CURSO DE MANTENIMIENTO

AERONAVES Y MOTORES I

UTP
Facultad: Ing. Aeronautica
Profesor: Ing. Cesar Neyra

MANTENIMIENTO AERONAVES Y
MOTORES

- Introduccin:
Mantenimiento de Avin y Motor
Regulaciones Aeronuticas
* Conceptos Generales
-Aeronaves
-Motores
-MRB
- Programa de Mantenimiento

MANTENIMIENTO AVION Y MOTOR

MANTENIMIENTO

Those actions required for restoring or

maintaining an item in serviceable condition,
including servicing, repair, modification,
overhaul, inspection and determination of
condition.

REGULACIONES AERONUTICAS DEL

PER

Cmo se relaciona usted con las RAP?

Ya sea que la aviacin sea su negocio o su pasatiempo, desde

el momento que entra al mundo de la aviacin usted debe
operar dentro del marco de las Regulaciones Aeronuticas del
Per.
Existen muchas regulaciones y todas tienen el mismo
propsito - la seguridad de la aviacin.
Todos, absolutamente todos, ya sea un alumno piloto, un
ingeniero de vuelo, un controlador de trnsito areo o un
propietario de aeronave necesitan conocer las Regulaciones.

REGULACIONES AERONUTICAS DEL

PER
Las regulaciones plantean el mnimo nivel de
seguridad. Si usted no est operando de acuerdo a estos
niveles, usted est infringiendo la norma y puede ser
candidato a una sancin.
Las regulaciones establecen estndares claros de
manera que Ud. pueda comprender la forma adecuada
de operar. Es su responsabilidad conocer las
regulaciones que debe cumplir.
Qu y cmo son las RAP?
Qu partes de las RAP necesita conocer usted?
Cmo se emiten las RAP?
Qu son las revisiones de las RAP?

REGULACIONES AERONUTICAS DEL PER

Qu y cmo son las RAP?

Las RAP son el conjunto de normas de
cumplimiento obligatorio, aprobadas por la DGAC,
que regulan los aspectos de orden tcnico operativo
de las actividades aeronuticas civiles.
El tema de cada Parte est explicado en el ttulo.
stas estn agrupadas de acuerdo a asuntos
similares. Por ejemplo, todas las concernientes a
licencias, (ya sean para pilotos, controladores
areos, ingenieros de vuelo) estn bajo la
numeracin de los 60's.

REGULACIONES AERONUTICAS DEL

PER
Las Partes de las RAP estn numeradas
siguiendo el ordenamiento adoptado por otros
pases. Ud. podr ver que existen nmeros no
usados. Por ejemplo, en orden ascendente, la
primera Parte publicada es la Parte 1 y la
segunda es la Parte 11. Los nmeros intermedios
quedan disponibles para su uso futuro en temas
que an no han sido contemplados.

REGULACIONES AERONUTICAS DEL PER

Cmo se emiten las RAP?

La DGAC emite las RAP siguiendo el
procedimiento de Elaboracin Normativa
establecido en la Parte 11 de la misma. Usted
puede participar en este proceso de elaboracin de
normas a travs de los mecanismos establecidos
para ello en la Parte 11.

REGULACIONES AERONUTICAS DEL

PER
Los proyectos de nuevas normas, modificaciones
o revisiones son pre-pubicados para que sean de
conocimiento pblico y puedan ser revisados y,
de ser el caso, observados antes de ser aprobados
y publicados.
Las pre-publicaciones y publicaciones se realizan
mediante Resolucin Directoral en el diario El
Peruano y en el sitio web de la DGAC

REGULACIONES AERONUTICAS DEL PER

Qu son las revisiones de las RAP?
Las revisiones a las RAP son cambios que se realizan a la
regulacin cada cierto tiempo para lograr que se adecuen
cada vez mejor a las necesidades y condiciones actuales,
teniendo siempre como prioridad mantener un estndar
mnimo de seguridad.
Estos cambios pueden ser propuestos por ustedes (los
usuarios) o por la DGAC a travs del procedimiento de
elaboracin normativa estabecido por la Parte 11 de las
RAP.
Las revisiones de las RAP estarn indicadas en la parte
inferior izquierda de la hoja.

REGULACIONES AERONUTICAS DEL PER

En las RAP, Qu requerimientos especiales estn
requeridos para la importacin de aeronaves?
El requerimiento especial establecido en las RAP que se
debe considerar en la importacin de las aeronaves para la
aceptacin por la DGAC es:
Un (01) ELT de 406 Mhz.
-Para todas las operaciones ..........Seccin 91.207
-Para las operaciones 121 ............. Seccin 121.321

PARTE 1: DEFINICIONES Y
ABREVIACIONES

Seccin:
1.1 Definiciones Generales
1.2 Abreviaturas y Smbolos
1.3 Reglas Gramaticales

RAP 121: REQUISITOS DE OPERACIN: OPERACIONES

NACIONALES E INTERNACIONALES REGULARES Y NO
REGULARES
Nueva Edicin
INDICE
CAPTULO A: GENERALIDADES
CAPTULO B: PROGRAMAS Y SISTEMAS DE GESTIN DE
LA SEGURIDAD OPERACIONAL
CAPTULO C: APROBACIN DE RUTAS OPERACIONES
REGULARES NACIONALES E INTERNACIONALES
CAPTULO D: APROBACIN DE RUTAS Y REAS:
OPERACIONES NO REGULARES
CAPTULO E: REQUERIMIENTOS DE MANUALES
CAPTULO F: REQUERIMIENTOS DE AVIONES
CAPTULO G: LIMITACIONES EN LA PERFORMANCE:
AVIONES
CAPTULO H: INSTRUMENTOS Y EQUIPOS: AVIONES

RAP 121: REQUISITOS DE OPERACIN: OPERACIONES

NACIONALES E INTERNACIONALES REGULARES Y
NO REGULARES
Nueva
Edicin
CAPTULO I: CONTROL
Y REQUISITOS
DE
MANTENIMIENTO
CAPTULO J: REQUISITOS DE TRIPULANTES Y
PERSONAL AERONUTICO
CAPTULO K: PROGRAMAS DE INSTRUCCIN
CAPTULO L: CALIFICACIONES DE LOS MIEMBROS DE
LA TRIPULACIN
CAPTULO M: CALIFICACIONES Y LIMITACIONES DE
TIEMPO DE SERVICIO DE DESPACHADORES DE VUELO
CAPTULO N LIMITACIONES DE ACTIVI-DADES DE
TRIPULANTES AREOS PARA EV
CAPTULO O: OPERACIONES DE VUELO
CAPTULO P: REGLAS PARA DESPACHO Y LIBERACIN
DE VUELO

MANTENIMIENTO AVION Y MOTOR

OBJETIVO DEL MANTENIMIENTO
El objetivo del mantenimiento de los aviones es
conservarlos en condiciones optimas de
seguridad, operacin y confort. Para
conseguir este objetivo, el mantenimiento no
solo se realiza sobre las partes fundamentales
del avin, si no que se extiende a aquellos
elementos que afectan alguno de los tres
factores citados.

MANTENIMIENTO AVION Y MOTOR

El mantenimiento del avin y motor lo
realizan las compaas areas mediante un
Sistema Equivalente de Mantenimiento (SEM)
o un Taller de Mantenimiento Aeronutico
(TMA) certificado y autorizado por la
autoridad area.
Actualmente el mantenimiento del avin es
realizado por la OMA (Organizacin de
Mantenimiento Aprobado) que reemplaza al
TMEA/SEM

MANTENIMIENTO AVION Y MOTOR

Es evidente que el mantenimiento del avin

ocupa un lugar fundamental dentro de las
actividades de la compaa, ya que
mantiene el medio de transporte en
condiciones optimas de utilizacin.

MANTENIMIENTO AVION Y MOTOR

Todos los componentes y motor de un avin, y el
mismo avin como unidad global, estn
calculados para un determinado nmero de
horas de vuelo, ciclos, tiempo calendario para
las inspecciones, overhaul, pruebas en banco,
tiempo de vida (descarte) que viene establecida
por los fabricantes o por la autoridad area
mediante directivas de aeronavegabilidad.

2.CONCEPTOS GENERALES

El Avion :
Recibe el nombre de avin, todos aquellos
vehculos ms pesados que el aire propulsados
por motores y que deben su sustentacin
fundamentalmente a las fuerzas aerodinmicas
que actan sobre superficie que permanecen
fijas en determinadas condiciones de vuelo.
El trmino de avin comenz a utilizarse en
Francia a partir de 1,920, extendindose su

2.CONCEPTOS GENERALES

uso al resto de los pases.

Fundamentalmente los aviones tienen cinco
partes principales: Fuselaje, Alas, Cola , Motores
y Trenes de Aterrizaje.
1.El Fuselaje.- Es el cuerpo del avin, al cual se
fijan las alas, la cola, los trenes de aterrizaje y
algunas veces los motores, se caracteriza por su
forma alargada y aerodinmica.
En el fuselaje podemos considerar las siguientes
partes:

2.CONCEPTOS GENERALES

a. La Cabina de Mando: Es la parte donde

van los tripulantes tcnicos, dirigiendo el
vuelo y donde se hallan todos los instrumentos
y comandos necesario para ellos
b. La Cabina de Pasajeros: Es la parte o lugar
donde van acomodados los pasajeros en sus
respectivos asientos y donde estn las
instalaciones y equipo necesarios para la
prestacin del servicio abordo a los pasajeros
en vuelo.

2.CONCEPTOS GENERALES

A veces va instalados equipos de

entretenimiento
c. Las Bodegas: Es la parte donde se sitan los
equipajes , mercancas y correo, unas veces
van colocadas ordenadamente en ella y otros
en contenedores y bandejas.
d. Las Alas: Las alas son los planos o partes
del avin diseados de forma que produzcan
la sustentacin al moverse esta en el aire, a las
Alas generalmente se fijan los motores y en
ellos se hallan los depsitos de combustible

2.CONCEPTOS GENERALES

A
veces va instalados equipos de
entretenimiento
c. Las Bodegas: Es la parte donde se sitan los
equipajes , mercancas y correo, unas veces
van colocadas ordenadamente en ella y otros
en contenedores y bandejas.
d. Las Alas: Las alas son los planos o partes
del avin diseados de forma que produzcan
la sustentacin al moverse esta en el aire, a las
Alas generalmente se fijan los motores y en
ellos se hallan los depsitos de combustible

2.CONCEPTOS GENERALES

En las alas podemos considerar las siguientes

partes :
i.- Los Bordes de Ataque: Son las partes
delanteras del ala
ii.- Los Alerones: Son una superficie de mando
articulado en la salida de las alas, que permiten
inclinar el avin mediante movimientos hacia
arriba o hacia abajo.
iii.-Los Flaps.- Son superficies aerodinmicas de
mando articulados al borde de salida del ala, que a su
reducida velocidad permite aumentar la sustentacin.

2.CONCEPTOS GENERALES
mando articulados al borde de salida del ala,
que a su reducida velocidad permite aumentar
la sustentacin
iv.- La cola.- Es la parte posterior del avin en
la que se fijan los Estabilizadores y los
Timones de Direccin, que sirven para
conservar el Avin en sus ejes laterales y
verticales.
A veces en la parte de la cola van instalados los
motores.

2.CONCEPTOS GENERALES

En la cola podemos considerar las siguientes

partes:
-El Estabilizador Horizontal.- Es la superficie
horizontal que mantiene estable el avin con
respecto al eje lateral.
-El Timn de Altura o Profundidad .- Llamada
tambin Elevador , es la superficie de mando
del avin articulada al estabilizador Horizontal,
que regula la posicin y los giros del avin
alrededor de su eje lateral.

2.CONCEPTOS GENERALES

El Estabilizador Vertical o Plano de Deriva.Miembro vertical de la Cola, que mantiene el

avin respecto al eje vertical
Timn de Direccin.- Superficie de Mando del
Avin, articulado al borde de salida del
Estabilizador Vertical que regula la posicin y
giros del avin alrededor de su eje vertical.