CAPITULO IV

DRENAJE SUPERFICIAL
CAPTULO 4. DRENAJE
SUPERFICIAL
4.1. TIPOS DE FLUJO
Las estructuras hidrulicas de drenaje vial funcionan a superficie libre
o canal
abierto, sujeto a la presin atmosfrica. Dependiendo de la variacin
de la
profundidad y de la velocidad del flujo, a lo largo del canal y en el
tiempo
ocurren diferentes tipos de flujo, clasificados como uniformes, no
uniformes o variados, permanentes y no permanentes o
combinaciones de los anteriores, lo cual resulta conveniente para
aplicaciones prcticas.
4.1.1. Flujo crtico
4.1.2. Flujo uniforme
permanente
El flujo en canales abiertos es permanente y uniforme si su
velocidad media (V) y su profundidad (y) no varan en el
transcurso del tiempo ni a lo largo del canal. A partir de las
ecuaciones que gobiernan este tipo de flujo: la de continuidad y la
de momentum o cantidad de Movimiento, se deriva la ecuacin de
Chzy, la cual describe este tipo de flujo:
4.1.3. Flujo gradualmente variado
En el flujo gradualmente variado, la tasa de variacin de la
profundidad del flujo con la distancia es pequea, por lo que la
curvatura de las lneas de corriente es despreciable y la
distribucin de presin es hidrosttica.
4.1.4. Flujo rpidamente
variado
Es un flujo cuya no uniformidad obedece a grandes aceleraciones o
desaceleraciones en tramos cortos (Referencia 4.21), por lo que no se
puede
asumir presin hidrosttica, lo que unido a posible separacin del flujo y
remolinos dificulta su anlisis terico y favorece su investigacin
experimental, estableciendo relaciones empricas para aplicaciones
especficas de diseo. Dentro de los fenmenos con flujo rpidamente
variado de inters para el drenaje vial, se encuentran el resalto hidrulico y
los disipadores de energa, los cuales se explican brevemente a
continuacin.
4.2. CUNETAS
4.2.1. Localizacin en secciones de corte, terrapln y en separador
central
Las cunetas son estructuras de drenaje que captan las aguas de escorrenta
superficial proveniente de la plataforma de la va y de los taludes de corte,
conducindolas longitudinalmente hasta asegurar su adecuada disposicin.
Las cunetas construidas en zonas en terrapln protegen tambin los bordes
de la berma y los taludes del terrapln de la erosin causada por el agua
lluvia, adems de servir, en muchas ocasiones, para continuar las cunetas
de
corte hasta una corriente natural, en la cual entregar.
4.2.2. Caudal de diseo
Considerando que por lo general el rea aferente a las
cunetas es inferior a una hectrea (1.0 ha), para la
obtencin de los caudales de diseo se emplea el mtodo
racional explicado en el Captulo 2.
 4.2.3. Tipos de seccin y
seguridad vial
La seccin transversal de la va y
dentro de ella la de la cuneta, juega
un papel fundamental en la
seguridad vial, por lo que al
proyectar las cunetas con una
determinada seccin, este aspecto
debe ser considerado.
Cunetas con una seccin inadecuada
pueden originar problemas de
encunetamiento de los vehculos y,
en los casos ms graves, hasta
vuelco,
ms an si por limitaciones de
espacio se proyectan berma-cunetas,
4.2.4. Diseo de cunetas
4.2.4.1. Funcionamiento hidrulico
El dimensionamiento o diseo hidrulico de la cuneta consiste en
verificar que la capacidad hidrulica de la estructura, estimada con
la expresin de Manning, sea superior al caudal de diseo.
4.3. ZANJAS DE CORONACIN O CONTRACUNETAS
Y ZANJAS EN PIE O BASE DE TERRAPLENES

Son zanjas interceptoras de la escorrenta en la parte alta del

talud de corte o en proximidades de la base del terrapln,
respectivamente. Las zanjas de coronacin son utilizadas para
interceptar las aguas lluvias, evitando su paso por el talud.
Se recomienda que las zanjas de coronacin sean totalmente
impermeabilizadas para evitar infiltraciones que puedan
afectar el talud de la va y que la impermeabilizacin se
complemente con un correcto mantenimiento en el que,
cuando menos cada dos aos, se reparen las fisuras y las
grietas que se presenten.
Las zanjas en el pie o base de los terraplenes captan las
aguas que escurren hacia los terraplenes, protegindolos
de la erosin, y captan tambin las aguas de la cuneta de
terrapln.
El recubrimiento de este tipo de zanjas se debe decidir
en funcin de la
velocidad del flujo y del tipo de suelo pues, como se ha
4.3.1. Secciones
mencionado, entpicas
suelos permeables las infiltraciones
pueden
Las zanjasllegar a desestabilizar
de coronacin los taludes.
o de pata del talud pueden ser trapezoidales o
rectangulares11. Al igual que en las cunetas, el caudal y las dimensiones se
estiman con el mtodo racional y la expresin de Manning para una
seccin y un revestimiento seleccionados y una topografa dada.
4.3.2. Localizacin
La separacin mnima recomendada para las zanjas de
coronacin es de tres metros (3.0 m) desde el borde de la
corona del talud (Figura 4.12), para evitar que se
convierta en activadora de un deslizamiento en cortes
recientes o en una nueva superficie de falla (movimiento
regresivo) en deslizamientos activos; o se produzca la
falla de la corona del talud o escarpe.
En terrapln, las zanjas en el pie del talud se proyectan paralelas al
mismo a una distancia de 2.0 a 3.0 m, apilando el material
excavado entre la zanja y el terrapln.
4.4. ALCANTARILLAS
Una alcantarilla es un conducto relativamente corto a travs del
cual se cruza el agua bajo la va de un costado a otro. Incluye, por lo
tanto, conductos con cualquier seccin geomtrica: circulares y
alcantarillas de cajn principalmente.
El diseo de la alcantarilla consiste en determinar el dimetro ms
econmico que permita pasar el caudal de diseo sin exceder la
carga
mxima a la entrada12 (Hw) atendiendo tambin criterios de
arrastre de
sedimentos y de facilidad de mantenimiento.
4.4.1. Localizacin
Las alcantarillas estn compuestas por las estructuras de entrada y salida, el
conducto o tubera de cruce propiamente dicho y las obras complementarias de
encoles y descoles que conducen el agua hacia o desde la alcantarilla,
respectivamente.
Se proyectan en los cruces de corrientes, para desaguar pocetas o cajas colectoras
de cunetas, filtros o zanjas de coronacin, en los puntos bajos cuando el drenaje
confluye hacia la va y en los terraplenes proyectados en planicies inundables para
permitir el paso de las aguas, evitando que el terrapln acte como dique.
Con respecto al eje de la va, las alcantarillas pueden ser preferiblemente normales
aunque pueden presentar un ngulo de sesgo o esviaje cuando se trata de cruces
de corrientes en los cuales se conserva la direccin del drenaje natural o corriente
(ver Figura 4.14). En los casos en que no se puede mantener el patrn de drenaje
natural o resulte muy larga la estructura, es necesario proyectar la alcantarilla
normal al eje de la va o con un menor sesgo y construir las obras adicionales
necesarias, tales como canales, que aseguren la entrega y la continuidad de la
corriente intersectada por la va.
4.4.2. Caudal de diseo
El caudal de diseo de la alcantarilla es el caudal que debe transportar l
estructura. As, cuando la alcantarilla se requiere en el cruce de una
quebrada, el caudal de diseo se obtendr aplicando las metodologas
descritas en el Captulo 2 (mtodo racional, etc.). En el caso de
alcantarillas que reciben cunetas, subdrenajes o bajantes, el caudal de
diseo corresponde a los caudales captados por las estructuras
aferentes.
Cuando se proyecta una batera de conductos iguales (igual dimetro,
cota y pendiente), se puede asumir que el flujo o caudal se repartir
uniformemente entre las tuberas. As, por ejemplo, si se proyectan dos
tuberas, el caudal circulante por cada una de ellas ser la mitad del
caudal total de diseo.
4.4.3. Estructuras de entrada
4.4.3.1. Pocetas o cajas colectoras
4.4.3.2. Aletas, cabezotes y soleras
4.4.4. Estructuras de salida
Las estructuras de salida son transiciones entre la
alcantarilla y la corriente receptora y, por lo tanto, sus
criterios de diseo tambin se basan en el hecho de no
alterar drsticamente los patrones de flujo del cuerpo de
agua receptor (en cuanto a caudal y velocidad) y en no
generar problemas de socavacin.
1. Aletas, cabezotes y soleras
2. En muros
.3. Obras complementarias: canales y rpidas lisas
o escalonadas
4.4.5. Diseo del conducto de la
alcantarilla
El flujo en una alcantarilla es usualmente no uniforme,
presentando zonas con flujo gradualmente variado y zonas con
flujo rpidamente variado, por lo que su anlisis terico es
complejo y se ha desarrollado con ayuda de experimentacin en
laboratorio. De acuerdo al punto donde se encuentre la seccin
de control en la alcantarilla, el flujo puede ser con control a la
entrada o con control a la salida y dependiendo de la
sumergencia o no de los extremos del conducto y la condicin
de flujo (a tubo lleno o parcialmente lleno), se presentan
diferentes tipos de flujo, los cuales han sido clasificados por
diferentes autores como Bodhaine, Henderson y Norman.
4.4.5.1.1. Flujo con control a la
entrada
En esta condicin, el flujo sufre una contraccin severa en la
entrada, por lo que la capacidad de la tubera es mayor que la
capacidad de la estructura de entrada, siendo las
caractersticas de la entrada (tipo y forma) y no las de la
tubera (seccin, rugosidad, rea, longitud, pendiente) las que
determinan la capacidad de la alcantarilla. La alcantarilla se
comporta como un vertedero si no existe sumergencia14 en la
entrada y como un orificio si se presenta sumergencia,
existiendo una zona de transicin pobremente definida entre
ambos tipos de comportamiento, por lo que se emplean
ecuaciones de regresin.
4.5. PUENTES
4.5.1. Localizacin
Para obtener una estructura econmica y segura es necesario analizar
los
siguientes aspectos en su localizacin:
El lugar de implantacin del puente debe ser estable, es decir, que el
ro no modifique su cauce con efectos negativos para la estructura.
Es deseable localizar el puente en un tramo del cauce relativamente
rectilneo con un cauce principal estrecho pero de gran capacidad
hidrulica, sin desbordamientos.
Es deseable, tambin, que el puente sea normal a la corriente. En
caso de presentar un sesgo, los estribos y las pilas se deben alinear de
manera que ofrezcan la menor resistencia al flujo.
4.5.2. Caudales de diseo
El caudal de diseo de un puente se calcula en funcin
del tamao de su cuenca aferente y de la informacin
disponible, aplicando las metodologas y perodos de
retorno
4.5.3. Informacin de terreno para diseo
4.5.3.1. Topogrfica y/o batimtrica
4.5.3.2. Suelos
4.5.3.3. Hidrulica
4.5.3.4. Diseo geomtrico y estructural
4.5.4. Estimacin de los niveles
de agua
4.5.4.1. Seleccin del coeficiente de rugosidad
La determinacin del coeficiente de rugosidad de Manning es un paso
fundamental en el anlisis hidrulico, pues a partir de su estimacin se
determinan las propiedades hidrulicas en la seccin de cruce del
puente.
4.5.4.2. Anlisis hidrulico
El anlisis hidrulico de un puente busca determinar el perfil de la
superficie del agua para la creciente de diseo.
4.5.4.3. Glibo
El glibo es la menor distancia entre la lmina de agua correspondiente
al caudal de diseo y el canto inferior de las vigas del puente.
 4.5.4.4. Afectaciones al rgimen existente
Cuando el puente obstruye la corriente, situacin no
deseable, origina un impacto sobre el perfil de la
superficie de agua, produciendo un remanso hacia aguas
arriba (ver Figura 4.20), en especial cuando el flujo es
subcrtico, pero si el flujo es supercrtico y la contraccin
que origina el puente es severa, se puede llegar a formar
un resalto hidrulico en cercanas del puente.
4.5.5. Alcances de diseo para
pontones
Para los pontones, puentes con luz menor a 10 m (Referencia 4.12),
el diseo hidrulico se puede realizar bajo la suposicin de flujo
uniforme, por lo que la informacin topogrfica y de suelos puede
ser limitada y el anlisis comprende la estimacin de los niveles de
la lmina de agua y el clculo de la socavacin esperada.
4.5.6. Modelacin hidrulica: software HEC-RAS
Descripcin
El programa HEC-RAS desarrollado por el Cuerpo de Ingenieros del
Ejrcito de los Estados Unidos de Amrica es un sistema integrado
de software para anlisis hidrulico de redes de canales naturales y
artificiales.