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CAPITULO VII.

VELOCIDAD
 DEFINICIONES:
 En general, el termino velocidad se define
como la relación entre el espacio recorrido y
el tiempo que se tarda en recorrerlo. Es
decir, para un vehículo representa su
relación de movimiento, generalmente
expresada en kilómetros por hora (km/h)
 Para el caso de una velocidad constante, esta
se define como una función lineal de la
distancia y el tiempo, expresada por la
formula:
𝑑
𝑉 =
𝑡
 Velocidad media:
 Está definida como el desplazamiento total de un
objeto, dividido por el intervalo de tiempo
empleado. Existen dos tipos de velocidades medias:
 -Velocidad media en el tiempo:
 Es la medida armónica de las velocidades de los
vehículos que transitan por un punto, en una
carretera durante un intervalo de tiempo, y se puede
plantear mediante la siguiente ecuación.
nUt=1/n ∑ Ui
 I=1
 N= Número de vehículos que transitan por un punto
de la carretera.
 Vi= Velocidad del vehículo pésimo (pie/segundo).
 Es la medida armónica de las velocidades de los
vehículos que transitan por un punto, de una
carretera durante un intervalo de tiempo, y se
plantea de la siguiente forma;
 nUt=1/n ∑ L/Ui
I=1
 Ut= Velocidad media en el espacio
 n= número de vehículos
 ti= Tiempo que el toma al vehículo recorrer el
tramo de la carretera (seg).
 Ui= Velocidad del vehículo (m/seg)
 L= Longitud del tramo de la carretera en pies.
 Lavelocidad instantánea se aproxima al valor
de la velocidad media entre dos puntos muy
próximos. En términos matemáticos se dice
que la velocidad instantánea es el límite del
cociente entre el vector desplazamiento y el
tiempo, cuando el tiempo tiende a cero. Se
puede decir también que la velocidad
instantánea es la derivada de vector
desplazamiento con respecto al tiempo,
también podemos decir que es la velocidad
de un móvil cuando se encuentra circulando
a lo largo de un tramo de una carretera o de
una calle en un instante.
 Lavelocidad instantánea se aproxima al valor
de la velocidad media entre dos puntos muy
próximos. En términos matemáticos se dice
que la velocidad instantánea es el límite del
cociente entre el vector desplazamiento y el
tiempo, cuando el tiempo tiende a cero. Se
puede decir también que la velocidad
instantánea es la derivada de vector
desplazamiento con respecto al tiempo,
también podemos decir que es la velocidad
de un móvil cuando se encuentra circulando
a lo largo de un tramo de una carretera o de
una calle en un instante.
 Velocidad instantánea del vehículo al paso
por un punto o una sección. Los vehículos en
una determinada sección, se deben
recolectar datos con base en una muestra
que permita caracterizar la población, la
cual en este caso consiste en el intensidad
total de transito que pasa por dicha sección
durante el periodo de estudio
 Esel resultado de dividir la distancia
recorrida, desde donde inicia el viaje hasta
donde termina, teniendo en cuenta el tiempo
total gastado en recorrerla, se tiene en
cuenta las paradas y demoras que se tengan
por el camino que son ajenas al conductor.
 Denominada también velocidad de crucero,
es el resultado de dividir la distancia
recorrida entre el tiempo durante el cual el
vehículo estuvo en movimiento, bajo las
condiciones prevalecientes del tránsito, la
vía y los dispositivos de control. Es una
medida de la calidad del servicio que una vía
proporciona a los conductores y varía
durante el día, principalmente, por la
modificación de los volúmenes de tránsito.
 Es la velocidad máxima a la que pueden circular los
vehículos en un determinado tramo de una carretera, en
función a la velocidad de diseño, bajo las condiciones
prevalecientes del tránsito, estado del pavimento,
meteorológicas y grado de relación de ésta con otras vías y
con la propiedad adyacente.
 Si el tránsito y las interferencias son bajas, la velocidad de
operación del vehículo es del orden de la velocidad de
diseño por tramo homogéneo, no debiendo sobrepasar a
ésta. A medida que el tránsito crece, la interferencia entre
vehículos aumenta, tendiendo a bajar la velocidad de
operación del conjunto. Este concepto es básico para
evaluar la calidad del servicio que brinda una carretera,
así como parámetro de comparación, entre una vía
existente con características similares a una vía en
proyecto, a fin de seleccionar una velocidad de diseño por
tramos homogéneos, lo más acorde con el servicio que se
desee brindar.

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