esseonce de moteur

Définition
• Un moteur ou un moteur à essence est un
terme utilisé pour désigner un moteur à
combustion interne dans lequel le mélange de
carburant et l'air sont allumés avec une
étincelle. Ce moteur diffère du moteur diesel,
qui est allumé à la suite de la pression. Le
moteur peut être à deux temps ou à quatre
temps.
Le moteur tourne
 La première moitié: le voyage des
nuages
• Lorsque le piston se déplace à partir de la partie supérieure (supérieure de
point mort) sur le fond (point inférieur morts), le relâchement de
conversation (basse pression) de limitation, et une soupape d'aspiration
ouverte, permettant l'entrée du mélange de carburant et d'air tandis que
la soupape d'échappement est fermée, à la chambre de combustion, - il y
a une différence dans la manière dont la composition du mélange, et le
procédé moderne dans lequel le plongeur uniquement à tirer l'air de la
gamme en dehors de Mara Bmnkiet et les filtres tout en aérosols
dispersent les particules de combustible sont dans les nuages ​de pipeline,
de sorte que le mélange est effectué.
• La course se termine avec le piston atteignant le point mort bas, la fin de
la course dans laquelle le piston se déplace dans le cylindre.
 Deuxième moitié: course de pression
• De cette manière, le piston se déplace du point mort
inférieur (atteint à la fin de la course de traînée) au
point mort supérieur, le point le plus haut que le piston
peut atteindre dans le cylindre, pressant le mélange et
augmentant sa température par pression, Ils sont
fermés
• A la fin de la course de pression, c'est-à-dire lorsque le
piston atteint le point mort haut, l'étincelle s'allume à
partir de la lampe d'allumage qui est montrée entre les
deux soupapes. Pour commencer cette étape du
pouvoir.
 La troisième moitié: la course de
puissance
• Lorsque l'arrivée du piston au point mort haut l'allumage de la
bougie envoie une étincelle, le moment et la force de Maantin,
provoquant ainsi le mélange d'essence et d'air, ce qui peut exercer
des pressions et porté sa température à la suite du mouvement du
piston dans la pression de voyage comme nous l'avons dit
Sabaka.ma noter que Alsmaman dans la course de puissance est
fermé également en raison de la pression et fournir des facteurs
suivants (+ air + huile de pression et finalement déclencher) qui
conduit à l'allumage, qui se déplace rapidement entre les particules
du mélange de génération de pression importante se déplaçant sur
la surface de piston de la force, après quoi rembourser tout du
point mort haut au point mort Asalafly, et cette moitié est appelée
la moitié efficace , Ou coup de puissance car le moteur dépend
dans son travail de la puissance générée par le pas de puissance,
 La quatrième moitié: course
d'échappement
• Cette phase commence avec la fin de la phase de puissance, où le
piston remonte du point mort inférieur au point mort supérieur,
ouvrant la soupape d'échappement, permettant à l'échappement
généré par la combustion du mélange de s'échapper dans l'air
extérieur.
• Nous avons donc la pleine combustion dans le moteur.
• La question pourrait être posée: d'où vient le mouvement du piston
dans les trois étages de non-puissance, et la réponse est que le
moteur que j'ai expliqué ci-dessus est de quatre cylindres. C'est-à-
dire que l'un des pistons est toujours dans le cas de la capacité et
les trois autres, dans une traction et une autre dans l'échappement
et une autre dans la pression.
• - Ce cours sera dans les moteurs à quatre temps, et il y a des
moteurs à deux temps que nous examinerons plus tard
Fondations thermodynamiques
• Les fondements thermodynamiques des moteurs à
combustion interne sont basés sur trois valeurs
thermiques variables: taille, pression et température.
Chacune de ces variables a un effet sur les deux autres
valeurs, affectant ainsi l'énergie thermique disponible
dans le moteur. En général, on peut dire que lorsque la
taille du gaz comprimé augmente, la pression
augmente et la température augmente. L'énergie
thermique est ensuite utilisée pour générer de
l'énergie cinétique en changeant l'état énergétique du
gaz dans le tube moteur en contrôlant les changements
suivants:
• Hauteur ou goutte de mélange de chaleur
• Hausse ou baisse de la taille du mélange
• Augmenter ou tomber en appuyant sur ce
mélange
• Dans les quatre étapes qui se produisent,
quatre changements thermodynamiques se
produisent par les processus suivants:
 Pression d'opération
• Le piston remonte tandis que les valves sont
fermées. Ainsi:
• La taille du mélange est réduite
• Chauffer le mélange
• Il augmente sa pression
• Faire le mélange, matériau explosif. Ici, le
système thermique obtient le "travail" causé
par la pression.
Le processus d'explosion et augmenter
la chaleur
• Ici, la bougie d'allumage brûle le mélange
comprimé, l'amenant à exploser. Ainsi:
• Le volume reste constant au moment de
l'allumage, car l'explosion se rapproche très
vite de l'infini.
• La chaleur augmente trop haut. Ici, le système
reçoit de l'énergie thermique qui va ensuite se
transformer en énergie cinétique
 Processus d'expansion
• Ici le piston est poussé par l'explosion, et
donc:
• Le volume de gaz produit par la combustion
du mélange augmente.
• La pression chute avec l'ouverture de la
soupape d'échappement lorsque le piston
atteint le point bas
• Ici, le système thermique effectue le travail en
poussant le souffle vers le piston.
Processus d'élimination thermique
• Avec la soupape d'échappement ouverte:
• La chaleur est réalisée
• Les gaz d'échappement sont évacués du tube,
réduisant la taille du tube et réduisant sa
température.