INGENIERA CIVIL

ICIV-2010-208

DISEO DE ELEMENTOS DE ACERO.

ING. CARLOS ELMER CRUZ SALAZAR.

 PRESENTAN:

LESLIE JAQUELINE CAMACHO

PACHECO.

REYNA GPE. CARRILLO

ESCOBAR.

ARELI CRUZ PREZ.

NOEM PREZ PREZ.

UNIDAD 1: INTRODUCCION AL
DISEO ESTRUCTURAL EN
ACERO.
 ACERO ESTRUCTURAL

Es uno de los materiales bsicos utilizados en la

construccin de estructuras, tales como edificios
industriales y comerciales, puentes y muelles. Se
produce en una amplia gama de formas y grados,
lo que permite una gran flexibilidad en su uso.
1.1 VENTAJAS DE ACERO COMO
MATERIAL ESTRUCTURAL.
 1.1.1 ALTA RESISTENCIA.

La alta resistencia del acero por unidad de

peso implica que ser poco el peso de las
estructuras, esto es de gran importancia
en puentes de grandes claros.
 1.1.2 UNIFORMIDAD.

Las propiedades del acero no

cambian apreciablemente con el
tiempo como es el caso de las
estructuras de concreto reforzado.
 1.1.3 ELASTICIDAD.

El acero se acerca ms en su comportamiento a las

hiptesis de diseo que la mayora de los materiales,
debido a que sigue la ley de Hooke hasta esfuerzos
bastante altos.
Los momentos de inercia de una estructura de acero se
pueden calcular exactamente, en tanto que los valores
obtenidos para una estructura de concreto reforzado son
relativamente imprecisos.
 1.1.3 DURABILIDAD.

Si el mantenimiento de las
estructuras de acero es adecuado
duraran indefinidamente.
 1.1.4 DUCTILIDAD.

Propiedad que tiene un material de

soportar grandes deformaciones sin fallar
bajo altos esfuerzos de tensin. La
naturaleza dctil de los aceros
estructurales comunes les permite fluir
localmente, evitando as fallas prematuras.
 1.1.5 TENACIDAD.

Poseen resistencia y ductilidad.

La propiedad de un material para
absorber energa en grandes
cantidades se denomina
tenacidad.
1.1.6 AMPLIACIONES DE ESTRUCTURAS
EXISTENTES.

Se adaptan muy bien a posibles

ampliaciones. Se pueden aadir
nuevas crujas e incluso a las enteras
a estructuras de acero ya existentes, y
con frecuencia se pueden ampliar los
puentes de acero.
 1.1.7 PROPIEDADES DIVERSAS.

a) Gran facilidad para unir miembros por medio de

varios tipos de conexin simple (como son la
soldadura, los tornillos y los remaches), como son
la soldadura y los pernos.
b) Posibilidad de prefabricar los miembros;.
c) Rapidez de montaje.
d) Capacidad para laminarse en una gran cantidad
de tamaos.
e) Es posible utilizarlo nuevamente despus de
desmontar una estructura.
f) Posibilidad de venderlo como chatarra, aunque
no pueda utilizarse en su forma existente.
1.2 DESVENTAJAS DE ACERO COMO
MATERIAL ESTRUCTURAL.
 1.2.1 CORROSIN.

Al estar expuestos a la intemperie (aire y

al agua) por deben recubrirse con
esmaltes alquidalicos (primarios
anticorrosivos) y hacerlo peridicamente .
 Sin embargo, el uso de aceros intemperizados
para ciertas aplicaciones, tiende a eliminar este
costo. Ejemplo, las fallas por corrosin fatiga
pueden ocurrir si los miembros de acero se
someten a esfuerzos cclicos y a ambientes
corrosivos.
 1.2.2 COSTO DE LA PROTECCIN
CONTRA EL FUEGO.
Se propaga rpidamente por
las estructuras haciendo disminuir su
resistencia hasta alcanzar temperaturas
donde el acero(excelente conductor del
calor) se comporta plsticamente.
Debido a esto se recomienda:
Proteger con recubrimientos aislantes del calor y
del fuego (retardantes) como mortero, concreto,
asbesto, etc.
Instalacin de un sistema de rociadores para que
cumpla con los requisitos de seguridad del
cdigo de construcciones de la localidad en que
se halle.
 1.2.3 SUSCEPTIBILIDAD AL PANDEO.

Debido a su alta resistencia/peso el

empleo de perfiles esbeltos sujetos a
compresin, y cuanto ms largos y
esbeltos sean los miembros a
compresin.
 Su uso es muy econmico debido a sus
relaciones elevadas de resistencia a peso. Sin
embargo, en forma ocasional, se necesita algn
acero adicional para rigidizarlas y que no se
pandeen, reduciendo su economa .
 1.2.4 FATIGA.

Su resistencia puede reducir si se somete

a un gran nmero de inversiones del
sentido del esfuerzo, o bien, a un gran
nmero de cambios en la magnitud del
esfuerzo de tensin.

Cuando presentan tensiones. En la

prctica actual se reducen las resistencias
estimadas de tales miembros, si se sabe
de antemano que estarn sometidos a un
nmero mayor de ciclos de esfuerzo
variable, que cierto nmero lmite.
 1.2.5 FRACTURA FRGIL
Cuando:
Ocurre perdida de su ductilidad (aparece en
lugares de concentracin de esfuerzos).
Surgen las cargas que producen fatiga y muy
bajas temperaturas agravando la situacin.
Se originan condiciones de esfuerzo triaxial.
1.3 PRIMEROS USOS DEL HIERRO Y EL
ACERO.
 El primer metal que usaron los seres
humanos se puede decir que fue
alguna aleacin de cobre o estao
entre otros. Durante dcadas no ha
podido descubr cuando se utiliz el
hierro por primera vez.
 La primera produccin de hierro se da en
la explosin forestal en la antigua Troya
(Turqua) ya que el terreno era rico en
depsitos ferrosos y con el calor produjo
una forma primitiva de hierro.
 Sin embargo, muchos historiadores creen que el
hombre aprendi a usar primero el hierro que
cay a la Tierra en forma de meteoritos. Ya que,
el hierro de los meteoritos est combinado con
nquel, resultando entonces un metal ms duro.
Posiblemente los primeros pobladores del
planeta forjaron este material para convertirlo en
armas y herramientas primitivas.
 El acero se define como una combinacin
de hierro y pequeas cantidades de
carbono, generalmente menos del 1%.
Aunque se ha fabricado acero desde hace
2 000 o 3 000 aos, no existi realmente
un mtodo de produccin econmico sino
hasta la mitad del siglo XIX.
 El primer proceso para producir acero en grandes
cantidades fue bautizado en honor de Henry Bessemer de
Inglaterra, por lo que lo patento.

William Kelly de Eddyville, Kentucky, haba producido

acero mediante el mismo proceso siete aos antes de que
Bessemer.

Kelly recibi la patente pero utilizo el nombre de Bessemer

los dos se percataron de que un chorro de aire a travs del
hierro fundido quemaba la mayor parte de las impurezas
en el metal. Desafortunadamente, tambin el chorro de aire
eliminaba algunos elementos provechosos como el
carbono y el manganeso.
 Despus se aprendi que esos elementos
podan restituirse aadiendo hierro
especular, que es una aleacin de hierro,
carbono y manganeso. Se aprendi adems
que al agregar piedra caliza en el convertidor,
poda removerse el fsforo y la mayor parte
del azufre.
Actualmente, la mayor parte de los perfiles y las
placas de acero estructural que se producen en
Estados Unidos se hacen fundiendo la chatarra
de acero.

Automviles viejos
Chatarra de los perfiles estructurales,
Refrigeradores
Motores
Mquinas de escribir
Resortes de camas
Otros artculos similares de desecho.
1.4 PERFILES DE ACERO.
 1819 los primeros perfil les estructurales
en Estados Unidos, fueron ngulos de
hierro laminados.

1884 Las vigas I de acero se laminaron

por primera vez en ese pas.

La primera estructura reticular (el edificio

de la Home Insurance Company de
Chicago) fue montada ese mismo ao.
 A partir de 1986 varias laminadoras fabrican perfiles
estructurales y publicaron catlogos con las
dimensiones, pesos y otras propiedades de esas
secciones.
Los primeros esfuerzos por estandarizar los perfiles
los realiza la Asociacin Estadounidense de
Fabricantes de Acero (La Association of American
Steel Manufacturers), actualmente conocida como el
Instituto Estadounidense del Hierro y el Acero
( American Iron and Steel Institute, o AISI) .
En la actualidad casi todos lo perfiles estructurales
se encuentran estandarizados, aunque sus
dimensiones exactas pueden variar un poco de
laminadora a laminadora.
 El acero estructural puede
laminarse en forma
econmica en una gran
variedad de formas y
tamaos sin cambios
apreciables en sus
propiedades fsicas.

Generalmente los
miembros estructurales
ms convenientes son
aquellos con grandes
momentos de inercia en
relacin con sus reas. Los
perfiles I, T, y C, que son de
uso tan comn, se sitan
en esta clase.
 La designacin de los perfiles de
acero se realizan en general por la
forma de sus secciones
transversales (ngulo, tes, zetas y
placas).

Los perfiles S (estndar americanas)

las vigas de patn ancho (llamadas
vigas W), ya que ambas tienen la
forma de I. La superficie interna del
patn de una seccin W es paralela a
la superficie externa o bien, casi
paralela con una pendiente mxima
de 1 a 20 en el interior, dependiendo
del fabricante.
Las vigas S, que fueron los primeros
perfiles de vigas laminadas en Estados
Unidos tienen una pendiente de 1 a 6
en la superficie interior de sus patines.
 TIPOS Y USOS DE PERFILES
LAMINADOS.

Perfil W o perfil de patn ancho: Consta de dos patines

paralelos separados por una sola alma; este perfil, tiene
dos ejes de simetra en su seccin transversal. Un ejemplo
de este tipo seria el W18x50, en donde:
* W indica el tipo de perfil.
*18 peralte nominal paralelo al alma (in)
*50 el peso en libras por pie de longitud .

Perfil S: Tiene dos patines paralelos, una alma y dos ejes

de simetra, como el caso del perfil W. Y la diferencia de
estos dos es que el perfil W tiene los patines mas anchos
que los perfiles S.
 EJEMPLOS DE ESTE SISTEMA DE
IDENTIFICACIN SON LOS SIGUIENTES:

1. Una W27 * 114 es una seccin W con 27 plg.

aproximadamente de peralte y peso de114 lb/pie.

2. Una S12 * 35 es una seccin S con 12 plg de

peralte y peso de 35 lb/pie.

3. Una HP12 * 74 es una seccin usada como pilote

de carga con 12 plg aproximadamente de peralte y
peso de 74 lb/pie.