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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERIA DE PROCESOS


INGENIERIA EN INDUSTRIAS ALIMENTARIAS

ASIGNATURA: ORGANOS DE MAQUINAS Y MECANISMOS

DOCENTE: ING. LUCERO QUISPE CHAMBILLA

INTEGRANTES:
 LIZBETH CENTENO CASTILLO
Los aceros para elementos de maquinas son aquellos
que por su aleación y procesos de fabricación, cumplen
con exigencias específicas de las partes y piezas
utilizadas en la construcción de maquinarias. Por esta
razón se les denominan ACEROS DE CONSTRUCCION.
Estos aceros deben poseer, según su aplicación, varias de las siguientes propiedades
mecánicas:
 Tenacidad
 Resistencia a la tracción.
 Resistencia a la fatiga.
 Resistencia a la torsión.
 Resistencia a la corrosión.
 Resistencia al desgaste.
 Resistencia a altas temperaturas.

Algunas de estas propiedades sólo se consiguen mediante un tratamiento térmico posterior a la


fabricación de las piezas.
 Losaceros son aleaciones básicamente de
Hierro y Carbono, con porcentajes de este
último que oscilan entre 0,05 y 2.1 %.
A partir de 2.1% C aparecen las fundiciones o
también llamadas hierros fundidos.
VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL
ESTRUCTURAL

 Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de conectores
como son la soldadura, los tornillos y los remaches.
 Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
 Rapidez de montaje.
 Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaños y formas.
 Resistencia a la fatiga.
 Posible rehuso después de desmontar una estructura.

DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL


 Costo de mantenimiento._ La mayor parte de los aceros son susceptibles a
la corrosión al estar expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben
pintarse periódicamente
 Costo de la protección contra el fuego._ Aunque algunos miembros
estructurales son incombustibles, sus resistencias se reducen
considerablemente durante los incendios.
 Susceptibilidad al pandeo._ Entre más largos y esbeltos sean los miembros
a compresión, mayor es el peligro de pandeo.
CLASIFICACIÓN DE LOS ACEROS SEGÚN LA AISI-SAE

 SE IDENTIFICAN POR CUATRO DÍGITOS: X X X X


 EL PRIMER DÍGITO X: INDICA EL ALEANTE PRINCIPAL
EN >%.
SI ES:
EL 1 INDICA AL C.
EL 2 INDICA AL Ni.
EL 3 INDICA AL Ni-Cr.
EL 4 INDICA AL Mo.
EL 5 INDICA AL Cr.
EL 6 INDICA AL CR-Va.
EL 7 INDICA AL Cr- W.
EL 8 INDICA AL Ni-Cr- Mo, ALEANTE PRPAL EL Mo.
EL 9 INDICA AL Ni-Cr-Mo, ALEANTE PRPAL EL Ni.
Son generalmente aceros de baja aleación utilizados para la construcción o reparación de
maquinaria en general. Las familias más conocidas son:
 Aceros al Carbono
 Aceros al Níquel
 Aceros al Cromo-Níquel
 Aceros al Molibdeno
 Aceros al Cromo-Níquel- Molibdeno
 Aceros al Silicio-Manganeso
Los aceros maquinaria como su nombre lo indica , sirven para infinidad de aplicaciones, sin
embargo algunas de las piezas que comúnmente se fabrican con estos tipos de aceros son :
Ejes, Engranes, Guías, Tornillos sin fin , Bujes, Tornillos , Pines , Sellos, Rodos, etc.
Según las propiedades mecánicas que presentan estos aceros
especiales, luego del adecuado tratamiento térmico, se les puede
clasificar de la siguiente manera:

 Aceros de bonificación. (temple y revenido)


 Aceros de cementación.
 Aceros de nitruración.
 Aceros para muelles
 Aceros resistentes a la abrasión.
 Aceros inoxidables austeníticos.
 Aceros inoxidables Martensíticos.
 Aceros resistentes a la corrosión por temperatura.
 ES EL ACERO AL C ó ALEADO CAPAZ DE SER TEMPLADO y REVENIDO Y FABRICADO
EN CONDICIONES ESPECIALES.

 SE USAN EN HTAS. MANUALES Y MECÁNICAS Y DONDE SE REQUIERA RESISTENCIA


AL DESGASTE.
 NO SE INCLUYEN LOS DE GRANDES TONELAJES, COMO LOS DE:
DESTORNILLADORES, MATRICES, MARTILLOS, ETC
 Aceros rápidos
Aceros de corte no rápidos
Aceros indeformables
Aceros resistentes al desgaste
Aceros para trabajos de choque
Aceros inoxidables y resistentes al calor.
 SIN EMBARGO MUCHAS HERRAMIENTAS NO SE FABRICAN CON ACEROS DE HTAS.
(aceros para muelles)

Aceros de grano fino para aplicaciones en que se


requiera alto límite elástico. Muy buena soldabilidad y
aptitud para transformación (plegado, doblado, etc.).
Aplicaciones: puentes, grúas, estructuras de edificios,
maquinaria forestal y agrícola, etc.
ACEROS PARA MAQUINARIAS

Aceros SAE 1010


Es un acero muy dúctil y maleable, de fácil
conformidad en frío y muy buena soldabilidad.
Puede se utilizado como acero de segmentación,
elementos de maquinaria que requieran gran
tenacidad, piezas de fuerte embutición, piezas que
deban sufrir deformaciones en frío.
Acero SAE 1016
Este tipo de acero puede utilizarse en estado
cementado, templado y revenido o
simplemente en estado calibrado; se utiliza
principalmente en elementos de maquinaria
que requieran gran tenacidad, conjuntamente
con una resistencia de demasiado elevada,
piezas que deban sufrir deformaciones en frío.

Acero SAE 1020


Acero de bajo carbón para usos generales; sobre todo en
aquellas aplicaciones que requieran buena soldabilidad;
por su contenido de manganeso ofrece mejor
maquinabilidad que otros aceros de este grupo. Se
puede obtener superficies endurecidas mediante
tratamiento térmico de áreas externas carburizadas por
segmentación.
Acero SAE 1045
Es un acero muy apropiado para piezas de pequeño
tamaño que deban templarse a inducción, obteniéndose
una dureza superficial de 54-56 RC; se emplea para
herramientas forjadas de todo tipo, como: hachas,
azadones, rastrillos, picas, martillos de varios usos,
porras, etc.

Acero SAE 4140


Es uno de los aceros de baja aleación más populares
por el espectro amplio de propiedades útiles en piezas
que se someten a esfuerzo, con relación a su bajo costo.
Al templarlo se logra muy buena dureza con una gran
penetración de la misma, teniendo además un
comportamiento muy homogéneo. Tiene también una
buena resistencia al desgaste.
Acero SAE 4340
Se utiliza generalmente en la industria para
fabricación de piezas que requieran una dureza y
tenacidad elevadas, tortillería de alta resistencia
templada y revenida de gran sección, levas de
mando, engranajes para maquinas templadas por
inducción, ejes para carros y camiones, discos de
frenos, ejes de transmisión de grandes dimensiones,
mandriles etc.

Acero SAE 8620


Se utiliza generalmente para ejes ranurados, pasador
de pistón, bujes, piñones para cajas y transmisiones de
automotores, cigüeñales, barras de torsión,
herramientas manuales, tortillería, engranajes para
reductores, tornillos sin fin pasadores, discos
excéntricos etc.
ACEROS DE MECANIZACION

ACEROS DE FACIL
MECANIZACION
CONCLUSION

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