AFIRMADO

AFIRMADOS
Las carreteras no pavimentadas con revestimiento granular en sus capas superiores y
superficie de rodadura corresponden en general a carreteras de bajo volumen de
trnsito y un nmero de repeticiones de Ejes Equivalentes de hasta 300,000 EE en un
periodo de diez aos; estas carreteras no pavimentadas pueden ser clasificadas como
sigue:

a) Carreteras de tierra constituidas por suelo natural y mejorado con grava

seleccionada por zarandeo y finos ligantes.
b) Carreteras gravosas constituidas por una capa de revestimiento con
material natural ptreo sin procesar, seleccionado manualmente o por
zarandeo, de tamao mximo de 75 mm.
c) Carreteras afirmadas constituidas por una capa de revestimiento con materiales de
cantera, dosificadas naturalmente o por medios mecnicos (zarandeo), con una
dosificacin especificada, compuesta por una combinacin apropiada de tres tamaos o
tipos de material: piedra, arena y finos o arcilla, siendo el tamao mximo 25mm.
Pudiendo ser estos: Afirmados con gravas naturales o zarandeadas, Afirmados con gravas
homogenizadas mediante chancado.

d) Carreteras con superficie de rodadura tratada con materiales industriales:

d.1 Afirmados con superficie tratada para el control de polvo, con materiales como:
cloruros, aditivos, productos asflticos (imprimacin reforzada o diferentes tipos de
sello asfltico), cemento, cal u otros estabilizadores qumicos.

d.2 Suelos naturales estabilizados con: emulsin asfltica, cemento, cal, cloruros,
geosintticos y otros aditivos que mejoren las propiedades del suelo.
Metodologa de Diseo
Se presenta una metodologa para disear estructuras de pavimentos cuya capa
de rodadura estar compuesta por material de afirmado en su totalidad,
entendindose esta como una capa de material granular destinada a soportar las
cargas del trnsito, que adicionalmente puede ser tratada para el control de
polvo.
La metodologa a desarrollarse permitir disear de manera tcnica y rpida el
espesor de una capa de afirmado, teniendo en cuenta la resistencia de la
subrasante y el transito estimado para un periodo de diseo.

Esta metodologa establece el espesor del diseo en funcin de los

siguientes parmetros:

Caractersticas de la Subrasante (segn el captulo 4. Suelos)

Nivel de Transito (Segn el capitulo 6. Trafico)
Secciones de capa de afirmado
Para el dimensionamiento de los espesores de la capa de afirmado se
adopt como representativa la siguiente ecuacin del mtodo NAASRA,
(National Association of Australian State Road Authorities, hoy AUSTROADS)
que relaciona el valor soporte del suelo (CBR) y la carga actuante sobre el
afirmado, expresada en nmero de repeticiones de EE:

Donde:
e = espesor de la capa de afirmado en mm.
CBR = valor del CBR de la subrasante.
Nrep = nmero de repeticiones de EE para el carril de diseo.
A continuacin se presentan los espesores de afirmado propuestos
considerando subrasantes con CBR > 6% hasta un CBR > 30% y trfico con
nmero de repeticiones de hasta 300,000 ejes equivalentes.
Materiales de afirmado
 EJERCICIOS N 01

Realizar el diseo de un pavimento de tipo afirmado donde se tiene

el valor de EE de 90800 y los valores de CBR de la sub rasante son
los siguientes:

Km 0+000-18+000 = 10.80%
Km 18+000-22+000 =8.70%
 SOLUCION
A).- ESAL= 90800 (NUMERO DE REPETICIONES)
B).- CALCULO DEL CBR DE DISEO:
VALORES DE CBR

PROGRESIVA CBR AL 95% TRAMOS

KM 0+000 14.9
KM 2+000 29.2 TRAMO I
KM 4+000 10.8
10.80%
KM 6+000 32.2
KM 8+000 11.2
KM 10+000 34.4
KM 12+000 28.4
KM 14+000 27.3
KM 16+000 18.7
KM 18+000 25.8
KM 20+000 8.7 TRAMO II
De acuerdo al manual de suelos y pavimentos, los valores de CBR
similares se toma el promedio, pero cuando existe variaciones fuertes como es
nuestro caso se toma los capacidades de soporte menores.

CBR DE DISEO TRAMO I SERA: 10.8%

CBR DE DISEO TRAMO II SERA: 8.7%

C).- CALCULO DEL ESPESOR DEL AFIRMADO

En el capitulo IX, del manual de carreteras del MTC versin 2014, la formula
para calcular, el espesor de los afirmados es el siguiente, siendo todo el tramo
tipico:
Las variables son los siguientes:
C.1).- TRAMO I: Km 0+000-19+000
Nrep = 90800
CBR= 10.8%
Reemplazando se tiene:
(219-211 X (LOG 10 x 10.8) + 58 X (LOG 10 X 10.8) 2 ) X LOG 10
e =(90800 /120)
e= 219 218.1 1.03342376 61.9419502 2.8789046
62.9 2.8789046
GRAFICO TRAMO I
e= 181mm por consiguiente se asume:
e= 200mm
20 CM
AFIRMADO
SUBRASANTE
C.1).- TRAMO II: Km 19+000-22+680
Nrep = 90800
CBR= 8.70%

Reemplazando se tiene:
(219-211 X (LOG 10 x 8.7) + 58 X (LOG 10 X 8.7) 2 ) X
e =LOG 10 (90800 /120)

e= 219 493.4 2.3385609 317.194292.8789046

42.8 2.8789046
e= 123mm por consiguiente se asume:
e= 250mm

GRAFICO TRAMO II

25 CM AFIRMADO
SUBRASANTE
ESPECIFICACIONES DE AFIRMADO
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin y
compactacin

de los materiales de afirmado sobre la subrasante terminada (explanada),

de acuerdo con la presente especificacin, los alineamientos, pendientes y
dimensiones indicados en los planos del proyecto. Generalmente el
afirmado que se especifica en esta seccin se utilizar en caminos que no
van a llevar otras capas de recubrimiento.
Se distinguen tres tipos de afirmado y su aplicacin est en funcin del IMD:
AFIRMADO TIPO 1: corresponde a un material granular natural o grava
seleccionada.

Por zarandeo, con un ndice de plasticidad hasta 9; excepcionalmente se podr

incrementar la plasticidad hasta 12, previa justificacin tcnica y aprobacin del
supervisor. El espesor de la capa ser el definido en el presente Manual para el
Diseo de Carreteras de Bajo Volumen de Trnsito. Se utilizar en las carreteras
de bajo volumen de trnsito, clases T0 y T1, con IMD proyectado menor a 50
vehculos da.
 AFIRMADO TIPO 2: corresponde a un material granular
natural o de grava
seleccionada por zarandeo, con un ndice de plasticidad hasta 9;
excepcionalmente se podr incrementar la plasticidad hasta 12, previa
justificacin tcnica y aprobacin del supervisor. Se utilizar en las carreteras de
bajo volumen de trnsito, clase T2, con IMD proyectado entre 51 y 100 vehculos
da.

AFIRMADO TIPO 3: corresponde a un material granular natural o grava

seleccionada por zarandeo o por chancado con un ndice de plasticidad hasta 9;
Se utilizar en las carreteras de bajo volumen de trnsito, clase T3, con IMD
proyectado entre 101 y 200 vehculos da.
4.2 MATERIALES PARA EL AFIRMADO

302B.02 Los agregados para la construccin del afirmado debern

ajustarse a alguna de las siguientes franjas granulomtricas:
4.2.1 ACEPTACION DE TRABAJOS

(a) Controles
Segn lo indicado en la subseccin Subseccin 400.07
(b) Calidad de los agregados

De cada procedencia de los materiales a utilizarse y para cualquier volumen previsto se

tomarn, 4 muestras para los ensayos y frecuencias que se indican en la Tabla 301-02.
Los resultados debern satisfacer las exigencias indicadas en la Subseccin 301.02.
Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las descargas a los acopios y
ordenar el retiro de los materiales que presenten restos de tierra vegetal, materia
orgnica o tamaos superiores al mximo especificado.
a (1) Compactacin
Para las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizar como
mnimo 1 prueba de densidad cada 250 m2, de acuerdo a lo indicado en la tabla
mencionada y en caso de sub tramos con reas menores a 1 500 m2 , se deber
realizar un mnimo de seis (6) pruebas de densidad. Los sitios para las mediciones se
elegirn al azar.

Las densidades individuales (Di) deben ser, como mnimo, el cien por ciento (100%)
de la obtenida en el ensayo prctor modificado de referencia (MTC E 115)

Di De

La humedad de trabajo no debe variar en 2.0 % respecto del optimo contenido de

humedad obtenido con el prctor modificado. El tramo se rechazar el tramo en
caso de los trminos no se cumplan.
(2) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, se
determinar el espesor medio de la capa compactada (em), el cual nopodr ser
inferior al de diseo (ed).
em ed

Adems el valor obtenido en cada determinacin individual (ei) deber ser, cuando
menos, igual al noventa y cinco por ciento ( 95 %) del espesor del diseo, bajo pena
del rechazo del tramo controlado.

ei 0.95 ed

Todas las reas de afirmado donde los defectos de calidad y terminacin

sobrepasen las tolerancias de la presente especificacin, debern ser corregidas
por el contratista, a su costo, hasta cumplir lo especificado
Tabla 301-02 . Ensayos de Frecuencia.
GRACIAS