOS
MATERIALES

Bsqueda de conocimientos
bsicos sobre: estructura
interna, propiedades y
procesado de los materiales.

Uso y aplicacin de
conocimientos bsicos de los
materiales, para convertirlos
en productos necesarios para
la sociedad.

CIENCIA E
INGENIERIA DE
LOS MATERIALES

Fig. 1.1 RELACION ENTRE CIENCIA E INGENIERIA DE LOS MATERIALES

1.3 EVOLUCION EN EL USO DE

MATERIALES.
Los materiales modernos en su mayora son tan
complejos, que se han aprendido a usar mas por
arte que por ciencia. Para llegar a este punto, los
materiales han tenido que pasar por un largo
proceso evolutivo, conjuntamente con la evolucion
del hombre.

FIG. 1.2 EVOLUCION DE LOS MATERIALES EN EL TIEMPO

1.4 DISEO DEL PRODUCTO, PROCESO DE

FABRICACION Y SELECCION DE MATERIALES.
La relacin que existe entre el diseo de un
producto y la seleccin de materiales es tan
estrecha, que esta se concentra en las
interacciones entre el diseo del producto, el
proceso de fabricacin y la seleccin de
materiales.

DISEO DEL
PRODUCTO

DISEO DEL
PROCESO
DISEO DEL
EQUIPO

SELECCION DEL
MATERIAL

Fig. 1.3 RELACION ENTRE DISEO DEL PRODUCTO, DISEO DEL

PROCESO Y SELECCIN DEL MATERIAL

1.5 TENDENCIA DE LA PRODUCCION DE

MATERIALES EN EL MUNDO
La tendencia mundial es usar mayores
cantidades de materiales de bajos costos de
produccin.

Fig. 1.4 PRODUCCION ANUAL EN TONELADAS METRICAS

VS COSTO DE PRODUCCION POR TN.

2. TIPOS DE MATERIALES
Desde el punto de vista de ingeniera, los
materiales se clasifican en:
a)Materiales metlicos.
b)Materiales cermicos.
c)Materiales polimricos.
d)Materiales semiconductores.
e)Materiales compuestos.

2.1 MATERIALES METALICOS.

Son materiales cuyas caractersticas principales son:
a) Tienen estructura cristalina.
b)
Son buenos conductores de la electricidad y el
calor.
c) Poseen brillo metlico.
d) Tienen buenas propiedades mecnicas.
e) En estado natural la mayora de ellos se encuentran
formando compuestos qumicos
f) A temperatura normal o ambiente se encuentran en
estado slido a excepcin del mercurio.

1.5 MOTOR AUTOMOTRIZ APLICACIONES DE METALES Y

SUS ALEACIONES

MOTOR PRATT & WHITNEY F 100 PARA UN AVION F 15 - EAGLE

1.6 MOTOR DE AVION F22 RAPTOR APLICACIN DE

ALEACIONES METALICAS

2.2 MATERIALES CERAMICOS.

Son aquellos materiales cuya caracterstica
principales son :
a) Resistentes a altas temperaturas.
b) Algunos de ellos poseen estructura cristalina.
c) Son frgiles y tienen elevada dureza.
d) Malos conductores de la corriente y el calor.
e) Tienen bajo peso, reducida friccin,
f) Tienen alta resistencia a cargas estticas.
g) Resistentes al calor y la humedad, por lo cual
son usados para fabricar aislantes elctricos,
materiales compuestos y aislantes trmicos,
h) Resistentes a la corrosin.

A los materiales cermicos los podemos clasificar

en:
a. Cermicos tradicionales.
b. Cermicos de ingeniera.
A. CERAMICOS TRADICIONALES
Conformados por: arcillas, calizas, silicatos, caoln,
puzolana, encontrados en la naturaleza y no
refinados, con los cuales se fabrican: ladrillos,
tejas, ductos, vajilla, adornos,

1.8 CERAMICA
UTILITARIA DE
DIFERENTES
CULTURAS

1.9 CERAMICA UTILITARIA DIFERENTES CULTURAS

1.10 MATERIALES CERAMICOS TRADICIONALES UTILIZADOS EN

CONSTRUCCION CIVIL.

B. CERAMICOS DE INGENIERIA.
Generalmente formados por compuestos
qumicos obtenidos en laboratorios, de al
menos un elemento metlico y uno de los
elementos no metlicos siguientes :
Carbono, Oxgeno, Nitrgeno, Azufre,
Fsforo, Silicio.
Ejemplos: Carburo de Silicio usado en
la fabricacin de rotores, labes de turbina
y toberas de flujo; Nitruro de Silicio en
rotores de turbina; Silicato de Aluminio
en discos del generador (proyecto de
General Motors Allison Gas Turbina).

1.11 MATERIALES CERAMICOS DE INGENIERIA DISCOS DE

FRENO DE CARBURO DE SILICIO

INJERTOS PARA HERRAMIENTAS DE CORTE POR MECANIZADO

EN CARBURO DE SILICIO

COMPONENTES DE RODAMIENTOS EN NITRURO DE SILICIO.

TURBINA DE AVIACION

BUJIA DE ENCENDIDO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

2.3 MATERIALES POLIMERICOS.

Estn constituidos, por una molcula bsica que
se repite indefinidamente, llamada monmero o
mer, a la cual se le puede adicionar otros
elementos.
Entre sus principales propiedades tenemos :
a) Son malos conductores de la electricidad.
b) Tienen alta resistencia a la humedad y la
corrosin.
c) Son llamados el impacto tecnolgico moderno
sobre la vida diaria.
d) Son materiales mayormente artificiales, dentro
de los cuales los mas conocidos son los
plsticos y los elastmeros.

Los plsticos a su vez pueden ser:

(a) termoestables y (b) termo deformables.
Ejemplos: El polietileno n(C2 H4), al cual para obtener
el Acrlico se le adiciona O2, para el Nylon se
adiciona N, para las siliconas Si; entre otros
polmeros de aplicaciones muy difundidas,
tenemos : Etileno vinil acetato (EVA),Poli etileno de
baja densidad (LDPE), Poli etileno de alta densidad
(HDPE), Poli propileno (PP),Poli estireno (PS),
Policloruro de vinilo flexible (FPVC),Policloruro de
vinilo rgido (RPVC),Poliuretano, Resinas epxicas.
Resinas alqulicas.

Para aplicaciones especiales, tenemos : Las

poliamidas (Kevlar muy alta resistencia a la
tensin y compresin), poli acetonas
(Polidietercetona termoplstico resistente a
temperaturas medias, usado como base de
circuitos impresos), el tefln, el benceno, el
polister, etc., estos materiales pueden ser
usados como fibras o partculas en materiales
compuestos.

1.12 MATERIAL POLIMERICO NATURAL JEBE O SHIRINGA

1.13 MATERIAL POLIMERICO ARTIFICIAL - PLASTICO

1.14 MATERIAL POLIMERICO ARTIFICIAL DE INGENIERIA /

FIBRA POLIESTER

2.4 MATERIALES SEMICONDUCTORES.

Sus caractersticas principales son :
a) Son materiales que no son buenos conductores
de la electricidad pero tampoco son buenos
aislantes.
b) El desarrollo de estos materiales han permitido
que la electrnica en los ltimos aos haya
alcanzado un avance espectacular, que ha hecho
posible la confeccin de complejos circuitos en
reas muy reducidas, del orden de los milmetros y
nanmetros (espesor de aislantes de 2 dimetros
atmicos).

c) Algunos de estos materiales as como algunos

cermicos se transforman en superconductores a
condiciones
de
temperatura
muy
bajas,
actualmente son usados en sistemas de
conduccin elctrica de alta tensin,
Entre estos materiales tenemos por ejemplo: el Si,
Cd, Ga, Sn, compuestos qumicos como el
Arseniuro de galio usado como rectificador de
corriente a altas temperaturas y como material
para cristales lser; el Sulfuro de cadmio usado en
celdas solares, el Oxido de Zinc como fsforo para
pantallas de televisores, Antimoniuro de aluminio
(AlSb),
Arseniuro de aluminio
(AlAs),
Nitruro de aluminio (AlN), Fosfuro de aluminio
(AlP), Nitruro de boro (BN),Fosfuro de boro (BP),

1.15 MATERIALES SEMICONDUCTORES USADOS EN

COMPONENETES ELECTRONICOS

1.16 MATERIALES SEMICONDUCTORES USADOS EN

COMPONENTES ELECTRONICOS

1.15 MATERIALES SEMICONDUCTORES ENSAMBLE DE UNA

TARJETA ELECTRONICA

1.15 TARJETA ELECTRONICA CON MATERIALES POLIMERICOS Y

SEMICONDUCTORES

2.5 MATERIALES COMPUESTOS.

En ingeniera se denominan materiales
compuestos a dos o ms materiales distintos que
difieren en forma y constitucin qumica, insolubles
entre si, que se unen, para formar otro cuyas
propiedades sean superiores o en algn modo mas
importantes que la de sus componentes.
Entre estos materiales podemos mencionar los
siguientes: mampostera, maderas reforzadas,
concreto armado, fibras de carbono con resina
epxica (fabricacin de flaps y alerones, en
aeronaves), fibra de boro con resina epxica (usado
en fuselaje del avin invisible), kevlar, nylon, polister
+ pegamento o resina epxica, usados en
aeronutica civil y militar.

Estas mismas fibras, pueden ser usadas con

almas metlicas de aleaciones de Al, Mg, Ti, para
formar estructuras tipo sndwich.
Estos materiales, tambin son usados en
artculos deportivos de poco peso y gran resistencia
mecnica, como raquetas de tenis, palos de golf;
tablas de surfing, motonaves, tambin se usa el
tefln y lmina de acero en menaje de cocina, fibra
de vidrio y almas metlicas en partes automotrices,
fibras naturales combinadas con fibras sintticas en
la industria del vestir; mezclas asflticas con
hormign, y muchos otros mas.
Las propiedades de estos son muy variadas
dependiendo de los materiales que intervienen para
su conformacin.

1.7 AVION MILITAR F22 RAPTOR APLICACIONES DE ALEACIONES

METALICAS Y MATERIALES COMPUESTOS.

1.8 AVION COMERCIAL BOEING 737 APLICACIONES DE

ALEACIONES METALICAS Y MATERIALES COMPUESTOS.

1.9 TRANSBORDADOR ESPACIAL CHALLENGER - APLICACIONES

DE ALEACIONES METALICAS CERAMICAS Y MATERIALES
COMPUESTOS.

1.10 LOSETA DE REVESTIMIENTO DEL FUSELAJE DEL TRANSBORDADOR ESPACIAL

CHALLENGER - APLICACIONES DE ALEACIONES CERAMICAS Y MATERIALES
COMPUESTOS.

3. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES.

3.1 PROPIEDADES MECANICAS.
Las
tres
propiedades
mecnicas
fundamentales de los materiales son:
cohesin, elasticidad, plasticidad.
COHESION.
Es la resistencia que
oponen los tomos a separarse unos de otros.
La cohesin se puede valorar mediante los
ensayos de dureza.
ELASTICIDAD. Es la capacidad que
tienen los materiales de recobrar su forma
primitiva, cuando cesa la causa que los
deforma.

PLASTICIDAD. Es la capacidad que

tienen
los
materiales
de
adquirir
deformaciones permanentes, una vez que
cesa la causa que la origina. Si esta
capacidad para la deformacin lo es
especialmente para el adelgazamiento en
forma de lminas delgadas, es
llamada
maleabilidad y si es en forma de hilos muy
delgados se llama ductilidad. Estas
propiedades son valoradas mediante el
ensayo de traccin.

3.2 PROPIEDADES TERMICAS.

Relacionadas con la capacidad que tienen los
materiales para poder transmitir el calor, las que
pueden ser valoradas por: el coeficiente de
conductividad calrica, calor especfico, capacidad
calorfica, coeficiente de dilatacin (lineal,
superficial, cbica), punto de fusin, punto de
ebullicin, temperatura de cambio de fase.

3.3 PROPIEDADES MAGNETICAS.

Relacionadas con la capacidad que tienen los
materiales para poder magnetizarse o imantarse,
creando campos magnticos, las mismas que pueden
ser medibles a travs de: Densidad de flujo
(induccin magntica), permeabilidad magntica,
susceptibilidad magntica, intensidad de campo
magntico, envejecimiento magntico.
Segn su capacidad de magnetizacin los materiales
pueden ser:

a) Ferromagnticos: Entre los cuales tenemos, el

Fe, Ni, Co, que son materiales que poseen una
gran capacidad de magnetizacin o imantacin.
b) Paramagnticos: Entre los cuales tenemos, el
O2, Pt, Na, Al, Ca, Ti; que son materiales que
presentan capacidad de magnetizacin dbil.
c) Diamagnticos: Son materiales que repelen las
lneas de fuerza magntica y no se magnetizan,
como por ejemplo: Cd, Cu, Ag, Sn, Zn, la
madera, polmeros, cermicos.

3.4 PROPIEDADES ELECTRICAS.

Las propiedades elctricas de los materiales son
una consecuencia de su estructura electrnica, la
cual determina tres mecanismos de conduccin de
la corriente elctrica en los materiales, haciendo que
estos sean mayores o menores conductores de la
corriente elctrica. Por lo general los materiales
buenos conductores de calor son buenos
conductores de la corriente elctrica.
Las propiedades elctricas de los materiales
pueden medirse por: la conductividad, resistencia,
capacitancia, inductancia, impedancia, etc. En los
materiales metlicos se observa que la resistencia
elctrica aumenta al aumentar la temperatura.

Los mecanismos que explican la corriente elctrica

son:
a) Movimiento de iones. Cuando los materiales se
forman iones positivos o cationes (+) y iones
negativos o aniones (-) por la transferencia de
electrones
b) Movimiento de electrones. Se produce cuando
los electrones se desplazan dentro de la nube
electrnica, en las llamadas bandas de valencia,
esto es caracterstico de los materiales metlicos.
c) Por los huecos electrnicos. Es la que se
produce cuando un electrn deja su lugar y este es
ocupado por otro electrn producindose un flujo
de electrones por este movimiento.

3.5 PROPIEDADES QUIMICAS.

Dadas en relacin, a la capacidad que tienen
los materiales de combinarse unos con otros para
formar compuestos qumicos, tales como: xidos,
bases, cidos, sales, entre otros, en funcin a su
nmero de valencia o estequiometra.
Las propiedades qumicas de los materiales,
las podemos cuantificar mediante: nmero atmico,
peso atmico, nmero de valencia, densidad,
gravedad especfica, peso molecular, molaridad,
normalidad, molalidad, entre otras.

3.6 PROPIEDADES OPTICAS.

Las cuales estn relacionadas con la capacidad
de los materiales para absorber, refractar, reflejar,
trasmitir la luz, estas pueden ser medibles por la
transmitancia, transparencia, ndice de refraccin,
ndice de reflexin, ndice de absorcin, grado de
opacidad entre otros.

4. ENSAYOS.
Son una serie de procedimientos normalizados
que tienen por objeto conocer o comprobar
caractersticas y propiedades de los materiales,
descubrir defectos en las piezas fabricadas o fallas
en las piezas que han trabajado un tiempo
determinado.
Desde el punto de vista de Ingeniera, a los
ensayos los podemos clasificar de la siguiente
manera
4.1 CLASIFICACION DE LOS ENSAYOS.

A.- ENSAYOS DE CARACTERISTICAS.

1. De composicin:
Composicin qumica.
Fotocolorimtricos.
Espectogrficos.
Chispas.
2. De estructuras:
Cristalina.
Microgrfica (grano).
Macrogfica (fibra).
3. Anlisis trmico:
Temperaturas de fusin.
Temperaturas de transformacin.
4. Constitucin:
Metalogrficos.

B.- ENSAYOS DE PROPIEDADES MECANICAS

(DESTRUCTIVOS).
1. Estticos:
Traccin en fro y caliente.
Fluencia.
Compresin.
Pandeo.
Flexin esttica.
Torsin.
Dureza.
2. Dinmicos:
Resistencia al choque.
Desgaste.
Fatiga.

C.- ENSAYOS DE CONFORMADO.

Doblado.
Embuticin.
Forja.
Corte.
Punzonado.
D.- ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS (END O PND)
Magnticos.
Lquidos penetrantes.
Electromagnticos.
Por corriente de foucalt.
Snicos.
Ultrasnicos.
Macroscpicos.
Por rayos "x
Por rayos Gamma.

4.1 PRINCIPALES ENSAYOS MECANICOS.

4.1.1 DUREZA.
Es una valoracin de la cohesin y se lo define
define como la resistencia del material a una
deformacin permanente en su superficie, bajo la
accin de una carga determinada, o como la
resistencia que ofrece un material a ser rayado,
penetrado, erosionado, desgastado, altura de rebote,
por otro que acta en su superficie. La dureza puede
determinarse
tomando
como
base
varios
procedimientos de resultados comparables

CLASIFICACION DE LOS ENSAYOS DE DUREZA

1. Ensayos por rayado.
a) Ensayo Marten (escala de Mohs).
b) Limado.
2. Ensayos por identacin esttica.
a) Ensayo Brinell.
b) Ensayos Rockwell.
b.1 Normal.
b.2 Superficial
c) Ensayo Vickers.
d) Ensayo Knoop.
3. Ensayo dinmico por impacto o rebote.
a) Ensayo Shore (escleroscopio).

Entre otros ensayos de dureza para aplicaciones

especifica. Tenemos:
4. Ensayo Leeb (HL). (durmetro porttil - rebote)
6. Ensayo Shore modificado (aplicado a polmeros).
7. Ensayo Barcol (aplicado a plsticos).
8. Ensayo por cepillado o rasurado (Plowing Test).
Ensayo Bierbaum.
9. Ensayo por amortiguamiento (Camping Test).
Ensayo Herbert.
10. Ensayo por corte (Cutting Test).
11. Ensayo por abrasin.
12. Ensayo por erosin.

A. DUREZA POR RAYADO.

Basado en la escala de Mohs, cuyo principio
de aplicacin se basa en la precedencia rayado de
los materiales, en cuya escala la dureza con el
nmero 1 corresponde al material ms suave (talco)
y el 10 al material mas duro (diamante):

N DUREZA

MATERIAL

Talco

Sal gema

Calcita

Flourita

Apatita

Feldespato

Cuarzo

Topacio

Corindn

10

Diamante

TABLA N 1.1 ESCALA DE MOSH

B.DUREZA A LA PENETRACION.
B.1 METODO BRINELL. (INGENIERO SUECO
1900)
Este mtodo lo ide el ingeniero sueco Brinell
en el ao 1900. Consiste en comprimir una bola de
acero templado, de un dimetro determinado, sobre
el material a ensayar, por medio de una carga y
durante un tiempo determinado

P (kg)
HB
2
S (mm )
HB

D
(D D 2 d 2 )
2
D Dimetro de la bola.
d Dimetro de la huella.
f Pr ofundidad de penetracion
Fig. 1.4 PENETRADOR BRINELL

de la bola.
P
HB
Df

Ecuacin que permite calcular la carga para el

ensayo Brinell
P = K x D2
P : Carga en kg.
K : Factor de acuerdo al tipo de material.
D : Dmetro de la bola.
FACTORES DE CARGA
Hierro y aceros..................... K = 30
Cobre, bronce y latones........ K = 10
Aleaciones ligeras................. K = 5
Estao y plomo..................... K = 2,5

MATERIAL

TIEMPO

Hierros y aceros

10 a 30 segundos

Cobre, bronces y
latones

30 segundos

Aleaciones ligeras

60 a 120 segundos

Estao y plomo

120 segundos

Materiales muy
blandos

120 segundos

TABLA N 1.3 TIEMPOS PARA EL ENSAYO BRINELL

ESPESOR DE
LA
PROBETA

Dimetro
de la bola
mm

CONSTANTES DE ENSAYO K
30

10

2,5

1,25

CARGAS EN Kg
30 D2

10 D2

5 D2

2,5 D2

1,25D2

Superior a 6 mm

10

3000

1000

500

250

125

De 6 a 3 mm

750

250

125

62,5

31,2

2,5

187,5

62,5

31,2

15,6

7,8

1,25

46,9

15,6

7,81

3,91

1,99

0,625

11,7

3,91

1,953

0,977

0,488

Menor de 3 mm.

TABLA N 1.2 DIAMETRO DE LAS BOLAS Y CARGAS EMPLEADAS METODO BRINELL

La denominacin o nomenclatura de los ensayos se

efecta mediante el siguiente smbolo:
HB (D/P/T)
En el que:
D : dimetro de la bola en mm.
P : la carga en Kg.
T : el tiempo de duracin del ensayo en seg.
As por ejemplo:
HB (10/3000/30)

Fig. 1.4 DUROMETRO BRINELL

MATERIAL

FACTOR

Acero al carbono

0,36

Acero aleado

0,34

Cobre y latn

0,4

Bronce

0,23

TAB LA N 1.5 FACTORES PARA EL CALCULO DE LA

RESISTENCIA A LA TRACCION PARTIENDO DEL NUMERO BRINELL

Tambin puede obtenerse aproximadamente el

contenido de carbono, para
ACEROS AL
CARBONO,
si se conoce la dureza Brinell,
mediante la frmula:
HB 80
%C
141

B.2

METODO ROCKWELL (1924)

PENETRADORES
a) Un diamante en forma de cono de 120 1,
con la punta redondeada, con un radio de 0,2 0,01
mm, que se denomina tambin penetrador Brale.
b) Bolas de 1/8" y 1/16" , aunque tambin, pero
menos empleadas las de 1/2" y 1/4" .
Se utilizan cargas de 60, 100 y 150 Kg, para
materiales gruesos y de 15, 30 y 45 para materiales
delgados.

ESCALA
DESIGNACION

TIPO DE
PRUEBA

TIPO Y TAMAO
DEL PENETRADOR

CARGA
MENOR
EN Kg

CARGA
MAYOR
EN Kg

ESCALA DEL COMPARADOR

COLOR

COLOCACION

APLICACIONES

Normal

Cono de Diamante

10

60

Negro

Fuera

Aceros nitrurados, flejes estirados en fro, hojas de afeitar,.

Carburos metlicos (90 a 98)

Normal

Bola de 1/16

10

100

Rojo

Dentro

Aceros al carbono recocidos de bajo contenido de carbono.

Normal

Cono de diamante

10

150

Negro

Fuera

Aceros duros. Con dureza superior a 100 HRB o 20 HRC

Normal

Cono de diamante

10

100

Negro

Fuera

Aceros cementados.

Normal

Bola de 1/8

10

100

Rojo

Dentro

Metales blandos, como antifriccin y piezas fundidas

Normal

Bola de 1/16

10

60

Rojo

Dentro

Bronce recocido

Normal

Bola de 1/16

10

150

Rojo

Dentro

Bronce fosforoso y otros metales.

Normal

Bola de 1/8

10

60

Rojo

Dentro

Metales blandos con poca homogeneidad, fundicin de hierro.

Normal

Bola de 1/8

10

150

Rojo

Dentro

Metales duros con poca homogeneidad, fundicin de hierro.

Normal

Bola de

10

60

Rojo

Dentro

Metales duros con poca homogeneidad, fundicin de hierro.

Normal

Bola de

10

100

Rojo

Dentro

Metales duros con poca homogeneidad, fundicin de hierro.

Normal

Bola de

10

150

Rojo

Dentro

Metales duros con poca homogeneidad, fundicin de hierro.

Normal

Bola de

10

60

Rojo

Dentro

Metales muy blandos.

Normal

Bola de

10

100

Rojo

Dentro

Metales muy blandos.

Normal

Bola de

10

150

Rojo

Dentro

Metales muy blandos.

15-N

Superficial

Cono de diamante

15

Rojo

Dentro

Aceros nitrurados, cementados y de herramientas de gran

dureza.

30-N

Superficial

Cono de diamante

30

Rojo

Dentro

Aceros nitrurados, cementados y de herramientas de gran

dureza.

45-N

Superficial

Cono de diamante

45

Rojo

Dentro

Aceros nitrurados, cementados y de herramientas de gran

dureza.

15-T

Superficial

Bola de 1/16

15

Rojo

Dentro

Bronce ,latn y acero blando

30-T

Superficial

Bola de 1/16

30

Rojo

Dentro

Bronce ,latn y acero blando

45-T

Superficial

Bola de 1/16

45

Rojo

Dentro

Bronce ,latn y acero blando

TABLA N 1.6

ESCALAS DE DUREZAS ROCKWELL (APRAIZ)

ROCKWELL A

ROCKWELL C

Angulo de la punta del diamante = 120

Angulo de la punta del diamante = 120

Radio de redondeo de la punta del cono 0,2 mm.

Radio de redondeo de la punta del cono 0,2 mm.

Po

Carga previa = 10 Kg

Carga previa = 10 Kg

P1

Carga adicional = 50 Kg

Carga adicional = 140 Kg

Carga total = 60 Kg (P = Po + P1)

Carga total = 150 Kg (P = Po + P1)

Penetracin con la carga previa (punto de partida de la

medicin)

Penetracin con la carga previa (punto de partida de la

medicin)

Penetracin total actuando la carga adicional.

Penetracin total actuando la carga adicional.

Penetracin permanente despus de quitar la carga

adicional

Penetracin permanente despus de quitar la carga

adicional

Dureza Rockwell A = 100 - f

Dureza Rockwell C = 100 - f

HRa

HRc

Fig. 1.6 ESQUEMA DE LOS ENSAYOS ROCKWELL A Y C

ROCKWELL B

Dimetro de la bola

Po

Carga previa = 10 Kg

P1

Carga adicional = 90 Kg

Carga total = 100 Kg (P = Po + P1)

Penetracin con la carga previa (punto de partida de la medicin)

Penetracin total actuando la carga adicional.

Penetracin permanente despus de quitar la carga adicional

HRb

Dureza Rockwell B = 130 - f

Fig. 1.7 ESQUEMA DEL ENSAYO ROCKWELL B

Fig. 1.4 DUROMETROS ROCKWELL

B.3 METODO VICKERS (HV).

Se deriva del mtodo Brinell, emplendose
actualmente, sobre todo en laboratorios y en
particular, para piezas delgadas y templadas, con
espesores mnimos de hasta de 0,2 mm.
Utiliza como cuerpo penetrante una punta
piramidal de diamante, de base cuadrada y un
ngulo en el vrtice entre caras, de 136, con
precisin obligada de 20 segundos
La determinacin de la dureza Vickers se
hace en funcin de la diagonal de la huella o ms
exactamente, de la media de las diagonales
medidas con un microscopio en milsimas de
milmetro.

P
HV 1,854 2
d
P : C arg a en kg.
d : Pr omedio de lasdiagonales
en mm.

Fig. 1.8 EL NGULO DE 136 DE LA PUNTA PIRAMIDAL VICKERS

EST ELEGIDA PARA QUE SEA LA HUELLA TANGENTE A LA DE LA
BOLA BRINELL.

Fig. 1.4 DUROMETRO VICKERS

B.5 DUREZA AL REBOTE METODO SHORE.

Mediante este mtodo la dureza se mide por la
altura que alcanza el rebote de un cuerpo al caer
desde una altura fija sobre la superficie del material
que se ensaya. La mquina o equipo usado para
medir esta dureza es el Esclermetro o Escleroscopio
Shore; que consta de un martillo que pesa 1/12 de
onza (2,36 gr), el cual es de acero y tiene forma
cilndrica con punta de diamante redondeado. La
altura de cada es de 10" (25,4 cm), dividida en 140
partes iguales. Este mtodo no produce huella por lo
que se considera un ensayo no destructivo.

FIG. 1.11 DUROMETRO SHORE

B.4. MICRODUREZAS
Generalmente se entiende por
microdureza cuando la identacin se realiza con
cargas que no exceden a 1000 gr.,
generalmente se realizan con cargas entre 100
y 500 gr., aunque pueden usarse cargas mas
pequeas aun, el trmino est relacionado pues
con el tamao de la carga de identacin y por lo
tanto con el tamao de la huellas. Los mtodos
ms usados son:
VICKERS : Europa.
KNOOP
: U.S.A.

APLICACIONES.
a) Precisin en la medicin de dureza en piezas
pequesimas.
b) Aplicacin en puntas y alambres muy delgados.
c) En la inspeccin de dureza de capas superficiales
carburadas, nitruradas, carbonitruradas.
d) Se puede medir la dureza en la seccin y no en la
profundidad de dichas capas endurecidas.
e) Medicin de dureza de micro constituyentes, de
una aleacin.
f) Medicin de durezas en superficies no deseables y
descarburadas.
g)Medicin de durezas de capas superficiales de
electro deposicin metlica, relleno metalizado o en
piezas recuperadas por soldadura.

METODO KNOOP.
Se emplea slo en laboratorios para medir
durezas de lminas muy delgadas, incluso de
depsitos electrolticos.
El penetrador es de diamante, de forma piramidal
de base rmbica y utiliza cargas de 0,25 a 3,600
gramos, produciendo huellas rmbicas con las
diagonales en la relacin de 7 : 11 y la diagonal
menor sobre profundidad de penetracin de 4.0

FIG. 1.10 ESQUEMA PENETRADOR KNOOP

P
HV 14,2 2
d
Donde:
P = Carga aplicada en Kg.
l = d = Longitud de diagonal mayor en mm.
b = Longitud de diagonal menor en mm.
t = Profundidad de la huella en mm.

4.1.2 TRACCION.
El ensayo de traccin consiste en someter
una probeta de forma y dimensiones
determinadas, a un esfuerzo de traccin en
la direccin de su eje axial hasta romperla.

PROBETAS DE SECCION RECTANGULAR - PLANCHAS

Para que los resultados de los ensayos sean

comparables, las probetas utilizadas deben ser
geomtricamente semejantes; para lo cual las
probetas deben confeccionarse cumpliendo la
siguiente ecuacin.

L K

L = Longitud calibrada de la probeta.

S = Seccin de la longitud calibrada de la
probeta.
K = Constante de proporcionalidad del sistema

4.1.3 CARACTERISTICAS DEL MATERIAL QUE

SE DETERMINAN CON EL ENSAYO DE
TRACCION
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)

Curva de traccin.
Esfuerzo y deformacin de Ingeniera.
Esfuerzo y deformacin real.
Coeficiente de Poison.
Coeficiente de elasticidad.
Estriccin.
Resilencia .
Tenacidad.

A. CURVA DE TRACCION
Representacin grfica de la relacin de carga
(fuerza) vs deformacin lineal, o de esfuerzo
vs deformacin unitaria, obtenidos en el
ensayo de traccin.
En la curva de traccin se determinan puntos y
zonas (reas) importantes, que determinan el
comportamiento
y
caractersticas
de
los
materiales,
tales
como
punto
de
proporcionalidad, fluencia, mximo, rotura; zonas
como la elstica, plstica, fluencia, estriccin.

CURVA DE TRACCION

LEY DE HOOKE Y HOLLOMON EN TRACCION

CONDICIONES DE LA PROBETA DURANTE EL ENSAYO DE

TRACCION

ESFUERZO Y DEFORMACION EN INGENIERIA

B. ESFUERZO DE INGENIERIA ( ing , 0 ).
Relacin entre la fuerza uniaxial aplicada
sobre un rea determinada de una probeta o
elemento.

ing

A0

Donde:
F = Fuerza uniaxial (N, Kg, lb)
A0 = Area inicial (mm2, cm2, m2, pulg.2)
* Los esfuerzos en ingeniera se calculan empleando el rea
inicial de la probeta o espcimen.

C. DEFORMACION UNITARIA EN INGENIERIA

( ing , 0)
Es el cociente del cambio de longitud de la muestra
en la direccin de la fuerza de tensin uniaxial,
entre la longitud original considerada.

ing

l f l0
l0

l 0 (magnitud adimensional)

Donde :
l 0 = Longitud inicial
l f = Longitud final
l = lf l0 = Elongacin o estiramiento (deformacin
longitudinal)
La deformacin tambin puede expresarse en porcentaje (%)
ing x 100 = % ing (porcentaje de alargamiento).

D. COEFICIENTE DE POISON ().

Es el cociente de una deformacin axial + z
(deformacin axial) y una contraccin lateral -x
o - y (deformacin lateral). En comportamiento
isotrpico x y y son iguales.

x
y
lateral

longitudinal
z
z

Ideal
= 0.5
Materiales reales = 0,25 a 0,4
Medio
m = 0,3

E. MODULO DE ELASTICIDAD O MODULO DE

YOUNG ( E).
Es el valor de la pendiente de la curva de
deformacin, comprendida en la regin elstica,
desde el punto de inicio hasta el punto donde la
curva comienza a desviarse de la lnea recta.
Est dado por la relacin:

F l0
E
A l

Donde:
= Esfuerzo (lbf / pulg2 o psi, Pa, kgf /cm2)
= Deformacin unitaria
Los metales con alto mdulo de elasticidad
son relativamente rgidos y no se deforman
fcilmente.

MATERIAL

MODULO DE ELASTICIDAD
(E)
x 10 6 psi

GPa

Aleaciones de aluminio

10,5

72,4

Cobre

16,0

110,0

Acero ordinario baja aleacin

29,0

200,0

Acero inoxidable

28,0

193,0

Titanio

17,0

117,0

Wolframio

58,0

400,0

TABLA 1.7 MODULO DE ESLASTICIDAD DE ALGUNOS MATERIALES

F. ESFUERZO DE PROPORCIONALIDAD (

p)

Se define como el esfuerzo

mximo correspondiente a la curva de
proporcionalidad (lnea recta), de la
curva esfuerzo vs deformacin, de
un ensayo de traccin.

G. ESFUERZO LIMITE ELASTICO (ESFUERZO DE

FLUENCIA O DE CEDENCIA). (

f)

Se define como esfuerzo lmite

elstico, aquel esfuerzo, para el que se
produce
una
pequea
cantidad
definida de deformacin plstica. En
USA. en diseo estructural, el lmite
elstico se establece cuando ha tenido
lugar un 0,2 % de deformacin
plstica.

METODO OFFSET PARA DETERMINAR EL

PUNTO DE FLUENCIA

H. ESTRICCION ().
Es la disminucin de la seccin en la fractura de una
probeta, rota por traccin. Se inicia inmediatamente
despus de la carga mxima produciendo
deformacin localizada en la probeta formando lo
que se le llama cintura o ausamiento en el material.
Se expresa en %, y esta dada, por la ecuacin
siguiente:

A0 A f
A0

x100
Donde : A0 = rea inicial.
Af = rea final.

El % de alargamiento y % de estriccin es una

medida de la ductilidad del metal y nos da una idea
de calidad del mismo.

ESTRICCION DURANTE EL ENSAYO DE TRACCION

I. ESFUERZO REAL ( real).

Es la relacin entre la fuerza uniaxial media ejercida
sobre la probeta, entre el rea de la muestra de
seccin mnima en un instante.

real

Fm

Ai

Donde :
Fm = Fuerza uniaxial media sobre la probeta
Ai = Area de la muestra de seccin mnima en
un instante.

El esfuerzo real, tambin se puede calcular

en funcin al esfuerzo de ingeniera y la
deformacin de ingeniera.

real ing 1 ing

J. DEFORMACION REAL ( real).

Es la deformacin instantnea que sufre el material
(probeta) al aplicrsele la carga.

li
dl

ln
l0 l
l0
li

real

Considerando el volumen constante.

l i A0
li
A, 0 Si
ln ln
l 0 Ai
l0
Ai

real

A0
ln
Ai

A0 l0 = Ai li

real ln 1 ing

CURVA DE INGENIERIA Y REAL

K. RESILENCIA DEL MATERIAL EN TRACCIN.(R)

Es la mayor cantidad de energa de
deformacin por unidad de volumen que un
material puede absorber, sin exceder su lmite
de proporcionalidad. En el grfico Fuerza vs.
Elongacin es el rea comprendida bajo la
curva elstica.

p p
R
2

Donde:
p : esfuerzo de proporcionalidad.
p : deformacin unitaria de
proporcionalidad

L. TENACIDAD (T).
Es la cantidad de energa que puede
absorber un material en traccin, hasta un
instante antes de romperse. (Area total bajo la
curva de traccin). Una ecuacin prctica para
determinar la tenacidad es la siguiente:

p mx R
3

Donde :
p : Esfuerzo de proporcionalidad.
mx : Esfuerzo Mximo.
R : Esfuerzo de rotura.
R : Deformacin unitaria de rotura.

M. FACTOR DE SEGURIDAD (fs).

Es la relacin entre el esfuerzo de fluencia
del material y el esfuerzo de trabajo (calculado),
La magnitud del coeficiente o factor de seguridad
depende en gran parte de la exactitud con que
sean conocidas las fuerzas externas que actan
sobre una estructura, de la exactitud con que
puedan ser calculados los esfuerzos existentes en
los elementos de la estructura as como tambin
de la homogeneidad de los materiales empleados

f
f .s.
d

f : Esfuerzo de fluencia.
d : Esfuerzo de diseo.

4.1.3. ENSAYO DE IMPACTO

Uno de los mtodos mas sencillos de
medir la tenacidad de un material es utilizando
un aparato de ensayo de impacto (choque).
Los ensayos de impacto mas conocidos
son el de CHARPY e IZOOD.
El Pndulo de Charpy est constituido por un
martillo que pesa 22 Kg y que desarrolla 30
Kg x m en el momento del choque, donde su
arista de choque la forman 2 caras inclinadas
a 30, unidas por un radio de curvatura de 2
mm. La velocidad del martillo en el momento
del impacto es de 4 a 7 m/s.

Las probetas tienen entalladuras circulares o en

"V". Para probetas CHARPY con entalladuras
circulares, las dimensiones son las siguientes.
Longitud................................55 0,3 mm.
Los lados de la seccin........10 0,1 mm.
Entalladura2mm x 45
La temperatura de la probeta en el
momento del ensayo deber ser....20 5 C

ENSAYO DE IMPACTO

ENSAYO DE FLEXION

F L
E
48 I f
Donde:
L : Longitud entre apoyos
F : Cargas de flexin
I : Momento de Inercia
f : Flecha.

ECUACION PARA DETERMINAR EL MODULO

DE ELASTICIDAD