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METODOLOGIA DE DISEO DE
PUENTES
DEL DISEO EN SERVICIO AL DISEO EN ESTADO
LIMITE
Donde:
Q(i) f (adm)
Q(i) = Esfuerzo por efecto de la carga i
f (adm) = Esfuerzo Admisible del Material
(1.0)
(1.1)
,
generalmente
1.0
= factor
de resistencia , generalmente
< 1.0
Q(i) = Fuerza interna en el elemento por
efecto de la carga i
Los factores de carga y resistencia para el mtodo LFD de las especificaciones
AASHTO se muestran en las tablas 2.1 y 2.2.
Por ejemplo, para la combinacin denominada Grupo I, se tiene:
.Rn >
1.3 Q(D) + 2.17 Q(L)
Donde:
Q(D) = esfuerzo por carga
permanente Q(L) = esfuerzo por carga
viva
(1.2.a )
compresin
= 0.9 para flexin
= 0.85 para cortante
En general, La expresin 1.2 implica que para el evento de diseo
(combinacin de cargas), la resistencia debe ser mayor que la suma
de las acciones internas mximas factoradas
Para el evento de diseo con cargas factoradas, generalmente la
estructura ya se encuentra mas all del rango elstico, en consecuencia,
para aplicar correctamente LFD, el clculo de esfuerzos internos debe ser
realizado considerando el comportamiento inelstico de la estructura; sin
embargo, para facilitar el proceso de diseo, AASHTO simplifica el
procedimiento y permite aplicar el mtodo LFD utilizando el clculo elstico
de esfuerzos y deformaciones, lo que naturalmente constituye una
inconsistencia, pero que para el caso de estructuras convencionales se
considera aceptable.
Col.No
3A
10
11
12
13
14
FACTORES
GRUPO
(L+I)n
(L+I)p
CF
SF
WL
LF
R+S+F
EQ
ICE
C
A
IA
R
IB G
A
II S
III
D
IV E
1.0
100
1.0
150
1.0
**
1.0
125
1.0
0.3
125
1.0
125
1.0
140
1.0
0.3
140
1.0
133
1.0
140
1.0
150
1.0
100
VI
VII
VIII
IX
X
S
E
R
V
I
C
I
O
Tabla 1.2
Col.No
GRUPO
D I
I IA
S IB
E
II
III
O
IV
P V
O VI
R
VII
VIII
F
A IX
C X
T
O
R
E
S
D
E
C
A
R
G
A
3A
(L+I)n
(L+I)p
CF
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1.25
1.25
1.3
1.3
1.2
1.3
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
1.67
2.20
0
0
1
1
0
1
0
1
0
1.67
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
1
0
1
1
0
1
0
1
0
0
5
6
FACTORES
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
10
11
12
13
14
SF
WL
LF
R+S+F
EQ
ICE
1
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
1
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
1
0.3
0
1
0.3
0
0
1
0
0
0
0
0
1
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
N
O
A
P
L
I
C
A
B
L
E
1.
2.
3.
4.
5.
Rdiferentes
. combinaciones
i Qi
Las
de carga y sus correspondientes factores
se indica en la Tabla 2.2 y 2.2 . Los factores de resistencia en la Tabla
2.3.
Resistencia I: Constituye el estado lmite bsico de diseo cuando se
considera la carga viva de diseo. Para este estado, el factor de carga
viva es 1.75. En este estado no se considera el efecto del viento.
Resistencia II: Este estado es
similar al
anterior,
pero se
aplica se tiene un vehculo permitido de mayor carga al del vehculo
cuando
de diseo. En este caso, el factor de carga para la carga
viva considerada es 1.35 en lugar de 1.75. En este estado lmite
tampoco se considera el efecto del viento.
Resistencia III : Para este estado lmite no se considera la carga
viva pero si el efecto de viento con mxima velocidad.
2.
3.
4.
1.
Combinacin
de Cargas
Estado Lmite
RESISTENCIA I
DC LL
DD IM
DW CE
EH BR
EV PL
ES LS
p 1.75
RESISTENCIA II
RESISTENCIA III
RESISTENCIA IV
Solamente
EH, EV, ES, DW,DC
RESISTENCIA V
1.35
p
1.5
P
EVENTO EXTREMO p
I
1.35
EQ
WA WS WL
FR
TU
1.00
1.00 0.50/1.20
1.00
1.00 0.50/1.20
1.00 1.4
0
1.00 0.50/1.20
1.00
1.00 0.50/1.20
1.00 0.50/1.20
1.00
1.00
0.50
1.00
1.00
SERVICIO I
1.0
0
1.00
1.00 1.00/1.20
SERVICIO II
1.0
0
1.30
1.00
1.00 1.00/1.20
SERVICIO III
1.0
0
0.80
1.00
1.00 1.00/1.20
0.75
EQ
IC
CT
CV
CR
SH
EVENTO EXTREMO
II
FATIGA
Solament
e LL,IM y
TG SE
TG
SE
TG
SE
TG
SE
TG
SE
1.00
1.00 1.00 1.00
TG
SE
TG
SE
FACTOR DE CARGA
Mximo
Mnimo
1.25
0.90
1.80
0.45
1.50
0.65
1.50
1.35
0.90
0.90
1.35
1.35
1.30
1.35
1.95
N/A
1.00
0.90
0.90
0.90
1.50
0.90
1.50
0.75
Camiones Norma
Colombiana de Puentes
Camin
Norma Ecuatoriana
HSMOP
Propuesta
Norma Peruana
P-42
Camin: P-48
a) Camin P-48
b) Carga Distribuida
Carga Viva: P-48
0,3 5
0,40 m
O/
O
1,1:
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11
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0,40
m
2,0
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