MANTENIMIENTO DE

CARRETERAS
Introduccin.-

Se entiende como la preservacin y conservacin de

cada tipo de plantilla de calzada, lado de camino
estructura y servicio tan igual como sea posible a su
condicin original para proporcionar un transporte
satisfactorio y seguro al usuario.
Existe una intima relacin entre las prcticas de diseo y
de construccin y los costos de mantenimiento.

Por ejemplo un pavimento flexible con un espesor de

cimiento insuficiente o una construccin inapropiada da
origen a una falla muy comn nos referimos a los
baches
 BACHES

Es la prdida de la carpeta en un lugar puntual de la superficie de

rodamiento, motivado por diferentes factores principalmente
relacionadas con la calidad de la capa subyacente.

El cuidado de los acotamientos se vuelve un problema serio cundo

las vas estrechas obligan a los vehculos pesados a circular con un
par de ruedas fuera del pavimento los servicios de drenaje
inapropiadamente diseados significan erosin o deposicin de
materiales y costosas operaciones de limpieza.

Las organizaciones de mantenimiento de carretera tienen la

responsabilidad de conservar los caminos abiertos y el transito
circulando bajo todas las condiciones de seguridad
 MANTENIMIENTO DE LA
SUPERFICIE
CAMINOS DE GRAVA
Conformar y revestir ocasionalmente la superficie.

CAMINOS DE PAVIMENTO FLEXIBLE Y TIERRA

Verificar la falla de bacheo , el revestimiento sellador de
La capa de rodadura y posibles fallas de acotamiento.
CAMINOS DE PAVIMENTO RGIDO

Eliminacin y reemplazo de las

zonas afectadas y el revestimientos
son los tratamientos mas
apropiados en muchos casos este
tipo de camino requiere un proceso
de asperacin mediante el quemado
o aplicando un sellador
antiderrapante sobre la capa de
rodadura

En este tipo de caminos es muy

importante conservar los 28 das de
fraguado que precisa el hormign.
 CONTROL DE LA NIEVE Y HIELO

La eliminacin de la nieve es el
principal problema del
mantenimiento en invierno en
las reas afectadas.

Frecuentemente se mantienen
operaciones secas en el otoo
para descubrir y corregir
deficiencias en el equipo o en
los planos que ocasionaran
serias molestias durante una
tormenta.

Las medidas para reducir a un

mnimo la formacin de
ventisqueros a travs del
camino son las llamadas cercas
de nieve
CERCAS DE NIEVE
Las cercas de nieve ofrecen un medio efectivo y
econmico para reducir la velocidad del viento y as
ocasionar que los ventisqueros se formen junto a la
va de movimiento mas bien que sobre la misma. Las
cercas de nieve se colocan antes que la tierra se
congele y son eliminadas en la primavera.

La localizacin apropiada es en el lado de barlovento

aproximadamente a una distancia equivalente a 15
veces la altura de la cerca con respecto al camino.
La cerca mas comn consiste de tablones de madera de
1.22 m de largo. Unidos con alambres galvanizados.
Las secciones se desmontan para su manipulacin y
almacenamiento. Se colocan con soportes de postes o
hierros en ngulo incrustados en la tierra.

Los rboles particularmente de la variedad de las

coniferas u otra vegetacin a una distancia suficiente
del camino, tambin son medios efectivos para
controlar la formacin de ventisqueros. Sin embargo los
rieles de guarda, las cercas o las plantaciones
cercanas al camino, agravan el problema de los
ventisqueros y deben evitarse siempre que sea posible.

Las operaciones de eliminacin deben comenzar

inmediatamente despus que la nieve comienza a caer.
Se utiliza para camiones generalmente de doble
traccin equipados con paleteas o con laminas o
arados en V de funcionamiento hidrulico.
La formacin de hielo en los caminos despus de las
lluvias o de la nieve

Para disminuir el peligro as creado, la mayora de las

agencias de carreteras aplican abrasivos a los caminos
y a las calles de gran circulacin.
 MANTENIMIENTO DE PUENTES
La mayora de las operaciones de
mantenimiento de puentes son de
naturaleza especializada.

En las estructuras que tienen obra de

acero expuesta, la limpieza por medio
de chorro de arena, flama u otro medio
seguido por repintado, representa el
mejor mantenimiento.

Algunas veces puede requerirse

limpiar, sacar y pintar los asientos y los
rodillos de los puentes. Las juntas de
las plataformas pueden ser expulsadas
por presin o llenarse con suciedad, de
tal modo que su limpieza y su rellenado
es necesario.
Los barandales de carriles u otros accesorios, deben ser
reparados y enderezados

Si las plataformas de los puentes se hacen rugosas, se

requiere un revestimiento algunas veces se requieren
ciertas medidas de alivio.
Para corregir los socavones serios alrededor y por
debajo de las pilas y estribos es una practica comn
en las agencias de las carreteras tener cuadrillas
volantes exclusivamente para el trabajo de los
puentes.

Con frecuencia se lleva a cabo la pintura y otros

trabajos especializados por contrato.
 SERVICIO DE TRANSITO
El servicio de caminos incluyo funciones continuas, tales
como el pintado de la raya central, la reparacin de
las luces de las calles y carreteras.
Generalmente estas operaciones se realizan por
cuadrillas especiales de la agencia de carreteras
aunque el mantenimiento de las iluminacin de las
calles puede ser delegado a la compaa de servicios
locales.
Las organizaciones de mantenimiento regulares realizan
muchos servicios de emergencia, particularmente
durante los tiempos de tormenta.
 REGISTROS DE LOS COSTOS
DE MANTENIMIENTO
Los costos de mantenimiento
cuidadosamente
desglosados, constituyen un
deber para una planeacin
cientfica de las carreteras.

Por ejemplo los elevados

costos del mantenimiento de
la superficie de un tramo
particular de camino pueden
sealar la necesidad de un
revestimiento o una
reconstruccin urgente.
Adems las amplias diferencias en los costos cuando
diferentes patrullas realizan trabajos similares sugieren
una comparacin de los mtodos y los hbitos de
trabajo. Todos los otros gasto s de mantenimiento
asimismo pueden sujetarse a estudios y valoraciones
criticas.

Los informes de mantenimiento deben asignar gastos al

tramo del camino sobre el cual se realizo el trabajo.
ACTIVIDADES A DESARROLLAR
METRADOS
Es el conjunto ordenado de datos que se obtienen
mediante lecturas acotadas a
determinada escala, esto se realiza con el objeto de
calcular la cantidad de obra a
realizar que multiplicado por el respectivo precio unitario
y sumados en su totalidad
se obtiene el Costo Directo
COSTOS DIRECTOS

El Costo Directo es la sumatoria de la Mano de Obra

(incluyendo leyes sociales),
Equipos, Herramientas y todos los Materiales que se
requieren para la ejecucin de
La Obra.

Los Costos Directos que se analizarn para cada una de

las partidas conformantes
pueden tener diversos grados de aproximacin de
acuerdo al inters que se
proponga.
De acuerdo a la magnitud de la Obra, los metrados
variarn y los costos unitarios se
calcularn mediante un anlisis bien detallado
COSTOS UNITARIOS
Costos Unitarios se representa por la siguiente formula
matemtica:
Donde:
Mo = Mano de Obra

Eq = Equipo

Mat = Materiales

Herr = Herramientas.

MANO DE OBRA
El costo de la mando de Obra esta determinado por
categoras como: Capataz,
Operario, Oficial y Pen.