INGENIERIA DE TRNSITO

MS. ING. ROCIO DURAND ORELLANA

ANTECEDENTES HISTORICOS

La invencin de la rueda, hace unos 5 000 aos, origin la necesidad de construir

superficies de rodamiento que permitieran la circulacin del insipiente transito de
entonces.
Los indicios de los primeros caminos sealan la existencia de una ruta entre Asia y
Egipto.
Los cartagineses, construyeron un sistema de caminos de piedra a lo largo de la costa
sur del Mediterrneo, 500 A.C. Los etruscos construyeron caminos antes de la
fundacin de Roma.
El historiador Herdoto menciona que los primeros caminos de piedra fueron
construidos por el Rey Keops de Egipcio, para proporcionar una superficie de
rodamiento de las inmensas piedras destinadas a la ereccin de las pirmides
 Cientficamente los primeros caminos
construidos aparecen en el advenimiento
del Imperio Romano con la famosa Va
Appia que una Roma a Hidruntum.
Cuya construccin fue iniciada por Appius
Claudius en el ao 312 A.C.
La evidencia justifica el conceder el mrito
a los romanos por iniciar el mtodo
cientfico de la construccin de los caminos.
Culturas antiguas en Amrica

Los Mayas, entre el sur de Mxico y norte de

Centro Amrica, dejaron huellas de una
avanzada tcnica de construccin de
caminos, con los conocidos Caminos Blancos
formados con terraplenes de uno y dos
metros de elevacin, que fueron cubiertos
con una superficie de piedra caliza,
existentes actualmente en Yucatn, Mxico.
Culturas antiguas en Amrica

Los Incas, en el Per (1100 A.C), dada la

accidentada topografa de su suelo,
realizaron verdaderas obras de
ingeniera, construyendo caminos que
aunque no destinados al transito de
vehculos, denotaban un movimiento
importante.
Culturas antiguas en Amrica

El imperio Azteca, en Mxico, pudo extenderse desde la

costa del Golfo de Mxico hasta la zona costera del
Pacfico, gracias a rutas trazadas por indgenas. Se
sabe, que la capital azteca estaba situada en una isla al
centro de un lago y que grandes calzadas la
comunicaban con tierra firme. Estas calzadas incluan
puentes levadizos por la gran cantidad de barcas que
cruzaban de un lado a otro.
EVOLUCIN DEL TRANSPORTE
El sistema feudal fuerza la
reduccin de la poblacin y La economa feudal,
los viajes, se abandonan las guerras civiles, y
todo esfuerzo por conservar las invasiones,
las rutas imperiales. contrarrestan los
El Imperio Romano fue Luego el comercio empieza esfuerzos por
factor dominante para la a extenderse a travs de extender el comercio
comunicacin desde la rutas terrestres, por la y conservar las rutas
Pennsula Ibrica hasta invasin de los vikingos y terrestres.
China. de los sarracenos.

I II III IV V VI VII VIII IX X

Luego el comercio Se registra un

Se ve la declinacin del empieza a extenderse
Imperio, la desaparicin incremento en la
a travs de rutas poblacin, en el
de la red caminera y el terrestres, por la
retorno a la bestia de comercio y como
invasin de los consecuencia mayor
carga vikingos y de los transito, influido por los
sarracenos. vikingos, los mercaderes
de Venecia y el contacto
con el Lejano Oriente
 EVOLUCIN DEL TRANSPORTE
La poblacin llega a un La poblacin de
La poblacin y
mximo, aumentando el Europa se duplica
el transito, Marca la iniciacin de la
trnsito en los mal conservados y el trnsito se
restringidos Era Moderna. Al
caminos. Los caballeros duplica, surgiendo
hasta 1453 por desarrollo del trnsito
Las Cruzadas vienen a armados contribuyen a los primeros
la guerra de 100 contribuye la
contribuir grandemente conservar los caminos abiertos mapas de
aos entre introduccin del cobro
a la apertura de muchos al trnsito de cabalgadura. caminos y
Inglaterra y de cuotas de peaje que
caminos y al incremento En algunos casos se reaparecen los
Francia, permiten la construccin
de la poblacin y los pavimentan las vas vehculos los
empieza a y conservacin de estos
viajes. principales, pero no existen cuales influyen el
resurgir. caminos
programas para mejorarlas. la vida econmica
de Europa.

XI XII XIII XIV XV XVI XVIIXVIII XIX XX

La carretera fue A pesar de una falta de Empieza a

Las ciudades crecen El aumento del experimentarse con
introducida en gobiernos centrales que
emergiendo nuevos transporte y del vehculos de
Amrica por se preocupen por los
vnculos con el trnsito llega a autopropulsin,
Sebastin de caminos, se hacen
comercio. Su trazo es un mximo, utilizando la fuerza del
Aparicio. l esfuerzos por mejorar
bsicamente el de calles debido a la vapor. El ferrocarril de
construyo la primera algunos existentes, y se
angostas agrupadas erosin de vapor inicia servicios
carretera del Nuevo multiplica el numero de
segn una cuadricula social y comerciales en
Mundo entre Mxico vehculos tirados por
geomtrica. econmica que Inglaterra entre 1825 y
y Veracruz, luego animales.
mina la 1830.
cimentacin de
construyo
carretera
la
Mxico- Ver
la sociedad
feudal.
Zacatecas. Video
 INTRODUCCIN

Cul es la diferencia entre trnsito y transporte?

Qu son modos y qu son medios de transporte?
Cmo ha evolucionado el transporte?
Cules son los problemas del trnsito?
Conceptos Bsicos

Transportar: Llevar a alguien o algo de un lugar a otro.

Transporte: Accin y efecto de transportar o transportarse.
Transitar: Ir (o pasar) de un sitio u otro utilizando vas terrestres pblicas.
Trnsito: Accin y efecto de transitar.
Trfico: Trnsito que se realiza utilizando vehculos.
Conceptos Bsicos

Ingeniera de Transporte: Aplicacin de los principios tecnolgicos y

cientficos a la planeacin, al proyecto funcional, a la operacin y a la administracin de
las diversas partes de cualquier modo de transporte, con el fin de proveer la
movilizacin de personas y mercancas de una manera segura, rpida, confortable,
conveniente, econmica y compatible.
Es una ciencia dedicada al PLANEAMIENTO de la infraestructura de
transporte con el fin de atender a la demanda de viajes.
Conceptos Bsicos
Ingeniera de Trnsito: Aquella fase de la Ingeniera de Transporte que tiene que
ver con la planeacin, el proyecto geomtrico y la operacin del trnsito por
calles y carreteras, sus redes, terminales, tierras adyacentes y su relacin con otros
medios de transporte.
Es la ciencia derivada de la ingeniera de transporte que se utiliza para
disear fsica y operacionalmente las facilidades del sistema de transporte
(facilidad: Aceras peatonales, ciclovas o cilorutas, rotondas o glorietas, redes
viales en general de flujo interrumpido (cruces) y no interrumpido (vas
expresas))
CARACTERSTICA DEL TRANSPORTE

El transporte no se da si no existe un movimiento, de all que la demanda del

transporte se deriva a otras actividades.
Entonces, el transporte se da por:
Diferencia de la localizacin de los recursos.
Especializacin productiva
Economa de escala
Necesidades humanas de comunidades
Objetivos polticos y militares
Deferencia en la localizacin de asentamientos humanos
Disfrute de oportunidades culturales y recreativas.
Deferencia en la localizacin de sitios de trabajo/habitacin.
 FUNCIONES DEL TRANSPORTE

Se puede afirmar que la funcin principal del transporte consiste

en dominar las limitaciones que imponen el tiempo y el espacio.
De manera mas precisa, el transporte permite:
A las personas satisfacer sus necesidades de comunicacin, intercambio
y expansin.
A las mercancas brinda:
Utilidades de lugar: los bienes y servicios son tiles solo en el lugar donde se
necesitan.
Utilidad de tiempo: los productos son tiles en la medida que se consigan
cuando se requieren
 FUNCIONES DEL TRANSPORTE

El transporte se constituye en un aspecto vital para la

economa.
Es uno de los subsectores mas importantes dentro del sector
terciario.
El costo del transporte es determinante dentro del costo de las
mercaderas.
El costo del tiempo de viaje es determinante en la decisin
sobre proyectos de infraestructura de transporte.
El transporte es necesario, pero no suficiente para el
desarrollo.
 MODO DE TRANSPORTE

Se distinguen dos modos de transporte:

Los que no recurren a artefactos mviles autopropulsados:
Canales
Ductos
Cables
Los que recurren a artefactos mviles autopropulsados:
Transporte terrestre
Transporte areo
Transporte acutico
Transporte terrestre

Transporte Carretero
Carga: Ideal para servicio puerta a puerta.
Personas: Viajes cortos y pasajes por unidad.
Transporte Frreo
Carga: Ideal para el transporte de mercaderas de
mucho peso y volumen, de poco precio, en
grandes distancias.
Personas: Viajes relativamente largos. Transporte
masivo.
 Transporte Areo

Carga: Ideal para transporte te de productos

de poco peso y volumen, de alto valor
unitario, perecederos o delicados, en larga
distancias.
Alrededor del 35% de la carga del mundo
(en valor) se mueve en avin.
Personas: Viajes largos y con alta cantidad
de pasajeros. Viajes con alto costo de tiempo
de viaje.
Transporte Acutico

Transporte Fluvial
Ideal para transportar mercadera de mucho
peso y volumen de bajo valor unitario
Transporte Martimo
Ideal para el transporte en masa de productos
de mucho peso y volumen en grandes
distancias
Ms del 90% de comercio mundial (en
volumen) se realiza mediante transporte
martimo.

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