ACCIDENTES DE

TRANSITO
 DEFINICIN:
ES AQUEL SUCESO EN EL QUE SE CAUSAN DAOS A UNA PERSONA O COSA,
DE MANERA REPENTINA OCASIONADA POR UN AGENTE EXTERNO
INVOLUNTARIO.
UN HECHO, SINIESTRO O INCIDENTE VIAL ES AQUELLA COLISIN ENTRE UNO O
MS SECTORES DE LA VIALIDAD (PEATONES, CICLISTAS, AUTOMVILES,
AUTOBUSES, CAMIONES, TRACTORES) EN EL CUAL SI HAY VCTIMAS (TANTO
CON LESIONES LEVES O GRAVES) SE REDEFINE COMO AGRESIN VIAL, SI SE DA
CON DAOS MATERIALES SE LE DICE DAOS DE TRFICO. ESTOS NO SON
ALEATORIOS NI IMPREVISIBLES, Y USUALMENTE ESTN ACOMPAADOS POR
CORRESPONSABILIDADES, COMO PUEDE SER FALTA DE SEALIZACIN
ADECUADA, CARENCIA DE ILUMINACIN EN LAS CALLES
 ACCIDENTE DE TRANSITO
RNT Artculo 2. Definiciones Accidente: Evento que cause dao a
personas o cosas, que se produce como consecuencia directa de la
circulacin de vehculos
RNRCSOAT Artculo 5. - Accidente de trnsito.- Evento sbito,
imprevisto y violento (incluyendo incendio y acto terrorista) en el que
participa un vehculo automotor en marcha o en reposo en la va de
uso pblico, causando dao a las personas, sean ocupantes o terceros
no ocupantes de vehculo automotor, que pueda ser determinado de
una manera cierta
 ACCIDENTES
ACCIDENTES DE
DE TRANSITO
TRANSITO SIMPLES
CLASIFICACIN EN CADENA
DE LOS ACCIDENTES
ACCIDENTES
ACCIDENTES DE DE DE TRANSITO
TRANSITO TRANSITO MLTIPLES
MIXTOS
1. ACCIDENTES DE TRANSITO SIMPLE: CHOQUE
CHOQUE
1) Frontal.- Cuando el vehculo que colisiona lo hace con su parte anterior.
2) Angular.- Cuando el vehculo que impacta lo hace con cualquiera de sus
vrtices (posterior o anterior).

3) Lateral.- Cuando el vehculo que impacta lo hace con cualquiera de sus lados
(derecho o izquierdo).
4) Posterior.- Cuando el vehculo que colisiona lo hace con su parte trasera.
1. ACCIDENTES DE TRANSITO SIMPLE: VOLCADURA
1. TONEL. Es el vuelco de un vehculo en traslacin que gira sobre su eje de equilibrio longitudinal.
2. CAMPANA. Es el vuelco de un vehculo en traslacin que gira sobre su eje de equilibrio transversal.
3. INCENDIO.
4. DESPISTE.
Parcial.- Cuando las ruedas del vehculo no pierden total contacto con la porcin circulable.
Total.- Cuando todas las ruedas del vehculo pierden contacto con la porcin circulable.

TONEL CAMPANA INCENDIO

DESPISTE
 2. ACCIDENTES DE TRANSITO MLTIPLES
A) CHOQUES
1) Frontal.- Se configura en forma genrica, cuando las partes exteriores de ambos vehculos entran en contacto entre s. A su vez, el choque frontal puede
ser:
Cntrico.- Cuando el eje longitudinal de los vehculos se alinean.
Excntrico.-Cuando el eje longitudinal de los vehculos se alinean y puede ser: Derecho, Izquierdo
2) Embiste.-Cuando el vehculo que colisiona lo hace con su parte frontal contra la parte lateral del otro. Cuando el eje longitudinal del primer vehculo se
alinea con el eje transversal del otro, se le denomina choque en "T". Los choques por embiste segn el lado y la parte en que se producen pueden ser:
Lateral Derecho.- Cuando el vehculo que recibe el impacto lo hace por el lado derecho.
Lateral izquierdo.- Cuando el vehculo impactado recibe al impactado por su lado izquierdo. Dependiendo del alineamiento o no de los ejes de equilibrio
la nominacin es de la siguiente forma:
EMBISTE
CHOQUE CENTRICO CHOQUE L. DERECHO CHOQUE L.
IZQUIERDO
3) Alcance.-Es la colisin que se produce entre dos vehculos en traslacin, que circulan en el mismo sentido, impactando con su
parte frontal el que transita por detrs, contra la parte posterior del que recorre por delante. Por la forma del impacto, estos
pueden ser: Centrico, excntrico
4) Lateral.-Es la colisin que se produce entre dos vehculos en traslacin, donde sus partes laterales toman contactos entre s. De
acuerdo a la forma del impacto y sentidos de circulacin de los vehculos, pueden ser:
Positivo.- Cuando los vehculos circulan en sentido opuestos y sus partes laterales entran en contacto en forma longitudinal.
Negativo.- Cuando los vehculos circulan en el mismo sentido y sus partes laterales toman contacto entre s en forma
longitudinal
Topetazo.- Cuando los vehculos circulan en el mismo sentido y sus partes laterales toman contacto entre s en forma
transversal
L. POSITIVO L. NEGATIVO L.
TOPEDAZO
B) ATROPELLO
Con proyeccin.- Se configura cuando el vehculo impacta al peatn y lo proyecta ya sea hacia adelante (sentido de circulacin del vehculo) o hacia los
lados (del vehculo).
Con volteo.- Cuando el vehculo impacta al peatn y por la forma de la carrocera aunada a la accin del peatn, lo eleva y ste cae sobre el vehculo,
pudiendo rodar hacia atrs o a los lados del mismo.
Con aplastamiento.- Esta clase de atropello se configura, cuando cualquiera de las ruedas del vehculo pasan sobre cualquier parte del cuerpo del
peatn.
Por compresin.- Esta clase se produce cuando un vehculo al impactar a un peatn lo presiona en forma mecnica contra cualquier objeto que se
encuentra permanente o transitoriamente fijo en la va.
Por arrastramiento.- Cuando un vehculo arrastra a un peatn al engancharse cualquier parte, sea de su cuerpo o vestimenta, con alguna parte del
vehculo.
Por encontronazo.- Cuando el peatn impacta contra el vehculo.

C) CADA.- En este tipo de sucesos la cada se puede producir dentro o fuera del vehculo pero siempre como consecuencia de la circulacin.
3. ACCIDENTES DE TRANSITO MIXTOS
4. ACCIDENTES DE TRANSITO EN CADENA
Accidente de trnsito Caso fortuito
Es evitable No evitable
Es previsible No previsible
Relacin directa del hombre con la No existe relacin directa del
causa hombre con la causa
Acarrea culpa o responsabilidad No hay culpa o responsabilidad
En el mundo mueren ms
de 1.2 millones de
personas y 35 millones
resultan heridas a
consecuencia de
accidentes de trnsito, con
un costo econmico
aproximado de 518 mil
millones de dlares
anuales, lo que representa
un promedio del 1.5% del
(PBI).
Los datos estadsticos proporcionados por el MTC y la PNP indican que en los ltimos
10 aos se reporta la cifra de 32 044 fallecidos y 349 244 heridos, de un total de 903 424
accidentes de trnsito.
 CAUSAS
Siempre hay una causa
desencadenante que produce Factor humano
un hecho vial, que se puede Factor Mecnico
agravar de forma
Factor Climatolgico y Otros
considerable si por l resultan
afectadas otras personas,
adems de la persona que lo
desencadena.

FACTOR HUMANO
Los factores humanos son la causa
del mayor porcentaje de hechos de
trnsito. Pueden convertirse en
agravantes a la culpabilidad del
conductor causante, segn la
legislacin de trnsito de cada pas.
Conducir bajo los efectos del alcohol.
Realizar maniobras imprudentes.
Efectuar adelantamientos en lugares
prohibidos.
Desobedecer las seales de trnsito.
Conducir a exceso de velocidad.
Etc.
 FACTOR
MECNICO
Vehculo en condiciones no
adecuadas para su
operacin.
Sistemas averiados
como:
Frenos
Direccin
Suspensin
Etc.
Mantenimiento
inadecuado del vehculo.
FACTOR CLIMATOLGICO Y
OTROS:

Niebla, humedad, derrumbes,

zonas inestables, hundimientos.
Semforo que funciona
incorrectamente.
Condiciones de la va (grietas,
huecos, obstculos sin
sealizacin).
CONSECUENCIAS
Los hechos viales ocasionan numerosos costes sociales, no
slo en prdida de vidas sino tambin en forma de lesiones
temporales o permanentes a personas involucradas en
accidentes de trfico.
la vulnerabilidad tiene que ver con la posible ocurrencia de
daos en caso de ocurrencia de accidente.
La mayor parte de fallecimientos en accidentes de trfico
estn asociadas a traumatismos craneoenceflicos, a
traumas torcicos y a laceracin de rganos internos.
Al sufrir un accidente, el conductor y ocupantes del vehculo
pueden sufrir lesiones que conlleven a una discapacidad
por el resto de su vida o incluso la muerte
Es posible lesionar a otras personas, e incluso causarles la
muerte
Es posible ir a la crcel
NORMAS
LEGALES
LEY 27181 Ley General del Transito y Transporte terrestre.

REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO

Artculo 160:
Prudencia en la velocidad de Prudencia en
la velocidad de la conduccin.
 INFRACCIONES Y SANCIONES

Artculo 24.- De la responsabilidad administrativa por las

infracciones
El conductor de un vehculo es responsable administrativamente de
las infracciones del trnsito y del transporte vinculadas a su propia
conducta durante la circulacin.
 INFRACCIONES Y SANCIONES

Artculo 25.- De la clasificacin de las infracciones

Las infracciones de transporte y trnsito terrestre se
clasifican en leves, graves y muy graves. Su tipificacin y
sanciones se establecen en los reglamentos nacionales
respectivos.
 INFRACCIONES Y SANCIONES
Artculo 26.- De las sanciones y medidas preventivas respecto de
las infracciones a las normas de transporte y trnsito terrestre
El reglamento nacional correspondiente establece las consecuencias
en caso de reiteracin o acumulacin de infracciones as como la
aplicacin de las medidas preventivas, de conformidad con lo
establecido en el artculo 24
 INFRACCIONES Y SANCIONES
Artculo 27.- De la retencin de la licencia de conducir u otros
documentos e impugnacin de sanciones
El reglamento nacional correspondiente establece los casos en los
que producida una infraccin corresponde la retencin de la
licencia de conducir o de los dems documentos pertinentes, as
como el procedimiento para impugnar las sanciones por
infracciones cometidas.
INFRACCIONES Y SANCIONES

Artculo 28.- Del Registro de las Sanciones

Las sanciones que se impongan a los conductores, propietarios de
vehculos y prestadores del servicio de transporte por
inobservancia de las normas de transporte y trnsito terrestre
establecidas en la presente Ley y en los reglamentos nacionales
correspondientes, sern puestas en conocimiento del Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin mensualmente
por las autoridades competentes, a fin de ser inscritas en el Registro
Nacional de Sanciones, que estar a cargo del Viceministerio de
Transportes.
 CONCLUSIONES
Las municipalidades provinciales no se ponen de acuerdo con la polica para realizar un buen trabajo sobre la
Educacin Vial.

La polica de trnsito no desarrolla bien su trabajo que le toca desempear en cuanto al reglamento de trnsito.

Nuestra ciudad no cuenta con polica de Transito y faltan seales preventivas de trnsito.
Hace falta una buena educacin vial a la poblacin en general, muchas personas no usan adecuadamente las seales y
vas de trnsito y todo ello se refleja en el nivel de accidentes y muerte.
Los accidentes de trnsito son considerados una epidemia a nivel mundial por la cantidad de personas fallecidas y
afectadas, lo que repercute en daos personales o materiales y altos costos econmicos que demandan su atencin.
 Los accidentes de trnsito tienen una causalidad dependiente de otras
variables y no son accidentes en s mismos.
Los datos estadsticos de accidentes de trnsito a nivel mundial, nacional y
local revelan que la causa principal es producida por el factor humano.
Al nivel nacional y local la principal causa de accidentes de trnsito es el
exceso de velocidad.
Evitar accidentes de trnsito es fundamental para preservar la vida,
respetarla practicando normas de seguridad vial, valores y una cultura
de cambio y prevencin que abarca la educacin para la vida, desde
muy temprana edad.
La gente comete las siguientes infracciones derivadas de conductas
habituales peligrosas: tomar bebidas alcohlicas, tomar otras sustancias, ir
jugando en el auto, llevar a los bebs sin sujetador, andar siempre
rpido, usar celular mientras maneja, ponerle vidrios polarizados, ser
anmicos en todo sentido (no respetan normas viales ni ninguna otra, no
estar en condiciones visuales de manejar o con los reflejos ya
avejentados.
 RECOMENDACIONES

Las municipalidades deben ponerse de acuerdo

con la polica para realizar un buen trabajo sobre
Educacin Vial, ya que estas son las nicas
instituciones capaces de contribuir a la disminucin
de accidentes de trnsito.

La polica debe tomar cartas en el asunto

organizase para desarrollar un trabajo digno de
ser respetado y hacer cumplir el reglamento de
trnsito.

Se debe dar buena sancin a los conductores de

vehculos que no cumplan con el reglamento de
trnsito.
Los peatones debemos ser prudentes cuando
estamos transitando por las calles, avenidas y
dems va de trnsito
Las municipalidades deben ponerse de
acuerdo con la polica para realizar un buen
trabajo sobre Educacin Vial, ya que estas
son las nicas instituciones capaces de
contribuir a la disminucin de accidentes de
trnsito.
Se debe hacer un mantenimiento en la va,
tanto de iluminacin sealizacin y estructura,
ya que muchas veces los accidentes son
causados tambin por estas.