Ajuste del Sistema

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Centro de Capacitacin
Asistencia Tcnica
Divisin Automotriz

Documentacin de Trabajo
Diesel Regulador RE 30

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Reservados todos os direitos includos os de patentes, assim como, os de uso, cpia e reproduo, em favor de
Robert Bosch Ltda Elaboracin Eng. Andr Marquioni.
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Representacin de Conjunto
Componentes del Motor
1) Regulador RE
2) Sensor de revoluciones del motor
3) Sensor de la cremallera
4) Solenoide de mando
5) Bomba inyectora
6) Cremallera
7) ELAB (galeria de combustible)
8) Pedal del acelerador
9) Sensor de presion del coletor
10) Sensor de temperatura del liguido refrigerante
11) Sensor de temperatura ar
12) Sensor de velocidad del vehiculo
13) Unidad de operacion de velocidad de cruzero
14) Rele de frenos
15) Rele de embraque
16) Rele de freno motor
17) Rele codificador del torque (opcional)
18) Sensor secundario de revoluciones (alter. W)
19) Lampara de diagnose
20) Unidad de mando
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RE 30 Componentes

1) Cremallera
2) Resorte de retorno
3) Solenoide de mando
4) Sensor de poisicin de la cremallera
5) Buje quia
6) Conector de 7 pins
7) Sensor de revolucion
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Comparacin de los sistemas de mando

mecanico y electronico

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Sensor de pedal del acelerador

El sensor de pedal es uno potencimetro, o sea, es una
resistencia variable que es accionada travs del movimiento
del pedal. El seal generado el el potencimetro informa la
unidad de mando la posicin del pedal a cada instante.

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Sensor de temperatura

Todos los sensores de temperatura del liguido refrigerante y

en ar de admision son conocidos como resistencia NTC o
PTC o sea coficente de temperatura positivo o coeficente de
temperatura negativo.
Eso es, con el aumento de la temperatura se puede tener una
disminuicion o aumento de la resistencia.

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Sensor de presion del turbo

Eso sensor mide la suma de la presion del turbo con la

presion atmosferica y fornece para la unidad de mando un
senal sob la forma de tension electrica, que es proporcional a
eso presion.
La unidad de mando considera eso valor para calcular el
caudal a ser inyectado.

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Sensor de posicin de la cremallera

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Sensor de posicin de la cremallera

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Sensor de posicin de la cremallera

Ralent

Carrera maxima

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Sensor de posicin de la cremallera

Bomba de aceite

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Valvula de presion constante (GDV)

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Mapa de caracteristica del sistema EDC

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Ajuste en Banco de Preubas

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Senal del sensor de revoluciones

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Instruciones de pruebas

Verificacion de entrada:
Servo mecanismo posicionador con coneccion redonda fija en
la carcaza

Medidas de resistencia entre los pins de contacto:

1-6 (transmisor del circuito de regulagen, Bobina 1) = 1723 Ohm

6-5 (transmisor del circuito de regulagen, Bobina 2) = 1723 Ohm
1-5 (transmisor del circuito de regulagen, conjunto ) = 3446 Ohm
2-7 (Iman de ajuste) = 1723 Ohm
3-4 (transmisor de numero de revoluciones) = 9001200 Ohm

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Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

Ocupaciones de la conexcion Deustsch en la placa del

servo mecanismo.

Coneccion Color Pin para soldadura

A Verde 1
B Marron 2
C Azul 3
D Blanco 4
E Negro 5
F Rojo 6
G Marron 7
H,J Libre -

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Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

Medida A = Poner el nuevo empaque de servo

mecanismo con uno poco de grasa en la carcaza.
Apretar la cremallera en el maximo (posicion de
arranque) y determinar la medida de la superficie de
separacion (con junta) hasta la tuerca ciega de la
cremallera con el calibre de profundidad.
Anotar la medida A.

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Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

Medida B = Conectar el conductor de pruebas universal

0 986 610 102 en el adaptador correspondiente a la
version del servo mecanismo en la tapa del
posicionador y poner en una base apropriada.

Conectar el condutor de mando del iman para la

coneccion redonda.

Roja = positiva; negro = negativo en la fuente de poder

12V/15 A

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Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

Medida B = Poner dos reguas de la misma medida de

aprox. 25 mm sobre la tapa del servo mecanismo (sin
Junta).
Conectar el estabilizador, ajustar el valor de corrirnte
hasta que el eletroima salga para el maximo.
Efectuar la lectura y descontar el valor de la regua.
Limitar eso prueba para el maximo 1 minuto.

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Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

Calculo de la medida X:
X = Medida A Medida B
Ejemplo = Medida A = 21,4 mm
Medida B = 20,9 mm
Medida X = 0,5 mm
Valor nominal de la medida X = 0,10,3 mm
Correcion = cambiar el pin de presion del electroima.

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Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

Evaluar el desgaste del iman de ajuste

El juego maximo del cossinete no puede esceder a

0,16 mm

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Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

Evaluar las condiciones del anillo de corto circuito,

utilizando la herramienta calibre.

El pin de medicion debe ser mantenido introduzido con

la primer escala (menor diametro) el anillo de corto
debe tocar en el canto inferior izquerdo desse ultimo.

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Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

Evaluar las condiciones del anillo de corto circuito,

utilizando la herramienta calibre.

En caso de no conformidad, cambiar la cremallera, o

sea, desarmar la bomba inyectora, y despues evaluar
novamiente el anillo de corto.

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Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

Evaluar las condiciones del gerador del impulsos de

revoluciones.

Utilizando el calibre de ajuste, verificar se la punta del

gerador de impulsos esta sin presion en la superficie de
medicion.

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Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

Verificacion de la divergencia de centricidad de las

aletas de la rueda generadora de impulsos (interior).

Poner el relojo comparador 0,01mm en uno dispositivo

de medicion y hacer la lecturas.

De aleta a aleta = max. = 0,03 mm

En una vuelta = max. = 0,10 mm

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Procedimiento de ajuste en el banco de pruebas RE 30

1) Hacer la ligacion de los equipos conforme abajo;

Cable de la unidad de mando: -Pluque rojo: Positivo

Fuente de poder 12V/3A o bateria -Pluque negro: negativo

Cable ligado en el regulador: - Pluque negro: negativo

Fuente 12V/15A - Pluque rojo: positivo

Cable con 3 pluques: - Pluque azul: negativo en

multimetro el multimetro

- Pluque rojo: positivo del

multimetro, para medir la
tension del sensor de la
cremallera

Cable con 2 pluques: - Pluque azul: cable del

osciloscopio

- Pluque verde: Cable del

osciloscopio

2) Prender la tension de alimentacion de la unidad de mando, en la

fuente de 3A o una bateria de 12 V, la tension de entrada es de 12 V,
pero el valor indicado en el multimetro es de 5 V, que es generado por la
unidad de mando, utilizar los pluques azul (-) y rojo (+) conectadoe en el
multimetro.

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Procedimiento de ajuste en el banco de pruebas RE 30

3) Prender la fuente de 15A y aumentar la tension hasta que la

cremallera alcance el valor de 21mm, ajustando el relojo en la posicion
de 21mm.

4)Ajustar con auxilio de la fuente de 15A el curso basico (conforme

tabla) y travar la cremallera con el dispositivo de medicion.

5) Cambiar el pluque rojo por el verde en el multimetro para medir el

valor de tensao, ajustando en 3,100V (valor exato) para eso deslocar el
sensor de carrera de regulagen para dentro o para afuera.

6) Disminuir para 1700V, (conforme la tabla), el recorrido de la

cremallera debe recuar para 5,906,40mm

7) Desligar la fuente de poder de 15A, el recorrido debe ser de 0,51,0

mm y la tension debe ser de 0,5600,200 V

8) Con 60 RPM ajustar el traso del osciloscopio en la linha horizontal

central. Ajustar en el boton en 0,5 V/div. Y 10ms/div. La amplitud debe
estar entre 0,82,0 V

9) Con 600 RPM ajustar el traso en la linha central novamiente y con

5V/div. Y 5ms/div. La maxima diferencia de amplitud debe ser de 1,4V.

10) En la revolucion indicada en la tabla de calibracion, ajustar el valor

de tensaion y ajustar plena carga. Para se lograr ajustar la posicion de la
cremallera manualmente hasta el valor indicado y trabar la cremallera

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