Evaluacin de la condicin

superficial de pavimentos
mediante la determinacin
del IRI, PSI y EIP. evaluacin
estructural de pavimentos
por deflectometria
introduccin

El xito en construir un pavimento de calidad no es solo dado por un buen

diseo y preparacin de mezcla de asfalto en caliente con buenos
materiales, tambin es de suma importancia una correcta colocacin y
compactacin de la mezcla, lo cual finalmente nos dar la medida de
ndice de Rugosidad Internacional (IRI) inicial
PSI DEFINICION

El PSI, por sus siglas en Ingls Present Service Index, califica a la superficie del
pavimento de acuerdo a una escala de valores. Relacionndose con las
caractersticas fsicas que puede presentar el pavimento como grietas, fallas,
peladuras, etc. Que podran afectar la capacidad de soporte de la
estructura
Determinacin del psi

Los valores del PSI se evalan mediante una escala que va de 0 a 5, en

donde la condicin ptima corresponde al mximo valor.
En el Per, la determinacin analtica del PSI se efecta utilizando la expresin
establecida por Sayers (3), que relaciona la Rugosidad con el ndice de
Serviciabilidad.
R=5.5Ln(5.0/PSI)25%,para R<12

R = Rugosidad, IRI (International Roughness Index)

PSI = ndice de Serviciabilidad Presente
 transitabilidad

La transitabilidad de la via se evala en funcin de los valores de PSI

calculados, de acuerdo a los siguientes rangos:
 Factores que influyen en la perdida de
Servicialidad de un pavimento

Trafico
Medio Ambiente
Edad del pavimento.
Tendencia en el comportamiento de
los pavimentos.
Valores PSI de referencia para
pavimentos
 ndice de Rugosidad Internacional
(IRI)
El IRI fue concebido como una unidad universal para medir la rugosidad de
un pavimento, cuyas medidas se dan en m./km. o pulg./milla. Esta unidad se
determin por un estudio del Banco Mundial realizado en Brasil en 1982. Este
sistema funciona por medio de un modelo matemtico que interpreta el
comportamiento de un vehculo segn el perfil longitudinal de un pavimento.
Este sistema hace posible que distintos equipos de medicin puedan brindar
los mismos valores por medio de correlaciones y calibraciones.
IRI definicin

El IRI es un ndice que expresa la relacin de los movimientos acumulados

por la suspensin de un vehculo a una distancia recorrida.
Calculo de IRI

Paso 1. consiste en medir las cotas o elevaciones del terreno que permiten
representar el perfil real del camino.
Paso 2. Luego se aplica un promedio mvil para una longitud de 250 mm
(similar a la huella de un neumtico sobre el suelo)
Paso 3. Se hace una simulacin del Cuarto de Coche
Paso 4. Se acumula un valor promedio rectificado. Se estima el IRI para
longitudes de onda que se llamaran secciones que suavizan el IRI.
 El modelo Cuarto de Coche

Representa una esquina del

vehculo, el cual predice la
respuesta de un neumtico y
el sistema de suspensin a un
perfil, con el peso soportado
por la suspensin. El IRI es ms
sensible para longitud de
ondas de 1 a 30 mts. con
puntos mximos a los 2,30 y
15,78 mts.
 El modelo cuarto de carro emplea los
siguientes parmetros que se muestran:

Donde:

Ks: constante del resorte

de la suspensin.

Kr: constante del resorte

de la rueda.

Ms: masa no suspendida

Cs: amortiguador
Escala estndar empleada por el banco mundial para la
cuantificacin del IRI para diferentes tipos de vas
Equipos utilizados para la medicin de la rugosidad o
regularidad superficial de pavimentos
 Variaciones aparentes de perfiles
longitudinales utilizando diferentes
equipos
Variacin en el valor del IRI (m/km) segn la longitud de
elevacin
Simulacin de un bache con un mal
acabado superficial

En la siguiente
figura se muestra
un ejemplo
particular de lo
que ocurre
cuando se
calcula el IRI para
un bache con un
mal acabado
superficial debido
a fallas
constructivas.
EJEMPLO DE APLICACION

En el perodo 1992-1996, se llev a cabo en el Per un gran programa de

rehabilitacin de carreteras, financiado por el Banco Interamericano de
Desarrollo, el cual estuvo bajo la administracin inicial de la Unidad Ejecutora
de Proyectos del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin (UEP), que posteriormente se convirti en el Programa Especial
de Rehabilitacin de Infraestructura de Transportes (PERT). Los trabajos
comprendieron la reparacin de la Carretera Panamericana y la Carretera
Central, vas fundamentales para el Per. En consecuencia, dichas carreteras
fueron las primeras en ser evaluadas para la determinacin de su rugosidad,
primero durante los estudios para su rehabilitacin y posteriormente al finalizar
la etapa constructiva. Posteriormente se inicia un segundo programa de
rehabilitacin que contina hasta la fecha, el que incluye las principales vas
de penetracin hacia el interior del pas, y en consecuencia, las mediciones
se extienden a dicha red.
Resultados de serviciabilidad y
rugosidad
conclusiones

El PSI sirve para calificar la superficie del pavimento de acuerdo a una

escala de valores, en el cual se encuentra relacionado la rugosidad de la
carretera.
El PSI es utilizado en todo el mundo ya que entrega una percepcin
directa al usuario de la calidad de servicio de la va.

http://www.cosanher.com/single-
post/2017/03/02/PSI-INDICE-DE-SERVICIALIDAD-
PRESENTE de aca he sacado el ejercicio
estudiarlo.