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SEGURIDAD VIAL
1.
Introduccin
2.
Definiciones
3.
Riesgos Generales
4.
5.
6.
Factores psicolgicos
OHL INDUSTRIAL
1. INTRODUCCION
SEGURIDAD VIAL:
Este Curso sobre Seguridad Vial pretende guiar hacia conductas Viales Seguras, tanto
a los conductores de maquinaria, camiones y gras, como a los que usan el coche,
motocicletas e incluso transitan a pie.
Los riesgos viales se caracterizan por ser potencialmente altos. Bien como conductores,
pasajeros o peatones, todos nos hemos de desplazar en mayor o menor medida hacia nuestro lugar
de trabajo y regresar. Adems realizamos trayectos dentro y fuera de los Proyectos en
desplazamientos In Mision.
Los accidentes de trabajo relacionados con el trfico no son un problema exclusivo de la empresa,
sino que constituyen un problema de seguridad - salud pblica y un problema social debido a sus
enormes consecuencias humanas, sociales y econmicas.
Por tanto, la mejora de la Seguridad de los desplazamientos relacionados con el trabajo
constituye una lnea de accin estratgica para OHL I y el Dpto. de HSE.
2. DEFINICIONES
Movilidad Vial
Seguridad Vial
Disciplina que estudia y analiza los factores de riesgo a los que pueden verse
expuestas las personas cuando se desplazan, as como proponer las medidas
adecuadas para evitar los riesgos derivados de dicha circulacin.
Vehculo
Todos los vehculos ligeros, camiones y buses que estn diseados para uso
en las vas pblicas. Automviles de pasajeros, los camiones de reparto
(utilitarios, camionetas), vehculos con traccin en las cuatro ruedas y
vehculos todo terreno, camiones rgidos y articulados (incluyendo los
remolques asociados) y los buses de todos tamaos (Mini bus, Van y buses).
Conductor
Inspecciones
Pre-uso
Inspecciones a partes crticas que se realizan a los equipos antes del uso
por parte de operadores o mantenedores, debido a que pueden fallar y
volverse inseguras en los perodos de Mantenimiento o de Operacin de
un equipo o vehculo.
Todo
Todo vehculo
vehculo que
que acceda
acceda al
al proyecto,
proyecto, deber
deber disponer
disponer de
de Botiqun
Botiqun Primeros
Primeros Auxilios,
Auxilios,
Extintor
de
Polvo
tipo
ABC
y
Listado
telfonos
de
Urgencias
Extintor de Polvo tipo ABC y Listado telfonos de Urgencias.
3. RIEGOS GENERALES
En el Proyecto es importante tener en cuenta una serie de riesgos asociados que
influyen de manera directa en el accidente de trfico::
Capacidad de conduccin.
Hablar por el mvil / enviar mensajes.
Manipular GPS, consultar mapas.
Escuchar msica / con un volumen
muy elevado.
No utilizar cinturn de seguridad /
casco.
Comer / beber / fumar.
No hacer ninguna pausa en la
jornada.
Circular con exceso de velocidad.
Circular en direccin prohibida / giros
y cambios de sentido prohibidos.
Sobrecargar el vehculo / ubicacin
incorrecta de carga.
Saltarse stop, ceda el paso y otras
seales.
Consumir alcohol / drogas /
medicamentos.
Conducir de forma agresiva /
alterarse por circunstancias de la va
u otros conductores.
OHL INDUSTRIAL
FACTOR VA
FACTOR VEHCULO
Chalecos reflectantes
OHL INDUSTRIAL
OHL INDUSTRIAL
+ De Proyecto
OHL INDUSTRIAL
10
+ De Proyecto
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INSPECCION Y MANTENIMIENTO
+ De Proyecto
Se debe garantizar que el programa de inspeccin y mantenimiento del equipo incluya todos los
requisitos que se describen a continuacin:
Las inspecciones y mantenimiento continuos o programados en forma regular de cada vehculo se
mantendrn en base a las recomendaciones del fabricante.
Los conductores debern inspeccionar los vehculos o equipos antes de iniciar el turno para verificar
que es seguro la operacin del vehculo o equipo.
Comprobar que los neumticos, parabrisas, limpia parabrisas, frenos y luces se encuentren en
condiciones satisfactorias, y operativas, sin dejar de lado la revisin de los requisitos establecidos en
los riesgos materiales de seguridad.
Cuando el operador tiene una clara lnea de operacin en todo el espacio en todo el vehculo y se
encuentra alejado de los controles del conductor, el estndar de aislamiento ser quitar la llave de
partida del vehculo y ponerla en el bolsillo del operador. .
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Mantener las escobillas del limpiaparabrisas en buen estado o sustituirlas cuando sea necesario.
Activar el limpiaparabrisas cuando sea necesario.
Encender las luces de corto alcance y las de niebla delanteras.
En casos extremos, activar las luces de niebla traseras.
Mantener limpios los cristales, activar la luneta trmica y la calefaccin.
Circular detrs de otro vehculo a velocidad y distancia prudentes.
Colocar anticongelante en el agua del limpiaparabrisas.
Prever salpicaduras al cruzarnos con otros vehculos.
Los vehculos tienden a ser cada vez ms rpidos, pero tambin ms seguros, con una
mejora de los equipamientos de proteccin a los usuarios, que ayudan a reducir y minimizar
las consecuencias de los accidentes de trfico.
Hay que diferenciar entre: seguridad activa y seguridad pasiva.
La seguridad activa trmino que engloba los dispositivos sobre los que el conductor puede actuar
directamente para intentar disminuir el riesgo de que se produzca un accidente, como son:
Un sistema de frenos en mal estado causar un aumento de la distancia de frenado y restar seguridad en la
conduccin del vehculo. Para su correcto mantenimiento:
Se recomienda hacer una revisin completa del sistema de frenos una vez al ao o cada 20.000 Km.
En esa revisin, se debe verificar el estado de la bomba de freno y los bombines de rueda (que no
presenten sntomas de agarrotamiento ni fugas de lquido), del desgaste de las pastillas de freno, los
tambores y los discos, la presin del sistema y el servofreno.
Es bueno que se compruebe la eficacia del freno de estacionamiento.
El nivel del lquido de frenos deber mantenerse dentro de unos lmites, y por eso deber revisarse de
forma peridica y sustituirse segn las recomendaciones del fabricante.
CON ESP
CON ESP
SIN ESP
SIN ESP
La seguridad activa
Tringulos de emergencia y chaleco reflectante
Para evitar los riesgos que supone a los ocupantes de un vehculo permanecer en la va cuando se sufre una
avera o percance, es obligatorio que los conductores lo sealicen correctamente. Para ello, se usan los
tringulos de emergencia homologados.
stos son los dispositivos que el conductor debe colocar para advertir a los dems conductores y usuarios
de la va, tanto de da como de noche, que un vehculo o su carga han quedado inmovilizados en la calzada o
el arcn.
Se deben colocar a una distancia mnima de 50 m. respecto al vehculo. En una carretera de doble sentido, se
colocar uno por detrs a la altura de la marca del arcn, y el otro por delante, pero en el lado contrario de la
calzada. En autopista o autova, se colocar un solo tringulo a una distancia de entre 50 y 100 m.
Adems, mientras el ocupante del vehculo sale del mismo y permanece en la va debe llevar puesto un
chaleco reflectante, que deber guardar dentro del habitculo y no en el maletero, para poder salir del vehculo
con l ya puesto. El chaleco deber estar bien conservado para impedir que se pierdan sus propiedades
reflectantes.
Y el resto de pasajeros si los hubiera, han de permanecer en algn lugar seguro, bien dentro del vehculo o
detrs de las protecciones de la va.
El reposacabezas
Previene el desplazamiento cervical que se produce especialmente en las colisiones por alcance, pudindose
producir un esguince cervical, que es una de las lesiones ms usuales en los accidentes de trfico.
Es muy importante regularlo correctamente, el borde superior del reposacabezas y la parte superior de la cabeza
deben quedar situados a la misma altura. El reposa cabezas debe situarse lo ms cerca posible de la parte posterior
de la cabeza, no debe superar los cuatro centmetros.
La carrocera es el propio conductor, por lo que hay que evitar cualquier accidente, por leve que sea; ya
que, en caso de producirse, las lesiones las sufre el propio cuerpo del conductor. Por ello, se debe adoptar
una forma de conduccin ms prudente y cuidadosa que en otro tipo de vehculos.
Los conductores de los vehculos de dos ruedas estn ms expuestos a las condiciones climatolgicas:
lluvia, viento, granizo,
Son menos visibles a otros conductores.
Tienen un mayor riesgo de desestabilizarse y caer al suelo.
El casco
El casco es fundamental para la seguridad de conductores y pasajeros de vehculos de dos ruedas. El uso
del casco reduce un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales y aumenta un 20 % la posibilidad de no sufrir
dao alguno.
Adems, no solamente protege de las cadas, sino tambin de la entrada de objetos extraos (insectos,
salpicaduras, ) que pueden afectar a la conduccin.
Debe estar homologado y quedar bien ajustado a la cabeza. En cuanto al color, es preferible elegir los claros y
brillantes, por su mayor visibilidad. Si el casco ha recibido un golpe desde una altura superior a 1,5 metros, es
recomendable cambiarlo.
Utilizar ropa ceida de tejidos resistentes como el cuero o materiales sintticos diseados para ese uso.
En el caso de las motos, es recomendable llevar incorporadas hombreras, coderas, rodilleras y
espalderas.
Respecto al color, es mejor usar ropa clara, de colores llamativos o fluorescentes para aumentar la
visibilidad.
Usar siempre guantes para evitar lesiones en las manos al caer al suelo. Tienen que ser de tejido
resistente y tener proteccin, a la vez que permitan un agarre firme de los mandos, y tener cierta
ventilacin para permitir la transpiracin.
Usar botas ajustadas de material resistente que protejan los tobillos y las espinillas de posibles impactos
o quemaduras en caso de cada.
Edad
Proporcionalmente, tanto los conductores de entre 18 y 24 aos como los conductores de entre 30 y 65 aos son
los que tienen ms accidentes de trfico.
Esto se debe a las caractersticas que influyen en su estilo de conduccin: el sobreestimar su habilidad al
volante unida a su inexperiencia, en el caso de los jvenes; y por la prdida de capacidades psicofsicas
propias de la edad (se reduce la capacidad visual y los defectos en la audicin, junto a la reduccin de la
tolerancia, al estrs que provoca el trfico) siendo ms propensos a cometer fallos bajo condiciones de presin.
Exceso de velocidad, que es circular por encima del lmite permitido por la va. Al aumentar la velocidad,
aumenta el tiempo de reaccin, que es el tiempo que tarda el conductor desde el momento en que percibe el
peligro hasta que comienza a accionar el pedal del freno; crece la distancia de frenado, que es el espacio que
recorre un vehculo desde que el conductor pisa el freno hasta su total detencin. Y disminuye la capacidad de
respuesta.
Velocidad inadecuada, que es circular no adaptando la velocidad a las diferentes circunstancias del trfico,
como la intensidad del trfico, el estado de la va, las condiciones meteorolgicas, el estado del conductor, o el
estado del propio vehculo.
Conocer las posibilidades de nuestro vehculo, especialmente en maniobras como los adelantamientos.
Alteraciones del comportamiento: se tiene una percepcin en la que el riesgo disminuye, lo que se
transforma en imprudencia.
Aumento de las infracciones: provoca que se aumente la velocidad, salidas de va, sealizacin incorrecta
de maniobras, adelantamientos inadecuados, etc.
Trastornos motrices: su consumo provoca descoordinacin motora, trastornos en el equilibrio, etc.
Alteraciones de la coordinacin y perturbaciones en el campo perceptivo.
Somnolencia.
Aumento del tiempo de reaccin y frenado.
El riesgo de sufrir un accidente aumenta exponencialmente a medida que aumenta su concentracin en sangre.
Para evaluar el nivel de alcohol en sangre se utiliza la tasa de alcoholemia, entendida como los gramos de alcohol
por cada litro de sangre. Paralelamente, se equipara con la cantidad de alcohol por litro de aire espirado, medido en
mg/l
Estupefacientes (herona, morfina, metadona,) producen sensacin relajante, disminucin del miedo y la
ansiedad, euforia, incremento del riesgo y la velocidad y adormecimiento. A dosis altas, prdida de
conocimiento, convulsiones y shock.
Estimulantes, como la cocana. Producen aumento de la vigilia y de la sensacin de seguridad. A dosis altas,
producen alucinaciones y reacciones psicticas.
Alucingenos (LSD, mezcalina,) producen alteraciones visuales y sensoriales, aumento de energa,
cambios de humor, ansiedad, temblores y vmitos.
En carretera no se puede transitar por la calzada o arcn de noche o bajo condiciones climatolgicas
que disminuyan sensiblemente la visibilidad, sin llevar un elemento luminoso o reflectante
homologado.
No se puede transitar por una autopista o autova, salvo que el conductor u otros usuarios tengan que
hacer uso del poste de socorro por avera o emergencia,
Se deben respetar las seales de los Agentes que regulan la circulacin (Polica, personal que
regula el trfico en las obras, ), siempre que estn convenientemente identificados, provistos de
prendas de alta visibilidad y de dispositivos o elementos reflectantes que permitan a los conductores y
dems usuarios distinguirlos a una distancia mnima de 150 metros.
En el proyecto se debe circula por las vas destinadas a tal fin y hay que cumplir con las normas
y medidas de sealizacin del control de trafico y movilidad interna.
Detenerse en los semforos en rojo y respetar el resto de las seales y las rdenes de los agentes
de trfico.
Dar prioridad a los peatones en los pasos de peatones regulados por semforo, cuando ste lo
indique.
Circular por la calzada, por el carril ms a la derecha posible o bien, si existe, por el carril bici.
No pueden circular en sentido contrario al de la marcha.
Tiene la misma limitacin de tasa de alcoholemia.
Tiene que llevar iluminacin si circula de noche, adems de ropa reflectante.
Tiene que indicar sus movimientos o maniobras a los dems vehculos.
Se recomienda en Uso del casco, siendo obligatorio segn las normas del pas en algunos casos
a los menores de 16 aos.
As mismo para el adelantamiento a los ciclistas por parte de los dems conductores, se
mantendr una separacin lateral mnima de 1,5 metros.
Salida de va.
Colisin por alcance.
Uso y manipulacin mientras se conduce del telfono mvil, incluso de los dispositivos de
manos libres, navegadores GPS, radio-Cd,
Temperatura interna del vehculo elevada.
Excesiva concentracin de seales en las vas.
Otras distracciones comunes son: encender o apagar un cigarrillo, buscar algo en la
guantera, consultar papeles, buscar informacin en un mapa, carreteras desconocidas,
hablar con los otros ocupantes del vehculo, observar el paisaje,
Factores del entorno: Elevada densidad del trfico, obras en la carretera, carretera montona,
condiciones orogrficas y/o climatolgicas adversas,
Factores del vehculo: Ruidos del vehculo, problemas en la direccin o suspensin, exceso de
temperatura en el interior del vehculo, mala iluminacin,
Factores del conductor: Estados emocionales negativos, perodos de conduccin prolongados, mala
colocacin del asiento, exceso de velocidad, consumo de alcohol, comidas copiosas, estrs, largas
jornadas de trabajo,
Fsicos: dolor de cabeza y presin en las sienes, tensin cervical, sensacin de brazos dormidos, realizacin de
movimientos de forma constante en el asiento.
En los ojos: pesadez, parpadeo constante, dificultad para fijar la vista, picor, etc.
En los odos: zumbidos extraos y mayor sensibilidad a los ruidos.
En la conduccin: variacin injustificada de la velocidad, ligera desviacin de la trayectoria, distancia de
seguridad insuficiente, prdida de sensacin de velocidad, cambios de marcha a destiempo, etc.
El estudio de las emociones relacionadas con la conduccin ha revelado un nuevo concepto, se trata de la
inteligencia emocional en la conduccin, es decir, saber gestionar las emociones para no dejarse arrastrar por
ellas cuando stas afectan negativamente a nuestra seguridad.
Agresividad.
Actitud competitiva.
Conduccin temeraria.
Falta de respeto en la sealizacin.
Agotamiento.
Reduccin de la atencin y la concentracin durante la conduccin.
Y por otro lado, evitar compartir el espacio con otros conductores agresivos, para ello, hay que intentar
adoptar una actitud paciente, dejar pasar y evitar los encontronazos. Recuerda que si sufres una accin
agresiva de otro conductor puedes anotar la matrcula y denunciarlo.
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