INGENIERA DE TRNSITO

VEHCULOS
DOCENTE:
ING. BALLENA DEL RO PEDRO MANUEL
ESTUDIANTE:
TIRADO RONCAL MARCO ENRIQUE

CLASIFICACIN VEHICULAR

MBITO DE APLICACIN Y ALCANCE

La presente Directiva es de aplicacin en todo el territorio de la Repblica y

se encuentran comprendidas dentro de su mbito las personas jurdicas que
sean autorizadas como Entidades Certificadoras y Verificadoras, la
Superintendencia Nacional de Administracin Tributaria-SUNAT, el Registro de
Propiedad Vehicular de la Superintendencia Nacional de los Registros
Pblicos-SUNARP, la Polica Nacional del Per-PNP, la Direccin General de
Circulacin Terrestre del Ministerio de Transportes y Comunicaciones-DGCT,
las Direcciones Regionales Sectoriales encargadas de la circulacin terrestre y
los usuarios en general.

BASE LEGAL

Ley N 27181, Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre.

Ley N 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.

Reglamento Nacional de Vehculos, aprobado por Decreto Supremo N 0582003-MTC, modificado por los Decretos Supremos Nros. 005-2004-MTC, 0142004-MTC, 035-2004-MTC, 002-2005-MTC, 017-2005-MTC, 008-2006-MTC, 0122006-MTC y 023-2006-MTC.

TABLAS DE ESTANDARIZACION DE
CARACTERSTICAS VEHICULARES
TABLA I: CLASIFICACIN VEHICULAR

La clasificacin vehicular contemplada en la presente tabla, complementa lo establecido en el

Anexo I: Clasificacin Vehicular del Reglamento Nacional de Vehculos, estableciendo, cuando
corresponda, la clase o combinacin especial.

TABLA II: TIPOS DE CARROCERAS

El tipo de la carrocera se define de acuerdo a la clasificacin vehicular. As,

si un vehculo pertenece a la categora M, las caractersticas de la zona de
transporte de pasajeros define el tipo de carrocera y si el vehculo pertenece
a las categoras N u O, la zona de transporte de mercancas define el tipo de
carrocera. Si el vehculo no ha sido concebido principalmente para el
transporte de personas o mercancas, se considera para uso especial (partida
del Arancel de Aduanas del sistema armonizado 8705 y algunas partidas
arancelarias de la partida del sistema armonizado 8716), en este caso el tipo
de carrocera se define por el uso particular o especifico del vehculo.

USO DE VEHCULOS
TRANSPORTE TERRESTRE

TRANSPORTE DE PASAJEROS

TRANSPORTE DE CARGA

TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS

TRANSPORTE DE PERSONAS

La Ley N 27181 (Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre) y el Reglamento Nacional de

Administracin del Transporte, aprobado por D.S. N 017-2009-MTC, regulan el servicio de
transporte pblico y privado de personas, mercancas y mixto en los mbitos nacional, regional y
provincial, con la finalidad de lograr la completa formalizacin del sector y brindar mayor
seguridad a los usuarios del mismo, promoviendo que reciban un servicio de calidad.

Los tipos de vehculos autorizados para el servicio de transporte regular de personas, segn el
Reglamento Nacional de Vehculos (aprobado por D.S. N 058-20303-MTC), son:

En
el
mbito
nacional:
mnibus
de
la
Categora
M3,
Clase
III9
- En el mbito regional: mnibus de la Categora M3, Clase III; cuando no existan mnibus de 8.5
toneladas se podr autorizar vehculos; y microbs/minibs de la Categora M2, Clase III en rutas
donde
no
exista
transportistas
autorizados
- En el mbito provincial: mnibus de la categora M3 Clase I, II o III; vehculos de la categora M2
(microbs/minibs), y vehculos de la categora M1 (taxi)

Asimismo, entre los tipos de vehculos autorizados para el servicio de transporte especial
de personas tenemos:

- En el mbito nacional: mnibus de la Categora M3, Clase III (peso neto vehicular mnimo de
5
toneladas
o
M2,
Clase
III
de
3.5
toneladas
- En el mbito regional y provincial: mnibus de la Categora M3, Clase III (peso neto
vehicular 5 o ms toneladas), microbs/minibs de la Categora M2, Clase III.

En ambos casos los conductores deben tener en cuenta:

- Manejar con prudencia y a la defensiva.
- Disminuir la velocidad en las curvas.
- No adelantar en curvas ni en tramos donde no est permitido. Tampoco en zonas de escasa
visibilidad.
- Respetar las seales de trnsito, en especial las reguladoras de velocidad.
- No conducir excediendo las horas de manejo establecidas (5 de da y 4 de noche).
- En rutas largas debern ser dos conductores, como mnimo.
- No hablar por celular ni comer mientras se conduce.
- Detenerse slo en puntos autorizados. En caso se brinde el servicio estndar: ofrecer las garantas
de seguridad a los pasajeros, no poner en riesgo a los usuarios de las vas y no congestionar el
trnsito en la carretera.
- Tomar en cuenta las condiciones climatolgicas y el estado de la infraestructura vial.
- Brindar las facilidades a los fiscalizadores de la SUTRAN.
- En caso de estar medicado o sentir cansancio, relevarse con el segundo conductor, incluso antes
de cumplir con su turno.
- Recordar la responsabilidad que significa transportar vidas humanas.
- No permitir que los pasajeros viajen en los pasillos del vehculo o cabina del conductor. Tampoco
en las literas o bodegas.

TRANSPORTE DE CARGA

La Ley N 27181 (Ley General de Transporte y

Trnsito Terrestre) y el Reglamento Nacional de
Administracin del Transporte, aprobado por D.S. N
017-2009-MTC, regulan el servicio de transporte
pblico y privado de personas, mercancas y mixto
en los mbitos nacional, regional y provincial,
estableciendo las condiciones de acceso y
permanencia de carcter tcnico, legal y
operacional que deben cumplir los operadores
prestadores del servicio con la finalidad de lograr la
completa formalizacin del sector y brindar mayor
seguridad a los usuarios del mismo, promoviendo
que reciban un servicio de calidad.

Los vehculos autorizados para el servicio de

transporte de mercancas, segn el Reglamento
Nacional de Vehculos (aprobado por D.S. N 05820303-MTC), son:
1. En la Categora N:
- N1. Vehculos de peso bruto vehicular de 3,5
toneladas o menos.
- N2. Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3,5
toneladas hasta 12 toneladas.
- N3. Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12
toneladas.

2. En la Categora O:
- O1. Remolques de peso bruto vehicular de
0,75 toneladas o menos.
- O2. Remolques de peso bruto vehicular de
ms de 0,75 toneladas hasta 3,5 toneladas.
- O3. Remolques de peso bruto vehicular de
ms de 3,5 toneladas hasta 10 toneladas.
- O4. Remolques de peso bruto vehicular de
ms de 10 toneladas.

Entre las condiciones especficas de operacin que debe cumplir el transportista para prestar el servicio de
transporte de mercancas tenemos:
- No realizar en su vehculo el servicio de transporte de personas.
- Recepcionar, en las condiciones pactadas, la mercanca entregada por el usuario.
- Cargar y/o descargar la mercanca en un lugar apropiado (No est permitido el uso de la va pblica para realizar
de manera habitual estas actividades).
- Atender las indicaciones del remitente de la mercanca respecto al transporte de las mercancas.
- Llevar en cada viaje la gua de remisin y, en su caso, el manifiesto de carga.
- Sujetar, atar y proteger la mercanca con los elementos necesarios, as como efectuar su correcta estiba para
evitar que se desplace o caiga del vehculo.
- Transportar mercancas con las seales o dispositivos de seguridad sealados en el RTRAN, el RNV y en el
presente Reglamento.
- Obtener con anticipacin la autorizacin especial de la autoridad vial responsable en caso deba transportar
bienes cuyas dimensiones o peso superen los mximos establecidos por el RNV.
- Transportar las mercancas a su destino.
- Entregar las mercancas a los destinatarios sealados por el dador o generador de carga de acuerdo al contrato.
Adems, el transportista que presta servicio de transporte de mercancas especiales debe cumplir lo dispuesto en
la normativa especfica, en el presente Reglamento y las dems normas que regulan este tipo de transporte.

TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS

La Ley N 28256 (Ley que regula el Transporte

Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos) y
el Reglamento Nacional de Transporte
Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos,
aprobado por D.S. N 021-2008-MTC, regulan
el transporte de materiales y residuos
peligrosos, adems tienen el objetivo de
preservar la seguridad de las personas,
propiedad y medio ambiente.

En el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de

Materiales y Residuos Peligrosos se indica los productos
considerados peligrosos, segn lo establecido en el Libro
Naranja de las Naciones Unidas, norma supranacional que
brinda recomendaciones sobre cantidades, embalajes,
sealizaciones, caractersticas de vehculos; las cuales han
sido elaboradas por un comit de expertos del Consejo
Econmico y Social de la Organizacin de las Naciones
Unidas.
Segn este Reglamento, aprobado por D.S. N 021-2008-MTC
y el Libro Naranja de las Naciones Unidas, los materiales
peligrosos se dividen en nueve clases de riesgo:
- Clase 1: Los explosivos
- Clase 2: Los gases
- Clase 3: Los lquidos inflamables
- Clase 4: Los slidos inflamables
- Clase 5: Las sustancias comburentes y perxidos orgnicos
- Clase 6: Las sustancias txicas y sustancias infecciosas
- Clase 7: Los materiales radioactivos
- Clase 8: Las sustancias corrosivas
- Clase 9: Las sustancias y objetos peligrosos varios

RED VIAL EN EL PERU

La red vial en el Per est compuesta por ms de 78.000 km de carreteras,

organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las
carreteras de penetracin y las carreteras de enlace. La categorizacin de las
carreteras corre a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del
Per (MTC) y la respectiva nomenclatura puede ser revisada en mapas viales
oficiales que pueden ser consultados va internet.

La mayora de las rutas estn a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado

del mismo Ministerio que se encarga de mantener y ampliar las vas. Algunas
rutas han sido concesionadas a empresas privadas para su construccin o
mejoramiento y el mantenimiento respectivo por un determinado nmero de
aos segn contrato suscrito con el Estado.

Caractersticas, tipos e importancia

para el desarrollo
Las
redes
viales
estn
constituidas por el conjunto
de vas terrestres martimas
y areas a travs de las
cuales
podemos
lograr
establecer
relaciones
comrciales
entre
productores y consumidores
o
entre
vendedores
y

LAS VAS DE COMUNICACIN EN El

PER
Por la existencia de la cordillera de los
Andes, el relieve del suelo peruano es
muy accidentado, dificultando la
construccin de las vas de comunicacin
terrestre.

PRINCIPALES
CARRETERAS

1. CARRETERAS LONGITUDINALES. Son

aquellas que unen a las

ciudades del sur y del norte,
como la Panamericana, la
longitudinal de la Sierra y la
Marginal de la Selva ..

A- Carretera Panamericana:
Esta carretera une a todas las ciudades de la
Costa y la andina de Arequipa. Se llama
Panamericana, porque recorre toda Amrica,
desde Alaska hasta la Tierra del Fuego (Chile).
La Panamericana en suelo peruano, se le divide
en:
Panamericana Norte desde Lima, Huacho y
Barranca (Lima),: Chimbote (Ancash); Trujillo (la
libertad); Chiclayo (Lambayeque); Piura y Tumbes.
La Panamericana Sur, desde Lima, San Vicente de
Caete (Lima), Chincha Alta, lca y Nazca (Ica);
Caman, Arequipa (Arequipa), Moquegua y Tacna.
La Panamericana tiene una longitud de 3 049 Kms.
y es asfaltada en su totalidad.
La longitudinal de la Sierra: Une las ciudades de
Puno Cusco, Abancay, Ayacucho, Huancayo y la
Oroya.

2. CARRETERA DE PENETRACION.

LIMA - LA OROYA TARMA

LA MERCED - OXAPAMPA

Estas carreteras parten de algn punto del

litoral o ciudad de la costa, atraviesan la
cordillera de los Andes hasta alguna ciudad
de la Selva, va uniendo las tres regiones
naturales del Per. Las principales son:
- Lima - La Oroya-Huanuco-Tingo Mara-Pucallpa;
presenta "dos variantes; una La Oroya-Tarma-La MercedOxapampa y la otra va de La Merced-Satipo y Pangoa.
- Olmos- rio Maran-Bagua-Moyabamba y Tarapoto.
Concepto Satipo.
- La Ruta de los libertadores, parte del puerto General de
San Martn (Paracas),Pisco-Castro Castro virreinaAyacucho-Luisiana en el ro Apurmac (Selva alta)
- Nazca-Puquio-Chalhuanca-Abancay-Cusco-UrosMarcapata
Quince Mil-Puerto MaJdonado (Madre de Dios).
Cusco-Urubamba-Quillabamba .
Cusco-Paucartambo-Cosipata-Shintuya.
Puno-Juliaca-Macusani-Lanlacun Bajo.
Puno-Sandia-San Juan del Oro-San Jacinto.

OLMOS-RI MARAON-BAGUA-MOYOBAMBA

3. CARRETERAS DE ENLACE.

Unen ciudades costeas y andinas,'las

principales son:
Sullana-Morropn Huancabamba ChiclayoChota-Cajamarca
Casma-Huars
Moquegua-Puno
Tacna-Ilave (Puno)
Carretera Interoceanica
CARRTERA:
CARRTERA: CHICLAYO
CHICLAYO CHOTA
CHOTA -- CAJAMARCA
CAJAMARCA

CARRETERA
INTEROCEANICA

CARRTERA
CARRTERA :CASMA
:CASMA -- HUARAZ
HUARAZ

LOS FERROCARRILES EN El PER

El Ferrocarril fue el gran aporte del siglo XIX al
transporte terrestre y cuenta con 1672 km. de
vas.
1. EL FERROCARRIL CENTRAL. Parte del Callao, pasando por

Lima-Chosica-Matucana y La Oroya, de donde parte un

ramal a Huancayo hasta Huancavelica. Este ferrocarril
por sus caractersticas que sealamos a continuacin:
cruza la Cadena Occidental de los Andes a 4 .781 metros
de altura.

2. EL FERROCARRIL DEL SUR. Parte del puerto de Matarani

hacia Arequipa de all a Juliaca. De Juliaca tiene un ramal

a la ciudad de Puno y otro ramal a la ciudad del Cuzco
atravesando el nudo de Vilcanota.

3. OTRO FERROCARRIL. Tenemos de Ilo a Toquepala y

Cuajone que transportn el cobre de exportacin

Un tren transporta
mineral desde
Cuajone a la fundicin
en Ilo, en medio del
desierto de
Moquegua.

Expreso del
Sur

VIAS DE COMUNICACIN ACUATICAS

El transporte acutico peruano se realiza en el Mar del Per,
en los ros navegables y en los lagos
Navegacin Martima. Tanto para
el comercio de cabotaje y el comercio
internacional, se utilizaban como va
de navegacin al mar del Per
Puertos: en nuestro litoral contamos
Puerto del
con puertos mayores y puertos
Callao
menores:
Puertos Mayores:
Son aquellos por donde se
realizan las exportaciones y las
importaciones.
Son puertos mayores:
Talara y Paita (Piura)
General San Martn (lca)
Eten (Lambayeque)
Matarani (Arequipa).
Salaverry (La Libertad)
Callao (Lima)
.
Ilo Shouthern (Moquegua) .

Puerto Ilo

Puertos Menores: Son

aquellos por donde se
puede realizar las
exportaciones de nuestros
productos y el transporte de
cabotaje de nuestro litoral.
Son puertos menores:
Bayovar (Piura); Supe y
Huacho (Lima); la Pampilla
(Callao) y San Nicols
(Nazca)

Puerto de Bayovar

Puerto de Huacho

Navegacin Fluvial. Nuestra navegacin fluvial se realiza en el ro

Amazonas por su puerto principal Iquitos (Loreto), Otros ros, navegables
como: el Ucayali con su Puerto Pucallpa ;el ri Maran y el ro Huallaga
con su puerto Yurimaguas (Loreto),

Puerto de Yurimaguas
en el ri Huallaga y
Maran

Puerto de Pucallpa en
Ucayali
Puerto de Iquitos en el ri Amazonas de Loreto

Navegacin Lacustre. La navegacin

lacustre slo se opera en el lago Titicaca

Puerto del Lago Titicaca en Puno

LA NAVEGACIN AREA EN EL PER

La navegacin area en el Per, salva las grandes'
dificultades que presenta el relieve accidentado del
suelo peruano especialmente y muy notorio entre lima
e Iquitos.

Aeropuerto Internacional Jorge Chvez del Callao

Ciudades que cuentan

con aeropuertos
importantes :
Arequipa, Cuzco, Iquitos
Chiclayo, Trujillo, talara,
Pisco, Pucallpa y
Tarapoto.

Aeropuerto Velasco Astete del Cuzco

IMPORTANCIA PARA EL DESARROLLO

Las redes viales son una herramienta bsica para
el desarrollo del pas por varios motivos, entre
los que destacan:
a) El Transporte en todo el territorio nacional, lo que
influye en el movimiento econmico y comercial en
general. Para hacer mas gil y rpido el trasporte de
mercaderas es necesario tener un sistema vial en
buenas condiciones, recibiendo constantemente el
mantenimiento adecuado.

b) La promocin del turismo,

ya que a mayor posibilidad
de recorrer el pas se dar
un mayor flujo turstico a
distintos lugares del pas. De
esta manera, se hace
necesario contar con un plan
nacional de recuperacin de
nuestra red vial, as como
habilitar nuevas rutas para
lograr conectar a los pueblos
del interior con centros
comerciales que le permitan
tener una salida para sus
productos.