Transporte

Internacional

TRANSPORTE
INTERNACIONAL
HUGO MATSUURA
SANCHEZ

Actividad fundamental del

Comercio Exterior para
concretar una compraventa; es el traslado de un
lugar situado en cierto pas
hasta otro lugar situado en
un
pas
distinto
,
efectuado de tal forma que
las mercancas lleguen en
las condiciones pactadas
por
las
partes
contratantes.

PROMPERU

El traslado de carga de
un lugar situado en un
pas hasta otro lugar
situado
en
un
pas
distinto, efectuado en
una forma tal que la
mercanca llegue a su
destino en las condiciones
contratadas
entre
usuario del servicio y el
transportista.

ANTECEDENTES:
Etapa antigua y pre industrial
Revoluciones industriales (aprox. 1780-1840, 1870-1914)
Transporte internacional en la actualidad

En
En el
el comercio
comercio internacional,
internacional, el
el transporte
transporte tiene
tiene como
como funcin
funcin la
la de
de
trasladar
una
mercanca
desde
un
punto
A
en
un
pas,
a
un
punto
B
trasladar una mercanca desde un punto A en un pas, a un punto B en
en
otro
pas
de
destino,
de
forma
que
llegue
a
su
destino
en
la
condiciones
otro pas de destino, de forma que llegue a su destino en la condiciones
de
de contrato,
contrato, que
que son:
son:
Llegar dentro del plazo acordado, usando los vehculos adecuados.
Entregar sin deterioro, con proteccin fsica idnea.

La
La constante
constante evolucin
evolucin tcnica
tcnica en
en el
el transporte
transporte internacional,
internacional, sobre
sobre todo
todo
como
como consecuencia
consecuencia de
de la
la aparicin
aparicin de
de modos
modos logsticos,
logsticos, conlleva
conlleva que
que sta
sta
haya
haya sufrido
sufrido variaciones
variaciones en
en los
los ltimos
ltimos tiempos,
tiempos, llegndose
llegndose a
a producir
producir las
las
siguientes
modalidades:
siguientes modalidades:
Transporte
Transporte multimodal
multimodal

Transporte
Transporte martimo
martimo

Transporte
Transporte areo
areo

Transporte
Transporte terrestre
terrestre

LA CARGA:

LA CARGA

Conjunto de bienes o mercancas acondicionados de tal

forma que facilite y asegure su rpida movilizacin.

TIPOS DE
CARGA

TIPOS DE CARGA

Por su naturaleza :
1. Carga General
1.1. Carga Suelta
1.2.Carga Unitarizada
2. Carga a Granel

1. Perecedera
2. Frgil
3. Peligrosa
4. Sobredimensionada

CARGA GENERAL
Todo tipo de carga de distinta naturaleza que se
transporta conjuntamente, en pequeas cantidades
y en unidades independientes.

CARGA
SUELTA

CARGA UNITARIZADA
PALETIZAD PREESLING
A
ADA

CONTENEDOR
IZADA

CARGA A GRANEL
Se almacenan por lo general en tanques o silos. Ninguno de
estos productos necesita embalaje o unitarizacin.

CARGA A GRANEL

LQUIDA

SLIDA

GASEOSA

C. PERECEDERA

C.
SOBREDIMENSIONA
DA

C. FRGIL

C. PELIGROSA

CARGA PELIGROSA
Estn clasificadas atendiendo a sus caractersticas qumicas
y a su grado de peligrosidad. Las regulaciones de la IATA
establecen la siguiente clasificacin:
Clase 1

Materias y objetos explosivos.

Clase 2

Gases Inflamables - No inflamables - No txicos - Txicos.

Clase 3

Lquidos inflamables.

Clase 4.1

Materias slidas inflamables, materias autorreactivas y

materias explosivas desensibilizadas slidas.

Clase 4.2

Materias que pueden experimentar inflamacin espontnea.

Clase 4.3
Clase 5.1

Materias que al contacto con el agua desprenden gases

inflamables.
Materias comburentes.

Clase 5.2

Perxidos orgnicos.

Clase 6.1

Materias txicas.

Clase 6.2

Materias infecciosas.

Clase 7

Materias radioactivas.

Clase 8

Materias corrosivas.

Clase 9

Materias y objetos que presentan peligros diversos.

MANIPULACI
N DE
CARGA
MANUAL

MECNICA

MANIPULACI
N DE
MECNICA CARGA
-Gras
-Transpaletas (manual
(manual y
y elctrica)
elctrica)
-Carretillas
-Equipos para manipulacin de contenedores
-Gras transportadoras
-Mangueras de impulsin / succin
-Cintas de carga
-Roll-Trailers

TRANSPORTE
INTERNACIONAL
MARITIMO

Qu es el Transporte
Martimo
Internacional?

El transporte martimo internacional es el traslado de carga o

pasajeros a travs del mar de un pas a otro, utilizando medios de
transporte como barcos u otra clase de embarcaciones.
Caractersticas:

Carcter Internacional

Capacidad

Flexibilidad

Competencia

Versatilidad

VENTAJAS

DESVENTAJAS

CAPACIDAD: Tiene un alto volumen de

carga.

ACCESIBILIDAD: Los buques estn solo

disponibles en los puertos y el
exportador generalmente no esta cerca
de ellos.

COMPETITIVIDAD: Fletes mas bajos

por el alto volumen de carga.

EMBALAJE: Debe ser resistente y

duradero, lo cual resulta mas costoso.

FLEXIBILIDAD DE CARGA: Existe

gran variedad de modalidades
disponibles.

LENTITUD: La velocidad de los buques

es muy lenta.

CONTINUIDAD DE OPERACIONES:
El exportador tiene seguridad a la
hora de planificar el transporte.

FRECUENCIA: Es menor, ya que son

lentos y las cargas son grandes.

EVOLUCION DEL TRAFICO MARITIMO:

BUQUES
MERCANTES
Qu es un buque?

Un buque es un barco con cubierta que por su tamao, solidez y

fuerza es apropiado para navegaciones o empresas martimas .

FUNCION:

Buques de pasajeros

Cruceros

Buques de Guerra

Fragatas,
Portaaviones

Buques Mercantiles

TIPOS DE BUQUES:
BUQUES DE CARGA
GENERAL:

Conocido como Multipropsitos. Son aptos para

levar
una
variedad
de
mercaderas
y
contenedores. Pueden tener propias gras.

BUQUES
PORTACONTENEDORES:

Suelen estar empleados para servicio de Lnea

Regular. Tiene como finalidad el traslado de
contenedores

TIPOS DE BUQUES:
BUQUES TANQUES:

Buque tanque de gas natural.

Buque tanque de petrleo.
Buque tanque para agua potable.

BUQUES GRANELEROS:

Son empleados para carga seca a granel.

Se utiliza en muchos casos para transportes
de grandes dimensiones y sobrepeso.

TIPOS DE BUQUES:
BUQUES ROLL
ON/ROLLOFF

BUQUES
ESPECIALIZADOS:

Especializados para carga y descarga rodante,

por su naturaleza son buques de mucho espacio
interno pero con poca capacidad de carga.

Buques Frigorficos.

MODALIDA
DES DE
TRANSPORT
E
SERVICIO DE
LINEA
REGULAR

REGIMEN DE
FLETAMIENTO

MODALIDADES
DE
TRANSPORTE
1. LINEA

REGULAR

TRAFICO
TRAFICO
CONFERENCIADO
CONFERENCIADO

Servicio de carcter permanente,

cubre rutas y frecuencias
habituales
Cumple con un itinerario
Tarifas fijas de antemano

Acuerdo de fletes entre empresas armadoras que

se unen (conferencia) y se obligan a servir
determinada ruta con cierta regularidad, a cobrar
fletes uniformes y a cumplir con un nmero mnimo
de salidas.

OUTSIDERS

Son
armadores
que
operan
en
competencia
directa
con
las
conferencias.
el
itinerario
podr
realizarse con regularidad o no y las
tarifas podrn ser similares o menores.

CONSORCIOS

Se tratan de una forma de

explotacin de lnea regular que
consiste en que varias compaas
aportan
buques
o
medios
financieros para constituir una
entidad con un nico centro de
control de gestin.

2. REGIMEN
DE
FLETAMIENTO

Flete negociado
Condiciones negociadas
Viajes individuales

Es el que se realiza contratando el espacio de carga de un buque, total o

parcialmente para efectuar uno o varios viajes determinados o para
utilizarlos por un periodo de tiempo. Flete a negociacin. Contrato de
transporte fletante-fletador: pliza de fletamento
FLETAMIENTO POR VIAJE

FLETAMIENTO DE CASCO DESNUDO

FLETAMIENTO POR TIEMPO

DIFERENCIAS DE LAS
MODALIDADES DE
SERVICIOS DE LINEA
REGIMEN DE
TRANSPORTE:
REGULAR
FLETAMIENTO
ITINERARIOS

FIJO-SALIDAS PERIODICAS

NO ES FIJO, SEGN
REQUERIMIENTO.

PUERTOS

ESTABLECIDOS

SEGN REQUERIMIENTO.

AGENTES
INVOLUCRADOS

EXPORTADOR, AGENTE GENERAL DE

LA NAVIERA, AGENTE DE ADUANA,
AGENTE MARITIMO, AGENTE DE
ESTIBA.

EXPORTADOR, BROKER, AGENTE

DE ADUANA, AGENTE
MARITIMOS, AGENTE DE
ESTIBA.

CONTRATOS

CONTRATOS DE CARGAS Y DE
NAVES

CONTRATO DE CARGASMY
CONTRATOS DE NAVES.

TARIFAS

ESTABLECIDOS

NEGOCIABLES

CARGAS

EN CONTENEDORES

A GRANEL: EJM MINERALES DE

HIERRO Y CONCENTRADOS.

CONTRATO DE
TRANSPORTE

CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O BILL OF

LADING

Es el instrumento que acredita el

contrato de trasporte por va
martima o fluvial. Lo confecciona la
compaa naviera, su agente naviero o
el capitn del barco y en el consta el
haber recibido la carga a bordo de la
nave para ser transportada al puerto
que se indicara en el mismo
documento.

RECIBO DE LA
MERCADERIA

FUNCIONES:

TITULO DE LIBRE
DISPONIBILIDAD

CONTRATO DE
TRANSPORTE

TIPOS DE BILL OF LADING O

CONOCIMIENTO DE
EMBARQUE

SOBRE CUBIERTA
DEL BARCO:
Se emite cuando la
ON
ONnoDECK
DECK
mercanca
se
transporta en bodega
FOB
LIMPIO A BORDO.
Se emite cuando la
naviera manifiesta que
el embarque se
CLEAN
ON
CLEAN
ON
encuentra
en bodega,
BOARD
BOARD
buen estado
y sin
observacin.

RECIBIDO PARA
EMBARQUE
POSTERIOR :
SeRECEIVED
emite cuando el
RECEIVED
FOR
transportista
FOR recibi
la SHIPMENT
mercanca
FAS
SHIPMENT

SUCIO A BORDO:
Se emite cuando la

UNCLEAN
UNCLEAN
naviera manifiesta que
ON
ON
BOARD
hayBOARD
observacin en el
embarque.

TIPOS

MASTER O MADRE:
Se emite cuando hay
mercanca MASTER
consolidadaO
MASTER
Ode
varios compradores
(LCL).
MADRE
MADRE
Un contenedor debe
amparado en un solo BL.

MERCANCIA
EMBARCADA:

Emitido
cuando
la
ON
BOARD
mercanca
ha
sido
ON BOARD
cargada a bordo y
estibada en bodegas

HIJAS:
Se emite al momento
HIJAS
deHIJAS
desconsolidar la
carga, anulando la B/L
MADRE .

ASPECTO
S
TCNICO
S

FLETE Y COMPOSICION

TARIFA

Es el costo bsico
para el transporte
de una mercanca
en trminos
generales, cada
producto tiene una
tarifa tiene una
tarifa especfica
para cada trayecto.

FLETE

Es la resultante de
una serie de
operaciones, como
la liquidacin de
tarifa bsica, mas
recargos, menos
descuentos.

FORMAS DE PAGO DE
FLETE
PREPAID
Cancelado
antes del
embarque.

COLLECT

RETURN

En destino por
quien recibe la
mercanca.

Lo paga el
que contrato
el transporte
y tiene
derecho de la
mercanca.

COTIZACIONES DE
TARIFAS EN LINEA
REGULAR:
Liner In/Free Out

Es posible asignar al
usuario el costo de:
Descarga L.I.F.O
L.I.F.O
Descarga /estiba.
Descarga
/estiba/trincado

Free In
Es el flete que
comprende
el
F.I
F.I
transporte, desestiba
y descarga en el
puerto de destino. (no
de embarque)

Free In And Out

Free In/Liner Out

TIPOS

Embarque/estiba/trincado.

Es la extensin
del
FIOST
FIOST
FIOST, agregndole
LASH
LASH
el
trincado
y
SECURED
SECURED
asegurado
de
la
carga
para
la
seguridad
de
la
navegacin

Es el flete que
comprende la carga en
F.O
elF.O
puerto de embarque
estiba y transporte.
(no destino)

Es posible asignar al usuario

el costo
de:
F.I.L.O
F.I.L.O
Embarque.
Embarque/estiba.

Free Out

Free in out Stowed

and Trimmed

Este flete que comprende

slo el transporte, pero no
F.I.O
involucra
F.I.Ola carga y estiba en
el puerto de embarque ni
tampoco la desestiba y
descarga en el puerto de
destino.

Free in out
F.I.O.S Stowed

Es el flete igual al FIOS, F.I.O.S

Es el flete que
pero
sumndole
los
comprende el
gastos por movimiento
transporte y los
de F.I.O.S.T
la mercadera en
F.I.O.S.T
gastos que origina el
bodega a fin de lograr el
estiba a bordo.
equilibrio necesario para
el transporte.

PRINCIPALES PUERTO
NACIONALES
PUERTO
PUERTO DEL
DEL CALLAO
CALLAO
PUERTO
PUERTO DE
DE MOLLENDO
MOLLENDO
PUERTO
PUERTO DE
DE SALAVERRY
SALAVERRY
PUERTO
PUERTO DE
DE PAITA
PAITA
PUERTO
PUERTO DE
DE CHIMBOTE
CHIMBOTE
PUERTO
PUERTO DE
DE ILO
ILO
PUERTO
PUERTO DE
DE SHANGA
SHANGA
PUERTO
PUERTO DE
DE HONG
HONG KONG
KONG
PUERTO
PUERTO DE
DE BUSAN
BUSAN
PUERTO
PUERTO DE
DE ROTTERDAM
ROTTERDAM

CONVENIOS
INTERNACIONALES
DEL TRANSPORTE MARITIMO
Convenio
Convenio SOLAS:
SOLAS:
Seguridad
de
Seguridad de la
la Vida
Vida
Humana
Humana en
en el
el Mar
Mar

Convenio
Internacional
Convenio
Internacional
sobre
Arqueo
de
sobre
Arqueo
de
Buques:
Buques: 1969.
1969.

. Convenio Marpol :
Contaminacin del Mar.
. Reglas de Hamburgo
(Convenio ONU de 1978.

Reglamento internacional
para prevenir los abordajes
en el mar:de 1972.

Reglas de La Haya/Visby
Protocolo de Bruselas de
1968.

Convenio Internacional
sobre Preparacin,
Respuesta y Cooperacin
contaminacin por
hidrocarburos.

TRANSPORTE
INTERNACION
AL AEREO

TRANSPORTE
INTERNACIONAL
AEREO:
Es
Es de
de carcter
carcter
internacional
internacional y
y
requieren
de
acuerdos
requieren de acuerdos
y
y cooperacin
cooperacin
internacional
internacional para
para
poder
operar.
poder operar.

Es
Es el
el transporte
transporte
internacional
internacional de
de carga
carga que
que
permite
el
traslado
de
permite el traslado de
mercancas
mercancas de
de un
un pas
pas a
a otro,
otro,
utilizando
un
medio
de
utilizando un medio de
transporte
transporte denominado
denominado
aeronave.
aeronave.

TRANSPORTE
INTERNACIONAL
AEREO:
VENTAJAS
Velocidad
Competitividad
Cobertura
Seguro
Financiamiento
til para enviar
productos
perecederos.

DESVENTAJAS
Capacidad
Cargas a granel
Productos de bajo
valor unitario
Artculos peligrosos

CLASIFICACION DEL
TRANSPORTE AEREO
INTERNACIONAL
TRANSPORTE
AREO REGULAR

TRANSPORTE
AREO NO
REGULAR

Es de uso pblico y se realiza con

sujecin a frecuencias, itinerarios y
horarios prefijados, para constituir una
serie que pueda reconocerse fcilmente
como sistemtica.

Los servicios se realizan sin sujecin a rutas,

frecuencias, itinerarios ni horarios prefijados,
incluso si el servicio se efecta por medio de una
serie de vuelos que respondan a uno o sucesivos
requerimientos especficos del servicio de
transporte areo.

CLASIFICACION DE
AVIONES:
AVIONES
AVIONES MIXTOS
MIXTOS

Boeing
Boeing 737
737

Airbus
Airbus A320-200
A320-200

AVIONES
AVIONES DE
DE CARGA
CARGA

Boeing
Boeing 747
747

SUPERTRANSPORTE
SUPERTRANSPORTE

Airbus
Airbus 300-600
300-600 ST
ST

An
An 225
225 Mriya
Mriya

ENTIDADES
REGULADORA
S DE
TRANSPORTE
AEREO

OACI

IATA

UPU

DIRECCIN GENERAL DE

DGAC AERONUTICA

CORPAC

SUNAT

CORPORACIN
PERUANA DE
AEROPUERTOS Y
AVIACIN
COMERCIAL S.A.

NORMAS REGULATORIAS DEL TRANSPORTE AEREO

INTERNACIONAL
Convenio
Ciertas Reglas
Reglas para
para el
el
Convenio para
para la
la Unificacin
Unificacin de
de Ciertas
Transporte
Areo
Internacional
de
1999
CONVENIO
Transporte Areo Internacional de 1999 - CONVENIO DE
DE
MONTREAL,
MONTREAL, ratificado
ratificado por
por D.
D. S.
S. N
N 026-2002-RE
026-2002-RE
Convenio
Convenio de
de Aviacin
Aviacin Civil
Civil Internacional
Internacional de
de 1944
1944
CONVENIO
CONVENIO DE
DE CHICAGO,
CHICAGO, suscrito
suscrito por
por el
el Per
Per y
y aprobado
aprobado
por
Res.
Leg.
N
10358.
por Res. Leg. N 10358.
Convenio
Convenio para
para la
la Unificacin
Unificacin de
de Ciertas
Ciertas Reglas
Reglas para
para el
el
Transporte
Transporte Areo
Areo Internacional
Internacional de
de 1929
1929 CONVENIO
CONVENIO DE
DE
VARSOVIA,
aprobado
mediante
Res.
Leg.
N
24819.
VARSOVIA, aprobado mediante Res. Leg. N 24819.
Ley
Ley de
de Aeronutica
Aeronutica Civil
Civil del
del Per,
Per, Ley
Ley N
N 27261
27261

Ley
Ley de
de Seguridad
Seguridad de
de la
la Aviacin
Aviacin Civil,
Civil, Ley
Ley N
N 28404
28404
Regulaciones
Regulaciones Aeronuticas
Aeronuticas Peruanas
Peruanas (RAP
(RAP 111
111 y
y 112)
112)
emitidas
por
la
Direccin
General
de
Aviacin
emitidas por la Direccin General de Aviacin Civil
Civil
Ley
Ley General
General de
de Aduanas,
Aduanas, Decreto
Decreto Legislativo
Legislativo N
N 1053.VLey
1053.VLey
General
de
Aduanas,
Decreto
Legislativo
General de Aduanas, Decreto Legislativo N
N 1053.
1053.
Procedimiento
Procedimiento de
de Manifiestos
Manifiestos INTA-PG.09
INTA-PG.09

DOCUMENTOS DEL
TRANSPORTE INTERNACIONAL
AEREO
Documento emitido por las aerolnea o el agente de carga,
que cumple funciones de transito o transportador.

contrato de transporte.
Comprobante de recepcin de las mercancas.
Lista de embarque.
Factura por flete y los cargos cobrados.
Documento valido para los tramites de ADUANAS.
Certificado del despacho de la mercancas

TRANSPORTE
INTERNACION
AL
TERRESTRE

TRANSPORTE INTERNACIONAL
TERRESTRE
El transporte de carga por carretera tiene como rol
principal aportar funcionalidad al comercio de bienes,
puesto que permite la recoleccin, movilizacin,
almacenaje y entrega de los productos.

FACTORES A CONSIDERAR:
Costos fijos
Costos Variables
Depreciacin

Factores
Factores
deEconmicos
eficiencia
Factores de Regulacin

Certificados
Requisitos

OPERACIONES EN EL
TRANSPORTE INTERNACIONAL
Transporte
troncal
TERRESTRE
O. de transporte
internacional

O. de carga
pesada en corta
distancia

O. Combinadas

O. Entrega
regional

O. de entrega
local

O. de recorridos
mixtos

RELACION ENTRE EL TIPO

DE CARGA A TRANSPORTAR
Carga ligera

Carga pesada

Carga mixta

Carga de alto
valor

Grneles
lquidos y
slidos

Mercanca
peligrosa

Carga frgil

RELACION ENTRE EL TIPO

DE CARGA A TRANSPORTAR

TRANSPORTE DE CARGA EN
RUTA INTERNACIONALES:
Actualmente se da en los pases del Cono Sur y a los de la
Comunidad Andina.

ESTRATEGIAS DE COSTO
Estrategia
basada en el
valor

Estrategia
basada en el
costo

Estrategia
combinada

CONSIDERACION DE LA
ESTRATEGIA DE PRECIOS:
Precio por
entrega

Precio por
zona

Precios
desde
punto base

Descuento
por
cantidad

RELACION ENTRE EL TIPO

DE CARGA A TRANSPORTAR

TRANSPORTE
INTERNACION
AL
FERROVIARIO

Ventajas

Desventajas

Medio econmico

No es tan accesible

Gran capacidad

Es lento

Diferentes modos de
llenado de vagn (cl y lcl)

Material transportado
requiere de empaques

Recorre grandes
distancias

Las condiciones
climticas no le afectan

TARIFAS:
Trenes
completos
monocliente

Vagones
completos

Red TECO

Paquetera

TRANSPORTE
FLUVIAL

Navegacin que realizan embarcaciones a travs de los

ros navegables movilizando carga y/o pasajeros entre dos
o ms puertos ubicados en las riberas de estos ros y
uniendo puntos geogrficos diferentes en el mbito
nacional e internacional.
Existen varios tipos debarcosdependiendo del producto que
lleven o si se dedican al transporte depasajeros.

o Rin-Danubio
o Mississippi
o Grandes ros
de China

Modo

Fluvial

Principales
Ventajas

Principales
Desventajas

Poco contaminante
Costes reducidos : se
transporta
por
arrastre
Mueven
grandes
masas
hacia
el
interior/exterior de
los
continentes
llegando a las grandes
ciudades y viceversa
Pocas
infraestructuras
bsicas
(poca
inversin)
Intermodalidad:
combinando
contenedores
en
distancias cortas
Muy flexible: para
cualquier
tipo
de
producto y enlace con
otros
medios
de

Gran cantidad de material

de
arrastre
y
sedimentacin de los ros,
que
incrementa
el
problema de encallar
Insuficiente
infraestructura de sus
puertos
para
atender
grandes cantidades.

CLASIFICACIO
N:
Servicio Regular o de
lnea:
Tipo de transporte fluvial que
prestan las naves cumpliendo
operaciones en rutas determinadas
con frecuencias e itinerarios
programados y aplicando fletes y
costos de pasajes registrados.

Servicio Irregular:

Tipo de transporte fluvial que no

obedece a itinerarios y que actan
de acuerdo a la oferta y demanda
de pasajeros y/o carga;
generalmente operan bajo
contratos especiales en la
movilizacin de carga a su total
capacidad de acuerdo a las reglas
del mercado.

TRANSPORTE
MULTIMODAL

El transporte multimodal es aquel en el que es necesario

emplear ms de un tipo de vehculo para transportar la
mercanca desde su lugar de origen hasta su destino final,
pero mediando un solocontrato de transporte.

El contrato se formaliza con un solo operador de transporte

que asume la responsabilidad tanto de la coordinacin de toda la
cadena como de los siniestros.

Objetivo aumento de la eficiencia del transporte: reduccin de

tiempos, manipulaciones, robos, daos y descongestin de las
vas terrestres

Actores: Destaca el Operador de Transporte Multimodal que

se responsabiliza del transporte.

Infraestructuras:
Terminales
Multimodales, Puertos Secos.

Incidencia decisiva en la planificacin estratgica: costes y

de

carga,

Plataformas

Modo

Multimodal
o
Combinado

Principales
Ventajas
Mayor eficiencia
(ndice de
ocupacin, y
concentracin de
nodos).
Reduccin sustancial
de tiempos
(operaciones) y
costos (seguro,
salarios).
Coordinacin y
eficiencia de
controles
(aduaneros,
sanitarios).
Mayor seguridad.

Principales
Desventajas

No aptos para cierto

tipo de cargas (graneles
y cargas especiales).

Desbalance de
circulacin (retornos
vacos).

Requiere mayores
inversiones en equipo y
manipuleo.

Exige una gran

inversin inicial

Mayor necesidad de
planificacin y
coordinacin.