SELECCIN DE COMPONENTES

DE UNA TRANSMISIN
HIDROSTTICA
POR: ING. SANTIAGO LPEZ
CURSO DE NEUMTICA Y OLEOHIDRULICA
SELECCIN DEL MOTOR LSHT(LOW-
SPEED/HIGH-TORQUE)
LSHT Son una de los motores ma s confiables y rentables de un sistema hidra ulico. Ofrecen muchas
ventajas respecto a la combinacio n de motores de altas revoluciones acoplados a transmisiones
meca nicas.
Bajo nivel de ruido y vibracio n + alta eficiencia energe tica son beneficios adicionales.
Arranque suave y la posibilidad de inversio n de giro ra pida.
La velocidad ma xima del eje para motores LSHT puede alcanzar hasta 1.000 rpm y algunos
motores funcionan suavemente a velocidades tan bajas como 0.1 rpm con control electro nico.
Los motores LSHT vienen en una variedad tan amplia de disen os que la COMPARACIO N DIRECTA
DE RENDIMIENTO ENTRE DOS TIPOS ES VIRTUALMENTE IMPOSIBLE . En su lugar, aqu
hay algunos puntos importantes acerca de cuatro de los principales estilos de motor LSHT:
MOTOR DE PALETAS (VANE PUMP)

Los motores de paleta LSHT funcionan de manera

ms eficiente a presiones ms bajas y estn
radialmente equilibrados, lo que prolonga su vida
til.
Debido a un nmero bastante grande de trayectos
de fuga, tienden a tener una menor eficacia
volumtrica a velocidades lentas.
Los desplazamientos de hasta 650 in.3 / rev estn
disponibles.
MOTORES DE PISTN
Generalmente, los motores de pistones radiales tienen un amplio rango
de CILINDRADA.
Resistentes a las fugas - y por lo tanto, buena eficacia volumtrica
Este tipo de motor tiene un alto par de arranque y es muy eficiente en
el rango de desplazamiento medio-alto
PINTONES RADIALES.-La velocidad baja puede producir la VARIACIN del
par o de la velocidad. Estos motores utilizan pistones en varios cilindros
para empujar hacia abajo un tiro descentrado de un tambor de cigeal
Los motores de PISTONES AXIALES tienen una buena eficiencia
volumtrica, especialmente a presiones ms bajas.
MOTORES DE ENGRANAJES (GEAR
MOTORS)

Son muy econmicos pero presentan las eficiencia

volumtricas ms bajas debido a mayores fugas internas.
Estos son los motores ms adecuados para aplicaciones de
bajas presiones.
 CLCULOS PARA SELECCIONAR EL
MOTOR HIDRULICO
Todo motor tiene una potencia de salida, una potencia de entrada y una
eficiencia. Debido a las condiciones de funcionamiento de estos aparatos, la
potencia de entrada se convierte en la potencia mecnica de salida disponible
y en una potencia perdida, que se manifiesta en calor y
aumento de temperatura del fluido de trabajo.
- Potencia de salida: La potencia de salida de un sistema rotatorio se
considera como el producto de la velocidad angular por el torque disponible.
Estas variables son las requeridas por la aplicacin en su condicin mxima
de trabajo4.
Potsal= T . N
- Potencia de entrada: La potencia de entrada a un motor hidrulico se
considera como el producto del caudal por la presin:
Potent = p.Q
- Calor generado por el motor: La diferencia entre la potencia de entrada y la
potencia de salida es el flujo de calor generado por el sistema
DATOS DE SELECCIN
TORQUE (POTENCIA)
NUMERO DE REVOLUCIONES
 Con el valor de Torque seleccionamos en el catlogo de
fabricante el MOTOR HIDRAULICO adecuado, siempre
teniendo en cuenta los limites de velocidad de rotacin y
presin del sistema.
 CLCULOS PARA SELECCIONAR LA
BOMBA HIDRAULICA
Todas las bombas hidrulicas presentan prdidas de caudal ocasionando que
el caudal real sea menor que el caudal terico, por ello es necesario tener en
cuenta el rendimiento volumtrico en el momento de la seleccin.
El rendimiento volumtrico vara en funcin del modelo constructivo de la
bomba y de la presin da la que opera. La mejor manera de seleccionar una
bomba es a travs de la curvas de rendimiento de las bombas obtenidas de
catlogos de fabricante, las cuales indican el caudal real en funcin de la
presin de trabajo y el nmero de revoluciones.

DATOS DE SELECCIN

PRESIN
CILINDRADA (CAUDAL)