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INTRODUCCIN:
Los frenos y embragues constituyen
una parte fundamental del diseo de
elementos de maquinas, es comn ver
estos dispositivos en cualquier tipo de
maquinas, como automviles, maquinas
y herramientas, mecanismos mviles,
aparatos elevadores, turbinas, etc.
Freno:
Un freno es un dispositivo que se
usa para llevar al reposo un sistema en
movimiento, para bajar su velocidad o
para controlar hasta un cierto valor en
condiciones cambiantes.
Embragues:
Son acoplamientos temporales,
utilizados para solidarizar dos piezas
que se encuentran en ejes coaxiales,
para transmitir a una de ellas el
movimiento de rotacin de la otra a
voluntad.
ANALISIS DE DESEMPEO
DE ESTOS DISPOSITIVOS:
El inters radica en:
*La fuerza de accionamiento.
*El par de torsin transmitido.
*La perdida de energa.
*El aumento de temperatura.
Tipos de dispositivos de
estudio:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
FUNDAMENTOS DEL
ANALISIS DE FRENOS Y
EMBRAGUES:
El procedimiento general para analizar los
tipos de frenos y embragues comprende
las siguientes tareas:
Se calcula, se modela o se mide la
distribucin de la presin en las superficies
de friccin.
Se determina una relacin entre la mxima
presin y la presin en cualquier punto.
Se emplean las condiciones del equilibrio
esttico para obtener la fuerza de frenado o
el par de torsin y las reacciones de apoyo.
p mx.
sen
sen mx.
Embragues y Frenos de
banda:
Posiblemente el dispositivo de freno ms
sencillo de concebir es el llamado freno de
cinta o freno de banda, el cual consiste
fundamentalmente de una cinta flexible,
estacionaria, que se tensa alrededor de un
cilindro solidario al eje cuya velocidad se
pretende modificar, la friccin existente entre
la cinta y el tambor es responsable de la
accin del frenado
Tienen utilidad en excavadoras de potencia y
en malacates y otros tipos de maquinaria.
Consideraciones generales:
-Permiten grandes superficies de friccin
en reducidos espacios.
-Alta eficiencia al disipar el calor
generado por el rozamiento.
-El diseo se puede basar en dos
hiptesis distintas:
Desgaste uniforme
Presin uniforme
Frenos de disco:
Ventajas:
*Cuando el disco se calienta y se dilata,
se hace mas grueso, aumentando la
presin contra las zapatas.
*Tiene un mejor frenado en condiciones
adversas, cuando el rotor desecha
agua y el polvo por accin centrifuga.
*Disipan mas calor que los de tambor,
pues los discos pueden ser ventilados.
Consideraciones
energticas:
Aspectos a tener en cuenta:
-Velocidad relativa
-Tiempo total para la operacin de
embragado.
-Rapidez o intensidad de disipacin de
calor.
-Energa total disipada.