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INTRODUCCIN
El presente conteo vehicular desarrollado en la
practica de campo forma parte del estudio de
trafico vehicular el cual tiene por finalidad
cuantificar, clasificar y conocer el volumen de
los vehculos que se moviliza n por la
carretera, a s como estimar el origen
destino de los
vehculos , e l e m e n t o s i n d i s p e n s a b l e s
para la evaluacin econmica de la
c a r r e t e r a y l a d e t e r m i n a c i n de las
caractersticas de diseo cada tramo de la
carretera.
El trfico se define como el desplazamiento de
bienes y/o personas en los medios de
transporte; mientras que, el trnsito viene a
ser el flujo de vehculos que circulan por
la carretera, pero usualmente se denomina
trfico vehicular.
OBJETIVOS
Objetivo general
Objetivo especificos
Los siguientes conceptos son aplicables a los flujos que circulan por un tramo de
la red vial.
= 7
Vi: Volumen Vehicular diario de cada uno de los 7 das de conteo. Ya que
el conteo vehicular lo realizamos dos das: un da laboral y otro da de fin
de semana
5 + 2
=
7
Donde:
IMDS: ndice medio diario semanal.
VDL: Volumen vehicular promedio de un da laboral
VFS: Volumen vehicular promedio de un da de fin de semana (Sbado o
Domingo).
. FACTORES DE CORRECCION
Este valor se extrae de los peajes ms cercanos de donde se realiza el conteo de los
vehculos, y es diferente tanto para vehculos ligeros como para los pesados. El
propsito de este nmero, es poder determinar el verdadero IMDA, al multiplicar el
FCE con el valor que se ha obtenido del conteo.
CALCULO DEL TRFICO MEDIO DIARIO
ANUAL (IMDA)
Para calcular el ndice Medio Diario Anual (IMDA) utilizamos la siguiente ecuacin:
IMDA = FC x IMDS
Dnde:
IMDS: ndice Medio Diario Semanal.
FC: Factor de Correccin Estacional.
TRNSITO A FUTURO (PROYECTADO)
Tn = To( + )
Donde:
Tn = Trnsito proyectado al ao n en veh/da.
To = Trnsito actual (ao base) en veh/da.
n = Ao para el cual se calcula el volumen de trfico
i = Tasa anual de crecimiento del trnsito. Definida en correlacin con la dinmica de
crecimiento socio-econmico (Tasa Anual de Crecimiento Poblacional) normalmente
entre 2% y 6% a criterio del equipo del estudio.
TASA DE CRECIMIENTO ANUAL
El mtodo consiste en ordenar, graficar los registros anuales de vehculos, pasajeros,
carga para cada ao registrado, para observar su comportamiento y obtener la tasa de
crecimiento anual. Estas tasas de crecimiento pueden dividirse en normales, negativas
o muy elevadas.
Para el clculo de la Tasa de Crecimiento Anual se aplic la siguiente frmula:
i= (/)/ - 1
Donde:
i: Tasa de Crecimiento Anual
V1: Valor del Ao Base a partir del cual se han colectado los datos.
Vn: Valor en el ao n del dato colectado.
M: Nmero de periodos desde el ao base (m = n-1).
DESCRIPCIN
El trabajo encomendado consisti en realizar el conteo manual vehicular de la
carretera que une las provincias de Lambayeque y Chiclayo; haciendo uso de
los formatos oficiales para eta actividad publicados por el ministerio se
transportes y comunicaciones y teniendo en cuenta la clasificacin vehicular
dada en el reglamento nacional de vehculos. el conteo debe llevarse a cabo en
dos fechas distintas un da laborable (lunes, martes, mircoles, jueves o
viernes) y un da de fin de semana (sbado o domingo).
LOCALIZACIN DE LA CARRETERA CHICLAYO -
LAMBAYEQUE
La carretera en estudio se encuentra ubicada en el departamento de Lambayeque,
forma parte de la Panamericana Norte y abarca el tramo que conecta las provincias
Chiclayo Lambayeque; de acuerdo a su categora (autopista) por esta va circulan
vehculos de carga y pasajeros que tienen origen y destinos pertenecientes a las
provincias mencionadas
METODOLOGA
En el desarrollo del conteo vehicular llevado a cabo se contemplaron las siguientes etapas:
1. Recopilacin de informacin acercas de las conexiones viales a la carretera con el
fin de encontrar desvos y de acuerdo a la ubicacin de estos poder establecer
nuestras estaciones.
En de la carretera Chiclayo Lambayeque encontramos como nico desvo la Av.
Chiclayo.
2. Establecimiento de estaciones
De acuerdo a esta informacin anterior pudimos establecer dos estaciones de
conteo:
Estacin 1:
Ubicada antes de la interaccin de la carretera con la Av. Chiclayo, al frente de
SODIMAC CHICLAYO II.
Estacin 2:
ESTACION I
Despus de reunirnos en un solo punto de concentracin dividimos a los miembros
del grupo en dos semigrupos uno 3 alumnos para la 1 estacion y 4 alumnos para la
siguiente estacin. El estudia se realiz desde la 7amhasta la 1pm
AUT STA PICK PAN COM MICR BU CAMIO SEMI TRA
O TION UP EL BI O S NES TRAY YLE
WAG LER R
ON
5114 242 1566 252 2136 23 16 846 PORCENTAJE
482 26 VEHICULAR 29/04/2017-FDS
1.48% 0
7.80% 0.24%
4.44%
0.21%
47.15%
19.69%
2.32%
14.44%
2.23%
AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL COMBI MICRO BUS CAMIONES SEMI TRAYLER TRAYLER
CANT. DE VEHICULOS POR HORA
1950
1901
1900 1886
1861
CANTIDAD DE VEHICULOS
1850
1800 1771
1750 1728
1700
1700
1650
1600
1550
7 - 8 am 8 - 9 am 9 - 10 am 10 - 11 am 11 - 12 pm 12 - 1 pm
HORA
ESTACION II
STATION SEMI
AUTO PICK UP PANEL COMBI MICRO BUS CAMIONES TRAYLER
WAGON TRAYLER
0.21%
47.15%
19.69%
2.32%
14.44%
2.23%
AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL COMBI MICRO BUS CAMIONES SEMI TRAYLER TRAYLER
CANT. DE VEHICULOS POR HORA
1950
1901
1900 1886
1861
CANTIDAD DE VEHICULOS
1850
1800 1771
1750 1728
1700
1700
1650
1600
1550
7 - 8 am 8 - 9 am 9 - 10 am 10 - 11 am 11 - 12 pm 12 - 1 pm
HORA
DIA 2 :MIRCOLES 03/05/2016)
ESTACION I
STATION SEMI
AUTO PICK UP PANEL COMBI MICRO BUS CAMIONES TRAYLER
WAGON TRAYLER
1.33%
20.00%
49.37%
1.56%
13.56%
2.18%
AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL COMBI MICRO BUS CAMIONES SEMI TRAYLER TRAYLER
NUMERO DE VEHICULOS POR HORA
1900 1885
1855
1850
CANTIDAD DE VEHICULOS
1750
1712
1700
1650
1600
1:30 - 2:30 pm 2:30 - 3.30 pm 3:30 - 4:30 pm 4:30 - 5:30 pm 5:30 - 6:30 pm 6:30 - 7:30 pm
HORA
ESTACION II
STATION SEMI
AUTO PICK UP PANEL COMBI MICRO BUS CAMIONES TRAYLER
WAGON TRAYLER
1.30%
49.79%
19.86%
1.50%
13.37%
1.97%
AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL COMBI MICRO BUS CAMIONES SEMI TRAYLER TRAYLER
CANTIDAD DE VEHICULOS POR HORA
1850 1835
1829
1795
1800
NUMERO DE VEHICULOS
1742 1746
1750
1705
1700
1650
1600
1:30 - 2:30 pm 2:30 - 3.30 pm 3:30 - 4:30 pm 4:30 - 5:30 pm 5:30 - 6:30 pm 6:30 - 7:30 pm
HORA
ANALISIS DE DEMANDA
DEMANDA ACTUAL
La demanda del proyecto est dada por el flujo vehicular existente en la actualidad.
ndice Medio Diario Anual de la estacin 1
TIPO DE VEHICULO TRAFICO VEHICULAR POR DIA (ESTACION 1) TOTAL
IMDS FC IMDA
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO SEMANA
AUTO 5327 5327 5327 5327 5327 5114 5114 36863 5266 0.83138054 4378
STATION WAGON 235 235 235 235 235 242 242 1659 237 0.83138054 197
PICK UP 1463 1463 1463 1463 1463 1566 1566 10447 1492 0.83138054 1240
CAMIONETAS PANEL 168 168 168 168 168 252 252 1344 192 0.83138054 160
RURAL 2158 2158 2158 2158 2158 2136 2136 15062 2152 0.83138054 1789
2E 35 35 35 35 35 22 22 219 31 0.83138054 26
BUS
>=3 E 93 93 93 93 93 138 138 741 106 0.83138054 88
2E 508 508 508 508 508 612 612 3764 538 0.83138054 447
CAMION 3E 187 187 187 187 187 216 216 1367 195 0.83138054 162
4E 30 30 30 30 30 18 18 186 27 0.83138054 22
2S1/2S2 6 6 6 6 6 3 3 36 5 0.91145158 5
2S3 4 4 4 4 4 10 10 40 6 0.91145158 5
SEMI TRAYLER
3S1/3S2 17 17 17 17 17 21 21 127 18 0.91145158 16
>= 3S3 367 367 367 367 367 448 448 2731 390 0.91145158 355
2T2 5 5 5 5 5 0 0 25 4 0.91145158 4
2T3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.91145158 0
TRAYLER
3T2 13 13 13 13 13 10 10 85 12 0.91145158 11
DISTRIBU
TIPO DE VEHICULO IMDA
CION (%)
AUTO 4341 49%
STATION WAGON 180 2%
PICK UP 1217 14%
CAMIONETAS PANEL 154 2%
RURAL 1763 20%
MICRO 88 1%
2E 30 0%
BUS
>=3 E 90 1%
2E 446 5%
CAMION 3E 165 2%
4E 21 0%
2S1/2S2 6 0%
2S3 5 0%
SEMI TRAYLER
3S1/3S2 18 0%
>= 3S3 346 4%
2T2 2 0%
2T3 0 0%
TRAYLER
3T2 11 0%
>=3T3 27 0%
IMDA 8910 100%
Tabla 2: ndice Medio Diario de la estacin 2
AUTO 5304 5304 5304 5304 5304 5016 5016 36552 5222 0.83138054 4341
STATION WAGON 210 210 210 210 210 236 236 1522 217 0.83138054 180
PICK UP 1424 1424 1424 1424 1424 1565 1565 10250 1464 0.83138054 1217
CAMIONETAS PANEL 160 160 160 160 160 248 248 1296 185 0.83138054 154
RURAL 2115 2115 2115 2115 2115 2136 2136 14847 2121 0.83138054 1763
2E 41 41 41 41 41 22 22 249 36 0.83138054 30
BUS
>=3 E 96 96 96 96 96 138 138 756 108 0.83138054 90
2E 509 509 509 509 509 607 607 3759 537 0.83138054 446
CAMION 3E 190 190 190 190 190 220 220 1390 199 0.83138054 165
4E 28 28 28 28 28 18 18 176 25 0.83138054 21
2S1/2S2 9 9 9 9 9 3 3 51 7 0.91145158 6
2S3 4 4 4 4 4 10 10 40 6 0.91145158 5
SEMI TRAYLER
3S1/3S2 19 19 19 19 19 21 21 137 20 0.91145158 18
>= 3S3 353 353 353 353 353 449 449 2663 380 0.91145158 346
2T2 3 3 3 3 3 0 0 15 2 0.91145158 2
2T3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.91145158 0
TRAYLER
3T2 13 13 13 13 13 10 10 85 12 0.91145158 11
TOTAL 10652 10652 10652 10652 10652 10738 10738 74736 8910
Trafico actual por tipo de vehculo de la estacin 2
DISTRIB
TIPO DE VEHICULO IMDA UCION
(%)
AUTO 4341 49%
STATION WAGON 180 2%
PICK UP 1217 14%
CAMIONETAS PANEL 154 2%
RURAL 1763 20%
MICRO 88 1%
2E 30 0%
BUS
>=3 E 90 1%
2E 446 5%
CAMION 3E 165 2%
4E 21 0%
2S1/2S2 6 0%
2S3 5 0%
SEMI TRAYLER
3S1/3S2 18 0%
>= 3S3 346 4%
2T2 2 0%
2T3 0 0%
TRAYLER
3T2 11 0%
>=3T3 27 0%
IMDA 8910 100%
DEMANDA PROYECTADA
La demanda proyectada es el trfico que generara sin haberse implementado el proyecto, el
crecimiento del trfico vehicular est dado en 0.9 % (tasa de crecimiento poblacional) para
vehculos de pasajero y de 7.1% para vehculos de carga (PBI agropecuario departamental).
TASA DE CRECIMIENTO
DESCRIPCION TASA %
Pasajeros 0.9
Carga 7.1
TRAFICO NORMAL
TOTAL 5327 235 1463 168 2158 143 35 93 508 187 30 6 4 17 367 5 0 13 30 10789
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produced by the space. It is the darkest
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