TESCo

Ciclo Otto
Materia: Equipos Trmicos II
Nombre del profesor: Gabriel Caballero
Nombre de Equipo: Los Chitos
Nombre de los integrantes:
Chimal Olvera Gabriel Ivan
Mirafuentes Segura Sergio Gabriel
Jacome Vare Alan Michel
Reyes Maldonado Rodrguez
Quintin Reyes Edgar Azuriel
Semestre: 16-17/1
Grupo: 1711

ElcicloOtto
Es el ciclo termodinmico que se aplica en los motores de combustin interna de encendido
provocado (motores de gasolina). Inventado por Nicolaus Otto en 1876. Se caracteriza porque en
una primera aproximacin terica, todo el calor se aporta a volumen constante.

Descripcindelciclo
Un ciclo Otto ideal es una aproximacin terica al comportamiento de un motor de explosin. Las
fases de operacin de este motor son las siguientes:
Admisin(1)
El pistn baja con la vlvula de admisin abierta, aumentando la cantidad de mezcla (aire +
combustible) en la cmara. Esto se modela como una expansin a presin constante (ya que al
estar la vlvula abierta la presin es igual a la exterior). En el diagrama PV aparece como la lnea
recta EA.
Compresin(2)
El pistn sube comprimiendo la mezcla. Dada la velocidad del proceso se supone que la mezcla
no tiene posibilidad de intercambiar calor con el ambiente, por lo que el proceso es adiabtico. Se
modela como la curva adiabtica reversible AB, aunque en realidad no lo es por la presencia
de factores irreversibles como la friccin.

Combustin(3)
Con el pistn en su punto ms alto, salta la chispa de la buja. El calor generado en la combustin
calienta bruscamente el aire, que incrementa su temperatura a volumen prcticamente constante
(ya que al pistn no le ha dado tiempo a bajar). Esto se representa por una iscora BC. Este
paso es claramente irreversible, pero para el caso de un proceso iscoro en un gas ideal el balance
es el mismo que en uno reversible.
Expansin(4)
La alta temperatura del gas empuja al pistn hacia abajo, realizando trabajo sobre l. De nuevo, por
ser un proceso muy rpido se aproxima por una curva adiabtica reversible CD.

Escape(5)
Se abre la vlvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por el pistn a una temperatura
mayor que la inicial, siendo sustituido por la misma cantidad de mezcla fra en la siguiente admisin.
El sistema es realmente abierto, pues intercambia masa con el exterior. No obstante, dado que la
cantidad de aire que sale y la que entra es la misma podemos, para el balance energtico, suponer
que es el mismo aire, que se ha enfriado. Este enfriamiento ocurre en dos fases. Cuando el pistn
est en su punto ms bajo, el volumen permanece aproximadamente constante y tenemos la iscora
DA. Cuando el pistn empuja el aire hacia el exterior, con la vlvula abierta, empleamos la isobara
AE, cerrando el ciclo.
En total, el ciclo se compone de dos subidas y dos bajadas del pistn, razn por la que se le
llama motor de cuatro tiempos. En un motor real de explosin varios cilindros actan
simultneamente, de forma que la expansin de alguno de ellos realiza el trabajo de compresin de
otros.

Eficienciaenfuncindelcalor
Al analizar el ciclo Otto ideal, podemos despreciar en el balance los procesos de admisin y de
escape a presin constante AE y EA, ya que al ser idnticos y reversibles, en sentido opuesto,
todo el calor y el trabajo que se intercambien en uno de ellos, se cancela con un trmino opuesto en
el otro.
1.1Intercambiodecalor
De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se intercambia calor en los procesos
adiabticos AB y CD, por definicin. S se intercambia en los dos procesos iscoros.
En la ignicin de la mezcla BC, una cierta cantidad de calor Qc (procedente de la energa
interna del combustible) se transfiere al aire. Dado que el proceso sucede a volumen constante,
el calor coincide con el aumento de la energa interna

El subndice "c" viene de que este calor se intercambia con un supuesto foco caliente.

En la expulsin de los gases DA el aire sale a una temperatura mayor que a la entrada, liberando
posteriormente un calor | Qf | al ambiente. En el modelo de sistema cerrado, en el que nos
imaginamos que es el mismo aire el que se comprime una y otra vez en el motor, modelamos esto
como que el calor | Qf | es liberado en el proceso DA, por enfriamiento. El valor absoluto viene de
que, siendo un calor que sale del sistema al ambiente, su signo es negativo. Su valor,
anlogamente al caso anterior, es

El subndice "f" viene de que este calor se cede a un foco fro, que es el ambiente.
1.2Trabajorealizado
De forma opuesta a lo que ocurre con el calor, no se realiza trabajo sobre el sistema en
los dos procesos iscoros. S se realiza en los dos adiabticos.
En la compresin de la mezcla AB, se realiza un trabajo positivo sobre el gas. Al ser
un proceso adiabtico, todo este trabajo se invierte en incrementar la energa
interna, elevando su temperatura:

 En la expansin CD es el aire el que realiza trabajo sobre el pistn. De nuevo este

trabajo til equivale a la variacin de la energa interna

este trabajo es negativo, por ser el sistema el que lo realiza.

El trabajo til realizado por el motor ser el trabajo neto entregado, igual a lo que
produce (en valor absoluto) menos lo que emplea en funcionar

Por tratarse de un proceso cclico, la variacin de la energa interna es nula al

finalizar el ciclo. Esto implica que el calor neto introducido en el sistema debe ser
igual al trabajo neto realizado por este, en valor absoluto.

1.3 Rendimiento
Elrendimiento(oeficiencia) de una mquina trmica se define, en general como lo
que sacamos dividido por lo que nos cuesta. En este caso, lo que sacamos es el
trabajo neto til,|W|. Lo que nos cuesta es el calorQc, que introducimos en la
combustin. No podemos restarle el calor|Qf|ya que ese calor se cede al ambiente y
no es reutilizado (lo que violara elenunciado de Kelvin-Planck). Por tanto

Sustituyendo el trabajo como diferencia de calores

Esta es la expresin general del rendimiento de una mquina trmica.

Eficiencia en funcin de las temperaturas.

Sustituyendo las expresiones del calor que entra en el sistema,|Qc|, y el que sale de l,|Qf|,
obtenemos la expresin del rendimiento

Vemos que el rendimiento no depende de la cantidad de aire que haya en la cmara, ya quense
cancela.
Podemos simplificar estas expresiones observando que BC y DA son procesos iscoros, por lo que
y que AB y CD son adiabticos, por lo que cumplen la ley de Poisson (suponindolos reversibles)
con = 1.4 la relacin entre las capacidades calorficas a presin constante y a volumen constante.
La eficiencia depende solamente de la temperatura al inicio y al final del proceso de compresin, y no de
la temperatura tras la combustin, o de la cantidad de calor que introduce sta.
Puesto queTB<TC, siendoTCla temperatura mxima que alcanza el aire, vemos ya que este ciclo va a
tener un rendimiento menor que unciclo de Carnotque opere entre esas las temperaturasTAyTC.