UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE

GROHOMANN
FACULTAD DE CIENCIAS JURIDICAS Y EMPRESARILES
ESCUELA ACADEMICA DE ADMINISTRACION

TRANSPORTE MARITIMO

INTEGRANTES :
CATACORA MAMANI DIANA
GONZALES GONZALO YELITZA
CHOQUEA M. MARTHA
LINO RAMIREZ DANIELA
 INTRODUCCION

En el 2005, dentro del marco del Plan Estratgico Nacional Exportador (PENX)
2003-2013, se public la Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Mar- timo
y de los Servicios Portuarios con el propsito de difundir, capacitar y orientar a
los usuarios de comercio exterior.
La Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Acutico, entre otros temas,
explica los diferentes agentes que prestan servicios martimoportuario, el
contrato de transporte martimo, flete y condiciones del transporte martimo,
liner terms, as como las recomendaciones al contratar los servicios, es decir, se
abordan varios y diversos conceptos y herramientas bsicas que debe conocer
el usuario de transporte martimo en general.
CAPITULO I
1.1. TRANSPORTE MARTIMO
Qu es el transporte martimo internacional?
El transporte martimo internacional es el traslado de carga o pasajeros a travs
del mar de un pas a otro, utilizando medios de transporte como barcos u otra
clase de embarcaciones.

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1.2. CARACTERISTICAS
Carcter Internacional: ya que es prcticamente el nico
medio econmico de transportar grandes volmenes de
mercancas entre puntos distantes geogrficamente.
Capacidad: los tonelajes de los buques llegaron hace
muchos aos a superar el medio milln de toneladas de peso
muerto (TPM en espaol o DWT en ingls) en los grandes
petroleros.
Flexibilidad: Por la posibilidad de emplear buques desde
pequeos tamaos (100 TPM) hasta los Very large crude
carriers (VLCC).
Competencia: a pesar de las tendencias proteccionistas de
algunos pases, la mayor parte del trfico internacional se
realiza en rgimen de libre competencia segn las leyes del
mercado de fletes.
Versatilidad: por los diferentes tipos de buques adaptados a
todo tipo de cargas.

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VENTAJAS

En el trfico internacional, este transporte permite desarrollar el

comercio exterior en gran escala y a un costo relativamente
econmico en comparacin con otros transportes. Considerando
que nuestro planeta est cubierto por agua en las dos terceras
partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua.
Entre todos los medios de transporte, el martimo es el que, por
su capacidad, mueve el mayor volumen de mercancas en el
trfico internacional.

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1.2. BUQUES MERCANTES
QUE ES BARCO Y BUQUE?

Un barco o barca es cualquier construccin cncava y

fusiforme, de madera, metal u otro material, capaz de
flotar en el agua y que se utiliza como medio de
transporte. Barco, por consiguiente, es un trmino
genrico con el que se puede referir tanto a una ligera
canoa como a un imponente portaaviones.

El buque es un barco con cubierta que por su tamao,

solidez y fuerza es apropiado para navegaciones o
Partes bsicas de una embarcacin:
empresas martimas de importncia.
1. Proa 2. Bulbo de Proa
En funcin a su utilizacin, podemos mencionar los
3. Ancla 4. Costado de Babor.
buques de pasajeros (cruceros), buques de guerra
5. Hlice 6. Popa
(fragatas, portaaviones armados) y a los buques
7. Chimenea 8. Superestructura
mercantiles.
9. Cubierta.
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CULES SON LOS TIPOS DE BUQUES MERCANTILES UTILIZADOS EN EL
TRANSPORTE MARTIMO INTERNACIONAL?

La nacionalidad de los buques

depende del pabelln que
enarbolen, debiendo tener un
nombre debidamente registrado.
BUQUES DE CARGA BUQUES TANQUES BUQUES Los buques mercantes estn
GENERAL GRANELEROS
inscritos en un registro de naves
mercantes que lleva la autoridad
competente de cada pas. Para
que una nave mercante se haga
a la mar necesita que un estado
soberano la reconozca y le
permita izar su pabelln.

BUQUES BUQUES DE BUQUES PARA

PORTACONTENEDO TRANSBORDO TRANSPORTE DE
RES RODADO BARCAZAS
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MODALIDADES DEL TRANSPORTE MARTIMO
Cules son las modalidades del transporte martimo internacional?
Los buques pueden explotarse de acuerdo con las condiciones o formas operativas que
establezcan sus armadores. El transporte martimo en su cobertura amplia para cualquier
tipo de mercanca, incluso carga peligrosa, ofrece comercialmente dos formas de
explotacin del buque:

EL TRANSPORTE
MARTIMO DE LNEA
REGULAR

TRANSPORTE
MARTIMO EN RGIMEN
DE FLETAMENTOS

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QU ES EL TRANSPORTE POR LNEA REGULAR O LINER?
Se orienta a la explotacin de buques a travs de lneas regulares ofreciendo un servicio de
carcter permanente en un trfico determinado que cubre rutas y frecuencias habituales, con
salidas y entradas a puertos que integran el itinerario y escalas a intervalos regulares y tarifas
fijadas de antemano. Cobran normalmente lo que se llama liners terms.
El transporte martimo de lnea regular es adecuado para la carga general y contenedorizada.
Puede ser realizada a travs de trfico conferenciado, de armadores independientes (outsiders)
o bajo la modalidad de consorcios. Compaas o
Outsiders

Es aquel que se realiza como

consecuencia de un o acuerdo de
fletes en virtud del cual dos o ms
empresas armadoras se unen en lo
que se denomina conferencia y se
obligan a servir determinada ruta con
cierta regularidad,
Trfico
conferenciado
Se tratan de una forma de
explotacin de lnea regular
Son armadores que operan que consiste en que varias
en competencia directa con compaas aportan buques
las conferencias, libremente, o medios financieros para
sin ataduras, pero constituir una entidad con
desarrollando el trfico de un nico centro de control
manera paralela a ellas, sin de gestin.
obligacin alguna de cumplir
con las reglas que
comprometen a los
armadores conferenciados.

Consorcios

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 QU ES EL RGIMEN DE FLETAMENTOS O TRAMP?

Es el que se realiza contratando el espacio de carga de un buque, total o parcialmente, para efectuar
uno o varios viajes determinados, o bien para utilizarlo por un periodo de tiempo. En el mercado de
fletes la relacin contractual de transporte entre fletador (cargador que tiene grandes volmenes de
mercancas) y armador fletante (navieros que disponen de buques adecuados) se establece en un
documento llamado pliza de fletamento (charter party), que coexiste con el conocimiento de
embarque.

Tiene por caracterstica el ser un trfico La contratacin de los servicios de

libre por oposicin al regular o utilizacin de un buque tramp puede
conferenciado. Es la modalidad usual para realizarse principalmente bajo tres
el transporte de grandes volmenes de modalidades conocidas como servicios
mercadera a granel, sea lquida o slida, y charters: el fletamento por viaje (trip
de gran nmero de unidades como charter) el fletamento por tiempo (time
automviles o plantas de fabricacin charter) y el fletamento a casco desnudo
completas. (bareboat charter).

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CAPITULO II
OPERADORES DE TRANSPORTE MARITIMO
Qu son los operadores de transporte martimo?
En el transporte martimo internacional intervienen una serie de personas, naturales o jurdicas,
siendo los principales los siguientes:
Porteador Efectivo:
Es el transportista martimo propiamente dicho que celebra el contrato de transporte con el
usuario de la mercanca.
Porteador Contractual:
Cuando se trate de un Armador, Porteador, Naviero, Fletador, Operador de un Buque, el
Transportador Shipowner (el propietario del buque), que contrata el transporte con el porteador
efectivo, ser considerado como Porteador Contractual.

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Las Agencias Generales, Agencias Generales de Carga o Agencias
de Fletamento Chartering Broker

Son intermediarios en el transporte por lnea regular y actan por

cuenta del transportista principal (porteador efectivo o contractual) en
virtud a un contrato de comisin mercantil.

Se encargan de contratar la carga que los buques de

su principal requieren embarcar en los puertos del
pas, pudiendo designar a las agencias martimas y/o
de estiba en los puertos nacionales donde arriben los
buques que su principal. Cuando se trata de una
Agencia General de Carga, se encargar adems de
efectuar la consolidacin y/o desconsolidacin de las
mercancas.
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AGENCIAS MARTIMAS
Conocidas tambin como Agencias Portuarias Ships Agent,

Son representantes del capitn, de los propietarios, armadores, fletadores,

operadores de un buque o de los porteadores efectivos que realizan las
gestiones comercial del transporte en cada puerto, tales como los trmites
para el movimiento de la carga, operaciones portuarias conexas a las
anteriores, emitir firmar y cancelar los conocimientos de embarque y dems
documentos pertinentes; y otros servicios encomendados por sus
representantes. En tal sentido, dentro del transporte martimo, estos agentes
actan como Transitarios

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EMPRESAS DE ESTIBA Y DESESTIBA

Son las empresas autorizadas para realizar las operaciones portuarias

efectuadas en las faenas de embarque, desembarque, transbordo y movilizacin
de carga en buques, del muelle al buque o viceversa y en la baha. Estas
empresas pueden ser operadas por los Agentes Generales y Agentes Martimos
previamente autorizadas por la Direccin General de Transporte Acutico del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Asimismo, la cooperativa de
trabajadores puede efectuar las labores de estiba y desestiba.

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USUARIO O SHIPPER
Qu es el usuario o shipper? Se trata del Cargador, quien es el exportador
o el importador responsable del embarque de la mercanca que suscribe el
contrato de transporte martimo con el porteador.

Considerando que el transporte martimo y las operaciones portuarias

comprenden una serie de servicios que se articulan entre s, podemos
graficar la relacin directa existente entre el Usuario y el Porteador de la
siguiente manera:

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CAPITULO III
3. CONTRATO DE TRANSPORTE MARTIMO

Qu es el contrato de transporte martimo?

Segn la Convencin Internacional para la Unificacin de Ciertas Reglas en Materia de
Conocimientos, conocido como las Reglas de La Haya, se considera como contrato de
transporte aquel comprobado por un Conocimiento de Embarque o por cualquier documento
similar que se habilite para el transporte de las mercaderas por mar; as como tambin al
conocimiento o documento similar extendido en virtud de un contrato de fletamento, a partir
del cual rigen las relaciones entre el transportador y el tenedor del documento.
Quines son las partes del contrato de
transporte martimo y cmo se determina sus
responsabilidades?
Las relaciones entre el usuario y el porteador no deben verse en forma aislada, ya que al
acordar los trminos y condiciones del contrato de compra-venta internacional las partes
deben decidir entre otras cosas quien se ocupara del transporte, del seguro, del
financiamiento, etc.

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Tipos de contrato

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Contrato por conocimiento de embarque
Mercancas o carga martima

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Tipos de carga

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