ANILLOS:

Sellan entre el pistn

y la pared del
cilindro en todas las
condiciones de
funcionamiento del
motor.
Deben sellar e
impedir las prdidas
de compresin
durante la carrera de
compresin, lo
mismo que la fuga de
los gases del cilindro
durante la carrera de
potencia.

TIPOS DE ANILLOS: 1COMPRESIN

Ayuda a hacer que los

anillos de pistn
funcionen porque durante
el proceso de combustin,
no permiten que se pierda
ninguna presin.
a) El anillo de compresin
mantiene cualquier aumento
de presin cuando el pistn
en el motor se abre paso a la
parte superior del recorrido.
b) Los anillos de pistn son
capaces de controlar esta
presin, ya que el anillo
superior acta como una
barrera y transfiere
cualquier calor a travs de la
pared del cilindro

TIPOS DE ANILLOS:
2COMPRESIN
Permite que los gases

calientes penetren en el
aceite del crter a travs
de la pared del cilindro.
Cuando esto sucede es
llamado golpe y ayuda a
mezclar el aceite con las
partculas de carbn.
El segundo anillo es
tambin conocido como el
anillo rascador de aceite,
lo que efectivamente
minimiza cualquier aceite
acumulndose entre el
anillo de compresin y el
de aceite.

FUNCIONAMIENTO: ANILLOS DE
COMPRESIN
a) Las fuerzas internas
que se producen al cortar
una esquina de los anillos
hacen que se tuerzan
ligeramente.
b) Luego, en las carreras
de escape y compresin,
cuando los anillos se
mueven hacia arriba, se
deslizan sobre la pelcula
de aceite en la pared.
c) En la carrera de
potencia, la presin de
combustin empuja hacia
abajo y contra la parte
posterior de los anillos.

TIPOS DE ANILLOS: CONTROL DE

ACEITE
Tienen la funcin de impedir

que llegue una cantidad

excesiva de aceite ala
cmara de combustin.

El aceite arrojado desde los

cojinetes lubrica la pared

del cilindro, pistn y anillos.
Algunas bielas tienen un
agujero de salpicado de
aceite que lo lanza hacia la
pared del cilindro cada vez
que coincide con el agujero
para aceite en el mun de
biela.

Casi siempre se lanza ms

aceite del que se necesita

contra la pared del cilindro;
luego, hay que rascar la
mayor parte y devolverlo al
depsito.

VERIFICACIN DE LAS RANURAS

DEL SEGMENTO
El juego de la ranura

del segmento
determina el desgaste
del pistn.
Cuando la separacin
entre un segmento de
compresin nuevo de
flancos paralelos y la
correspondiente
pared de la ranura es
de 0.12 mm o ms, el
pistn est
excesivamente
desgastado y se debe
reemplazar.

CONTROL DE LOS COMPONENTES

DEL JUEGO DE SEGMENTOS.

Cuando se utilizan

pistones nuevos,
recomendamos en
principio la renovacin
del juego completo de
segmentos.

Comprobar la altura

del segmento
mediante calibre. Se
recomienda comparar
la medicin con los
datos del
FABRICANTE.