PUENTES Y OBRAS DE ARTE:

PUENTES DE CONCRETO
ARMADO (LOSA).

Curso : Puentes y obras de arte.

Docente : Ing. Luis Paredes Aguilar
INTRODUCCIÓN

 En este trabajo diseño del puente de tipo

losa se utilizara la normativa autoriza para el
diseño de puentes, las normas dadas por
AASHTO, como complemento a lo dispuesto
por el Manual de Diseño de Puentes. De
conformidad a la normativa, en este trabajo
se ha seguido los requisitos, pautas y
recomendaciones de la norma nacional
“Manual de Diseño de Puentes” y de
AASHTO
 Puente de losa

Los puentes del tipo losa sólo alcanzan Además, para luces grandes (mayores a 5 m.)
a salvar luces pequeñas, generalmente la losa puede ser aligerada.

hasta 10mts.

En puentes pequeños (L< 8 m), la losa

puede ser cargada principalmente Esto se puede conseguir usando bloques o
en la dirección del tráfico (ver fig. 02). ladrillos de arcilla con viguetas espaciadas
cada 0.53 m. Recomienda dejar una plaqueta
de 2 cm.
 ELEMENTOS DE UN PUENTE LOSA
 Estribos
 VIGA
Las diferencias que se pueden mencionar entre los
estribos y los muros convencionales son:
a) Los estribos soportan las reacciones extremas
del claro del puente.
b) los estribos están restringidos en la parte
superior por el tablero del puente.
 Apoyos y juntas Generalmente un estribo consta de cuatro partes: El
asiento del puente o cabezal, cuerpo, aletones y
fundación (Fig. 3.11).
 CARGAS Y COMBINACIONES DE CARGAS
 Cargas
cargas permanentes y
cargas transitorias
- Cargas permanentes
Son aquellas que actúan
durante toda la vida útil
de la estructura sin variar
significativamente.
- Cargas variables
Las cargas variables incluyen los
pesos de los vehículos y personas,
así como los correspondientes
efectos dinámicos, las fuerzas de
frenado y aceleración, las fuerzas
centrífugas, las fuerzas laterales
sobre rieles
3.4. CARGAS EXCEPCIONALES
Son aquellas acciones cuya probabilidad de
ocurrencia es muy baja, pero que en
determinadas condiciones deben ser
consideradas por el proyectista, como por
ejemplo las debidas a colisiones, explosiones o
incendio.
Aplicación de la sobrecarga de diseño
La sobrecarga vehicular sobre las calzadas de
puentes o estructuras incidentales, designada
como HL-93, deberá consistir en una
combinación de:
• Camión de diseño o tándem de diseño, y
Carga de carril de diseño.
CARGAS Y COMBINACIONES DE CARGAS

3.4.2. Cargas transitorias Este modelo consiste en tres cargas diferentes:

Las cargas que estudiaremos a • Camión de diseño.
continuación comprenden las • Camión tandem de diseño.
cargas del tráfico vehicular, del • El camión de diseño es el típico semitrailer: el
tráfico peatonal, de fluidos, de eje frontal es de 35kN seguido a 4.3 m de un
sismo, de hielo, de deformaciones eje de 145kN y finalmente un eje posterior de
y las causadas por colisiones. 145kN que está
3.4.2.1 Cargas de vehículos
Los efectos del tráfico vehicular
comparados con los efectos del
tráfico de camiones son
despreciables. Debido a esto el
diseño de cargas de AASHTO ha
desarrollado modelos de tráficos
de camiones que son muy
variables, dinámicos, y pueden ser
combinados con otras cargas de
camiones.
GRACIAS