1.

- OCUPACION DEL SUELO

1.1.- Densidad de Vivienda
1.2.- Compacidad Absoluta
2.- ESPACIO PUBLICO Y HABITABILIDAD
2.1.- Compacidad Corregida
2.2.- Accesibilidad del Viario Publico Peatonal
2.3.- Percepcin Espacial del Verde urbano
3.- MOVILIDAD Y SERVICIO
3.1.- Proximidad a Redes de Transporte Alternativos al
Automvil
3.2.- Reparto del Viario Publico
4.- COMPLEJIDAD URBANA
4.1.- Equilibrio Entre Actividad y Residencia
4.2.- Proximidad a Actividades Comerciales de Uso
Cotidiano
4.3.- Continuidad Espacial y Funcional de Calles y
Corredores
5.- ESPACIOS VERDES
5.1.- Permeabilidad del suelo
5.2.- Superficie Verde por Habitante
5.3.- Proximidad a espacios Verdes

6.- COHESION SOCIAL

6.1.6.2.6.3.6.4.-

ndice de Envejecimiento
Poblacin Extranjera
Dotacin de Equipamientos
Proximidad a los Equipamientos

7.- NORMATIVIDAD

Sistema de
indicadores y
condicionantes
para
ciudades
grandes y
medianas

Modelo de ciudad ms
sostenible
Tras el anlisis comparado de diversos sistemas urbanos, el modelo
urbano que mejor se ajusta al principio de eficiencia urbana y
habitabilidad urbana es la ciudad compacta en su morfologa,
compleja en su organizacin, eficiente metablicamente y
cohesionada socialmente1. El urbanismo ecolgico adopta este
modelo tanto en la transformacin de tejidos existentes como en el
diseo de nuevos desarrollos urbanos. El modelo urbano ms
sostenible recoge un enfoque sistmico de la relacin ciudad-medio y
los elementos que lo componen. Se estructura en ocho mbitos que, a
su vez, se insertan dentro de los cuatro objetivos bsicos del
urbanismo sostenible: la compacidad, la complejidad, la eficiencia y la

AMBITO 01:

OCUPACIN DEL SUELO

Densidad de Viviendas (Dvivienda)

Objetivo
Reunir en un mismo espacio una suficiente masa crtica de personas para incitar intercambios y nuevas relaciones comunicativas entre
personas, entes y actividades.
Desarrollar con eficiencia aquellas funciones urbanas ligadas a la movilidad sostenible y a la dotacin de servicios tanto en el mbito del
transporte pblico, de las infraestructuras ligadas a los flujos metablicos o de los equipamientos y servicios bsicos.
Definicin del indicador
Con el propsito de conseguir que un tejido urbano alcance cierta tensin organizativa, es necesario que resida y se atraiga una cantidad
suficiente de poblacin que le proporcione vida. Un rango de densidad de poblacin equilibrado se mueve entre los 220-350 habitantes/ha, lo
que se traduce en un nmero de viviendas ms o menos variable en funcin de la ocupacin media que contemple la ciudad.
Densidades que se encuentran muy por encima o por debajo de estos valores no son deseables en un escenario ms sostenible. El primer
caso ocasiona problemas de congestin y supone un coste para la poblacin en trminos de espacio pblico y de servicios; el segundo
(tejidos dispersos), ocasiona problemas de aislamiento y conlleva un mayor consumo de recursos.
Parmetro de clculo
Dvivienda (viviendas/ha) = [nmero de viviendas / superficie del rea de actuacin]
Parmetro de evaluacin

Compacidad absoluta (Cabs)

Objetivo
Favorecer un modelo de ocupacin compacto del territorio para buscar la eficiencia en el uso de los recursos naturales y disminuir la presin de
los sistemas urbanos sobre los sistemas de apoyo.
Crear tejidos compactos para acercar distancias entre usos, espacios pblicos, equipamientos y otras actividades. Desarrollar patrones de
proximidad de forma que los desplazamientos se realicen mayoritariamente a pie.
Potenciar las relaciones de vecindad entre residentes, visitantes y personas jurdicas. Aumentar la probabilidad de contacto, intercambio y
comunicacin entre los diversos agentes y elementos del sistema urbano.
Definicin del indicador
La compacidad incide en la forma fsica de la ciudad, en su funcionalidad y, en definitiva, con el modelo de ocupacin del territorio y la
organizacin de las redes de movilidad y de los espacios libres.
La compacidad absoluta informa de la intensidad edificatoria que ejerce la edificacin sobre determinado tejido urbano. Relaciona el volumen
edificado sobre la superficie de anlisis y el resultado equivale a la altura media de la edificacin sobre la totalidad del rea.
Parmetro de clculo

Parmetro de evaluacin

Cabs (m)= Volumen

edificado /
unidad de
superficie

AMBITO 02:

OCUPACIN DEL SUELO

Compacidad corregida (Ccorr)

Objetivo
Buscar el equilibrio entre los espacios construidos y espacios libres y de relacin para un rea determinada. Establecer una proporcin
adecuada entre aquellos espacios relacionados con la actividad y la organizacin del sistema urbano (el espacio construido) y aquellos
espacios descompresores de la tensin urbana orientados a satisfacer las necesidades de recreo, estancia al aire libre y de relacin (espacio
de estancia).
Definicin del indicador
Este indicador corrige la compacidad absoluta ya que una compacidad excesiva puede ocasionar problemas de congestin y saturacin
urbana. Da una idea de la esponjosidad del tejido urbano para la consecucin de actividades ligadas al espacio pblico de estancia.
La compacidad corregida relaciona el volumen edificado y aquellos espacios pblicos de estancia presentes en un rea determinada. Se
entiende por espacio pblico de estancia aquel que, por sus caractersticas morfolgicas y funcionales, permite en distinto grado, la
interaccin entre personas o la interaccin de stas con el entorno de carcter pblico y accesible: espacios verdes, plazas, calles de
peatones, espacios interiores de manzana, bulevares, ramblas y aceras mayores de un ancho especfico (5m) que permiten que dos
Dotacin
de espacio
pblico
de estancia
por habitante o
personas puedan pararse a establecer
un dilogo
sin estorbar
el paso
de los peatones.
por vivienda (m2/viv). Los valores ptimos referenciales
oscilan entre 10 y 20 m2/viv. Este indicador tiene
Indicador complementario.
mayor relevancia en la fase de planeamiento como
parmetro marco en el equilibrio de la compacidad.

Ccorr (m)= volumen edificado / espacio pblico

de estancia
Parmetro de evaluacin

Accesibilidad del viario (Aviario)

Objetivo
Reducir el nmero de barreras fsicas que inciden en los desplazamientos de las personas. El criterio de valoracin se basa en los
requerimientos bsicos de accesibilidad para personas con movilidad reducida: pendientes y ancho de las aceras.
Definicin del indicador
El indicador pondera la accesibilidad de los tramos de calle en funcin del ancho de las aceras y de la pendiente del trazado, asumiendo que
ambos atributos pueden limitar los desplazamientos de personas con movilidad reducida.
Una vez obtenidos los datos de anchura y pendiente, stos se organizan a partir de los requerimientos mnimos de accesibilidad de una
persona en silla de ruedas. Como criterio general, las aceras se consideran accesibles a partir de 90 cm de ancho y las pendientes como
mximo hasta un 5%.
En funcin de las dimensiones de las aceras y de la pendiente de los tramos, se establecen las siguientes categoras:
Accesibilidad excelente (pendiente <5% y aceras de ms de 2,5 m de anchura)
Accesibilidad buena (pendiente <5% y una acera de ms de 2,5 metros de ancho)
Accesibilidad suficiente (pendiente <5% y una acera de ms de 0,9 metros de ancho)
Accesibilidad insuficiente (pendiente entre 5 y 8% y/o aceras de menos de 0,9 metros)
Accesibilidad muy insuficiente (pendiente >8% y/o aceras de menos de 0,9 metros).
Indicador complementario.
Para cada seccin de tramo de calle, porcentaje de espacio destinado al peatn. Valor mnimo: >60%

Aviario (%)= [tramos de calle (metros lineales) con accesibilidad suficiente, buena o excelente /
tramos del viario total (metros lineales)]
Parmetro de evaluacin

Proporcin de calle (PRca)

Objetivo
Crear una relacin entre la anchura de la calle y la altura de los edificios que permita ver la bveda del cielo con suficiencia.
Definicin del indicador
La proporcin de calle (h/d) permite determinar el grado de percepcin de la compacidad de un tejido urbano a escala del peatn. La
referencia es la proporcin que existe entre la distancia entre dos fachas y la altura de los edificios de los que forman parte. Esta variable
h/d (metros altura / metros anchura) incide en el confort trmico y lumnico de la calle as como tambin en la percepcin de equilibrio que
se da entre el volumen edificado y el porcentaje de cielo que se visualiza desde el espacio pblico. Informa de la presin que ejerce la
compacidad de un tejido urbano en la seccin de calle.
La clasificacin de los tramos de calle en funcin del grado de apertura de vista en el cielo se desglosa en:

Relacin
Relacin
Relacin
Relacin
Relacin

h/d
h/d
h/d
h/d
h/d

excelente < 0,5

buena 0,5-1
suficiente 1-2
insuficiente 2-3,5
muy insuficiente >3,5

PRca (%)= [tramos de calle (metros lineales) con una relacin h/d
suficiente, buena o excelente / tramos del viario pblico total
(metros lineales)]

Parmetro de evaluacin

Percepcin espacial del verde urbano (PEverde)

Objetivo
Valorar la presencia de vegetacin en las calles desde la percepcin visual que tienen los peatones.
Definicin del indicador
Porcentaje del campo visual que, en el espacio pblico, est ocupado por la vegetacin. El anlisis tiene en cuenta, sobre todo, el
arbolado como el elemento vegetal caracterstico del viario urbano a partir de sus caractersticas formales. El arbolado se clasifica el
arbolado en tres tipologas de porte: pequeo, mediano y grande. Los rboles de porte pequeo representan aquellas especies cuya copa
no excede los 4 metros de anchura, las de porte medio tienen entre 4 y 6 metros de ancho y las de gran porte son todas aquellas que
superan los 6 metros de copa.
Ms all de un criterio esttico, la presencia de arbolado contribuye a la mejora del confort climtico del espacio pblico, actuando como
elemento atenuante de las condiciones extremas de temperatura a nivel de calle.
El volumen verde est condicionado, adems, por el ancho de las calles, ya que este determina el rea del campo visual del peatn.
Puede darse el caso de que calles estrechas, con especies de porte pequeo, tengan ms % de volumen verde que otras calles ms
anchas con rboles de porte mayor. Se considera que el 10% es una proporcin mnima de volumen verde. Menos del 10% equivale a
PEverde
[superficie
de viario
pblico nula
con cuando
un volumen
calles con
una baja(%)=
presencia
visual del verde
y prcticamente
se encuentra por debajo del 5%.

verde superior al 10% / superficie de viario pblico total]

Donde: Volumen de las copas:
Volumen visual= [longitud del tramo x ancho de calle x 8 de
altura)]

Parmetro de evaluacin