UNIVERSIDAD PARTICULAR DE

CHICLAYO
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO E INGENIERIA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL FAUIC

CURSO

: OBRAS VIALES I

DOCENTE

: ING. JORGE GUERRERO CHIROQUE

NOMBRE

: LARREA SALDAA MAYRA ROSAURA

MIGUEL JAUREGUI SOTO
MARTIN GUZMAN MONTENEGRO
GERMAN IBAEZ RODRIGUEZ
1

LA CLOTOIDE O ESPIRAL
DE EULER

Generalidades
Las curvas de transicin , son espirales que tienen por objeto
evitar las discontinuidades en la curvatura del trazo, por lo que,
en su diseo debern ofrecer las mismas condiciones de
seguridad, comodidad y esttica que el resto de los elementos
del trazado.
En una forma ms simple, se utiliza como enlace entre
alineaciones rectas y curvas circulares, con el propsito de
suavizar gradualmente el encuentro de una curva de radio
infinito, como es la recta, con una curva circular de radio
determinado

LA CLOTOIDE
Conocida

tambin como espiral de Corn, fue

analizada por Max Von Leber en 1860 y aplicada
en la ingeniera por L. Oerley en 1937.
La clotoide (del griego Cloto), es una curva,
cuya curvatura crece linealmente desde

Ventajas
Se adoptara en todos los casos, la clotoide como curva de
transicin cuyas ventajas son:
El crecimiento lineal de su curvatura permite una marcha
uniforme y cmoda para el usuario, de tal modo que la fuerza
centrfuga aumenta o disminuye en la medida que el vehculo
ingresa o abandona la curva horizontal, manteniendo inalterada
la velocidad y sin abandonar el eje de su carril.
La aceleracin transversal no compensada, propia de una
trayectoria en curva, puede controlarse graduando su
incremento a una magnitud que no produzca molestia a los
ocupantes del vehculo.
El desarrollo del peralte se logra en forma tambin progresiva,
consiguiendo que la pendiente transversal de la calzada
aumente en la medida que aumenta la curvatura.
La flexibilidad de la clotoide permite acomodarse al terreno sin
romper la continuidad, mejorando la armona y apariencia de la
carretera.