SISTEMAS DE LOS

MOTORES FUERA DE
BORDA

DAVID BURGOS

MOTORES FUERA DE BORDA

Los motores fuera de borda pueden ser de Cuatro
Tiempos y Dos
Tiempos, adems de existir algunos con Tecnologa
de Inyeccin
Electrnica.
El motor fuera de borda tiene la finalidad de dar
fuerza para
poner a la embarcacin en movimiento y permitirle
navegar.
El Motor fuera de borda, debe alcanzar un buen
trimado, ya que
el barco se desliza con menor resistencia, sobre la
superficie del

Sistema de alimentacin

Es el encargado de suministrar el
combustible desde el estanque hasta
el carburador.

Funcionamiento del sistema de

Alimentacin

CARBURADORES:
Son iguales, en principio, al de un automvil. Tiene
la funcin bsica de inyectar una mezcla correcta
de aire y combustible a cada uno de los cilindros.
Por gravedad, el deposito se halla situado sobre el
carburador . De este modo el combustible fluye a la
cubeta del carburador por su propio peso. Al paso
del aire acelerado por un venturi va arrastrando
gasolina y se realiza la mezcla estequiomtrica de
los gases que van a ser dirigidos hacia el interior
del cilindro por las toberas.

Sistema de Encendido

Es el encargado de proporcionar la energa

elctrica necesaria para producir la chispa con la
cual se iniciara el proceso de combustin

Los motores de explosin tienen un bajo grado de

compresin y baja temperatura de la mezcla
gaseosa en el interior del cilindro. Por lo cual la
buja que da la energa para la inflamacin debe
estar en perfectas condiciones

Tipos de encendido

El encendido de la mezcla aire combustible se

puede realizar mediante 3 sistemas:
1.
2.
3.

Sistema magneto de alta tencin

Sistema electrnico
Sistema delco

Sistema magneto

Encendido electrnico

Sistema delco

FUNCIN DE LA BATERA
La funcin principal de las bateras marinas es la de
guardar energa de tal manera que las fuentes de las
corriente elctrica las recarguen por medio de
alternadores. Se trata de bateras elctricas y qumicas,
que accionando el cido sulfrico, el plomo en agua y el
sulfato de plomo, crean electricidad, porque facilitan una
reaccin qumica que permite la acumulacin y
distribucin de energa elctrica.

TIPOS DE BATERAS
las

de cido
las de gel.

Sistema de Lubricacin
Los lubricantes para motores a gasolina de dos tiempos deben
cumplir las siguientes funciones:

Lubricar los cojinetes Refrigerar

Proteger contra:
El desgaste
El rayado
El pegamiento de anillos
Herrumbre
Bloqueo de lumbreras
Pre ignicin

FUNCIONAMENTO DEL SISTEMA DE

LUBRICACIN

Al detenerse repentinamente los gases (al llenarse el

crter), partculas de aceite se precipitan en el crter;
una vez que la mezcla de gasolina y aire entra en el
motor caliente, la mayor parte de la gasolina se
evapora, dejando en las superficies internas una
pelcula rica en aceite que va a lubricar los cojinetes y
dems rganos en movimiento, al cilindro, pasa en la
mezcla la parte necesaria para la lubricacin de su
pared superior.
El motor necesita mas aceite a altas velocidades. Si la
mezcla es correcta a altas velocidades, puede ser
demasiado rica a bajas velocidades. Esto puede llevar
a acumulacin de carbonilla .

El aceite, mezclado con la gasolina, es desprendido

en el proceso de quemado del combustible.
Debido a las velocidades de la mezcla, el aceite se
va depositando en las paredes del cilindro, pistn y
dems componentes. Este efecto es incrementado
por las altas temperaturas de las piezas a lubricar.
Estos aceites suelen ser del tipo SAE 30, al que se le
aaden aditivos como inhibidores de corrosin y
otros. La mezcla de aceite y gasolina es ideal
hacerla en un recipiente aparte, y una vez
mezclados, verterlos al deposito.

El tanque de aceite con inyeccin directa, tiene

la ventaja de que su flujo se puede regular
automtica y continuamente de acuerdo con las
necesidades del motor.
A+
velocidad
+ aceite gasolina

A
velocidad
aceite +
gasolina

SISTEMA DE ESCAPE
El sistema de escape tiene la misin de tomar los
gases quemados de la lumbrera de escape y llevarlos
hacia el medio ambiente, cuentan con silenciadores.

Algunos
Algunos motores
motores de
de dos
dos tiempos
tiempos tienen
tienen el
el silenciador
silenciador
de
escape
combinado
con
la
cmara
de
expansin.
de escape combinado con la cmara de expansin.

Despus de pasar por la cmara de expansin debe

pasar a travs de deflectores para proporcionar un
silenciamiento mximo.

Amplifica el sonido y aumenta la velocidad de

las ondas sonoras para mejorar el barrido
Debe retener instantneamente la mezcla
fresca que entra al cilindro mientras se halla
abierta la lumbrera de escape.
Las ondas sonoras pueden mantener la
mezcla dentro del cilindro mientras el pistn
tiene descubierta la lumbrera de escape
evitando el sobrebarrido.

Elemento parachispas
Esta en el interior del
silenciador est revestido
de fibra de vidrio para
amortiguar el ruido.

Esto sirve para apagar las

partculas de carbn que
salen al rojo vivo y evitar
incendios.

Sistema de Refrigeracin

Es el encargado de controlar la temperatura de

trabajo del motor, haciendo recircular agua de
mar desde la toma en la pata hasta el cabezal
motriz descargando en la salida por el acusete o
testigo.

Funcionamiento del Sistema de

Refrigeracin

Bibliografa:

http://cdc.lamolina.edu.pe/Descargas/anp/bib_gp
_mantenimiento.html
Puesta a punto de motores de 2 tiempos. John
Robinson.
http://ebookbrowse.com/gdoc.php?
id=50965168&url=439be56dee342ce253eaf078
47807d70
Modelado unidimensional de los motores de dos
tiempos de pequea cilindrada. H. Climent
http://www.brettis.com/shell/02%20TUTOR
%20LUBRICACION%20SHELL-%20Automocion.pdf