UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRONICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELECTRICA

CURSO: Máquinas Eléctricas III (Laboratorio)

CONTROL DE GENERADORES DE
CORRIENTE ALTERNA(RAS)
.
Profesor del Curso: Mg. HUGO LLACZA ROBLES
 INTRODUCCIÓN
Existen diversas formas de generar electricidad, el
generador es la máquina elemental, que utiliza el
método más común para producirla, empleando el
principio de electromagnetismo.
Un generador es una máquina que convierte la energía
mecánica en energía eléctrica, utilizando el principio
de electromagnetismo y una fuerza de accionamiento.
Sin embargo, en la operación de un generador; se
acentúa la necesidad de diseñar y construir sistemas de
control, que sostengan la calidad de energía eléctrica
generada, es decir; mantener los niveles de tensión y
frecuencia generada en sus valores nominales
REGULADOR AUTOMÁTICO DE VELOCIDAD (RAS)

El Regulador Automático de Velocidad (RAS)

es un dispositivo que ajusta las válvulas de
admisión de las turbinas con el fin de
mantener la velocidad de rotación a un valor
requerido.
El regulador de velocidad incorpora un
sistema de fuentes de alimentación, circuitos
auxiliares analógicos para la medición de
posición, señales de control y circuitos de
interfaces para diferentes tipos de sistemas
hidráulicos.
ANTECEDENTES

El regulador de velocidad de combustión

interna (gasolina, Diesel) es un dispositivo
mecánico diseñado para mantener la
velocidad constante con relación a los
requerimientos de carga. Dicha velocidad
está directamente relacionada con la
frecuencia de salida del generador, por lo
que cualquier variación de la velocidad
del motor afectará a la frecuencia de la
potencia de salida.
- Un mecanismo de aceleración, por sí solo, no es capaz de
controlar la rotación del motor cuando este tiende a caer con el
aumento de la carga o aumentar con la reducción de la misma.
- Es necesario entonces introducir un dispositivo que asegure el
control de dosificación del combustible en función de la demanda
de la carga, esto significa que; por cada aparato eléctrico que se
conecta o desconecta, existe una variación en la velocidad.
- El controlador debe corregir la cantidad de combustible
inyectada, sin permitir variaciones de velocidad, lo que es casi
imposible dado un tiempo necesario para que una corrección se
logre. A éste dispositivo se le conoce como regulador de
velocidad o controlador de velocidad.
- Dependiendo de la aplicación tiene características distintas y
bien definidas.
TIPOS DE CONTROLADOR

- Controlador de velocidad mecánico.

-Controlador de velocidad hidráulico.

-Controlador de velocidad electrónico.

 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

 Para un sistema de potencia interconectado, cada generador posee:

• Regulador automático de velocidad (LFC o RAV), como lazo de

control de potencia activa – frecuencia.
Un generador accionado por una turbina, puede ser
representado por una gran masa rotativa con dos torques
opuestos; tal como podemos observar en la siguiente figura:
Cuando la carga eléctrica del sistema crece; es decir:

Entonces la velocidad mecánica de la máquina rotativa disminuye.

Cuando la carga eléctrica del sistema decrece; es decir:

Entonces la velocidad mecánica de la máquina rotativa aumenta.

Finalmente, cuando la carga eléctrica del sistema no varía;

es decir:

Entonces la velocidad mecánica de la máquina permanece

constante.
Por lo tanto, esta variabilidad en los cambios de torques en
función de las cargas del sistema, es posible controlar
usando un sistema de control de velocidad.
MODELO DEL REGULADOR DE VELOCIDAD
Es un dispositivo formado con equipos modernos, tales como
electrónicos, electromecánicos, hidráulicos, etc. Y que permiten el
control de los equipos de entrada y de salida de los órganos de
admisión del sistema de generación, y que podemos representar el
funcionamiento mediante el siguiente diagrama de bloques que se
muestra en la siguiente figura.
UBICACIÓN DEL RAS DENTRO DEL SEP
UBICACIÓN DEL RAS DENTRO DEL SEP