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ANALISIS DE ACEITES COMO ESTRATEGIA

DEL MATENIMIENTO PREDICTIVO PROACTIVO


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Temario

INTRODUCCION
FUNDAMENTOS DE LUBRICACION
FUNCION DE LOS LUBRICANTES ANALISIS DE ACEITES
ACEITE BASE ANALISIS DE ACEITE EN
TIPOS DE LUBRICACION
ADITIVOS Y SUS FUNCIONES
CAMPO
ANALISIS DE ACEITE EN
TIPOS DE MANTENIMIENTO LABORATORIO
FORMAS DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO CORRECTIVO ANALISIS DE VISCOSIDAD
MANTENIMIENTO PREDICTIVO ANALISIS DE INDICE DE
MANTENIMIENTO PROACTIVO
COSTOS DE LOS MANTENIMIENTOS
VISCOSIDAD
ANALISIS DE AN Y BN
PROPIEDADES DE LOS ACEITES
ESPECTROSCOPIA DE
VISCOSIDAD
INDICE DE VISCOSIDAD ELEMENTOS
OXIDACION NITRACION SULFATACION CONTEO DE PARTICULAS
ELEMENTOS METALICOS EN LOS ACEITES
CONTAMINANTES EN LOS ACEITES ANALISIS DE FT-IR
MUSTREO DE ACEITES ANALISIS DE AGUA
INTRODUCCION
Que es la friccin?
Cuando una superficie se desliza sobre otra, siempre hay
resistencia al movimiento. Esta fuerza de resistencia, o friccin,
depende de la naturaleza de las dos superficies en contacto.
Qu causa la friccin?
La friccin es el resultado de la rugosidad de las superficies. Bajo
microscopio electrnico, an las superficies aparentemente ms
lisas, muestran muchas rugosidades o asperezas.
Consecuencias
trabajo adicional, calor, gasto de energa, desgaste y por tanto
reduce la vida de la mquina.
Qu es la lubricacin?
Es la formacin de una pelcula adherente entre dos superficies
rugosas. La principal funcin de un lubricante es proveer una
pelcula para separar las superficies y hacer el movimiento ms
fcil.
Cmo la lubricacin reduce la friccin?
A medida que una de las superficies se mueva sobre la otra, las
capas externas del lubricante permanecen adheridas a las
superficies mientras que las capas internas son forzadas a
deslizarse una sobre otra
Consecuencia
Debido a que la lubricacin disminuye la friccin, sta ahorra
energa y reduce l desgaste
Cuando ocurre la mejor lubricacin?
Las mejores condiciones de lubricacin ocurren cuando una
pelcula de lubricante gruesa se forma y es suficiente para separar
las superficies mviles y soportar la carga sobre ellas. Esta es
llamada lubricacin hidrodinmica
Que otras funciones tienen los lubricantes?

Lubricacin
La principal funcin de un lubricante es simplemente hacer ms
fcil que una superficie se deslice sobre otra. Esto reduce la
friccin, el desgaste y ahorra energa.

Refrigeracin
Cualquier material que reduzca la friccin actuar como un
refrigerante, simplemente, porque reduce la cantidad de calor
generada cuando dos superficies rozan una contra otra. Muchas
mquinas bien lubricadas an generan cantidades considerables
de calor, sin embargo, este calor en exceso debe ser removido si
se quiere que la mquina funcione eficientemente. Los lubricantes
son frecuentemente usados para prevenir l sobrecalentamiento,
transfiriendo calor de las reas ms calientes a las reas ms
fras.
Proteccin contra la corrosin
Obviamente, un lubricante no debe causar corrosin. Idealmente,
debe proteger activamente las superficies que lubrica inhibiendo
cualquier dao que pueda ser causado por el agua, cidos u otros
agentes dainos que contaminen el sistema.
Los lubricantes deben proteger contra la corrosin en dos formas
diferentes. Deben cubrir la superficie y proveer una barrera fsica
contra el ataque.
Adems, muchos lubricantes reaccionan con los
qumicos corrosivos para neutralizarlos.
Mantenimiento de la limpieza
La eficiencia con la cual una mquina opera es reducida s su
mecanismo s contamina con polvo y arena o los productos del
desgaste y la corrosin. Estas partculas slidas pueden
incrementar el desgaste, promover ms corrosin y pueden
bloquear las tuberas de alimentacin y los filtros. Los lubricantes
ayudan a mantener las mquinas limpias y operando
eficientemente, lavando los contaminantes de los mecanismos
lubricados. Algunos lubricantes, como los de motor, contienen
adems aditivos que suspenden las partculas y dispersan los
contaminantes solubles en el aceite. Esto detiene la acumulacin
y depsito sobre las superficies de trabajo lubricadas.
Otras funciones de los lubricantes
Los lubricantes utilizados para aplicaciones particulares pueden
requerir otras funciones adems de las descritas anteriormente.
Por ejemplo:
Sellado: El aceite utilizado en motores de combustin interna
debe preveer un sellado efectivo entre los anillos del pistn y las
paredes del cilindro. El sellado es tambin importante en la
lubricacin de bombas y compresores.
Transmisin de Potencia: Los aceites hidrulicos son usados
para la transmisin y control de la potencia al igual que la
lubricacin de trabajo del sistema hidrulico.
Aislamiento: Los aceites de aislamiento son utilizados en los
transformadores elctricos e interruptores de potencia.
TIPOS DE LUBRICANTES

Lquidos
Muchos lquidos diferentes pueden ser utilizados como lubricantes, pero
los ms ampliamente utilizados son los basados en aceites minerales
derivados del petrleo crudo.
Otros aceites utilizados como lubricantes incluyen los aceites
naturales (aceites animales o vegetales) y los aceites sintticos.
Los aceites naturales pueden ser excelentes lubricantes, pero tienden a
degradarse ms rpido en uso que los aceites minerales. En el pasado,
fueron poco utilizados para aplicaciones de ingeniera por s solos, aunque
algunas veces fueron usados en combinaciones con los aceites minerales.
Los aceites sintticos son fabricados mediante procesos qumicos y
tienden a ser costosos. Son especialmente usados cuando alguna
propiedad en particular es esencial, tal como la resistencia a las
temperaturas extremas requeridas por los aceites de motores de aviacin.
A temperaturas normales de operacin, los aceites fluyen
libremente, de tal forma que pueden ser fcilmente alimentados
hacia o desde las partes mviles de la mquina para proveer una
lubricacin efectiva y extraer l calor y las partculas de desgaste.
Por otro lado, debido a que son lquidos, los lubricantes se
pueden salir del sitio que necesita ser lubricado, y no formar el
sellado contra el sucio y la humedad.

Grasas

Una grasa es un lubricante semifluido generalmente elaborado de


aceite mineral y un agente espesante (tradicionalmente jabn o
arcilla), que permite retener el lubricante en los sitios donde se
aplica. Las grasas protegen efectivamente a las superficies de la
contaminacin externa, sin embargo, debido a que no fluyen tan
libremente como los aceites, son menos refrigerantes que stos y
ms difciles de aplicar a una mquina cuando est en operacin.
Slidos

Los materiales utilizados como lubricantes slidos son grafito,


bisulfuro de molibdeno y politetrafluoroetileno (PTFE o Tefln). Estos
compuestos son utilizados en menor escala que los aceites y grasas,
pero son invaluables para aplicaciones especiales en condiciones
donde los aceites y las grasas no pueden ser toleradas. Ellos
pueden, por ejemplo, ser usados en condiciones extremas de
temperatura y de ambientes de reactivos qumicos. Las patas
telescpicas del Mdulo Lunar del Apolo fueron lubricadas con
bisulfuro de molibdeno.

Gases
El aire y otros gases pueden ser empleados como lubricantes, pero
son generalmente usados para propsitos especiales. Los cojinetes
lubricados con aire pueden operar a altas velocidades, pero deben
tener bajas cargas. Tales cojinetes se utilizan en las fresas de los
dentistas.
PROPIEDADES IMPORTANTES DE LOS LUBRICANTES

Viscosidad
La definicin ms simple de viscosidad es la resistencia a fluir. Bajo las
mismas condiciones de temperatura y presin un lquido con una
viscosidad baja, como l agua, fluir ms rpidamente que lquido con
alta viscosidad como una jalea.
La viscosidad puede ser definida en trminos de un modelo simple, en el
cual una pelcula fina de lquido es colocada entre dos superficies planas
paralelas. Las molculas del lquido son consideradas como esferas que
pueden rodar en capas entre las superficies a lo largo de ellas. La
viscosidad del lquido es esencialmente una medida de la friccin entre
dos molculas mientras se mueven unas sobre las otras. Depende de las
fuerzas entre las molculas y por lo tanto estn influenciadas por su
estructura molecular.
Suponga que la superficie inferior se mantiene estacionaria, y la superior
es movida a lo largo a una velocidad constante. Las molculas cerca a la
superficie en movimiento tendern a adherirse y a moverse con ella, las
capas interiores se movern igualmente pero ms despacio, y las del
fondo no se movern. Este movimiento ordenado de las molculas es
definido como flujo viscoso y la diferencia en la velocidad de cada capa
es conocida como la rata de corte.
La viscosidad es definida como la tensin de corte
(que es la fuerza causante del movimiento de las
capas) dividida por la rata de corte.
Esta definicin de viscosidad es la viscosidad
absoluta o dinmica, y es usada por los ingenieros
en clculos de diseo de cojinetes. Es medida con
una unidad conocida como centipoise (cP).
Los fabricantes de lubricantes y los usuarios
normalmente encuentran ms conveniente utilizar
la definicin alternativa, la viscosidad cinemtica.
Esta es la viscosidad dinmica dividida por la
densidad del lubricante y est medida en unidades
conocidas como centistokes (cSt).
El agua a temperatura ambiente tiene una
viscosidad cinemtica cercana a 1 cSt y la
viscosidad de la mayora de los aceites lubricantes
a su temperatura de operacin oscila en el rango
de 10 1000 cSt
Indice de Viscosidad
La seleccin de un lubricante adecuado requiere no solo conocer
su viscosidad, sino tambin, entender la forma como sta cambia
con la temperatura.
El ndice de viscosidad de un lubricante describe el efecto de la
temperatura en su viscosidad. Los aceites con una viscosidad muy
sensible a los cambios de la temperatura se dice que tienen un
bajo ndice de viscosidad, los aceites de alto ndice de viscosidad
son menos afectados por los cambios de temperatura.
Flujo a baja temperatura
Cuando las mquinas estn operando en condiciones fras es
importante que los aceites usados para lubricarlas retengan la
habilidad para fluir a bajas temperaturas. La temperatura ms
baja a la cual un aceite fluir, es conocida como su punto de
fluidez. En la prctica, los lubricantes deben tener un punto de
fluidez de menos 10C por debajo de la temperatura a la cual se
espera trabajar.
Estabilidad trmica
Si un aceite se calienta en su uso, es importante que no se
descomponga hasta el extremo de no poder lubricar
adecuadamente, o que productos inflamables o peligrosos sean
liberados.
Porque esta formado un lubricante?
La gran mayora de los lubricantes son
fabricados con aceites minerales, estos son
aceites obtenidos del petrleo crudo.
Originalmente, los aceites lubricantes
minerales eran simplemente aquellas
fracciones de viscosidad adecuada obtenidas
durante la destilacin del petrleo. Hoy en
da, la fabricacin de lubricantes es un
proceso mucho ms complicado.
Los aceites bases por s mismos no son
capaces de llevar acabo todas las funciones
requeridas para un lubricante. Por lo tanto, se
le deben agregar aditivos al aceite base para
lograr el lubricante final. Los aditivos deben
mejorar las propiedades del lubricante o
impartirle completamente unas nuevas
caractersticas.
ADITIVOS
Las maquinarias modernas tienen alta demanda de lubricantes. Con el
objeto de cumplir con estas demandas la mayora de los lubricantes
industriales contienen aditivos bases o confieren propiedades adicionales.
Hay muchos tipos de aditivos, algunos de los cuales pueden cumplir varias
funciones. La combinacin de aditivos en un lubricante depende del uso
que se vaya a dar al mismo.

Es conveniente dividir los aditivos en tres categoras:

-Aditivos que modifican el desempeo del lubricante.


-Aqu se incluyen los mejoradores de ndice de viscosidad y los depresores
del punto de fluidez.
-Aditivos que protegen el lubricante. Comprenden los agentes antioxidantes
y antiespumantes.
-Aditivos que protegen la superficie lubricada. A este grupo pertenecen los
inhibidores de corrosin, los inhibidores de herrumbre, los detergentes,
dispersantes y aditivos antidesgaste.
Aditivos que modifican el desempeo de un
lubricante

Mejoradores de ndice de viscosidad son agregados a los


aceites bases para reducir los cambios de viscosidad con la
temperatura. Son tiles donde un lubricante tiene que
desempearse satisfactoriamente sobre un rango de
temperaturas. Por ejemplo, los aceites de motor utilizados en
climas fros, deben ser lo suficientemente "delgados" para permitir
que la mquina arranque fcilmente y lo suficientemente
"gruesos" para lubricar eficientemente a las altas temperaturas
generadas durante el trabajo del motor. La mayora de los aceites
multgrados son tratados con mejoradores de ndice de viscosidad
y son capaces de desempearse mejor en una mayor variedad de
temperaturas que los aceites sin tratar.
Depresores del punto de fluidez son utilizados para minimizar
la tendencia del aceite mineral a congelarse o solidificarse cuando
se enfra. Son aditivos necesarios para la mayora de aceites
operando a bajas condiciones de temperatura.
Aditivos que protegen el lubricante

Antioxidantes mejoran la estabilidad a la oxidacin del lubricante y son


particularmente importantes en aceites que se calientan durante su
operacin. Cuando un aceite mineral es expuesto al oxgeno del aire, ste
reacciona formando cidos orgnicos, lacas adhesivas y lodos. Los cidos
pueden causar corrosin, las lacas pueden ocasionar que las partes
mviles se adhieran una contra la otra, y los lodos espesan el aceite y
pueden taponar orificios, tuberas, filtros y otros componentes del sistema
de lubricacin. Las reacciones de oxidacin dependen de la cantidad de
oxgeno que entra en contacto con el aceite. Eso tiene lugar ms
rpidamente a altas temperaturas y son tambin promovidas por la
humedad y otros contaminantes presentes en al aceite tales como el
polvo, partculas de metal, herrumbre y otros productos de la corrosin. Los
antioxidantes bloquean las reacciones de oxidacin y disminuyen el
deterioro de un lubricante.
Agentes anti-espuma previenen la formacin de espumas en
el aceite, los lubricantes altamente refinados usualmente no
forman espuma. Sin embargo, sta no se puede desarrollar en
presencia de ciertos contaminantes, especialmente en
mquinas donde hay exceso de batido y agitacin. La espuma
incrementa la exposicin de un aceite al aire y promueve la
oxidacin. Tambin puede causar que se pierda aceite del
sistema a travs de los ductos de venteo y ms seriamente
reduce la eficiencia en lubricacin ya que una pelcula de
espuma es un lubricante menos efectiva que una capa continua
de aceite. La espuma en fluidos hidrulicos, incrementa la
compresibilidad, reduciendo as su capacidad para transmitir
potencia eficiente.
Aditivos que protegen la superficie lubricada

Los inhibidores de corrosin protegen las superficies del


ataque qumico ejercido por los cidos (corrosin), que se
encuentran como contaminantes en el lubricante y provienen
principalmente de la oxidacin del aceite y de los combustibles
quemados en los motores de combustin interna. Los inhibidores
de corrosin son usualmente componentes fuertemente bsicos
solubles en aceite, los cuales reaccionan con los cidos
neutralizndolos.
Detergentes son aplicados a los aceites de motor para cumplir
las siguientes funciones: Reducir la formacin de depsitos de
carbn y lacas de altas temperaturas, evitar el pegamiento del
anillo del pistn y proveer una reserva de basicidad para
neutralizar los cidos formados durante la combustin. Tambin
deben tener propiedades antioxidantes y antiherrumbre.
Inhibidore de herrumbre son inhibidores de corrosin
especialmente diseados para inhibir la accin del agua en metales
ferrosos. Son necesarios en aceites de turbinas y aceites hidrulicos
ya que estos tipos de aceite se contaminan inevitablemente con
agua.
Dispersantes son agregados a los aceites para mantener en
suspensin cualquier contaminante, tales como, holln y productos
de degradacin. Por lo tanto inhiben la formulacin de
conglomerados de partculas que puedan bloquear los conductos y
los filtros, adems evitan que sean depositados sobre las superficies
donde pueden inferir con la lubricacin y la transferencia de calor.
Agentes antidesgaste son necesarios cuando la
lubricacin hidrodinmica no puede ser mantenida y se
presenta algn tipo de contacto metal-metal entre las
superficies mviles. Es usual distinguir dos tipos de
agente santidesgaste: Aditivos antiabrasivos y aditivos
de extrema presin.
Los aditivos antiabrasivos son compuestos
absorbidos por las superficies metlicas para formar
una pelcula protectora que previene el contacto
directo metal-metal y reduce considerablemente la
friccin y el desgaste.
Los aditivos de extrema presin o EP son requeridos
en situaciones de carga severa, cuando los aditivos
antiabrasivos no son efectivos. Tales condiciones son
frecuentemente encontradas en los dientes de los
engranajes de acero-sobre-acero altamente cargados.
Los aditivos EP son estables a las temperaturas que
se generan, por ejemplo, cuando dos dientes se
deslizan uno sobre el otro, se descomponen formando
productos que reaccionan con el metal creando una
pelcula protectora de aceite
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Clase Mundial

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o
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al
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o
1970- proactivo servicios
Preventivo
de laboratorio
Mantenimient
1980
1982 Instrumentos de
o
Preventivo anlisis de aceite
1970 1985 Primer
instrumento de
Mantenimient
o 1960 1975 Cdigo medicin de partculas
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ISO y porttil
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1950
Como lo hacemos
Mediante el anlisis de las tendencias del monitoreo de aceite en su
maquinaria se puede llegar a obtener todos los beneficios antes
mencionados y algunos otros mas.
Anlisis que nos ayudan
al monitoreo de
tendencias del aceite
Anlisis de viscosidad.
Anlisis de elementos metlicos.
Anlisis de Partculas.
Anlisis de por Infrarrojo (Sulfatacin, Nitracin, Oxidacin, Aditivos,
Holln, Combustibles, Refrigerantes).
Anlisis de humedad.
Anlisis de reserva alcalina.
Anlisis de viscosidad

Determina la variacin de viscosidad que


tiene un lubricante usado con respecto a uno
nuevo, producto de una contaminacin
externa o a una degradacin de los
componentes qumicos del lubricante. (Mtodo
de referencia ASTM D445)
Anlisis de elementos metlicos

Nos indica la cantidad en ppm de los metales presentes en el aceite


lubricante indicando de donde se esta generando el desgaste de
nuestra maquinaria, si existe contaminacin externa, y que tanto se
estn degradando nuestros aditivos, as como lo rpido que esta
ocurriendo. (ASTM D6595)
Anlisis de Partculas

El conteo de partculas de acuerdo al cdigo ISO


4406 es un sistema universal para representar la
concentracin de partculas de acuerdo a su tamao
en 1 ml de aceite y puede ser utilizado para definir
el nivel de limpieza de un aceite.
El cdigo ISO nos arroja tamaos de partculas de
4/6/14 m
Anlisis de por Infrarrojo FT-IR
(Sulfatacin, Nitracin, Oxidacin, Aditivos, Holln,
Combustibles, Refrigerantes).

Este mtodo consiste en hacer vibrar las


molculas con luz infrarroja la cual pasa a travs
de una celda que contiene la muestra a analizar.
La cantidad de radiacin absorbida es
directamente proporcional a la concentracin de
material presente. (ASTM E2412)
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