ANALISIS SISMICO

DEL VIADUCTO 1
INTEGRANTES:
TOLENTINO AUPARI RANDAL
CLEMENTE BRICEO RICARDO
CCAMA FLORES DAVID
CUSIHUAMAN SALAS ARTURO
INTRODUCCION

Los espectros que se emplean en las normas de diseo ssmico en

el mundo generalmente estn Basados en espectros con formas
constantes que se escalan por un valor de aceleracin pico del
Suelo. Esto conduce a una distribucin no uniforme del peligro a lo
largo del espectro. Actualmente, es posible desarrollar espectros
con la misma probabilidad de excedencia.
La seleccin del mtodo de anlisis depende de las caractersticas
del puente; en este trabajo vamos a describir los dos primeros
mtodos que pueden ser utilizados en puentes regulares, rectos, y
los mtodos sern: i) Mtodo Simplificado o de Carga Uniforme
(MCU); ii) Mtodo de Anlisis Espectral Unimodal (MEU).
CALCULO DE CURVAS SEGN
SENCICO PUENTE BOLOGNESI
Ubicacin: Va Panamericana Norte, provincia de Piura,
departamento de Piura
Caractersticas de la obra: Tiene una extensin de 150 m, y cuenta
4 carriles y dos 2 veredas. La arquitectura fue diseada por C.Lotti &
Associati, la ingeniera de Alfredo Bianco Geymet y el calculista,
Hariton Dumitrescu. La supervisin de Consorcio Sondotcnica -
Serconsult. La construccin del puente por SIMA Per y las pndolas
por SAMAYCA INGENIEROS SAC.
 Uso y utilidad: Permite la interrelacin de comunicaciones, el flujo
de mercaderas, oportunidades de estudio y trabajo. Piura y Castilla
forman una conurbacin (unin de dos urbes debido a su
crecimiento para formar un slo sistema). Es una conexin terrestre,
una pieza fundamental en las vas de comunicacin para las
ciudades en desarrollo.
PERIODO Sa Sa Sa Sa Sa Sa Sa Sa

0.00 0.548918 0.696700 0.326340 0.443773 0.5345832 0.6383405 0.700671 0.843157

0.05 0.738119 1.0227485 0.456669 0.6333725 0.7111630 0.9103469 1.0303969 1.0969395

0.075 0.969049 1.260433 0.5969767 0.7235559 0.9535708 1.0656051 1.2849225 1.4979849

0.10 1.080469 1.538993 0.6745331 0.9178402 1.0702154 1.3250612 1.5535506 1.6802000 0.24203 0.332578 0.189080 0.238699 0.280376 0.336130 0.367034
1.60 0.1451509
8 3 4 2 6 3 1
0.15 1.171535 1.6132355 0.701190 0.9777099 1.128689 1.4388060 1.625105 1.8509259
0.23134 0.314561 0.175215 0.227451 0.255622 0.318786 0.355544
1.70 0.1341735
0.20 1.166113 1.600175 0.704912 0.9815854 1.124008 1.4287622 1.611839 1.7669046
4 8 6 9 8 7 2
0.21609 0.294671 0.163680 0.212519 0.239186 0.298447 0.331294
1.80 0.1251656
0.25 1.064303 1.488810 0.6667298 0.8960784 1.0536962 1.2592205 1.5044322 1.6403507 2 6 1 3 4 1 7
0.20230 0.271440 0.156243 0.198000 0.229123 0.276095 0.316591
0.30 1.009602 1.2613171 0.6015940 0.7920544 0.9851855 1.1619138 1.2680810 1.5538813 1.90 0.1136831
1 5 7 7 5 2 5
0.35 0.916062 1.2205772 0.5465091 0.7559016 0.8865233 1.1003228 1.2287600 1.4073017 0.18656 0.251302 0.144195 0.182582 0.211373 0.255490 0.291927
2.00 0.1051150
0 7 4 1 6 8 5
0.40 0.885815 1.1363118 0.5334089 0.6743231 0.8691694 0.9896467 1.1596579 1.3627731 0.17805 0.237329 0.139562 0.173615 0.205759 0.242056 0.283181
2.10 0.1020706
0.45 0.827535 1.0307767 0.4867867 0.6498952 0.8078207 0.9505158 1.0362381 1.2769634
7 0 8 9 3 0 7
0.16782 0.220262 0.134080 0.162819 0.199027 0.225651 0.272533
2.20 0.0985200
0.50 0.779205 0.9988034 0.4666242 0.5965977 0.7643067 0.8721415 1.0191292 1.1959673 2 6 4 9 9 2 4
0.15532 0.214024 0.127499 0.152130 0.190842 0.215602 0.259408
0.55 0.719017 0.9053847 0.4179208 0.5708909 0.7009395 0.8317875 0.9103927 1.1099978 2.30 0.0943237
1 7 4 8 5 2 1
0.60 0.672205 0.8625854 0.4007613 0.5177808 0.6591490 0.7536452 0.8798513 1.0300680 0.14932 0.207427 0.119478 0.147445 0.180722 0.209244 0.242906
2.40 0.0892927
7 6 6 2 4 8 2
0.65 0.618673 0.7828987 0.3600442 0.4940648 0.6027424 0.7180451 0.7873117 0.9580318 0.13930 0.193499 0.113274 0.137663 0.171051 0.195026 0.232829
2.50 0.0840376
5 1 8 6 7 5 2
0.70 0.547634 0.7520500 0.3435709 0.4638407 0.5336297 0.6713253 0.7575429 0.8597951
0.13458 0.186651 0.104737 0.132702 0.160530 0.188429 0.216146
2.60 0.0785895
0.75 0.516634 0.7121782 0.3232239 0.4252812 0.5108740 0.6100380 0.7191283 0.7795960 4 6 0 3 5 0 4
0.80 0.490329 0.6752714 0.3062961 0.4023143 0.4847799 0.5782075 0.6818762 0.7393387 0.12868 0.177933 0.097215 0.126499 0.147065 0.180034 0.198308
2.70 0.0718395
0.85 0.473203 0.6429797 0.2904276 0.3714725 0.4667887 0.5282359 0.6507875 0.7187167
9 9 8 8 7 4 6
0.12115 0.166567 0.092811 0.118568 0.137303 0.169095 0.191091
2.80 0.0672882
0.90 0.452333 0.6025249 0.2713280 0.3419861 0.4448347 0.4991079 0.6118654 0.6931294 6 1 4 0 1 3 2
0.11128 0.151340 0.087174 0.108166 0.130756 0.154448 0.181493
0.95 0.426599 0.551444 0.248071 0.329791 0.417727 0.481940 0.562755 0.661165 2.90 0.0634643
8 0 4 6 3 6 9
1.00 0.398737 0.5138032 0.2288597 0.3102207 0.3899901 0.4532990 0.5248028 0.6205013 0.09853 0.137681 0.079758 0.097351 0.122007 0.138748 0.168354
3.00 0.0585277
5 7 9 1 2 3 1
1.10 0.364540 0.4737393 0.2157826 0.2945014 0.3539480 0.4306162 0.4766736 0.5767624

1.20 0.341957 0.4359705 0.1973875 0.2702003 0.3334987 0.3947229 0.4463296 0.5364551

1.30 0.301839 0.4116164 0.1863786 0.2514245 0.2924507 0.3682647 0.4145663 0.4867660

1.40 0.273398 0.3797590 0.1707567 0.2287286 0.2705815 0.3360249 0.3827349 0.4411165

1.50 0.256985 0.3523649 0.1538495 0.1991427 0.2533377 0.2938035 0.3563497 0.3910185

CLASIFICACIN PARA FINES DEL
DISEO SSMICO
Para fines del diseo ssmico de los puentes, el Propietario deber
clasificar el puente en una de Las tres categoras siguientes segn
su importancia:
Puente Crticos,
Puentes Esenciales, u
Otros puentes.
Para el anlisis tomaremos el periodo del tipo de puentes
esenciales y este sern Los periodos de retorno de 1,000.
 Se consideraron los siguientes Datos:
De la nueva Norma E030 Diseo Sismorresistente 2016 se tienen las
siguientes velocidades de acuerdo al tipo de suelo:

Para nuestro caso consideraremos un Perfil tipo S2.

METODOLOGIA DE CONSTRUCCIN DE
ESPECTROS DE DISEO (SEGN LA NORMA
ASSHTO)
De acuerdo a las consideraciones de la AASHTO Guide
Specifications for LRFD Seismic Brigde Design (AASHTO, 2014)
empeladas en el diseo de obras viales establecidos en la Seccin
3.10.4.1 de la mencionada norma se menciona que para el diseo
ssmico de puentes se le asigna un anlisis smico probabilstico del
suelo para una probabilidad de excedencia de 7% para un periodo
de vida til de la estructura de 75 aos con lo cual se obtienen
parmetros de construccin del espectro de diseo el cual se
describe a continuacin:
ESPECTROS DE DISEO

Siguiendo con lo establecido en la Norma, el espectro de

diseo smico se obtiene mediante la estimacin del coeficiente
de aceleracin AS, coeficiente de aceleracin SDS para periodos
cortos (0.2s) y coeficiente de aceleracin SD1 para un periodo de
1.0s. Estos coeficientes se obtienen de la siguiente manera:
 PGA, se obtiene de la ordenada para 0.0s del espectro de peligro
uniforme (Tr = 1000 aos) para roca (g).
SS, se obtiene determinando el valor de la ordenada para 0.2s del
espectro de peligro uniforme (Tr =1000 aos) para roca (g).
S1, se obtiene determinando el valor de la ordenada para 1.0s del
espectro de peligro uniforme (Tr =1000 aos) para roca (g).
Los coeficientes Fpga, Fa y Fv, para obtener las aceleraciones
espectrales en cualquier tipo de suelo a partir del espectro en suelo
tipo B, se obtienen de las Tablas 1,2 Y 3 publicadas en la Seccin
3.10.3 de la Norma AASHTO del 2014.
 Vamos a determinar los coeficientes PGA, Ss y S1:
T=0.0 seg entonces el valor de PGA=0.549g.
T=0.2 seg entonces el valor de Ss= 1.166g.
T=1.0 seg entonces el valor de S1=0.399g.
Para calcular los factores de sitio se utilizan las tablas 1,2 y 3
respectivamente para un tipo de suelo B.
 Tabla 1: Valores de factor de Sitio, Fpga en periodo-cero en el
Espectro de Aceleracin (Tabla 3.10.3.2-1 AASHTO)

Tabla 2: Valores de factor de Sitio, Fa para rango en Periodo Corto

en el Espectro de Aceleracin (Tabla 3.10.3.2-2 AASHTO).
 Tabla 3: Valores de factor de Sitio, Fv para rango en Periodo Largo en el
Espectro de Aceleracin (Tabla 3.10.3.2-3 AASHTO).

Dado que los valores Fpga, Fa y Fv, son iguales a la unidad (1.00), se
procede a determinar parmetros para el diseo del espectro de
respuesta de aceleraciones, tales como: coeficiente de aceleracin As,
SDS para periodos cortos (0.2s), SD1 para 1.0s de periodo, T, T0 y TS.
 Donde:
AS= Fpga.PGA, coeficiente de aceleracin.
SDS= Fa. SS, ordenada espectral del espectro de respuesta de
aceleraciones para periodos cortos (g).
SD1= Fv. S1, ordenada espectral del espectro de respuesta de
aceleraciones para 1s de periodos (g).
T, periodo fundamental de la estructura (s).
T0, periodo de inicio de la platea de periodos cortos (s).
TS, periodo final de la platea de periodos cortos (s).
 Los parmetros indicados se estiman de la siguiente manera:
AS = Fpga . PGA = 1 0.549g = 0.549g
SDS = Fa . SS = 1 1.166g = 1.166g
SD1 = FV . S1 = 1 0.399g = 0.399g
SD1 0.399g
T0 = 0.2 = 0.2 = 0.068
SDS 1.166g
SD1 0.399g
TS = = = 0.342
SDS 1.166g
Una vez determinados los parmetros indicados, las ordenadas del
espectro de respuesta de diseo (Csm) se determina teniendo en
cuenta las siguientes consideraciones:
 ESPECTRO DE PELIGRO UNIFORME
VS
ESPECTRO DE RESPUESTA
1/1000 ESPECTRO DE RESPUESTA

1.400000

1.200000

ACELERACIN ESPECTRAL (G)

1.000000

0.800000

0.600000

0.400000

0.200000

0.000000
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50
PERIODO ESTRUCTURAL (S)
 ENVOLVENTE
1/1000 ESPECTRO DE RESPUESTA ENVOLVENTE

2.500000

2.000000
ACELERACIN ESPECTRAL (G)

1.500000

1.000000

0.500000

0.000000
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50
PERIODO ESTRUCTURAL (S)
MTODOS DE ANLISIS SSMICO
La seleccin del mtodo de anlisis depende de las caractersticas
del puente; en este trabajo vamos a describir los dos primeros
mtodos que pueden ser utilizados en puentes regulares, rectos, se
los va a aplicar a un Puente compuesto por dos estribos y vigas. Los
resultados que se hallen sern comparados con los que se
obtengan de un anlisis con elementos finitos.
Mtodo Simplificado o de Carga Uniforme
(MCU)
En este mtodo el Puente se modela como un sistema de un grado de
libertad que tiene rigidez k y masa m; de tal manera que el perodo
fundamental T se halla aplicando la siguiente ecuacin:

T = 2

Las variables no identificadas todava, son: W que es el peso de la
superestructura (Vigas, Tablero, Carpeta asfltica, Veredas; Pasamanos,
Carga Viva considerada para anlisis ssmico) y de la subestructura (Peso
de Estribo o Pila); y g es la aceleracin de la gravedad. La ecuacin (1)
puede ser aplicada tanto en sentido longitudinal como transversal. De
igual forma el anlisis, puede hacerse con el puente completo (Estribos y
Vigas) o por separado (Solo Estribo).
Una vez que se halla el perodo se ingresa al espectro elstico y se obtiene
la aceleracin espectral elstica Ad, con la cual se encuentra el cortante
basal V.

=

Mtodo de Anlisis Espectral Unimodal (MEU)
Este es un mtodo simplificado pero un tanto ms elaborado que el
anterior, est basado en el modo fundamental de vibracin. La forma
de modo puede obtenerse aplicando una carga horizontal por unidad
de longitud a la superestructura y encontrar la deformada
correspondiente.
El perodo fundamental se obtiene igualando la energa mxima
potencial y la energa cintica asociada con el modo fundamental. La
expresin que se obtiene es la siguiente:
 Donde P0 es la carga por unidad de longitud; g es la aceleracin de la
gravedad; , son coeficientes que se hallan con las siguientes frmulas.
 Para calcular el perodo de vibracin del Estribo con la ecuacin
(6) se debera hacer un programa para encontrar , , por las
integrales que estn involucradas. Lo cual no tiene mucho sentido
ya que se est trabajando con Mtodos Simplificados. Por lo que la
aplicacin ms til es aplicar a todo el Puente.
 CONCLUSIONES
Los puentes son estructuras de caractersticas especiales
particularmente vulnerables, que requieren ser diseados,
mantenidos, evaluados y rehabilitados bajo normativas
sismoresistentes actualizadas, para cumplir una funcin social y
brindar un servicio continuo.

La regularidad de un puente es un parmetro importante, pero

tambin es importante que sea simple, simtrico e ntegro. Simple,
porque las fuerzas se transfieren al suelo en forma directa; simtrico,
para no generar rotaciones torsionales; y finalmente ntegro, para
que todas las componentes del puente permanezcan conectadas
despus del evento ssmico.