Mantenimiento

Mecnico

Aceites Lubricantes
T I P O S D E AC E I T E S

Rugosidad
Que es ?
Provocado
por?

Tipos de irregularidades
Irregularidades mayores (macrogeomtricas)

Son errores de forma, asociados con la variacin

del tamao de la pieza, paralelismo entre
superficie y la planitud de una superficie o
conicidad
Irregularidades menores (microgeomtricas)

En la ondulacin y la rugosidad. Ocasionada por

la flexin de la pieza durante el mecanizado.

Superficie real: Superficie que limita el cuerpo y lo separa del medio

ambiente.
Superficie geomtrica: Superficie ideal cuya forma est especificada por
el dibujo y/o todo documento tcnico.
Perfil real: es la interseccin de la superficie real con un plano normal.

Importancia del acabado superficial

El inters que despierta la obtencin de buenas
caractersticas del acabado superficial est fundamentado en
que las mismas influyen en la prestacin de las superficies,
atento a que suelen tener que responder a una mltiple
gama de solicitudes, entre ellas las siguientes:
1-.Especularidad
2-.Resistencia al desgaste
3-.Precisin de tolerancia
4-.Resistencia a la fatiga
5-.Resistencia a la corrosin
6-.Pasaje de fluidos

Efecto de la rugosidad en la lubricacin:

La efectividad de una pelcula de
aceite en la lubricacin de dos
piezas en movimiento ser nula
si su espesor es menor que la
profundidad de la rugosidad, ya
que esto provoca el contacto de
las dos piezas en movimiento.

Friccin
Cuando una superficie se desliza sobre otra, siempre
hay resistencia al movimiento. Esta fuerza de resistencia, o friccin, depende
de la naturaleza de las dos superficies en contacto.

rozamiento

Existen dos tipos de rozamiento:

Friccin esttica.
Es la resistencia que se debe superar para poner en movimiento un cuerpo
con respecto a otro que se encuentra en contacto.
Friccin dinmica.
Es la resistencia, de magnitud considerada constante, que se opone al
movimiento, pero una vez que ste ya comenz. En resumen, lo que diferencia
a un roce con el otro, es que el esttico acta cuando los cuerpos estn en
reposo relativo en tanto que el dinmico lo hace cuando ya estn
en movimiento

DESGASTE
El desgaste es conocido desde que el ser humano comenz a utilizar elementos
naturales que le servan como utensilios domsticos. Este fenmeno a la igual
que la corrosin y la fatiga, es una de las formas ms importantes de degradacin
de piezas, elementos mecnicos y equipos industriales.
El desgaste puede ser definido como el dao superficial sufrido por los materiales
despus de determinadas condiciones de trabajo a los que son sometidos. Este
fenmeno se manifiesta por lo general en las superficies delos materiales,
llegando a afectar la sub-superficie. El resultado del desgaste, es la prdida de
material y la subsiguiente disminucin de las dimensiones y por tanto la prdida
de tolerancias.

Tipos de desgastes
-De superficies secas deslizante.
-De superficies lubricadas deslizantes.
-De superficies secas rodantes.
-De superficies lubricadas rodantes.
-Por contactos vibracinal.
-Por partculas slidas en movimiento (Erosin).
-Por lquido en movimiento (Cavitacin).

Tipos de lubricantes
Lquidos
Grasas
Gases
Solidos

 Qu es un lubricante slido?
Son materiales que reducen
la friccin entre componentes
y superficies deslizantes una
sobre otra sin necesidad de
un medio liquido estando en
fase slida generalmente
como polvo o pastas

Los ms utilizados en la industria

GRAFITO (C)
En fase slida el grafito acta como
lubricante hasta los 550 C.
Inalterable a los cidos y otros productos
qumicos.
Disminuye la temperatura de trabajo.
Menor coste de energa.
Incrementa la vida til maquinaria.
Excelente comportamiento frente la
suciedad. Insoluble al agua.
Puede presentarse en aceites, grasas y
seco.

Disulfuro de molibdeno
(MoS2)
Lubricacin de los elementos de
mquinas hasta +450C cuando
no es posible emplear aceites ni
grasas. Evaporacin sin residuos
del aceite base por encima de
+200C. Lubricacin seca entre
+200C y +450C. Lubricacin en
la industria siderrgica, en
fundiciones, industria laminadora
y manipuladora de cermica.

Polvo de nitruro de boro hexagonal

(HBN)
Caractersticas de lubricante excelentes
debido al coeficiente de friccin bajo en 0.15
a 0.70
Buena inercia qumica
Aislador elctrico
Conductor termal (resultado: Una mejor
disipacin de calor)
Estabilidad da alta temperatura, 1000 C en
aire, 1400 C en vaco y 1800 C en gas
inerte
Extensin termal baja
Constante dielctrica baja
Altas caractersticas portadoras

POLITETRAFLUOROETILENO
La pelcula superficial que forma el
P.T.F.E. reduce drsticamente la
friccin.
Reduce excesos de temperatura.

Reduce excesos de consumo y ruido.

Alarga la vida til de su maquinaria o

motor.

Ayuda a que el aceite trabaje en

mejores condiciones.
Reduce consumos de aceite.
Mejora el funcionamiento a baja
velocidad con grandes cargas.
Aumenta compresiones de los
cilindros.

Propiedades fsicas de los lubricantes

Los lubricantes estn definidos por una serie de
caractersticas, algunas de las cuales se utilizan para
clasificar los aceites o grasas.

Densidad
La densidad es la razn entre el peso de un volumen dado
de aceite y un volumen igual de agua.
En ocasiones, se usan otras caractersticas para definir el
aceite en lugar de su densidad, aunque estn directamente
relacionadas con ella.

Viscosidad
La viscosidad se define como la resistencia de un lquido a fluir.
Esta resistencia es provocada por las fuerzas de atraccin entre las
molculas del lquido. El esfuerzo necesario para hacer fluir el
lquido (esfuerzo de desplazamiento) estar en funcin de esta
resistencia. Los fluidos con alta viscosidad ofrecen cierta
resistencia a fluir.
La viscosidad se ve afectada por las condiciones ambientales,
especialmente por la temperatura y la presin, y por la
presencia de aditivos modificadores de la misma, que varan la
composicin y estructura del aceite.

Viscosidad cinemtica o comercial

La viscosidad cinemtica se define como la resistencia a
fluir de un fluido bajo la accin de la gravedad.
En el interior de un fluido, dentro de un recipiente, la
presin hidrosttica (la presin debida al peso del fluido)
est en funcin de la densidad.

Viscosidad aparente
La viscosidad aparente es la viscosidad de un fluido en
unas determinadas condiciones de temperatura y
agitacin (no normalizadas).
La viscosidad aparente no depende de las caractersticas
del fluido, sino de las condiciones ambientales, y por
tanto variar segn las condiciones.

Efecto de la temperatura
la viscosidad vara con la temperatura, aumentando
cuando baja la temperatura y disminuyendo cuando se
incrementa.

Lubricantes mas usados

Lubricantes para engranajes w80-90:
Viscosidad SAE: 80W-90
Viscosidad a 40C: 154 cST
Viscosidad a 100C: 15,8 cST
ndice de viscosidad: 85
Punto de inflamacin: 166C
Punto de escurrimiento: -27C
Densidad g/cm3: 0,900

Lubricantes de extrema presin multigrado de alto rendimiento

Desarrollados para combinaciones de carga y velocidad extremadamente severas
Disponibles en los grados de viscosidad 80W-90 y 85W-140
Excelentes propiedades EP, anticorrosivas y antiherrumbre
Mayor proteccin de los engranajes con intervalos de cambio extendidos
Facilitan los movimientos de los engranajes contribuyendo a la economa de combustible
Propiedades friccionales optimizadas que reducen las prdidas de potencia

Aceite Hidrulico: HYGARD

La mejor performance y proteccin al desgaste
Recomendado para equipos con reservorios comunes o separados
Incluye aquellos equipos con frenos y embragues hmedos
Resistencia a la corrosin
Bajo punto de congelacin
Resistencia a la formacin de espuma
Aumenta la capacidad de frenado y disminuye los chirridos
Viscosidad a 40C: 59 cST
Viscosidad a 100C: 9,4 cST
ndice de viscosidad: 140
Viscosidad ISO: 68
Densidad: 0,89 g/cm3
Punto de inflamacin: 227C
Punto de escurrimiento: -40C

Grasa Multiuso de litio

Caractersticas principales
Protege contra la corrosin y la oxidacin
Resiste al agua
Mantiene su consistencia entre los intervalos de engrase recomendados
Trabaja a temperaturas de -20C a 120C
Posee un alto punto de goteo 180C

Consistencia NLGI: 2
Temperatura de operacin: -20C a 120C
Jabn: Litio
Aceite base: Mineral
Color: Marrn
Viscosidad a 40C: 160 cST
Viscosidad a 100C: 15,5 cST
Punto de goteo: 180C
Penetracin trabajada a 25C: 285

1.-CLASIFICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES. En su elaboracin colaboran todas las partes interesadas como son: Los
constructores de vehculos. Los fabricantes de lubricantes. Otros organismos
civiles y usuarios. Las clasificaciones de los lubricantes se realizan atendiendo a
dos aspectos fundamentales:
1. Clasificacin por la viscosidad. Los aceites para motor se clasifican en
diferentes grados de viscosidad que definen su utilizacin segn la temperatura
a la que se encuentra el motor. La clasificacin ms importante es la SAE.
2. Clasificacin por las condiciones de servicio. Los aceites se clasifican por las
diferentes condiciones de servicio que tienen que soportar en el motor segn el
tipo o las caractersticas tcnicas del mismo. El aceite se somete a estas
condiciones en laboratorio o realizando pruebas sobre los motores en banco.
Las clasificaciones ms importantes son:
* API.
*ACEA.
*MILITARES.
*FABRICANTES DE VEHCULOS.

. Todos los envases de los aceites lubricantes para motor que se venden
en el mercado indican como mnimo dos de las clasificaciones indicadas
anteriormente: SAE y API, aunque en la mayora de los casos incluyen
tambin las dems, como vemos en la figura 1.

2.- CLASIFICACIN SAE. La clasificacin SAE fue creada por la Society of Automotive Engineers
(Sociedad Norteamericana de Ingenieros del Automvil). Esta clasificacin toma
como referencia la viscosidad del aceite lubricante en funcin de la temperatura
a la que est sometido durante el funcionamiento del motor
Establece una escala numrica de aceites de motor de 10 grados SAE, que
comienza en el grado SAE 0, indicativo de la mnima viscosidad de los aceites o
de su mxima fluidez. Conforme el nmero del grado va aumentando, la
viscosidad se va haciendo mayor y el aceite es ms espeso. Esta escala est
dividida en dos grupos, como vemos en la figura 2:

Los motores modernos son cada vez ms rpidos y estn construidos con menor
tolerancia de montaje entre las piezas, lo que requiere la utilizacin de aceites de
bajo grado SAE, con la fluidez suficiente para circular libremente y que formen
pelculas de espesor ms fino manteniendo el grado de lubricacin. Debido a
esto, los fabricantes cada vez recomiendan aceites multigrado de baja viscosidad
como son los aceites SAE 5W30 y SAE 10W-40, como vemos en la figura 3.

3.- ACEITES MONOGRADO. Si consideramos cada uno de los grados SAE definidos anteriormente de forma
individual, obtenemos los denominados aceites mono grado ya que se designan
por un solo grado de viscosidad, que puede ser de invierno o de verano, e
indica los mrgenes de temperatura dentro de los cuales, este aceite tiene un
buen comportamiento.
4.- ACEITES MULTIGRADO. . Estos aceites, se formulan para mantener estable la viscosidad frente a los
cambios de temperatura y cumplir con los requerimientos de ms de un grado
de esta clasificacin por lo que se pueden utilizar en un rango de temperaturas
ms amplio que los aceites mono grado.

Clasificacin de Lubricantes
Clasificacin SAE: Los aceites para motor estn agrupados en grados de
viscosidad de acuerdo con la clasificacin establecida por la SAE (Society
of Automotive Engineers). Esta clasificacin permite establecer con claridad
y sencillez la viscosidad de los aceites, representando cada nmero SAE
un rango de viscosidad expresada en cSt (centi-Stokes) y medida a 100oC,
y tambin a bajas temperaturas (por debajo de 0oC) para los grados W
(winter). En esta clasificacin no interviene ninguna consideracin de
calidad, composicin qumica o aditivacin, sino que se basa
exclusivamente en la viscosidad.

Clasificacin API: El API (American Petroleum Institute) Instituto

Americano del Petrleo es una organizacin tcnica y comercial que
representa a los elaboradores de productos de petrleo en los E.E.U.U.
A travs de su asociacin con la SAE (Society of Automotive Engineers)
Sociedad de Ingenieros Automotrices y ASTM (American Society for
Testing of Materials) Sociedad Americana para Ensayos de Materiales,
han desarrollado numerosos ensayos que se correlaciona con el uso
real y diario (motores/vehculos).
API ha desarrollado un sistema para seleccionar y recomendar aceites
para motor basado en las condiciones de servicio. Cada clase de
servicio es designada por dos letras. Como primera letra se emplea la
S para identificar a los aceites recomendados para motores nafteros,
para autos de pasajeros y camiones livianos Service y la letra C para
vehculos comerciales, agrcolas, de la construccin y todo terreno que
operan con combustible diesel Comercial

Clasificacin ACEA: ACEA. -ASOCIACION DE CONSTRUCTORES

EUROPEOS DE AUTOMOVILES-, cuyos miembros son todos los
fabricantes de vehculos de Europa. En colaboracin con otras
instituciones, desarrollo un sistema de gerenciamiento de la calidad, que
requiere que todos los lubricantes que declaren cumplir la Clasificacin
ACEA, sean elaborados en plantas que posean un sistema auditable de
calidad.
Las normas ACEA incluyen requerimientos muy estrictos acerca de: Estabilidad de Corte. (Resistencia del aceite ante altos esfuerzos
mecnicos). - Viscosidad a Alta Temperatura y Alto Esfuerzo de Corte. Compatibilidad con los Elastmeros - Tendencia a la formacin de
Espuma.

Tipos de Lubricacion
Regmenes de Lubricacin:
1- Lubricacin Hidrosttica
2- Lubricacin Hidrodinmica
3- Lubricacin Elastohidrodinamica
4- Lubricacin Mixta y Limite

LUBRICACIN HIDROSTTICA
En la lubricacin hidrosttica la capa de lubricante se garantiza gracias
al suministro de un fluido a presin en la zona de contacto. Ser esa
presin exterior la encargada de mantener la separacin de los dos
cuerpos. Es muy apropiada para velocidades relativas de
deslizamiento bajas o, incluso, para los momentos de arranque en las
diferentes mquinas o mecanismos. El nivel de rozamiento es muy
bajo en este rgimen de lubricacin.

LUBRICACIN HIDRODINMICA
La lubricacin hidrodinmica se tiene cuando al girar el eje arrastra al
aceite creando zonas de sobrepresin y de depresin. Llegado un
determinado momento, se crea una cua hidrodinmica a presin que
mantiene separados los dos cuerpos sin ningn aporte de presin
exterior. La formacin de la cua hidrodinmica depende
fundamentalmente de los siguientes factores:
- Viscosidad del lubricante.
- Velocidad en el movimiento relativo entre los elementos,
cojinete y gorrn.
- Huelgo radial entre los dos elementos.
- Carga radial del eje

LUBRICACIN ELASTOHIDRODINMICA
Es un tipo especial de lubricacin hidrodinmica la cual se puede desarrollar en
ciertos contactos con altas cargas, tales como cojinetes y algunos tipos de
engranajes. En estos mecanismos l lubricante es arrastrado hacia el rea de
contacto y luego sujeto a muy altas presiones a medida que es comprimido
bajo carga pesada. El incremento de la presin tiene dos efectos. En primer
lugar causa l incremento en la viscosidad del lubricante y por lo tanto un
aumento en su capacidad de soportar cargas. En segundo lugar, la presin
deforma las superficies cargadas y distribuye la carga sobre un rea mayor.
La lubricacin elastohidrodinmica se genera en los contactos altamente
cargados, que pueden ser:
- Lineales (engranajes).
- Puntuales (rodamientos de bolas).

Como consecuencia de las cargas elevadas en los contactos se tienen:

- Aumento de viscosidad en el aceite.
- Deformaciones elsticas en los cuerpos. Dado que la viscosidad aumenta
debido a la alta presin, la distribucin de presin aumenta, con lo que tambin lo
hace la capacidad de carga.

LUBRICACION MIXTA Y LMITE

Existe cuando las superficies mviles estn
separadasporunapelculadelubricantecontinuaconespesor
comparable a la rugosidad de las superficies. Esta carga entonces
est soportada por una mezcla
depresindeaceiteyloscontactosentresuperficiesdetal forma que
las propiedades de este rgimen de lubricacin son una combinacin
tanto de lubricacin hidrodinmica como lmite. En la lubricacin
elastohidrodinmica, el espesor mnimo de pelcula depende de la
viscosidad, de la velocidad y de la presin. Si aumenta la presin, la
pelcula disminuye y seproducecontactometal-metaldebidoalas
rugosidades.

Elementos lubricados de
una maquina

Cojinetes
Con el fin de reducir el
rozamiento, disminuir el
desgaste y evitar averas, se
coloca entre ambas superficies
una substancia formando un
colchn o pelcula que las
mantenga separadas, y que al
mismo tiempo tenga muy bajo
ndice de rozamiento.

Rodamientos
La lubricacin en los
rodamientos tiene la
funcin (igual que en los
cojinetes de deslizamiento),
de evitar o de reducir el
contacto metlico entre las
superficies de rodadura y de
deslizamiento, es decir,
mantener bajos el
rozamiento y el desgaste

Engranajes
La principal funcin de un
lubricante para engranajes es
reducir la friccin entre los
dientes del engranaje y de esta
forma disminuir cualquier
desgaste resultante. Idealmente,
esto se logra por la formacin de
una pelcula delgada de fluido la
cual mantiene separadas las
superficies de trabajo.

Lubricacin en partes
del motor
Algunas partes que se deben lubricar en el motor son: Bielas, Pistones,
Cilindros, Pernos del pistn, Cigeal, rbol de levas; Entre otras. Estas
partes del motor van lubricadas con aceite y dependiendo de la normativa
y del trabajo del motor se escoger el aceite que mas convengan.