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CURSO:

TRANSPORTE Y SOSTENIBILIDAD URBANA

INTEGRANTES:
SNCHEZ RAMOS RICHAR

SANTISTEBAN FRIAS JUAN RICARDO

SANTOS NEIRA FELIZARDO

SANTOS NEIRA OMER

TAPIA ZULOETA KATERINE


INTRODUCCIN

En el presente informe se va a tratar sobre la Ingeniera de Trnsito y sus elementos que


lo componen como son: usuario, vehculo y vas de transporte as como tambin
conceptos bsicos sobre parques automotor.
En la Ingeniera de Trnsito es la aplicacin de los principios tecnolgicos y cientficos a la
planeacin, al proyecto funcional, a la operacin y a la administracin de las diversas
partes de cualquier modo de transportes con el fin de proveer la movilizacin de personas
y mercancas de una manera segura, rpida, confortable, conveniente, econmico y
compatible con el medio ambiente.
INGENIERA DE TRNSITO
OBJETIVOS:

Planificar el trnsito urbano y rural.

Formular las posibles alternativas de circulacin ante un


problema de trnsito por una carretera o va urbana.

Determinar relaciones entre el volumen de trnsito, la


velocidad y la densidad, que permitan caracterizar una
corriente vehicular.

Establecer las condiciones de seguridad para la circulacin


vehicular y peatonal.
INGENIERA DE TRNSITO
CONCEPTO:
Es una rama de la ingeniera del transporte y a su vez rama
de la ingeniera civil que trata sobre la planificacin, diseo y
operacin de trfico en las calles, carreteras y autopistas, sus
redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relacin con
los diferentes medio de transporte consiguiendo una
movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas
como de mercancas.
INGENIERA DE TRNSITO

PLANTEAMIENTO:

Es de vital importancia analizar y realizar


investigaciones para poder adoptar el desarrollo de
las calles y carreteras a las necesidades del trnsito.
El planteamiento comprende lo que es la estimacin
de volmenes de trnsito, desarrollo de programas
de mantenimiento, anlisis econmicos, entre otros.
INGENIERA DE TRNSITO

DISEO:

Los criterios para el diseo geomtrico de la


carretera se basan parcialmente en las
caractersticas estticas, cinemticas y
dinmicas de los vehculos.
ELEMENTOS QUE COMPONEN EL TRANSITO
USUARIO:

Son todas aquellas personas que hacen uso de las facilidades


proporcionadas por la ingeniera de trnsito.

Peatn: Es la poblacin en general.

Pasajero: Son todas las personas que van a ser trasladadas por un
vehculo motorizado.

Conductor: Son las personas que tienen bajo su mando la decisin de


operar el movimiento de un vehculo, bajo las condiciones prevalecientes
del camino
ELEMENTOS QUE COMPONEN EL TRANSITO
VEHCULO:
Es el principal elemento que se debe considerar al proyectar las viabilidades y servicios
complementarios para la demanda vehicular que existir, para evitar los problemas de
congestionamiento y accidentes.
ELEMENTOS QUE COMPONEN EL TRANSITO

VA:
Es una superficie de rodamiento construida con materiales debidamente
seleccionadas, con alineamiento horizontal y vertical adecuada, para que el flujo
vehicular que se presente transite de una manera rpida, cmoda y segura. La red
vial es el patrimonio mas valioso que tiene el pas, la cual deber estar
debidamente planeada, construida y conservada.
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS DEL PER
CLASIFICACION POR DEMANDA.

Autopistas de Primera Clase . Con IMDA (ndice Medio Diario Anual) mayor a
6.000 veh/da.
Autopistas de Segunda Clase. Son carreteras con un IMDA entre 6.000 y 4.001
veh/da.
Carreteras de Primera Clase. Son carreteras con un IMDA entre 4.000 y 2.001
veh/da.
Carreteras de Segunda Clase. Son carreteras con IMDA entre 2.000 y 400
veh/da, con una calzada de dos carriles de 3,30 m de ancho como mnimo.
Carreteras de Tercera Clase. Son carreteras con IMDA menores a 400 veh/da,
con calzada de dos carriles de 3,00 m de ancho como mnimo.
Trochas Carrozables. IMDA menor a 200 veh/da. Ancho de calzada 4m.
CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS DEL PER

CLASIFICACIN POR OROGRAFA.


CLASIFICACIN FUNCIONAL DE SISTEMAS VIALES URBANOS

Sistema de Arterias Urbanas Principales. Este tipo de sistema sirve a los mayores
centros de actividad en reas urbanas, los corredores con los ms altos volmenes
vehiculares.
Sistema de Arterias Urbanas Menores. Este sistema se interconecta y complementa
al sistema anterior. Incluye a todas las arterias no clasificadas como principales.
Este sistema pone ms nfasis en acceso y ofrece menos movilidad de trnsito que
el sistema inmediatamente superior. no debera penetrarse en vecindarios.
Sistema de Colectores Urbanos. Este sistema provee acceso y circulacin de
trnsito dentro de vecindarios residenciales, reas comerciales e industriales. Este
sistema colecta trnsito de calles locales y los canaliza hacia el sistema de
vialidades primarias.
CLASIFICACIN FUNCIONAL DE SISTEMAS VIALES URBANOS

Sistema de Calles Locales


Este sistema permite acceso directo a generadores de viajes,
conectndolos con los sistemas de vialidades superiores. Ofrece el
nivel ms bajo de movilidad y por lo general, no debiera llevar rutas
de autobuses (por deficiencias en los sistemas viales de nuestras
ciudades, esto muchas veces no se cumple).
TIPOS DE VEHCULOS

En nuestro pas contamos con un Reglamento Nacional de


Vehculos, el mismo que fue aprobado por Decreto Supremo N 058-
2003-MTC del 12 de octubre de 2003, con el objeto de establecer los
requisitos y caractersticas tcnicas que deben cumplir los vehculos,
para que ingresen, se registren, transiten, operen y se retiren del
Sistema Nacional de Transporte Terrestre. Los requisitos y
caractersticas tcnicas establecidas en el reglamento estn
orientadas a la proteccin y seguridad de las personas, los usuarios
del transporte y del trnsito terrestre, as como la proteccin del
medio ambiente y el resguardo de la infraestructura vial.
CARACTERSTICAS DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y SU EFECTO EN EL
FLUJO VEHICULAR

Existen varios factores que influyen o afectan el flujo


vehicular, entre ellos podemos mencionar: las caractersticas
geomtricas de la va (ancho, pendiente, curvatura), tipo de
Superficie (trocha, afirmado, tratamiento superficial, carpeta
asfltica), deterioros en la va (baches, hundimientos,
ahuellamientos, etc.) y la sealizacin o dispositivos de
control de trnsito tales como semforos y seales
restrictivas.
CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DE LA VA

Las caractersticas geomtricas de la va


est directamente relacionadas con la
capacidad de la va, con el tipo de
vehculos que circularn por ella y con la
velocidad de circulacin.
TIPO DE SUPERFICIE

La superficie de rodadura es un factor que influye directamente


en el trfico, es as que la velocidad que desarrolla un vehculo
que circula por una trocha carrozable, difiriere tremendamente
de la velocidad que este pueden desarrollar al circular en una
va pavimentada.
Segn el MTC, a diciembre del 2004, la Red Vial Nacional tiene
una extensin de 78,554.04 Km y est compuesta por
17,094.65 Km de vas nacionales 14,595.75 Km de vas
departamentales y 46,863.64 Km de vas departamentales. De
los 78,554 Km slo estn asfaltados 11,074 Km, es decir el
14.1% del total de la Red Vial y el 51.8% de la red Vial
Nacional.
EL PARQUE AUTOMOTOR

El parque automotor est constituido por todos los


vehculos que circulan por las vas de la ciudad,
entre los que encontramos automviles particulares,
vehculos de transporte pblico y vehculos de
transporte de carga.
INCIDENCIA AMBIENTAL DEL PARQUE AUTOMOTOR

Su incidencia ambiental est representada en la


contribucin de contaminantes por tipo de combustible y la
circularidad vehicular.

Actualmente estas emisiones se han convertido en un


problema ha alcanzado grandes dimensiones, en parte
debido al incremento descontrolado de la motorizacin y las
escasos mecanismos de control.
CONCLUSIONES

Todas las vas existentes y en proceso de construccin tienen que evitar el


congestionamiento vehicular y de esa manera evitar accidentes de trnsito.

Se deben aplicar criterios de diseo de acuerdo al Manual de Diseo Geomtrico de


Carreteras, que permitan solucionar los problemas de trnsito que se presenten.

Deben existir vas que permitan la circulacin segn el tipo de vehculo y su capacidad y
funcin.

Todos los vehculos motorizados deben contar con su respectiva documentacin, los
conductores deben capacitarse en cursos de Educacin Vial, para conocer las seales de
trnsito.

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