REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL P.P. PARA LA DEFENSA.

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA
NCLEO DELTA AMACURO
ING. CIVIL- 7mo SEMESTRE

HIDRULICA

FACILITADOR: BACHILLER:
ING. Jos Tablante Miguel Rodrguez
1) LA HIDRULICA
La hidrulica es la parte de la fsica que estudia la
mecnica de los fluidos; su estudio es importante ya
que nos posibilita analizar las leyes que rigen el
movimiento de los lquidos y las tcnicas para el mejor
aprovechamiento de las aguas. Tambin, mediante el
clculo matemtico, el diseo de modelos que a
pequea escala y la experimentacin con ellos, es
posible determinar las caractersticas de construccin
que deben de tener presas, puertos, canales, tuberas
y maquinas hidrulicas como el gato y la prensa.

2) CANALES HIDRULICOS Y SUS TIPOS

En ingeniera se denomina canal a una

construccin destinada al transporte de fluidos
generalmente utilizada para agua y que, a diferencia
de las tuberas, es abierta a la atmsfera. Tambin se
utilizan como vas artificiales de navegacin. La
descripcin del comportamiento hidrulico de los
canales es una parte fundamental de la hidrulica y
su diseo pertenece al campo de la ingeniera
hidrulica, una de las especialidades de la ingeniera
civil e ingeniera agrcola.
 Canal natural: se denomina canal natural a las depresiones
naturales en la corteza terrestre, algunos tienen poca
profundidad y otros son ms profundos, segn se
encuentren en la montaa o en la planicie. Algunos canales
permiten la navegacin, generalmente sin necesidad de
dragado.

Canal de riego: estos son vas construidas para

conducir el agua hacia las zonas que requieren
complementar el agua precipitada naturalmente
sobre el terreno.

Canal de navegacin: un canal de navegacin es

una va de agua hecha por el hombre que
normalmente conecta lagos, ros y ocanos.

3) FLUIDOS Y SUS TIPOS

El flujo de agua en un conducto puede ser flujo en canal abierto o flujo en tubera. Estos
se diferencian en un aspecto importante. El flujo en canal abierto debe tener una superficie
libre, en tanto que el flujo en tubera no la tiene, debido a que en este caso el agua debe
llenar completamente el conducto. Las condiciones de flujo en canales abiertos se complican
por el hecho de que la composicin de la superficie libre puede cambiar con el tiempo y con
el espacio, y tambin por el hecho de que la profundidad de flujo el caudal y las pendientes
del fondo del canal y la superficie libre son interdependientes .
 ESTADO DE FLUJO: El estado o comportamiento
del flujo en canales abiertos esta gobernado
bsicamente por los efectos de viscosidad y gravedad
con relacin con las fuerzas inerciales del flujo.
EFECTO DE VISCOSIDAD: El flujo puede ser
laminar, turbulento o transaccional segn el efecto
de la viscosidad en relacin de la inercia.
EL FLUJO LAMINAR: En el flujo laminar, las
partculas de agua se mueven en trayectorias
suaves definidas o en lneas de corriente, y las
capas de fluido con espesor infinitesimal parecen
deslizarse sobre capas adyacentes.
EFECTO DE LA GRAVEDAD: El efecto de
la gravedad sobre el estado del flujo representa
por relacin por las fuerzas inerciales y las
fuerzas gravitacionales.
REGMENES DE FLUJO: en un canal el
efecto combinado de la viscosidad y la
gravedad puede producir cualquiera de 4
regmenes de flujo, los cuales son:
- subcritico-laminar
- sper critico-laminar
- subcritico-turbulento
- supercrtico-turbulento
4) FRMULA DE CHZY
La frmula de Chzy, desarrollada
por el ingeniero francs Antoine de
Chzy, conocido internacionalmente por
su contribucin a la hidrulica de los
canales abiertos, es la primera frmula
de friccin que se conoce. Fue
presentada en 1769. La frmula permite
obtener la velocidad media en la
seccin de un canal y establece que:
V=C (R.S)
V= velocidad media del agua en m/s
R= radio hidrulico
S= la pendiente longitudinal de la
solera o fondo del canal en m/m
C= coeficiente de Chzy. Una de las
posibles formulaciones de este
coeficiente se debe a Bazin
5) FRMULA DE MANNING Y SU APLICACIN
La frmula de Manning es una evolucin de la
frmula de Chzy para el clculo de la velocidad del
agua en canales abiertos y tuberas, propuesta por el
ingeniero irlands Robert Manning, en 1889:
Se aplica para el calculo de canales abierto
y ros que envuelven en friccin:
Canales de agua.
Turbulencia plenamente desarrollada.
- Lnea de concreto para
un canal de irrigacin - Canal de ros
6) CAUDALES
En dinmica de fluidos, caudal es la
cantidad de fluido que circula a travs de
una seccin del ducto (tubera, caera,
oleoducto, ro, canal) por unidad de
tiempo. Normalmente se identifica con el
flujo volumtrico o volumen que pasa por
un rea dada en la unidad de tiempo.
Menos frecuentemente, se identifica con el
flujo msico o masa que pasa por un rea
dada en la unidad de tiempo.
7) FLUJO GRADUALMENTE VARIADO

Es un flujo permanente cuya

profundidad vara de manera gradual a lo
largo del canal.
Se tendrn en cuenta las siguientes
hiptesis:
La prdida de altura en una
seccin es igual que la de un flujo
uniforme con las mismas
caractersticas de velocidad y radio
hidrulico.
La pendiente del canal es pequea
(<10%). Esto quiere decir que la
profundidad del flujo puede medirse
verticalmente o perpendicularmente al
fondo del canal y no se requiere hacer
correccin por presin ni por arrastre del
aire.

El canal es prismtico.

Los coeficientes de distribucin de la

velocidad y el de rugosidad son
constantes en el tramo considerado
8) FLUJO RPIDAMENTE VARIADO
La principal caracterstica del flujo
rpidamente variado (FRV), es que la curvatura de
las lneas de corriente es pronunciada, con lo cual
la suposicin de una distribucin hidrosttica de
presiones deja de ser vlida.
En ocasiones el cambio en la curvatura puede
ser tan abrupto como para romper virtualmente el
perfil del flujo, resultando en un estado de alta
turbulencia y perfil del flujo discontinuo. El ejemplo
ms conocido de una situacin como la descripta
es el resalto hidrulico.
9) FLUJO NO PERMANENTE
Este tipo de flujo se caracteriza
porque las condiciones de velocidad
en cualquier punto no cambian con el
tiempo. No existen cambios en la
densidad, presin o temperatura con
el tiempo. Tambin se conocen como
estacionarios.