UNIVERSIDAD NACIONAL

JORGE BASADRE GROHOMANN

FACULTAD DE INGENIERIA

TUNELES
INTEGRANTES

JUAN LUIS PACOVILCA ARHUATA

IVAN EUGENIO CASTRO FUENTES
 TUNEL
DEFINICIN

MTODO DE EXCAVACIN DE TNELES EN

ROCA

Perforacin y voladura mediante explosivos.

Excavacin mecnica mediante topos y
maquinas de ataque puntual.
 Mtodo de Perforacin y Voladura

Es el mas utilizado para

tneles en roca

Es aplicado cuando la roca

es muy abrasiva y
muy resistente

Taladros cargados de explosivos hacen

detonar la roca

La reaccin explosiva genera presin y energa

de vibracin que quebranta la roca
 Mtodo de Perforacin y Voladura
Ciclo de trabajo de este sistema:
Replanteo en el frente del esquema de
tiro

Perforacin de los taladros

Carga de los taladros con explosivos

(barrenos)

Voladura y Ventilacin

Retirada del escombro y saneo del

frente
 Zonas en un esquema de tiro
CUELE:
rea del frente que se dispara
primero creando una abertura
de superficies libres, facilitando CONTORNO :
el arranque de la roca Definen la forma
perimetral de la
excavacin

ZAPATERAS: DESTROZA:
Zona en la base del Parte central mas
frente a ras del suelo amplia de la voladura
 Perforacin de Taladros
Se puede hacer mediante dos procedimientos:

Martillos Manuales Martillos Hidrulicos montados

accionados por aire sobre una maquina denominada
comprimido JUMBO
 Jumbo de Perforacin

Los martillos funcionan por

roto percusin

El arrastre de detritus se
consigue igualmente con
agua que se inyecta

Los rendimientos pueden

superar los 3.5 m/min

El accionamiento es
hidrulico, con potencias
mucho mas elevadas que con
el sistema neumtico
Secuencia de excavacin por
Perforacin y Voladura
Secuencia de excavacin por
Perforacin y Voladura
Secuencia de excavacin por
Perforacin y Voladura

El jumbo perforador
realiza los barrenos en los
q se introducirn los
bulones (swellex) que se
adaptaran al contorno
ejerciendo presin
transversa y ofreciendo
resistencia atraccin
garantizando as el
sostenimiento del terreno

Una vez culminada esta fase se comienza nuevamente

con el ciclo de perforacin
Bulones (Swellex)
 Ventajas del mtodo de
Perforacin y Voladura
1. Adaptacin a cualquier morfologa del terreno, independientemente del
dimetro de seccin o longitud del tnel a construir

2. Se controlan las vibraciones producidas por las voladuras

3. Mantenimiento y reposicin de equipos en tiempo record

4. Buena fragmentacin de la roca y superficie de contorno, facilitando las

labores de saneo y desescombro

5. Construccin continua del tnel sean cuales sean las variaciones

geolgicas

6. Reduccin de costos
Excavacin Mecnica de la roca

En este mtodo la energa

utilizada se concentra en los
discos de corte de la maquina
los cuales superan la resistencia
a la penetracin, traccin y
cizallamiento de la roca
tiles de excavacin Mecnica
 Sistema de Excavacin

MARTILLO HIDRAULICO

1. Maquina de ataque puntual

2. La energa se genera mediante

motores elctricos o diesel a la
herramienta puntera

3. La roca es quebrantada por el

impacto del martillo

4. La roca se desprende en forma

de pequeos bloques o
esquirlas
 Sistema de Excavacin

ROZADORA

1. Maquina de ataque puntual

2. Brazo desplazable

3. Cabezal provisto de las

herramientas de corte de picas

4. El material rocoso no se
desprende en forma de lajas

Rotacin de Cilindros Fuerza de ACCION DE

+ Hidrulicos + = LAS
Cabezal reaccin de
del brazo la maquina PICAS
ROSADORA
 Sistema de Excavacin

TUNELADORA o TOPO

1. La excavacin se hace a plena

seccin
2. Posee cabeza giratoria
3. La energa llega a los
cortadores por medio de un
sistema hidrulico
4. Mayor concentracin de
cortadores
5. Los cortadores penetran la
roca por traccin y
cizallamiento
6. Se producen lajas por accin
de los cortadores
Tuneladoras
 Tuneladoras
1. Los Topos o Tuneladoras
excavan el tnel retiran el
escombro y aplican el
revestimiento

2. Se debe elegir la tuneladora de

acuerdo a la geologa del sitio
ya que para cada tipo de
terreno hay un tipo de
tuneladora ideal

3. La fuerza para realizar el

avance se obtiene como
reaccin de los grippers contra
el terreno

4. Diseados para poder excavar

rocas duras y medias sin
grandes necesidades de soporte
inicial
Sistema de Avance de un Topo
Sistema de Avance de un Topo
Sistema de Avance de un Topo
Sistema de Avance de un Topo
Sistema de Avance de un Topo
Sistema de Avance de un Topo
Sistema de Avance de un Topo
Sistema de Avance de un Topo
Sistema de Avance de un Topo
 Escudo Mixshield

1. Perfora Diferentes tipos de geologa

con una misma maquina

2. Tiene diferentes modos operativos

Como Hidroescudo
Como Como escudo con control

3. Hoy en dia es el tipo de escudo mas

utilizado en la construccin de tneles
en ciudades para lneas de metro,
ferrocarril, carreteras, etc.
 Revestimiento por Dovelas

1. Las Dovelas son elementos

prefabricados de Hormign
Armado

2. Se atornillan entre si para

formar un anillo Troncoconico

3. La coctruccion de tuneles con

estos anillos permite el trazado
de curvas tanto en planta como
en el alazado

4. Los anillos son troncos de conos

y colocando las caras
convergentes contiguas se logra
obtener una alineacion curva
Revestimiento con Dovelas
Revestimiento con Dovelas
Revestimiento con Dovelas
Revestimiento con Dovelas
Revestimiento con Dovelas
Revestimiento con Dovelas
Revestimiento con Dovelas
Revestimiento con Dovelas
Revestimiento con Dovelas
Revestimiento con Dovelas
Ventajas de Revestimientos con Escudo

La seguridad es la ventaja que ofrece el topo

escudado con relacin al topo estndar, ya que la
excavacin y sostenimiento del tnel tienen lugar
dentro del escudo protector, eliminando el riesgo
continuo que se corre en las instalaciones libres de
sostenimiento

Otra ventaja que ofrece el escudo es que el mismo

permite colocar el revestimiento definitivo del tnel.
Quedando la instalacin de las dovelas totalmente
finalizada con el paso de la tuneladora
 TNEL
PUNTA OLMPICA
 Ubicacin Geogrfica

Tnel Punta
Olmpica
Shilla

Regin ANCASH
PERU
 Tnel del proyecto
De acuerdo al Estudio Glaciolgico, el tnel est emplazado en una zona
expuesta a avalanchas y aludes de los glaciares cercanos a dicha zona tanto a la
entrada como a la salida, lo que representa un peligro latente que podra
generar prdidas humanas y materiales (cierre del trnsito).
La presencia de grietas y fisuras en la zona de ingreso al Tnel indican una
calidad inferior de la roca para la ejecucin del tnel, estas grietas no se
observaron anteriormente por la presencia de una capa de nieve actualmente
desaparecida producto de la desglaciacin en la zona.
Las investigaciones en el portal de salida del tnel muestran material no
competente para la conformacin del tnel y de los accesos (Material de
Derrumbes Morrenas recientes-inestables).

Estos peligros han generado que se haya planteado la necesidad de adecuar la

ubicacin original del proyecto del tnel a las nuevas condiciones del entorno
natural, modificando las caractersticas del tnel tanto desde el punto de vista
de la altitud, ubicacin y consiguiente longitud. (ver fotos).
 Geologa del Tnel

Entrada tnel de proyecto

en zona de falla
 Geologa del Tnel

ZONA DE FALLA
EJE TNEL

Portal de entrada
tnel de proyecto
Lado Carhuaz

Entrada tnel de proyecto

Lado Carhuaz
 Geologa del Tnel

EJE TNEL

Portal de salida tnel

Lado Chacas

ZONA DE FALLA
Salida tnel de proyecto
Lado Chacas
 Adecuacin del Tnel

El objetivo principal de definir el emplazamiento final de la

estructura del Tnel es:
Evitar las dificultades presentadas por efectos glaciolgicos y
geolgicos de la zona en estudio (Avalanchas y zonas de falla).
Mantener el trfico permanente y seguro de los vehculos en
ambos sentidos de la carretera Carhuaz Chacas San Luis.

Por este motivo el Eje del tnel adecuado a las caractersticas

actuales del terreno, se ha ubicado en un afloramiento rocoso
mas competente, el cual se encuentra conformado por roca
intrusiva del tipo Granodiorita de grano grueso correspondiente
al Batolito de la Cordillera Blanca.
Esto con el objetivo de disminuir el impacto ambiental que
representa la construccin del tnel segn lo indicado en el
Proyecto.
 Comparativo de Trazo
Entrada Tnel
Proyecto

Entrada Tnel
Propuesto
Salida Tnel
Proyecto

Salida Tnel
Propuesto
 Glaciologa

Salida Tnel Salida Tnel

Propuesto Proyecto
ZONA DE AVALANCHAS DE NIEVE
DONDE SE VE LOS TRAMOS DE LA VA
QUE PUEDEN SER AFECTADOS CON
CIERTA RECURRENCIA

Ubicacin del
tnel propuesto Ubicacin del
con menores tnel proyectado
probabilidades de expuesto a
avalanchas posibles
avalanchas.

RUTAS DE AVALANCHAS DE HIELO

Zona de Portal de Salida
de Tnel de Proyecto con
presencia de glaciar en la
parte superior. Glaciologa

Ubicacin aprox.
Salida Tnel PROYECTO
 Glaciologa

EJE TNEL
PROYECTO
 Plano Geolgico

LEYENDA

GRANODIORITA CUATERNARIO ANFIBOLITA

 Plano Geolgico

LEYENDA

GRANODIORITA CUATERNARIO ANFIBOLITA

 Plano Geolgico

Eje de tnel en afloramientos

de Granodiorita
EJE TNEL

Portal de entrada
tnel Lado
Carhuaz
4735 msnm
 Plano Geolgico

Eje de tnel en afloramientos

de Granodiorita

EJE TNEL

Portal de
salida tnel
Lado Chacas
4680 msnm
 Estudios realizados de
Refraccin Ssmica
El principal objetivo ha sido determinar el corte del subsuelo a lo
largo de las lneas ssmicas.

Como fines especficos fueron planteados los siguientes:

Diferenciacin de los depsitos no consolidados segn el grado

de compactacin.

Diferenciacin del macizo rocoso.

Plano Geotcnico
GRACIAS