UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS

ARMADAS EXTENSIN LATACUNGA

CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ

MOTORES ESPECIALES

GNC COMO CARBURANTE EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

GRUPO #3
OBJETIVOS:

Efectuar un anlisis termodinmico de la conversin del motor

disel a gas natural.
Determinar las conversiones reversibles no reversibles del
motor disel alimentado con GNC Impacto medioambiental
Normativa Ecuatoriana y Kit de conversin.
Realizar un diseo electrnico y programacin de mdulos de
gestin electrnica aplicada a los sistemas de alimentacin e
inyeccin GNC en vehculos disel.
ANLISIS TERMODINMICO
DE LA CONVERSIN DEL
MOTOR DISEL A GAS
NATURAL
 DIESEL Y GNC
El alto costo del disel y las polticas ambientales han forzado a
flotas de camiones y buses a buscar una opcin accesible para
cambiar sus vehculos a gas natural.
 CICLO TERMODINMICO
La conversin de motores del ciclo
Otto no representa mayor
problema tcnico porque el gas
natural resulta equivalente a una
gasolina de 125 octanos

La conversin para motores a

disel, las dificultades tcnicas
son mayores, pero la conversin
sigue siendo atractiva, por lo que
resultar importante analizar el
punto de vista termodinmico.
 CICLO DIESEL
En el Diagrama PV se aprecia la etapa de compresin
adiabtica (1-2) y la que corresponde a la combustin que se
puede considerar isobrica.

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 CICLO DIESEL

En el Diagrama T-S se aprecia la compresin isotrpica,

elevndose correspondientemente la temperatura, y el
aporte entlpico a presin constante.

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 CONVERSIN DEL SISTEMA
Operacin mixta o dual DIESEL-GNC

Se inyecta una determinada proporcin

de GNC en la cmara de Disel

Convertir el motor al ciclo Otto

Se instala un sistema de bujas que

provoque una chispa en el momento de
inyeccin
 CONVERSION PARA OPERACIN MIXTA O DUAL
La utilizacin conjunta de un Disel Dual produce un ciclo termodinmico diferente
intermedio entre el disel y el Otto
El ciclo resultante se denomina Sabath y lo podemos apreciar en los Diagramas
PV y TS.

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 En el tramo 1-2 se
produce la compresin
del aire en el cilindro; las
inyecciones del gas en
2-3 y disel en 3-4
producen una evolucin
parcialmente iscora e
isobrica que pudiendo
ser diferente a la
mostrada en el diagrama
PV
Primero la parte
isobrica y luego la
explosin del gas a
volumen constante.

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CICLO SABATH
El Ciclo Sabath, al producir un incremento del rea por
ensanchamiento de presin y volumen, incrementa el trabajo
obtenido y permite alcanzar mejores rendimientos

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 El ciclo Sabath, con las
mismas relaciones de
compresin del disel y las
condiciones de explosin del
Ciclo Otto, el rendimiento
resultante es mayor, lo que
resulta una ventaja para la
conversin de los motores
disel para operar en forma
mixta con gas natural.

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 Ventajas de los motores de doble combustible

Los motores Cummins de combustible dual permiten reducciones

impresionantes de estos costos.
Optimizan la tasa de sustitucin basado en las condiciones de
funcionamiento
SISTEMA DUAL-FUEL DIESEL
Dual-fuel se refiere a la habilidad del motor para operar con
una mezcla de combustible compuesta por GNC y Disel.
La proporcin de los combustibles en la mezcla vara de
acuerdo a la carga y a la velocidad del motor, presentndose
rangos de composicin desde un 88% a 90% de gas natural y
de un 10% a 12% de Diesel. Dando como resultado una
significante reduccin de emisiones contaminantes.
 Conversin con un Equipo para GNC nuevo
Consulte con el Productor de Equipo Completo (PEC) elegido, la
lista de sus Talleres de Montaje habilitados, y luego concurra al
Taller de Montaje (TdM) de su eleccin.
Asimismo, en el Sitio Web del ENARGAS (www.enargas.gov.ar)
puede encontrar la totalidad de Talleres de Montaje habilitados,
agrupados por PEC y Provincia. Para ello debe seleccionar del
men "GNC", el submen Sujetos del Sistema.
El TdM realizar la conversin del vehculo de acuerdo con la
normativa vigente.
El usuario firmar la Ficha Tcnica (tres ejemplares iguales) con los
datos consignados por el TdM, necesarios para la certificacin del
PEC, y recibir el Manual de instruccin para el uso del equipo para
GNC.
 Verifique sus datos personales y los correspondientes al vehculo, a fin de
su correcta impresin en la Tarjeta Amarilla de identificacin del equipo de
GNC. Esta Tarjeta Amarilla acredita la titularidad del equipo completo para
GNC. Se recomienda que los datos a registrar en la Ficha Tcnica, del
propietario del equipo como del vehculo, coincidan con los registrados en la
Cdula Verde de este ltimo.
Finalizada la instalacin, el TdM debe entregarle la documentacin remitida
por el PEC y debe adherir en el vehculo, en forma obligatoria, la oblea
numerada que autoriza la carga de GNC y la etiqueta de identificacin
externa, en los lugares establecidos por la normativa vigente.
 Conversin con un equipo de GNC usado
Concurra a un Taller de Montaje (TdM) habilitado.
Presente en el TdM la Ficha Tcnica del desmontaje del equipo completo o
componente a reinstalar.
El TdM informar al Productor de Equipo Completo (PEC) el detalle de los
componentes a efectos de verificar su procedencia.
Si no tiene la Ficha Tcnica, presente en el TdM el "Formulario de
Transferencia de elementos del equipo de GNC, para su reinstalacin".
Slo podrn reinstalarse aquellos componentes que posean, o hayan
posedo, la correspondiente aprobacin emitida por algn Organismo de
Certificacin reconocido por el ENARGAS.
Los elementos con fallas en su funcionamiento, sern reemplazados por
partes nuevas. Slo el regulador de presin, podr ser reparado por el
fabricante o importador.
 Si el regulador de presin no posee el Cdigo de Homologacin marcado,
ser remitido a su fabricante o importador para realizar el mismo.
En todos los casos se cambiarn por elementos nuevos, previa inutilizacin
y entrega al usuario, los siguientes componentes: 1) tubera de alta presin
y accesorios para conexin de sta. 2) manguera de baja presin. 3)
sistema de venteo.
El cilindro para almacenamiento de GNC deber ser enviado, por el TdM o
usuario, a un Centro de Revisin Peridica de Cilindros (CRPC) para su
control, previo a ser reinstalado, para lo cual el usuario deber completar y
firmar la Carta Compromiso de Conformidad y el CRPC emitir el Certificado
de Revisin del Cilindro.
Si el cilindro lo lleva el usuario, ste debe presentar, junto con la carta
compromiso citada, copia de su documento de identidad para que el CRPC
realice los controles pertinentes.
Conversiones reversibles no reversibles del
motor disel alimentado con GNC Impacto
medioambiental Normativa Ecuatoriana y Kit
de conversin
 CONVERSIONES REVERSIBLES

Es el sistema que convierte un vehculo, en Dual Fuel, es decir que

funciona con dos combustibles a la vez, en este caso sera Diesel
Gas (Gas Natural Comprimido) o GNL. Este sistema es conveniente
para vehculos que recorren de 500 km a 1000 km o ms diarios,
casos que suelen darse en Camiones que hacen grandes rutas o
Autobuses de largas distancias o recorridos.
 CONVERSIONES REVERSIBLES

La instalacin del sistema es simple ya que no hay que modificar ningn

componente del motor. Al ser externa el instalador puede hacer su trabajo en
poco tiempo. Con la ayuda de elementos simples el cliente puede comprobar
rpidamente su nivel de ahorro.
Los motores de encendido por compresin pueden ser alimentados por gas
mientras haya la inyeccin de un combustible de baja temperatura de
encendido para iniciar la combustin (inyeccin piloto del petrleo Diesel).
 CONVERSIONES REVERSIBLES

Un motor operando en sistema dual aspira y comprime una mezcla de

Aire/GN, la combustin es iniciada cuando el petrleo Diesel es inyectado en
el cilindro y, a partir de este momento, la combustin se desarrolla de forma
semejante a la verificada en motores de combustin por chispa, con ciclo
Otto.
 El ciclo termodinmico de un motor que utiliza Diesel/GN es un ciclo mixto,
con caractersticas del ciclo Diesel hasta la inyeccin piloto y a las
caractersticas del ciclo Otto despus de esta inyeccin.
 Los componentes son:

Reductor Mg 03 GNC
Electrovlvulas de corte
Tuberas de gas de baja presin
Unidad de control electrnico
Cableado
Interruptor / Indicador de combustible
Sensor EGT (exhaust gas temperature).
 Los beneficios son:

Desarrollan casi la misma potencia que los motores similares operando con
petrleo Diesel con cargas superiores a 50%.
Mejora los niveles de emisiones del equivalente a petrleo Diesel.
Menor costo de mantenimiento que los motores exclusivamente a GN.
En emergencia, se puede retornar al uso exclusivo de petrleo Diesel.
 CONVERSIONES NO REVERSIBLES

Son aquellas en las se modifica permanentemente las partes del motor por
medio de prodimientos en talleres calificados para que el vehiculo funcione
con combusible GNC
Desensamble de motor
Revisin y remplazo de componentes.
Instalar Pistones de baja compresin para GN
Instalar vlvulas y asientos de vlvulas para alta temperatura.
Modificar cabeza de cilindros para instalacin de bujas
Cilindro modificado
 CONVERSIONES NO REVERSIBLES

Se modifican los pistones originales de diesel, o se proveen nuevos

para GN.
 Se instala bobinas de alta energa y bujas de alta duracin
Instalar tanques para GN
Instalar inyectores de combustible
Instalar sistema de ignicin.
Instalar ECM
Calibracin
 Instalar sensores (Omnitek).
 IMPACTO MEDIOAMBIENTAL

Las naftas y el gasoil son mezclas complejas de hidrocarburos, incluyendo

componentes aromticos, naftnicos, olefinas y parafinas. Las naftas
contienen hidrocarburos con 5 a 12 tomos de carbono, el gasoil con 12 a 18
tomos de carbono. El resultado de una combustin incompleta da lugar a
componentes complejos oxidados y pueden formarse partculas a las que se
atribuye potencial cancergeno.
Emisiones comparadas de mnibus modelo 1998
Diesel y a GNC
Normas ambientales NACAs
Efectos Ambientales y de Salud de los Combustibles

Efectos txicos directos y molestias Nafta GNC Diesel

CO 0 ++ +

NOx 0 + --

Material Particulado 0/+ 0 -/--

Aldehdos 0 +/++ -/--

(++,+ Ventajas; 0 Promedio, -, -- desventajas)

Fuente: (http://www.gnc.org.ar/es/fuels-and-public-
health.html, 2015)
Efectos Ambientales y de Salud de los Combustibles

Efectos de largo plazo Nafta GNC Diesel

PAH 0 + -
BTX - 0 0
Aldehdos 0 + -
Resumen -/0 + -

(++,+ Ventajas; 0 Promedio, -, -- desventajas)

Fuente: (http://www.gnc.org.ar/es/fuels-and-public-
health.html, 2015)
Efectos Ambientales y de Salud de los Combustibles

Efectos regionales y globales Nafta GNC Diesel

Smog de verano - + --
Smog de Invierno 0 - -
Acidificacin 0 0/+ -
Potencial de Calentamiento Global -/0 0/+ -/0

Resumen de Efectos
Resumen Nafta
-/0 GNC
0/+ Diesel
-
Txico Directo 0 +/++ -/--
Txico a largo plazo -/0 0/+ -
Regional/Global -/0 0/+ -

(++,+ Ventajas; 0 Promedio, -, -- desventajas)

Fuente: (http://www.gnc.org.ar/es/fuels-and-public-
health.html, 2015)
Resultados de ensayos Prototipo Diesel Hbrido vs.
GNC

Fuente: (http://www.gnc.org.ar/es/fuels-and-public-
health.html, 2015)
 Kit de Conversin

El gas es suministrado al motor por medio de un regulador de presin

positiva e inyectores individuales en cada pistn, controlados por una central
electrnica que procesa las seales de diferentes sensores y tiempos de
inyeccin de nafta en todos los regmenes de funcionamiento.
 Partes de un Kit Estandar

Regulador de Presin
 Partes de un Kit Estandar

Llave conmutadora (con

cableado y manmetro)
 Partes de un Kit Estandar

Electrovlvula Nafta (para

kit carburado)
 Partes de un Kit Estandar

Vlvula de Carga
 Partes de un Kit Estandar

Vlvula de carga Externa

 Partes de un Kit Estandar

Vlvula de Carga NGV1

 Partes de un Kit Estandar

Vlvula de cilindro
 Partes de un Kit Estandar

Mezclador
 Partes de un Kit Estandar

Manguera de Nafta
 Partes de un Kit Estandar

Cao para gas alta presin

(sin costura)
 Partes de un Kit Estandar

Sistema de Sujecion de
cilindros
 Partes de un Kit Estandar

Accesorios
 NORMATIVA ECUATORIANA

Vehculos automotores. Funcionamiento de vehculos automotores

NTE INEN 2487 2009 con GNCV. Estaciones de servicio para suministro de GNCV.
Requisitos

Vehculos automotores. Funcionamiento de vehculos automotores con

NTE INEN 2488 2009 GNCV. Instalacin de equipos completos en vehculos con gas natural
vehicular (GNCV). Requisitos

NTE INEN 2489 2009 Gas natural. Requisitos

Vehculos automotores. Funcionamiento de vehculos automotores con

NTE INEN 2490 2009 GNCV. Componentes del equipo para conversin de gas natural
comprimido para uso en vehculos automotores (GNCV). Requisitos

Vehculos automotores. Funcionamiento de vehculos automotores con

NTE INEN 2491 2009 GNCV. Talleres de instalacin y reparacin de equipos completos para
GNCV. Requisitos

Dispositivos de sujecin para cilindros en vehculos con gas natural

NTE INEN 2591 2011
vehicular (GNCV). Requisitos e inspeccin.
DISEO ELECTRNICO Y PROGRAMACIN
DE MDULOS DE GESTIN ELECTRNICA
APLICADA A LOS SISTEMAS DE
ALIMENTACIN E INYECCIN GNC EN
VEHCULOS DISEL DE CUARTA Y QUINTA
GENERACIN
 Electrnica aplicada al GNC

Los accesorios electrnicos del sistema de conversin realizan las siguientes operaciones:
Detienen la inyeccin de combustible.
Modifican el tiempo de chispa para optimizarlo cuando el motor funciona con GNC.
Emiten la seal de sensor de oxgeno, para evitar que el mdulo de control (ECM)
descubra anomalas de funcionamiento. Las principales funciones de este circuito estn
en manos de los componentes electrnicos:
Los emuladores de inyeccin, interrumpen la orden a los inyectores y la alimentacin, y
envan al mdulo electrnico de control una carga equivalente para evitar la deteccin
de anomalas.
El procesador de cronometraje de chispa modifica el tiempo de duracin de la ignicin
cuando el motor trabaja con GNC, manteniendo la duracin original de la chispa cuando
el motor trabaja con nafta. Esto es necesario debido al tipo de propagacin de la llama
cuando se combustiona GNC. (Alvarez Borrero & Jaramillo Chamba, 2016)
 Repeticin de seal
Sensores del tipo inductivo, ptico o de
resistencia. La perilla conmutadora puede
o no encontrase en el receptor de seal
es la responsable de la eleccin del
combustible a utilizar.
En caso de ser un regulador del tipo
aspirado no cuenta con el dispositivo
nombrado ya que este tipo de reductor
cuenta con un sistema de seguridad
incorporado en el mismo, l se activara
en caso de no registrar depresin de
parte del motor. (Alvarez Borrero &
Jaramillo Chamba, 2016)
 Conmutador para reguladores del tipo electrnicos

Dado a que los vehculos del tipo inyeccin

arrancan a gasolina y a determinado rgimen
conmutan automticamente a G.N.C esto se
debe a un circuito elctrico especial el cual
mediante una memoria registrada (la cual
permite regulacin) contrastara las R.P.M del
vehculo en fase de desaceleracin.
La seal es obtenida del mismo que se utiliza
para el registro de corte del gas en ausencia
de R.P.M (sistema de seguridad en
reguladores del tipo electrnicos). (Alvarez
Borrero & Jaramillo Chamba, 2016)
 Emulador de inyectores

Interrumpe los pulsos de apertura del inyector y simultneamente

continua simula seal de apertura para que la computadora no verifique
una anomala en el sistema. Permite la regulacin de un tiempo de
superposicin de combustibles en algunos equipos muy
sofisticados.(Alvarez Borrero & Jaramillo Chamba, 2016)
 Vareadores de avance inicial
El primero acta directamente en el
encendido variando el momento de
disparo de la chispa (vehculos
carburados, inyeccin).
El segundo a deferencia del primero
corregir los parmetros de ajuste del
calculador para que este modifique los
valores del encendido (vehculos con
inyeccin) modificando los valores de
los sensores que controla la posicin
del encendido.(Alvarez Borrero &
Jaramillo Chamba, 2016)
 Emulador de sonda lambda

Modificara la seal del sensor al

procesador evitando con esto que
la seal producida por la utilizacin
del gas como combustibles difiera
de la gasolina si esto ocurriere el
calculador entrara en estrategia de
emergencia ya que tratara de
corregir los valores ledos
modificando los pulso de inyeccin
de gasolina al no lograr hacerlo
debido a que el gas no es
controlado por el calculador
 Sistema de lazo cerrado

La utilizacin de un calculador capaz de controlar el flujo de gas hacia el

motor por medio de actuadores que dependiendo del modelo puede ser
del tipo neumtico o electromecnicos.
El calculador recoge los valores del sensor de oxigeno los compara con
sus valores de memoria para determina as la cantidad de combustible
valor que es corregido por los actuadores.(Alvarez Borrero & Jaramillo
Chamba, 2016)
 PROGRAMACIN DE MDULOS

Este mdulo fue elaborado mediante

la utilizacin de un Arduino y
transistores para la activacin de los
inyectores; a continuacin se detalla
la conexin del Arduino.
Los inyectores se activan con los
transistores, por lo que a la salida del
Arduino a cada uno de los inyectores,
es necesaria la implementacin del
circuito que genera la activacin de
los inyectores.(Len Almeida &
Ramos Jinez, 2017)
Caractersticas de los inyectores de GNC
 Esquema electrnico del sistema instalado

El esquema electrnico del proyecto empieza desde las seales emitidas

por los sensores EGO, CKP y TPS los mismos que son captados por el
mdulo de control electrnico, luego de esto se enva una seal hacia el
simulador de inyectores el mismo que se encarga de la activacin de los
inyectores de GNC.(Len Almeida & Ramos Jinez, 2017)
 Programacin del Arduino IDE 1.8.0.

Se ejecuta el programa Arduino IDE 1.8.0 y se espera que cargue.

 Ejecutar el archivo de Cuando se haya abierto el
programacin para poder archivo, buscar la parte de la
cambiar el tiempo de apertura programacin que se muestra
de los inyectores de GNC. en la figura
 Una vez aqu se puede
cambiar el parmetro de la
cuarta lnea de programacin,
la misma que determina el
tiempo de apertura de cada
uno de los inyectores de GNC
en base a la cantidad de
carburante que ingresa al
motor y como se ve afectada
la estabilidad y vibraciones del
mismo.
 Se guarda el archivo que se
ha modificado con los nuevos
parmetros de tiempo de
inyeccin.(Len Almeida &
Ramos Jinez, 2017)
Una vez guardado el archivo
se enva la informacin de la
programacin al Arduino
mediante la conexin del
cable USB-serial.
 GSI ECM
Apta para comandar 8 (ocho) inyectores.
Comanda los inyectores con el sistema Closed loop
peak & hold current control.
Diagnstico constante de los inyectores por
monitoreo:
Sin carga
Con sobrecarga
Manejo de la temperatura
Corto circuito.
El software de diagnstico, de servicio y de carga de
parmetros funciona desde aplicaciones Windows
95/98.
Comunicacin CAN - control (2.0b) posible con el
CAN - bus OEM.
Cableado completo: cdigo de color, con extensin
y numeracin para garantizar una instalacin
sencilla y eficiente.
Bibliografa:

Camara Argentina del gas natural comprimido. (25 de 07 de 2017). contribucion-ambiental-del-gnc. Obtenido de
http://www.gnc.org.ar/es/contribucion-ambiental-del-gnc.html

Camara Argentina del gas natural comprimido. (30 de 07 de 2017). http://www.gnc.org.ar/es/fuels-and-public-health.html.

Obtenido de http://www.gnc.org.ar/es/fuels-and-public-health.html

Camara Argentina del gas natural comprimido. (30 de 07 de 2017).

http://www.gnc.org.ar/downloads/emisiones/curso_control_contaminacion_del_aire.htm. Obtenido de
http://www.gnc.org.ar/downloads/emisiones/curso_control_contaminacion_del_aire.htm
 Alvarez Borrero, S. R., & Jaramillo Chamba, T. R. (2016). Eficiencia y
rendimiento del combustible gas natural comprimido (GNC) en un motor a
inyeccin didctico. Universidad del Azuay.

Len Almeida, J. E., & Ramos Jinez, A. J. (2017). Sistema Bifuel

alternativo GNV/diesel en la camioneta Chevrolet Luv D-Max de la
Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE extensin Latacunga.
Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Extensin Latacunga.
Carrera de Ingeniera Automotriz.