Defectos y daos en el

proceso de pintura
Autor: Jonathan Lara
Sebastian Valencia
Acabados Automotrices
Enero, 2016

Entre los defectos y caos de la pintura

ocasionados en la aplicacin figuran los
debidos a los errores del pintor a preparar y
aplicar las mezclas de pintura, a materiales
defectuosos, al mal estado de las instalaciones
o al secado deficiente.

FALTA DE ADHERENCIA
Se hace presente cuando, una vez seca la pelcula de
pintura, sta puede desprenderse con facilidad del
substrato sobre el cual fue aplicada. Puede manifestarse
de formas diferentes debidos a la presencia de grasas,
ceras, barros de lijado, siliconas, etc.
Causas

Prevencin

Reparacin

Preparacin
defectuosa de la
superficie, con
restos de grasa,
humedad o
suciedad.
Lijado deficiente
de la capa
precedente.
Eleccin
incorrecta del
sistema de
pintado, como el
uso de una
imprimacin
inadecuada.

Limpiar y
desengrasar la
superficie a
pintar para
eliminar todo
tipo de
impurezas.
Preparar
correctamente la
superficie.
Consultar con el
fabricante el
sistema de
pintado ms
apropiado y
respetar las

Eliminar las
capas
defectuosas
mediante lijado y
pintar de nuevo.

AMPOLLAS
Las ampollas son casi siempre elevaciones circulares y
uniformes cuya ubicacin y frecuencia es muy diversas.
Estas ampollas se pueden formar tanto entre las
diferentes capas del sistema de pintura como por debajo
del mismo, es decir, entre la chapa y la pintura.
Causas

Prevencin

Reparacin

Ensuciamientos o
sales solubles en
el agua,
especialmente en
agua sucia del
lijado, sudor de
manos o restos de
humedad del
secado mal
realizado.
Penetracin de
humedad en la
pintura

Lavar
cuidadosamente
con agua limpia
las partes de la
carrocera tratadas
previamente.
Disponer de un
recogedor de
humedad eficaz en
la instalacin de
aire comprimido,
purgando
frecuentemente
las lneas de aire.
No tocar con las
manos las

Eliminar las capas

de pintura que
estn por encima
de la que ha
ocasionado el
dao y estructurar
de nuevo la
pintura.

ARRUGAS
El defecto consiste en la formacin de
condulaciones o arrugas en la superficie del
esmalte.

Causas
La pintura nueva
no ha endurecido
lo suficiente (sobre
todo en sintticos
recin pintados).
Utilizacin de
esmalte de secado
rpido aplicado
sobre un fondo de
secado lento. Las
capas de pintura
no son
compatibles.
No se ha utilizado
el diluyente
apropiado.

Prevencin
Aplicar los
esmaltes en
espesores segn
las
recomendaciones
del fabricante. Si
es preciso el
empleo de
grandes
espesores, aplicar
el producto en
varias manos
dejando el tiempo
necesario entre
capa y capa.
Utilizar diluyentes
apropiados.

Reparacin
Si se trata de
defectos de poca
importancia, dejar
secar bien la
superficie, lijar
hasta llegar a la
capa endurecida y,
seguidamente,
pintar de nuevo.
En el caso de
defectos de gran
importancia, hay
que decapar todo
el pintado,
procediendo
seguidamente a la
aplicacin de una
nueva capa.

BURBUJAS
Son protuberancias huecas, producidas por oclusin
de aire dentro de la pelcula; debido a un rpido
secado, se cierra la superficie lo que no permite la
salida de aire o gases de reaccin que quedan
atrapados en la burbuja. Disminuyendo la adherencia
y la funcin de proteccin.
Causas
Prevencin
Excesivo calor
ambiente que
favorece la
evaporacin.
Tiempo de secado
insuficiente entre
capa y capa.
Presencia de
pequeas burbujas
de aire atrapadas
que se escapan por
las superficies

Eliminar las capas de

pintura que haya por
encima de la que ha
ocasionado el dao y
estructurar de nuevo
la pintura.

CRATERES O
SILICONAS
Los crteres o siliconas consisten en la formacin de unas
depresiones o cavidades circulares semejantes a crteres,
que se encuentran en la capa de acabado o en las capas
intermedias y cuyos bordes sobresalen ligeramente.
Causas

Prevencin

Falta de
limpieza en la
superficie
pintada, en la
que han
quedado restos
de aceite,
grasas, ceras, o
siliconas
procedentes de
productos de
pulimento.
Restos de
aceite
procedentes del
circuito de aire

Limpiar la
superficie de la
carrocera antes
de lijado y
hasta el
momento de
aplicar la
pintura de
acabado.
Revisar
regularmente
los separadores
de agua y
aceite en el
sistema de aire
comprimido,

Reparacin
Lijar y
pulimentar los
crteres ms
pequeos. Lijar
los crteres
grandes y
pintar de
nuevo.

CUARTEADO
S

La forma en que se manifiesta este defectos consiste en la

aparicin de un determinado nmero de grietas de
diferente longitud y anchura, en todas las direcciones, que
se hacen visibles en la pelcula de pintura.
Causas

Prevencin

Reparacin

Secado
insuficiente de
la superficie
inferior antes
de aplicar la
siguiente
mano.
Empleo de
materiales de
pintado sin
concordancia
entre ellos, en
cuanto a la
dureza y
elasticidad.

Observar los
tiempos de
secado
apropiados.
Utilizar
nicamente
materias
compatibles y
dentro de un
mismo
sistema de
pintado.

Dependiendo
de la
profundidad
de las grietas,
lijar o decapar
las superficies
afectadas y
pintarlas de
nuevo.

FALTA DE OPACIDAD
Se dice que una pintura no tiene poder cubriente cuando no es
capaz de enmascarar o tapar la tonalidad de la capa
inmediatamente inferior con su propia tonalidad, de forma que
presenta una pelcula de diferentes tonalidades por zonas.
Causas

Prevencin

Reparacin

Pigmentos de
bajo poder
cubriente; se da
sobre todo
colores rojos
orgnicos y
amarillos.
Excesiva
dilucin de la
pintura, que
disminuye el
poder cubriente
por unidad de
volumen.

Aplicar
sucesivas
manos de
pintura,
dejando un
tiempo
prudencial
entre mano y
mano.
Aumentar la
viscosidad para
obtener el
poder cubriente
por unidad de
volumen ms

Una vez seca la

pintura, puede
lijarse en seco
con P400 P500
o al agua con
P800 P1000 y
pintar de
nuevo.

PERDIDA DE BRILLO
La pintura puede tomar un aspecto de des lustrado o mateado en
toda la superficie o en zonas aisladas. El brillo de un sistema de
pintado se puede apreciar por el reflejo de un objeto en la superficie.
Causas

Prevencin

Reparacin

Aplicacin de
pintura demasiado
diluida en una
capa fina.
Utilizacin de
disolventes y
catalizadores
inadecuados para
el trabajo que hay
que realizar.
Aplicacin de la
mano final en aire
humedecido o
corriente de aire.

Un cuidado regular
de la pintura para
conservar su
resistencia y
mantener su brillo.
Seguir la
instrucciones de
aplicacin de
materiales.
Usar sistemas de
materiales
amonizados.

La correccin
prudente consiste
en reparar al
principio con un
ligero pulido. En
casos ms
resistentes, un
pulido con crema
especial puede ser
suficientes. Si
vuelve a
reaparecer el
mateado o no se
consigue eliminar,
es necesario
volver a pitar el
vehculo.

PIEL DE NARANJA
Una superficie pintada tiene piel de naranja cuando su aspecto
irregular se asemeja al de una piel de cscara de naranja. En
realidad, se trata de falta de extensibilidad de la pintura que
puede estar motivada por diversos factores.
Causas

Prevencin

Reparacin

Aplicacin de la
pintura con
viscosidad
demasiado alta.
Presencia de capas
superiores muy
gruesas o fondo
con estructura de
piel de naranja.
Situacin de la
pistola muy
prxima a la
superficie que se
est pintando.

Para evitar este

defecto, solo
deben utilizarse
las tcnicas de
aplicacin
recomendadas por
el fabricante para
los materiales que
se estn usando.
Deben
seleccionarse los
disolventes en
funcin de la
temperatura a la
que se est
efectuando la
aplicacin, y
ajustarse la
viscosidad de
acuerdo con los
valores prescritos

Si el defecto no
est muy
acusado,bastar
lijar con papel
P1200, tratndo la
superficie
porteriormente
con pulimentos.
Pos el contrario, si
el efecto de piel de
naranja es ms
pronunciado, se
lijar con papel
P800 P1000 y
seguidamente se
pintar de nuevo.

DESCOLGADOS
Gotas de pintura que generalmente se producen en superficies
verticales.
Causas
Colocacin de la
pistola demasiado
cerca, impidiendo
la evaporacin del
diluyente.
Presin de
aplicacin baja.
Excesiva dilucin
de la pintura

Prevencin

Reparacin

Consultar la ficha
tcnica, y
sobretodo
seleccionar los
componentes
adecuados en
funcin de la
temperatura y
humedad relativa.
Asegurarse de que
las herramientas
de pintado estn
perfectamente
limpias y
funcionales.

Es necesario dejar
secar
completamente la
pelcula para poder
eliminar el
descuelgue. En
funcin del tamao
del descuelgue
puede ser
suficiente pulir, o
tener que repintar.

PULVERIZADOS
Son pequeas partculas de pintura seca que quedan sobre la
superficie de la pelcula ya formada, produciendo acabados de
mal calidad. Este fenmeno es contrario al descolgado.

Causas
Empleo de
diluyentes muy
voltiles, cuya
rpida evaporacin
hace que la pintura
se seque
excesivamente en
el trayecto pistola
soporte.
Colocacin de la
pistola a gran
distancia de la
superficie.
Aplicacin a alta
presin

Prevencin
Aadir pequeas
proporciones de
disolventes ms
pesado.
Bajar la presin de
aplicacin.
Aumentar el
dimetro de la
boquilla.

Reparacin
El exceso de
pulverizacin se
puede eliminar, a
menudo,
simplemente con
un pulido: si con
ste no se
consigue el
resultado deseado.

HERVIDOS
Denominados tambin burbujas de ebullicin, los hervidos se
producen cuando una pelcula de pintura ha secado
superficialmente, pero sin hacerlo en profundidad, por oclusin de
disolventes, que al evaporarse atraviesan la pelcula de pintura ya
seca rompindola y dando lugar a la aparicin de micro poros y
ampollas.
Causas

Prevencin

Reparacin

Elevada
temperatura que
favorece la
evaporacin
rpida de los
disolventes.
Utilizacin de
disolventes muy
voltiles que se
evaporan
fraccionadamente.
Aplicacin de la
capa de pintura
demasiado
espesa.

Utilizar una mezcla

de disolventes
pasados, medios y
ligeros en
proporcin
adecuada para
logran un secado
gradual de la
pelcula.
Ajustar el equipo y
mejorar la tcnica
de aplicacin para
reducir la cantidad
de pintura
aplicada.

Si los hervidos son

de poca
intensidad, se
puede lijar con
P1200 y
pulimentar. Si, Por
el contrario, se
trata de grandes
superficies, o los
hervidos son de
gran intensidad, se
pueden eliminar
lijando hasta su
punto de origen
repintando de
nuevo las zonas
afectadas.

VELADO
Son opalescencias en la pelcula cuando, al evaporarse rpidamente
el disolvente, provoca la condensacin de la humedad y precipita la
resina.

Causas

Prevencin

Reparacin

Utilizacin de
disolventes
voltiles.
ndice de
humedad
relativa alta.
Condensacin
de humedad
en poca de
fro.

Utilizar
disolventes
pesados de
evaporacin
ms lenta que
el agua.
Mantener la
pintura a
temperatura
ambiente.
Controlar la
humedad
relativa sobre
todo en el

Dejar secar la
capa de
pintura el
tiempo
previsto y
proceder al
lijado ,
aplicando de
nuevo la capa
de esmalte.

CONCLUSIONES

BIBLIOGRAFIA

http://www.lechler.eu/es/Home/Refini
sh/Manual-de-Defectos-de-Pinturas
http://www.mapfre.com/ccm/content/
documentos/cesvimap/ficheros/MIde
ntificacionExtracto.pdf