METRADOS DE CARGAS MUERTAS Y

CARGAS VIVAS
INTEGRANTES
_ JESS ROMERO TERRAZAS
_YOSHIRO FERNNDEZ VELSQUEZ
_PEDRO JOS RIVERO FERNNDEZ
_FRANCIS GARCA CAZORLA
_ JOS MARCOS CACERES VELARDE
QUE ES METRAR UNA CARGA EN
DISEO DE EDIFICACIONES?
_ Es hallar el peso que pueda
tener la edificacin, al sumar cada
elemento (columna, placa, losa,
muro, viga, etc.)
_ El peso de cada elemento se
halla encontrando su volumen y
multiplicando por su peso
especfico (determinado segn
reglamento), en caso de losa ser
su rea por su peso especfico.
CARGA MUERTA
Son aquellas cargas que actan durante toda la
vida de la estructura. Incluyen todos aquellos
elementos de la estructura como vigas, pisos,
techos, columnas, cubiertas y los elementos
arquitectnicos como ventanas, acabados,
divisiones permanentes.
Su calculo solo requiere la determinacin de los
volmenes de los distintos componentes de la
construccin y su multiplicacin por los pesos
volumtricos de los materiales constructivo
CARGA VIVA
Las cargas vivas son cargas no permanentes producidas por
materiales o artculos, e inclusive gente en permanente
movimiento. Cabinas, particiones y personas que entran y
salen de una edificacin pueden ser consideradas como carga
viva.
Pero nose puede determinar cuntas personas pueden
caminar en una losa o los muebles que haya en ella, por lo
que el RNE E.020 ha determinado pesos de carga viva segn
el tipo de edificacin.
Las cargas vivas mnimas repartidas ya mencionadas anteriormente podr reducirse para el diseo, de
acuerdo a la siguiente expresin
carga de impacto
Se define como impacto al efecto dinmico de las cargas vivas sbitamente
aplicadas. No se consideran como cargas de impacto el transitar de personas
o el movimiento de muebles y ms bien tienen dicho efecto algunas cargas de
equipos como elevadores o puentes gras y equipos de arranque o detencin
instantneos. Para considerar el impacto, el Reglamento AISC indica que las
cargas vivas nominales sern incrementadas en un porcentaje como se
indican a continuacin:
 CARGA DE NIEVE
Aunque en Per la mayora de las estructuras se construyen en zonas donde
la nieve no es significativa, es recomendable que los techos de las estructuras
que se encuentren a una altitud de ms de 3000 m.
CARGAS DE VIENTO
Todas las estructuras estn sujetas a la accin del viento y en especial las de
ms de 2 o 3 pisos de altura o en aquellas en las zonas donde la velocidad del
viento es significativa o en las que, debido a su forma, son ms vulnerable a los
efectos aerodinmicos. En el caso de las estructuras de acero, por su peso
propio relativamente bajo y grandes superficies expuestas a la accin del
viento, las cargas del viento pueden ser ms importantes que las cargas
debidas al sismo. En el Reglamento Nacional de Construcciones se trata muy
brevemente este tipo de carga.
CLASIFICACION DE LAS EDIFICACIONES
TIPO 1 : Edificaciones poco sensibles a las rfagas y a los efectos dinmicos del viento, tales como
edificios de poca altura o esbeltez y edificaciones cerradas con cobertura capaz de soportar las cargas sin
variar su geometra
TIPO 2 : Edificaciones cuta esbeltez las hace sensibles a las rfagas, tales como tanques elevados y
anuncios y en general estructuras con una dimensin corta en la direccin del viento.
TIPO 3 : Edificaciones que representan problemas aerodinmicos especiales tales como domos, arcos,
antenas, chimeneas esbeltas y cubiertas colgantes. Para este tipo de edificaciones las presiones de
diseo se determinaran a partir de procedimientos de anlisis reconocido en ingeniera.
CARGA DE SISMO
Qu es un sismo?
Un sismo son sacudidas o movimientos
bruscos del terreno, generalmente producidos
por disturbios tectnicos (ocasionado por
fuerzas que tienen su origen en el interior de la
Tierra) o volcnicos (producido por la extrusin
de magma hacia la superficie).
En ambos casos hay una liberacin de energa
acumulada que se transmite en forma de
ondas elsticas, causando vibraciones y
oscilaciones a su paso a travs de las rocas
slidas del manto y la litosfera hasta 'arribar'
a la superficie terrestre.
Los terremotos pueden ser superficiales (0-70
km), intermedios (70-300Km) o profundos
(300-700 km).