Mineroduto: una alternativa

para el transporte de volumen

de mineral de hierro.
Por Roy G. Betinol
Director latinoamericano
BRASS Engineering International, Inc.
Los modos de transporte para
productos mineros
1. Tubera
2. Camiones
3. Ferrocarril
MINERODUCTO SISTEMAS DE
TRANSPORTE
Concentrado
- Hierro
- Cobre
- Zinc
Relaves
- Convencional
- Espesado
- Pasta
Mineral
PARAMETROS CLAVE DE UN
SISTEMA DE CONDUCTO
Capacidad de transporte
Se refiera a la cantidad de concentrado a transportar expresada
en toneladas secas por ao.
Ruta y perfil
Este parmetro tiene el mayor impacto en el costo de capital.
Puede demandar hasta el 70% del costo total del proyecto. Por cada
Kilmetro de distancia se guardan ahorros sustanciales.
Propiedad de la Pasta
Define los lmites operativos del conducto. La pasta mas gruesa,
ms pesada y ms viscosa requerir ms energa para transportar.
RUTA DEL CONDUCTO
DISTRIBUCIN DE TAMAO DE
PARTCULA
Distribucin de tamao de
partcula

Porcentaje de

Datos
1
Datos
pases

2
Datos
3
Datos
4
Calcula
do

Tamao de partcula (micras)

 VISCOSIDAD
Datos
1

Datos
2

Datos
3

Promedi
o
Viscosida
d

Concentracin de solidos por

peso
PUNTO DE FLUENCIA

Datos
1
Datos
2
Datos
3
Promedi
o
Punto de
fuencia

Concentracin de slidos por

 PERFIL Y DRIAGRAMA DE
GRADIENTES
Altura, metros sobre el nivel

Estacin de
bombeo

Estacin de
Estacin de monitoreo fojo
desage
del mar

Estacin de
vlvulas
Estacin de
monitoreo fojo
Estacin
terminal

Longitud,
Km
ESTACIN DE BOMBEO
ESTACIN DE VLVULA INTERMEDIA
ESTACIN TERMINAL
 ESTIMACION DE COSTOS DEL
DIMETRO
DUCTO
CAPACIDAD DE TRANSFERENCIA
(dtpa)
DUCTO
ESTACIN DE BOMBEO
Estacin SFM
ESTACION DE VLVULA
ESTACION TERMINAL
TRABAJOS CIVILES
OTRO
TOTAL CAPEX

OPEX
Costo energtico
Costo del agua
Piezas de repuesto
Personal
TOTAL

DIMETRO DE LA TUBERA
NPV
Costo por dtpa por km de tubera, $ / T-
km
 CAMIONES

Para el transporte de larga distancia de una regin a otra, los camiones

pueden estar restringidos por los siguientes parmetros:
a) Capacidad de diseo de infraestructura existentes como carreteras y
puentes.
b) Ordenanzas municipales relacionadas con la contaminacin por ruido y
polvo.
c) Regulacin de trfico.
Los camiones de transporte deben
estar especialmente construidos para:
- Evitar la prdida de producto.
- Contener fugas de agua residual.
- Asegurar la facilidad en la carga y descarga.
CONSIDERACION DE CAMIONES
Para este estudio, se considera un camin con
capacidad entre 24 T y 28 T.
Se utiliza una tarifa de acarreo de US $ 0,119 por km-T
que incluye costos de personal, costos de
mantenimiento, combustible, peaje y tarifas portuarias.
El costo de camiones no incluye ningn gasto de capital
para el desarrollo de la infraestructura
La tarifa unitaria es vlida para carreteras
pavimentadas a una distancia mxima de 800 Km.
 COSTO DE CAMIONES

Capacidad, dtpa
NPV N @10% para 20 Yrs
Costo unitario equivalente
 TRANSPORTE FERROVIARIO

El transporte ferroviario puede verse restringido por los siguientes

parmetros:
a) Capacidad de diseo de las infraestructuras existentes, tales como
carriles e instalaciones de descarga.
b) Ordenanzas municipales relacionadas con la contaminacin por
ruido y polvo.
c) El trfico de descarga del puerto.
CONSIDERACIONES FERROVIARIAS
La evaluacin del sistema de transporte ferroviario de
mercancas se basa en datos observados de Brasil.
Costo unitario utilizado del transporte ferroviario es de
US$12.00 por tonelada.
La tarifa unitaria es aplicable hasta 500 Km de distancia
de transporte.
CONSIDERACIONES FERROVIARIAS
El costo unitario no incluye ningn gasto de capital para
el desarrollo de la infraestructura o la modernizacin de
los trenes y vagones de carga.
Los vagones de carga deben estar especialmente:
- Evitar la perdida del producto.
- Contener fugas de agua residual.
- Asegurar la facilidad en la carga y descarga.
COSTO DE TRANSPORTE
FERROVIARIO

Capacidad, dtpa
NPV N @10% para 20 Yrs
Costo unitario equivalente
 COMPARACION DE COSTOS UNITARIOS DE
TRANSPORTE
DUCTOS

CAMIONE
S
FERROCAR
RIL
TONELADA-KM
COSTO POR
CONCLUSION
Para una capacidad de transporte superior a 3.8
millones de dpa, el modo de transporte del mineroducto
es econmico comparado con el transporte por
carretera o por ferrocarril.
Si el transporte por camin o por ferrocarril requiere
gastos de infraestructura, la diferencia de costos con el
transporte por ductos se ampliar.
Sin embargo, la seleccin final de un modo de
transporte viable puede verse afectada e infuenciada
por cuestiones ambientales, comunitarias y polticas.