INTRODUCCIN

La lubricacin forma una parte

fundamental de las operaciones
del mantenimiento preventivo
que se deben realizar al
vehculo para evitar que el
motor sufra desgastes
prematuros o daos por utilizar
aceite contaminado o que ha
perdido sus propiedades.
 ORIGEN DE LOS LUBRICANTES
Los lubricantes que actualmente se
emplean son en su gran mayora de
ORIGEN MINERAL y se extraen del
petrleo crudo. Antes de conocerse el
petrleo se empleaban aceites de
ORIGEN ANIMAL (de ballena, cerdo,
vacuno, ovino, etc.) Y de ORIGEN
VEGETAL (de oliva, maravilla, colza,
ricino, etc.)
 OBJETIVOS DEL SISTEMA DE
LUBRICACIN

La lubricacin tiene varios objetivos.

Entre ellos se pueden mencionar los
siguientes:

Reducir el rozamiento o friccin para

optimizar la duracin de los
componentes.
Disminuir el desgaste.
Reducir el calentamiento de los
elementos del motor que se mueven unos
con respecto a otros.
 Paracumplirconestosobjetivos
existen5tiposdiferentesde lubricacin los
cuales son muy importantes ystosson:

lubricacin Hidrodinmica
lubricacin Hidrosttica
lubricacin Elastohidrodinmica
lubricacin Depelculamnimaoallmite
lubricacin Conmaterialslido

En lalubricacindeunmotorde
combustininterna generalmentese
presentancombinacionesdeestos
fenmenos lo cual mejora la
efectividaddelalubricacin.
 CARACTERSTICAS DE UN BUEN
LUBRICANTE

Cuando requiere comprar aceite para su motor, usted

debe escoger un lubricante que le brinde la maxima
proteccion posible, entre las caracteristicas que debe
complier un buen lubricante resultan las siguientes:

1. Baja viscosidad.
2. Viscosidad invariable con la temperatura.
3. Estabilidad qumica.
4. Accin detergente para mantener limpio el motor.
5. Carencia de volatilidad.
6. No ser inflamable.
7. Tener caracteristicas anticorrosivas.
8. Tener caracteristicas antioxidantes.
9. Tener gran resistencia vehicular.
10. Soportar atlas presiones.
11. Impedir la formacion de espuma.
 COMPONENTES DEL
SISTEMA DE
LUBRICACIN
1. Carter
2. Cedazo, Campana de
Succin o Coladera
3. Bomba de Aceite
4. Vlvula de alivio
5. Filtro de Aceite
6. Enfriador de Aceite
7. Ductos o vena
principal de
Lubricacin
8. Conductos Internos
hacia los Cojinetes
9. Respiradero del
Motor
 1. COLECTOR DE
ACEITE O CARTER

Sirve como colector o depsito de aceite para disipar

calor. Se puede encontrar en el sumidero, al frente o
hacia atrs del motor. Es un colector de partculas.
 2. CAMPANA DE SUCCIN,
CEDAZO O COLADERA
Absorbe y filtra el aceite
de partculas o basura.
El filtro esta despus de
la bomba de aceite.
3. BOMBA DE ACEITE
Suministra un flujo de
aceite al sistema de
lubricacin del motor.
Se encuentra abajo del
Block y de los pistones
La presin
(manomtrica) es
suministrada por
reducciones en la
Tubera.
 4. VLVULAS DE
DERIVACIN Y DE ALIVIO.

1. Bomba de Aceite.
2. Vlvula de Alivio.
3. Enfriador de Aceite.
4. Filtro de Aceite.
5. Vlvulas de
Derivacin.
 FUNCIONAMIENTO DE LA
VLVULA
Vlvula DEalivia
de Alivio: DERIVACIN
el
excedente de presin
(cerca de los 100 PSI).
Vlvula de Derivacin de
Aceite: Es una vlvula
termosttica.
Vlvula de Derivacin de
Filtro: Acta cuando esta
tapada la de Derivacin.
5. FILTRO DE ACEITE
Esta despus del
enfriador. Su
funcin es retener
la partculas que
tenga el aceite. Se
cambia cada 250
hrs.
 CAMBIO DEL FILTRO DE
ACEITE

1. Cada 250 hrs

aproximadamente, se
recomienda checar o
cambiar el filtro.
2. Si el ambiente es muy
contaminado, el tiempo
se acorta de 200 a 80 hrs
de servicio.
3. Si por el contrario, el
ambiente es bueno (poco
polvo, pocas impurezas y
buen funcionamiento del
motor), el tiempo de
servicio del filtro se
alarga.
 6. ENFRIADOR DE
ACEITE
Elimina el exceso de
calor del aceite para
ayudar al sistema de
Refrigeracin y evita
que el aceite pierda sus
propiedades.
El medidor de presin
del aceite se encuentra
en la vena principal de
cualquiera de los
tapones del enfriador.
 7. VENA PRINCIPAL
Es un distribuidor
general del sistema
de lubricacin del
motor.
Canaliza el flujo del
Aceite al Block.
 8. COJINETES DE
BANCADA Y BIELAS

1. Cojinetes de
Bancada
2. Venas principales
3. rbol de levas
4. Balancines
5. Bomba
 LUBRICACIN EN LOS
CILINDROS

La lubricacin se
realiza por
Salpiqueo
(Motores Viejos).
En los motores
modernos se
tiene la tubera
de lubricacin.
 COOLING JETS

Tambin llamados
Surtidores de
enfriamiento de
los Cilindros.
Se encuentran
sobre la vena
principal y rocan
aceite hacia el
pistn y hacia el
Cilindro.
 9. RESPIRADERO DEL
CARTER O DEL ACEITE

Su funcin es igualar la
presin interna del Malla
Carter con la atmsfera.
Si el respiradero falla o
se obstruye, se daa la
tapa del Cigeal.
El respiradero tiene una
malla que permite
condensar los vapores
del aceite.
Respiradero
 EL LUBRICANTE Y SUS
PROPIEDADES
Un aceite lubricante
mineral esta formado
por grandes molculas Propiedades de los Lubricantes
de anillos aromticos
Un lubricante controla y limita:
(8%), anillos Naftnicos
(15%) y un 77% de 1.- La Friccin.
cadenas parafnicas. 2.- El Contacto Metal-Metal.
3.- El Sobrecalentamiento por la
Todos los aceites del Friccin y por el Proceso de
petrleo contienen Combustin.
tambin pequeas
4.- El Desgaste
cantidades de
compuestos de Azufre y 5.- La Corrosin
en menor proporcin de 6.- Los Depsitos e incrustaciones.
compuestos de Oxgeno.
ACCIONES QUE PUEDEN MEJORAR SU
RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE Y QUE
INVOLUCRAN AL SISTEMA DE LUBRICACIN

1.Realiceloscambiosdeaceiteyde filtro en los

periodos recomendadosporelfabricante delvehculo

2.Utiliceunaceitedebuenacalidad de preferencia de
la mayor clasificacinposible(SJqueesla
ltimaclasificacindeAPI)

3.Utiliceunaceiteconelndicede
viscosidadadecuado,siutilizaun
aceitedemayorviscosidadtendr un mayor
consumo de combustible

4.Porningnmotivooperesumotor
sinelfiltrodeaire,esteelemento
evitaqueentrenpartculasde polvoalaceitedelmotor

5.Nosobrepaseelnivelrequerido
delubricanteyaquesumotor requiere mover una
ACCIONESQUEPUEDENDAAR
ELMOTORATRAVSDEL
SISTEMADELUBRICACIN

1.Norevisarelniveldelaceite lubricante(altoobajonivelde
lubricante)
2.Mezclarmarcasdelubricantes
3.Usaraditivosquenoson compatiblesconelaceite
lubricante
4.Sobrecargarelvehculo
5.Sobre revolucionarelmotorenfro oencaliente
6.Nocambiarellubricante
7.Nocambiarelolosfiltrosdel lubricantes
8.Cambiarelaceiteynoelfiltro
9.Dejarelmotorsinfiltrodeaire
10.Alargarlosperiodosdecambio
11.Usarlubricantesdebajacalidad
12.Usarfiltrosdeaceitedebaja calidad
13.Tenerfugasenelsistema
SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)
API (Instituto Americano del Petrleo)
 CLASIFICACIN
SAE
La Sociedad de Ingenieros Automotrices SAE
clasifica a los aceites de acuerdo a la viscosidad
del lubricante y los divide en:

MONOGRADOS (a estos se les asigna un nmero el

cual es indicativo de su viscosidad) y
MULTIGRADOS (se les asigna dos nmeros y entre
ellos se coloca la letra W de Winter que significa
invierno en ingls).

Los aceites monogrados tienen la caracterstica de

que su viscosidad cambia de manera importante
con la temperatura, cuando sta baja, su
viscosidad se incrementa y cuando aumenta su
Entre los aceites monogrados se tienen:

SAE40 Usado en motores de trabajo pesado y

en tiempo de mucho calor (verano)
SAE30 Sirve para motores de automviles en
climas clidos
SAE20 Empleado en climas templados o en
lugares con temperaturas inferiores a 0C,
antiguamente se utilizaba para asentamiento
en motores nuevos. Actualmente esto no se
recomienda
SAE10 Empleado en climas con temperaturas
menores de 0C.

Desde 1964 se utilizan aceites multigrados en

los motores. Estos aceites tienen la
caracterstica de que su viscosidad tambin
cambia con la temperatura pero lo hacen de
una manera menos drstica que los aceites
 CLASIFICACIN API PARA SERVICIO DE
LOS ACEITES

El Instituto Americano del Petrleo

clasifica a los aceites de acuerdo al tipo
de motor en el cual ser utilizado, los
divide en aceites para motores a
gasolina o para diesel y les asigna dos
letras: la primera indica el tipo de
motor; si es de gasolina, esta letra es
una S del ingls spark (chispa) si la
letra es una C (del ingls
compression) el aceite es para un motor
a diesel. La segunda letra que forma la
pareja indica la calidad del aceite.
MA DE CLASIFICACION API PARA ACEITES DE M
S GASOLINA:
SA Antigedad para servicios de motores a gasolina Diesel

SB Para servicio en motores a gasolina de trabajo ligero

Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a
SC
gasolina modelo 1968
Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a
SD
gasolina modelo 1970
Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a
SE
gasolina modelo 1972
Para servicio de mantenimiento por garanta en motores de
SF
gasolina modelo 1980
Para servicio de mantenimiento por garanta en motores de
SG
gasolina modelo 1989
Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a
SH
gasolina modelo 1993
Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a
SJ
gasolina modelo 1996
SISTEMA DE CLASIFICACION API PARA
ACEITES DE MOTOR
C DIESEL:
Para servicio de motores diesel de trabajo ligero,
CA
combustible de alta calidad
Para servicio de motores diesel de trabajo ligero,
CB
combustible de baja calidad
CC Para servicio de motores diesel y gasolina

CD Para servicio de motores diesel

CD II Para servicio de motores diesel de 2 tiempos

CE Para servicio de motores diesel de trabajo pesado

Para servicio en motores diesel de trabajo pesado de 4
CF-4
tiempos
Para servicio tpico de motores diesel de 4 tiempos de
CF
inyeccin
CF-2 Para servicio de motores diesel de 2 tiempos

CG-4 Para servicio de motores diesel 4 tiempos de alta velocidad

EJEMPLOS: Lectura en envases de Aceites Marcados como
sigue:

a) SAE 50, API SJ/CF-2: Aceite MONOGRADO p/M. a Gasolina

hasta el ao 2000 y a Diesel.
b) SAE 15W-40, API CJ-4/CI-4/SL: Se comporta como 15W
(Delgado) en fro, 40 en caliente, MULTIGRADO de Alta
Calidad p/Diesel y/o Gasolina, combustible diesel a 15ppm de
azufre.
c) SAE 20W-50, API SL: Aceite MULTIGRADO p/Motor a
Gasolina, con mas de 100,000 Kms.

Si NO tiene informacin tcnica del aceite a usar en el motor,

hacer lo siguiente:
1.- Seleccione la CALIDAD API que le de la MXIMA
PROTECCIN al Motor.
2.- Seleccione la VISCOSIDAD SAE de acuerdo a las
condiciones mecnicas y de operacin del Motor
(Kilometraje, Desgaste, etc.)
 ADITIVOS PARA LOS
ACEITES
DETERGENTES
AGENTES ANTI
DESGASTE
DISPERSANTES
AGENTES ALCALINOS
INHIBIDORES DE
OXIDACIN
DISMINUIDORES DEL
PUNTO DE FLUIDEZ
MEJORADORES DE
VISCOSIDAD
 VENTAJAS DE LOS
ACEITES

Es ms fcil de purgar y rellenar. Esto

constituye una gran ventaja cuando es
necesario lubricar frecuentemente debido a
las necesidades del servicio.
Es ms fcil controlar la correcta cantidad
del lubricante.
Se adapta ms fcilmente a todas las
partes de la mquina.
Se puede usar en un rango mayor de
temperatura y velocidades, especialmente
cuando las temperaturas estn bajo los
32F y sobre los 200F.
 GRACIAS
POR SU
ATENCION