INTEGRANTES DE BOEING COMPETENCIA DE BOEING

McDonnll Douglas
William E Boeing fundador de la aerolínea Airbus
Dean Thornton vicepresidente y director general Boeing lockheed
Dexter Haas director de planificación de la empresa FABRICANTES DE MOTORES
Fred Cert director de sistemas y equipos Pratt y Whithey
Jonh Schmik director de planificación Rolls Royce
Neil Standal director del programa 767 General Electric
J.F Sutter director jefe vicepresidente de operaciones y desarrollo FABRICANTES DE CARROCERÍAS
Frank Shrontz presidente y director general Aeritalia
David Norton jefe de tecnología Japan Aircrfr development company
Everett Webb jefe del 7X7 Mitsubishi
Dennis Wilson responsable de plazos para el 767 Kawasaki
Fuji Industrias
AEROLÍNEAS QUE COMPRARON
AVIONES A BOEING
United Airlines
American
Delta Arlines
OTROS ACTORES
Administración Federal de Aviación
Air Line Pilots Association
RIESGOS CONTINGENCIAS ANTICIPACIÓN DE
RIESGOS
Proyectos de alto riesgos financieros Negociaciones de compra Precios competitivos

Retrasos en la producción por cambio de relación cercana con el cliente

cabina de 3 a 2 asientos para los pilotos Solución del problema en la
línea de producción y en situ Cálculos paramétricos
Perdidas de configuración
Cuentan con un plan general de
etapas
Decisión de la compra podía ser Compromisos de compra
anulada Un mínimo de pedidos Contaban con expertos en
establecido modificaciones

Tamaño de la planta de producción planes contra incendios

Trabajo de modificaciones de
30 aviones se realiza fura de la Plan de estacionamiento
planta especial
Haz un análisis y Hubo una inversión en I+D+I, marketing+ e ingenieros que trabajaron en
valoración de los la decisión de invertir en la producción del avión esto ascendía a más de 100
costes identificados millones de dólares, luego de esto se generó una estimación paramétrica con
los aviones que se habían producido anteriormente a partir de diseño y
datos del número de piezas por avión
También se calculó el número de horas hombre
Estos datos permitieron dar un aproximado el coste de producción

¿Existía una Para poder empezar la producción del 747 debía existir compromisos de venta
por dos aerolíneas y una extranjera, con pedidos de previos a
estrategia de producción fueran mínimo de 100 aparatos.
financiación
definida?
? ¿Qué cambios Toda la empresa empezó a fabricar el 747
Del mismo modo el avión esta pesado en 3 tripulantes en cabina y no en 2
hubo que hacer en ello fue un desafío para la empresa
los planteamientos
originales, si los
hubo?
 Comenta y valora la gestión de proveedores realizada
El proyecto necesito 1300 proveedores y 4 subcontratistas los cuales fabricaban
piezas clave, se toma esta decisión porque el proyecto era demasiado grande

¿Se definió una estrategia de ¿Qué criterios de selección

gestión de proveedores?
existían?

Si, la empresa contrato a Aeritalia y Las empresas tenían que compartir

Japan Aircraft Development Company
(JADC), además de cuatro
subcontratistas más pequeños.
riesgos financiero con Boing, debían
contar con experiencia y trabajo en
equipo con las ingenieros de la
compañía así mismo tenían que tener
altos estándares de cualificación y
cumplirlos establecidos por Boing
¿Qué beneficios se habían
identificado?
• Se implantaron nuevas
tecnologías
• Trabajo en equipo con otras
compañías redujo tiempo y
costes
• Aumento de la curva de
aprendizaje.
• La identificación de errores y
corrección de los mismos en situ
¿Cómo esperaban que impactara
en el negocio?
• La estrategia de Boing impacto al
negocio en la disminución de
riesgos de corte financiero.
• Mayor precisión en la
construcción de los aviones
• Garantía de excelencia y
cumplimiento de los plazos