Averas de la Direccin Asistida

Universidad de Cuenca
Escuela Salvador Allende
Magister Leonardo Pintado
3er Ciclo
John Len C.

Direccin Asistida

Debido al empleo de neumticos de baja presin y gran superficie de

contacto, la maniobra en el volante de la direccin para orientar las
ruedas se hace difcil, sobre todo con el vehculo parado.
Como no interesa sobrepasar un cierto limite de desmultiplicacin,
porque se pierde excesivamente la sensibilidad de la direccin, en los
vehculos se recurre a la asistencia de la direccin, que proporciona una
gran ayuda al conductor en la realizacin de las maniobras y, al mismo
tiempo, permite una menor desmultiplicacin, ganando al mismo tiempo
sensibilidad en el manejo y poder aplicar volantes de radio mas pequeo.
La direccin asistida consiste en acoplar a un mecanismo de direccin
simple, un circuito de asistencia llamado servo-mando.
Este circuito puede ser accionado por el vaco de la admisin o el
proporcionado por una bomba de vaco, la fuerza hidrulica
proporcionada por una bomba hidrulica, el aire comprimido
proporcionado por un compresor que tambin sirve para accionar los
frenos y tambin ltimamente asistido por un motor elctrico (direccin
elctrica).

El mbolo (1) del dispositivo hidrulico (figura inferior), alojado en el

interior del mecanismo de la direccin, acta al mismo tiempo como
amortiguador de las oscilaciones que se pudieran transmitir desde
las ruedas a la direccin.
Por ejemplo, en caso de un reventn en una de las ruedas, la vlvula
de distribucin (2) reacciona automticamente en sentido inverso al
provocado por el reventn; esto permite al conductor mantener el
control del vehculo hasta poderlo parar con solo mantener sujeto el
volante.
Existe adems, un dispositivo hidrulico de reaccin de esfuerzos
sobre el volante, proporcional al esfuerzo realizado por la direccin,
que permite al conductor conocer las reacciones del vehculo en todo
momento, haciendo la direccin sensible al mando.
Como hemos visto hasta ahora la direccin asistida se divide en lo
que hemos llamado direccin simple o mando mecnico y en el
sistema de asistencia a la direccin o mando hidrulico.

Ventajas e inconvenientes de la
servodireccin

Ventajas:
1.- Reducen el esfuerzo en el volante, con menor fatiga para el conductor, ventaja muy conveniente
en los largos recorridos o para las maniobras en ciudad.
2.- Permiten acoplar una direccin mas directa; es decir, con una menor reduccin con lo que se
obtiene una mayor rapidez de giro en las ruedas. Esto resulta especialmente adecuado en los
camiones y autocares.
3.- En el caso de reventn del neumtico, extraordinariamente grave en las ruedas directrices, estos
mecanismos corrigen instantneamente la direccin, actuando automticamente sobre las ruedas en
sentido contrario al que el neumtico reventado hara girar al vehculo.
4 No presentan complicaciones en el montaje, son de fcil aplicacin a cualquier vehculo y no afectan
a la geometra de la direccin.
5.- Permiten realizar las maniobras mas delicadas y sensibles que el conductor precise, desde la
posicin de paro a la mxima velocidad. La capacidad de retorno de las ruedas, al final del viraje, es
como la de un vehculo sin servodireccin.
6.- En caso de avera en el circuito de asistencia, el conductor puede continuar conduciendo en las
mismas condiciones de un vehculo sin servodireccin, ya que las ruedas continan unidas
mecnicamente al volante aunque, naturalmente, tenga que realizar mayor esfuerzo en el mismo.
Inconvenientes:
Los inconvenientes de estos mecanismos con respecto a las direcciones simples con prcticamente
nulos ya que, debido a su simplicidad y robustez, no requieren un entretenimiento especial y no tienen
prcticamente averas. Por tanto los nicos inconvenientes a destacar son:
1.- Un costo mas elevado en las reparaciones, ya que requieren mano de obra especializada.
2.- El costo mas elevado de este mecanismo y su adaptacin inicial en el vehculo, con respecto a la
direccin simple.

Direccin electromecnica de
asistencia variable
En estos ltimos aos se esta utilizando cada vez mas este sistema de direccin, denominada
direccin elctrica. La direccin elctrica se empez a utilizar en vehculos pequeos
(utilitarios) pero ya se esta utilizando en vehculos del segmento medio, como ejemplo: la
utilizada por el Renault Megane.
En este tipo de direccin se suprime todo el circuito hidrulico formado por la bomba de alta
presin, depsito, vlvula distribuidora y canalizaciones que formaban parte de las
servodirecciones hidrulicas. Todo esto se sustituye por un motor elctrico que acciona una
reductora (corona + tornillo sinfn) que a su vez mueve la cremallera de la direccin.
Sus principales ventajas son:
Se suprimen los componentes hidrulicos, como la bomba de aceite para servoasistencia,
entubados flexibles, depsitos de aceite y filtros
Se elimina el lquido hidrulico
Reduccin del espacio requerido, los componentes de servoasistencia van instalados y actan
directamente en la caja de la direccin.
Menor sonoridad
Reduccin del consumo energtico. A diferencia de la direccin hidrulica, que requiere un
caudal volumtrico permanente, la direccin asistida electromecnica solamente consume
energa cuando realmente se mueve la direccin. Con esta absorcin de potencia en funcin de
las necesidades se reduce tambin el consumo de combustible (aprox. 0,2 L cada 100 km)
Se elimina el complejo entubado flexible y cableado.
El conductor obtiene una sensacin ptima al volante en cualquier situacin, a travs de una
buena estabilidad rectilnea, una respuesta directa, pero suave al movimiento del volante y sin
reacciones desagradables sobre pavimento irregular.

Direccin electromecnica de asistencia

variable

Como se puede ver, este sistema de direccin se simplifica y es mucho mas

sencillo que los utilizados hasta ahora.

Sus inconvenientes son:

Estar limitado en su aplicacin a todos los vehculos (limitacin que no tiene el
sistema de direccin hidrulica) ya que dependiendo del peso del vehculo y del
tamao de las ruedas, este sistema no es valido.
A mayor peso del vehculo normalmente mas grandes son las ruedas tanto en
altura como en anchura, por lo que mayor es el esfuerzo que tiene que desarrollar
el sistema de direccin, teniendo en cuenta que en las direcciones elctricas todo
la fuerza de asistencia la genera un motor elctrico, cuanto mayor sea la
asistencia a generar por la direccin, mayor tendr que ser el tamao del motor,
por lo que mayor ser la intensidad elctrica consumida por el mismo.
Un excesivo consumo elctrico por parte del motor elctrico del sistema de
direccin, no es factible, ya que la capacidad elctrica del sistema de carga del
vehculo esta limitada. Este inconveniente es el que impide que este sistema de
direccin se pueda aplicar a todos los vehculos, ya que por lo dems todo son
ventajas.

Direccin electromecnica de asistencia

variable

Estructura y componentes
Efectos en caso de avera
Si se avera el sensor se pone en vigor un programa de emergencia. La seal faltante se sustituye por un valor
supletorio.
La servoasistencia para la direccin se conserva plenamente La avera se indica encendindose el testigo de
averas del cuadro de instrumentos.
Efectos en caso de avera
Si se avera el sensor de par de direccin se tiene que sustituir la caja de la direccin. Si se detecta un defecto
se desactiva la servo asistencia para la direccin. La desactivacin no se realiza de forma repentina, sino
suave. Para conseguir esta desactivacin suave la unidad de control calcula una seal supletoria para el
par de direccin, tomando como base los ngulos de direccin y del rotor del motor elctrico. Si ocurre una
avera se la visualiza
encendindose en rojo el testigo luminoso del cuadro de instrumentos.

Sensor de rgimen del motor

El sensor de rgimen del motor es un sensor Hall. Va atornillado a la carcasa de la brida de estanqueidad del
cigeal.
Aplicaciones de la seal
La seal del sensor de rgimen del motor es utilizada por la unidad de control del motor para detectar el
nmero de vueltas del motor y la posicin exacta del cigeal.
Efectos en caso de avera
Si se avera el sensor de rgimen del motor, la direccin pasa a funcionar con borne 15. La avera no se
visualiza con el testigo luminoso

Direccin Electrnica
Asistida