Universidad Autnoma de San Luis Potos

Facultad del Hbitat

Edificacin y Administracin de Obras

Cimentaciones
Asesor: Portales Prez Gustavo Arturo

Unidad II
Tema:

Equipo:
Galvn Casillas Edgar Antonio Pilotes
Martnez Padrn Vianey del Socorro
Mendoza Lpez Jess Patricio
Ovalle Salazar Ashael
Villegas Badena Olga Vanessa
 Definicin
Cuando comenzamos a realizar
las excavaciones para la
ejecucin de una obra,
podemos topar con diversas
dificultades para encontrar el
estrato resistente o firme donde
queremos cimentar. En este
proceso se nos presenta la
necesidad de apoyar una carga
aislada sobre un terreno no
firme, o difcilmente accesible
por mtodos habituales.
 Para solucionar estos tipos de
dificultades usamos los pilotes. Se
denomina pilote al elemento
constructivo de cimentacin
profunda de tipo puntual utilizado
en obras, que permite transmitir
las cargas de la superestructura e
infraestructura a travs de estratos
flojos e inconsistentes, hasta
estratos ms profundos con la
capacidad de carga suficiente para
soportarlas; o bien, para repartir
estas en un suelo relativamente
blando de tal manera que
atraviesen lo suficiente para que
permita soportar la estructura con
seguridad.
Funcionamiento
Los pilotes trasmiten al
terreno las cargas que reciben
de la estructura mediante
una combinacin de
rozamiento lateral o
resistencia por fuste y
resistencia a la penetracin o
resistencia por punta. Ambas
dependen de las
caractersticas del pilote y del
terreno, y la combinacin
idnea es el objeto del
proyecto.
 Proceso Constructivo
Segn el sistema constructivo:

Pilotes prefabricados
Los pilotes prefabricados pueden estar construidos con concreto armado ordinario o con
concreto pretensados similares a postes de luz o secciones metlicas.

Estos pilotes se hincan o clavan verticalmente sobre la superficie del terreno por medio de
golpes, esto mediante un martinete, pala metlica equipada, maquinas a golpe de masas o con
martillo neumtico esto hace que el elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se
prolonga hasta que se alcanza la profundidad del estrato resistente y se produzca el "rechazo"
del suelo en caso de ser un pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de
diseo, en caso de ser un pilote que trabaje por "friccin".

Una vez hincado o clavado en el terreno , este ejerce sobre el pilote y en toda su superficie
lateral, una fuerza de adherencia que aumenta al continuar clavando mas pilotes en las
proximidades,

La punta va reforzada con una pieza metlica especial para permitir la hinca o el clavado.
La seccin del pilote suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm. x 30 cm.
45 cm. x 45 cm. Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos especiales.
Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con 4 dimetros de 25 mm. y otra
transversal compuesta por estribos de varilla de seccin 8 mm. como mnimo.
La cabeza del pilote se refuerza uniendo los cercos con una separacin de 5 cm. en una longitud
que oscila en 1 m.
Pilotes de Desplazamiento con Azuche

Se utilizan cuando los pilotes poseen dimetros pequeos (se considera entre 30 y
65 cm. aproximados) y el terreno es resistente pero poco estable.
Se ejecuta la hinca con una entubacin que posee un azuche de punta cnica o
plana en su extremo inferior, la entubacin puede ser metlica o de concreto.
El azuche posee un dimetro exterior mayor en aproximadamente 5 cm. que el
pilote, con la parte superior cilndrica ya preparada para introducir en el extremo
inferior de la entubacin.

Con golpes de maza o martillo se

hinca desde la parte superior de la
entubacin y se encaja hasta la
profundidad que se requiere para el
pilotaje.
Luego se extrae la entubacin con la
precaucin de que quede un mnimo
de concreto igual a 2 veces el dimetro
interior; de esta manera se impide la
entrada de agua por la parte inferior.
La forma de extraer la entubacin es
con un golpe en la cabeza, logrando el
efecto de vibrado del concreto.
Pilotes de Desplazamiento con Tapn de Gravas
Este sistema se realiza por una hinca y entubacin por golpe sobre
un tapn de gravas u concreto, introducido antes en la entubacin.
El concreto se coloca en pequeas tongadas y se va compactando
hasta obtener un tapn que debe tener como mnimo tres veces el
dimetro del pilote.
Con la presin ejercida por las paredes del tubo se va
progresivamente efectuando un desplazamiento lateral del terreno,
llegando con el tubo hasta la profundidad calculada para el pilotaje.
El golpe de maza desaloja el tapn del tubo y queda ensanchada la
punta de los pilotes.
Luego se coloca la armadura, se quita la camisa y se realiza la
hormigonada por tongadas.
Finalmente se apisona o se vibra para garantizar la continuidad del
cuerpo del pilote.
Se procede a extraer el tubo cuidando que quede un mnimo de
concreto que deber ser el doble de su dimetro interno, para
impedir el ingreso de agua por la parte inferior de la entubacin.
Pilotes con Extraccin de Tierra
Este sistema de Pilotaje por Extraccin de Tierras requiere que las tierras de la
excavacin sean extradas antes de la ejecucin del hormigonado de pilotes.
Para lo cual se utilizan maquinarias diferentes como cucharas, trpanos,
barrenas y otros.
En terrenos poco cohesivos o cuando el terreno resistente queda debajo del
Nivel Fretico, se pueden producir desmoronamientos o filtraciones de la napa.
Para evitar estos problemas se recurre a una camisa metlica, es un tubo que
tiene la misma funcin de un encofrado; esta camisa se va clavando al tiempo
que se efecta la excavacin.

Pilotes vaciados in situ

La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo consiste en realizar
una perforacin en el suelo a la cual se le colocar un armado en su interior y
posteriormente se rellenar con concreto.
En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es un suelo friccionante,
es por ello que se presentan desmoronamientos en el interior de las paredes de
la perforacin; a este fenmeno se le denomina "cados", es por ello que se
recurre a diversos mtodos para evitar que se presente.
Uno de los principales mtodos de evitar "cados", consiste en vaciar "lodo
bentontico" en el interior de la perforacin, y al vaciar posteriormente el
concreto dentro, el lodo saldr por diferencia de densidades.
Armaduras de Pilotes

Las armaduras se conforman como si fuesen jaulas; las armaduras longitudinales estn
constituidas por barras colocadas uniformemente en el permetro de la seccin, y el armado
transversal lo constituyen un zuncho en espiral o cercos de redondos de 6 mm. de seccin,
con una separacin de 20 cm.
El dimetro exterior del zuncho ser igual al dimetro de pilote, restndole 8 cm; as se
obtiene un recubrimiento mnimo de 4 cm.
La cantidad de barras y el dimetro de las mismas, se calcula en funcin de la carga que
deba soportar el pilote.

Vaciado de Pilotes
El concreto utilizado de acuerdo a la resistencia es de 250 kg/cm2 aproximadamente
Con una consistencia medida en cono de Abrams de 10 a 15 cm.

Descabezado y Encepado
Los pilotes se descabezan, por ello, siempre se elimina el concreto de baja calidad que
queda en la parte superior.
As quedan las armaduras al descubierto que se entrelazan al encepado.
La longitud de la armadura debe permitir que posterior al descabezado, queden
sobresaliendo del pilote alrededor de 50 cm.
Las armaduras longitudinales del pilote se empalman por un solape mnimo de 40 cm., van
soldadas o atadas con alambre en toda su longitud.
Si se utilizare cercos a modo de armadura transversal, los cierres se hacen por solape de 8
cm como mnimo, y van soldados o atados con alambre.
El solapado se hace alternado para cercos sucesivos. Se atan firmemente las armaduras
formando una jaula que soporte la hormigonada.
Al finalizar el pilote, debe quedar vaciado a una altura superior a la definitiva; lo que
excede de concreto se demuele cuando ha fraguado.
Precauciones Constructivas
Colocacin de concreto in situ
La camisa, cascarn, tubo o tubera,
debe ser inspeccionado justo antes a
rellenarlo con concreto y debe estar
libre de material extrao y no
contener ms de diez centmetros
de agua, a menos que se utilice el
mtodo tremie para introducir
concreto. El concreto debe ser
vertido en cada perforacin o
camisa sin interrupcin. Si es
necesario interrumpir el proceso de
vertido de concreto por un intervalo
de tiempo tal que endurezca el
concreto, se deben colocar dovelas
de acero en la zona superior
hormigonada del pilote. Cuando el
vaciado se suspende, todas la
rebabas debe ser retiradas y la
superficie del concreto debe ser
lavada con una lechada fluida.
 Casos en que se usan Pilotes
Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir adecuadamente en
una cimentacin superficial excediendo la capacidad portante del suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos imprevistos y
que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de edificios que apoyan en
terrenos de baja calidad.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por hinchamientos y
retracciones producidos con arcillas expansivas.
Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy cerca del nivel de
suelo.
Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin.
Ejemplos.

En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.

En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin,
como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de
contencin de los muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.
En la cimentacin por pilotaje deben observarse los siguientes factores de
incidencia:
1. El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.
2. La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para
absorber esfuerzos de traccin puede ensancharse la parte inferior del pilote,
para que trabaje el suelo superior.
3. La combinacin de ambos.
 Ventajas y Desventajas
PILOTES DE ACERO

Pueden ser de tubos de acero o perfiles de acero. Los tubos pueden hincarse en el
terreno con sus terminales cerradas o abiertas.
Ventajas:
Se pueden manipular fcilmente con respecto al corte y la extensin a la
longitud deseada.
Resiste altos esfuerzos de hincado.
Penetra a estratos duros como gravas densas y rocas blandas
Tienen una alta capacidad de carga.
Desventajas:
El material es relativamente caro.
Alto nivel de ruido durante el hincado.
Son susceptibles a la corrosin.
Los pilotes de perfil H se daan o reflexionan respecto a la vertical durante el
hincado a travs de estratos duros u obstrucciones mayores.
Longitudes Usuales del pilote: 15-60m
Capacidad de carga: 300-1200 Kn.
PILOTES DE MADERA:

Generalmente son construidos de rboles que tienen seccin

transversal constante a lo largo de su longitud. Las longitudes van
de 10-15 m, llegando hasta mximo de 30 m. La capacidad de
carga anda entre 100-200 Kn logrndose mximos de 270 Kn.

Ventajas:
Son econmicos
Son fciles de manipular
Si permanecen sumergidos permanentemente son resistentes al
deterioro.

Desventajas:
Si se encuentran arriba de NF (Nivel Fretico) o en zonas donde
hay cambios de marea fcilmente se pueden deteriorar.
Se pueden daar durante un proceso de hincado fuerte.
Tiene baja capacidad de carga.
Tienen baja resistencia a carga de tensin al estar empalmados.
Pueden ser atacados por organismos.
A.- COLADOS EN SITIO:

Se usa concreto ordinario, la seccin puede variar y los podemos clasificar en:
Pilotes encamisados: los cuales pueden alcanzar longitudes mximas de 30-40 m. Las cargas que pueden soportar son entre 200-
500 Kn alcanzando mximas de 800 Kn.
Ventajas:
Son relativamente baratos
Hay la posibilidad de inspeccionar antes de verter el concreto.
Son fciles de alargar.
Desventajas:
Difcil de empalmar despus del colado y fraguado.
Si tenemos camisas o tubos delgados estos pueden daarse durante el hincado.
Colados en Sitio sin camisa: pueden tener longitudes usuales de 15-20 m, mximas de 30-40 m, La capacidad de carga esta
entre 300-500 con mximas de 700 KN.
Ventajas
Inicialmente son econmicos
Pueden terminarse a cualquier elevacin
Desventajas:
Pueden generarse vacos si el proceso de colado de concreto se hace rpidamente.
Son difciles de empalmar despus del fraguado.
En suelos blandos los lados del agujero pueden desplomarse y pueden comprimir o mezclarse con el concreto

B.-PRE FABRICADOS:

Pueden ser de concreto reforzado o pueden ser de concreto preforzado.

Reforzado: Pueden alcanzar long de 10-15 m y como mximas 30 m. La capacidad de carga anda de 300-3000 KN.
Preforzado: Andan de 10-35 m alcanzando mximas de 60 m. Las cargas pueden llegar hasta 8500 KN.
Ventajas de ambas:
Pueden someterse a un fuerte hincado.
Son resistentes a la corrosin.
Se pueden combinar fcilmente con la sper estructura de concreto.
Desventajas:
Son difciles de transportar
 Tipos de Pilotes
Segn su forma de trabajo

Pilotes rgidos de primer orden.

Funcionan principalmente como una columna que al soportar una carga sobre su extremo
superior, desarrollan su capacidad de carga con apoyo directo sobre un estrato resistente.
El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad. Las puntas de los pilotes se clavan en
terreno firme; de manera que se confa en el apoyo en ese estrato, Lo cual denota que las fuerzas
de sustentacin actan sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante el rozamiento de la
superficie lateral del pilote. Esta accin lateral del terreno elimina el riesgo de pandeo.

Pilotes rgidos de Segundo Orden.

Son aquellos que al estar soportando una carga sobre su cabeza dentro de un estrato profundo de
suelos menos firmes como un estrato profundo de suelo granular o coherente. En este caso se
debe utilizar un pilote rgido de segundo orden y ste se debe profundizar hasta que la punta
llegue a encontrar terreno firme de mayor espesor.
Este tipo de pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran parte de
los esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral.

Pilotes flotantes.
Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este caso los pilotes
estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato de terreno firme, por lo que
la carga que transmite al terreno lo hace nicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote,
su valor resistente es en funcin de la profundidad, dimetro y naturaleza del terreno.
 Materiales Utilizados en Pilotaje
Se emplea el pilote de acero cuando existe gran resistencia en las
capas que sobrepasen las profundidades de apoyo.
Se utilizan con secciones en H o en Cajn.
En tipo cajn pueden rellenarse de concreto despus de haberse
colocado.
A veces se constituye el pilotaje con perfiles planos empalmables,
es el tablestacado, que se consiguen con secciones de acero
laminado en caliente. Se los utiliza como contencin de tierras y
como barrera del agua en caso de excavaciones para
cimentaciones, stanos. En muelles y zonas ribereas tambin
suele usarse.
Para evitar la corrosin, el acero puede contener una cantidad
importante de cobre, se lo llama acero de oxidacin controlada o estar
impregnado con pintura bituminosa.
Los empotrados en pilotes de acero son ms fuertes y vigorosos.
Si es necesario, pueden recuperarse y se les puede hacer variar su
longitud por corte o por soldadura.
 La madera, que se utilizar de acuerdo al tipo de suelo,
Antes de colocar los pilotes se aconseja impregnarlos a presin con una sustancia
protectora para evitar el ataque de hongos o insectos que destruyen sus fibras.
Las maderas ms usadas, por ser ms econmicas, son pino y abeto. Si se
requiere de mayor resistencia por el ataque de aguas de mar o por impactos, se
debe recurrir a maderas ms costosas pero de mayor dureza. El empotrado debe
realizarse con golpeteo suave sobre la parte ms gruesa del tronco.
En pilotes ms grandes la carga de trabajo no ha de superar las 25 Ton

Los pilotes de concreto que puede ser pre

colados, estos son los ms adecuados
para grandes proyectos, aunque son los
ms costosos por cuanto necesita de un
equipo necesario para fabricar y
manipular los pilotes, colados en sitio
estos son de muchos sitios, pero entonos
los casos el concreto llena huecos pre
moldeados en el suelo.
Los pilotes fabricados de este material se
dividen en:
Pilotes Prefabricados
Pilotes vaciados in Situ
Acero de Refuerzo

Se debe proteger contra la oxidacin y otro tipo de corrosin antes de colar

el concreto, debe estar libre de suciedad, grasa, aceite u otros lubricantes o
sustancias que puedan limitar su adherencia al concreto

La armadura se compone de
barras longitudinales colocadas
en la periferia y de estribos
transversales o espirales en
algunos casos. La armadura
deber quedar 20 cm. retirada
del fondo de la excavacin para
lo cual ser necesario colocar en
su extremo superior varillas de
dimetro considerable, de tal
manera que puedan soportarla.
 Maquinaria
Gras: Son mquinas que sirven para el
levantamiento y manejo de objetos
pesados

Perforadoras: sirven para hacer

perforaciones en el suelo, por rotacin o
por percusin

Martillos para empotrado: generan

impactos en serie para el empotrado de
pilotes.