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CONTEXTO
La aplicación de RAP estabilizado en frio con emulsión asfáltica es una
Actividad de Mantenimiento Periódico de la malla vial local rural en
zona de Páramo, con vigencia de la garantía de dos (2) años sobre los
procedimientos constructivos e insumos a cargo del Contratista.
Se observa comportamiento diferente del producto terminado entre las
mezclas producidas con insumo RAP suministrado por el FDL a través
del IDU y la UMV, reportando los daños observados y documentados
en la visita del Especialista del CONSORCIO SM.
CONSORCIO SM
CONCEPTOS
La Mezcla Asfáltica Reciclada Estabilizada con Emulsión Asfáltica en Frio corresponde a
una intervención de tipo superficial para mantener la transitabilidad para un periodo de
diseño y nivel de servicio con criterios de Sostenibilidad de las condiciones de
operación en términos de Durabilidad (extender la vida de capas granulares, bases o
afirmados, ante la acción del clima; lluvias y efectos de las aguas de escorrentía) y
Estabilidad (resistencia a la deformación permanente), con ciertas características de
trabajabilidad, impermeabilidad, flexibilidad, resistencia al deslizamiento, fatiga y
fracturamiento por baja temperatura.
Es una solución aplicable en vías de bajo tráfico, con buenas condiciones de drenaje y
capacidad de soporte. Tiene ventajas para su uso en las condiciones particulares de la
localidad de Sumapáz (clima y distancias) en términos de costo, facilidad constructiva
y restricciones ambientales respecto a otras alternativas. Tiene limitaciones en cuanto la
variabilidad del RAP y tiempos de rotura de la emulsión y maduración de la mezcla.
CONSORCIO SM
LOCALIZACIÓN TRAMOS RAP-ESTABILIZADO
Tramo 1: Corregimiento de San Juan: En la vereda
Nueva Granada (K0+000) desde el K3+300, donde
se termina el fresado actual hasta el cruce con la
vía a la vereda Tunal Alto.
Se propone una capa de lechada asfáltica o Slurry Seal Tipo B-1 con un espesor de
5mm que se aplicará 7 días después de la capa de RAP estabilizado con emulsión, para
protegerla de los agentes climáticos, la acción abrasiva del tráfico y mejorar la
resistencia al deslizamiento.
CONSORCIO SM
DISEÑO DE MEZCLA
Los materiales empleados fueron RAP suministrado por la UMV y emulsión catiónica de
rompimiento lento CRL-1 de INCOASFALTOS.
Al material RAP se determinó el contenido de asfalto residual teórico de 3.4% (valor real
de 2.6%), la curva de distribución granulométrica dentro del huso de la norma IDU-450-
011 y la humedad de pre envoltura de 4.5%. Se estimó el porcentaje teórico de emulsión
asfáltica de 5.6% para una concentración de ésta de 63%.
Se realizaron ensayos de inmersión compresión en condiciones curadas 14 días al aire y
temperatura controlada de 25°C y curadas 7 días al aire y 7 días sumergidas en agua,
para el porcentaje teórico de emulsión asfáltica, +/- 1% y +/- 2% del mismo.
CONSORCIO SM
CONCLUSIONES
GENERALES
Se observan diferencias de comportamiento entre las mezclas producidas con el mismo
procedimiento constructivo e insumo emulsión, con insumo RAP de diferente procedencia
CONSORCIO SM
PATOLOGÍA
No existe metodología específica para tratamientos superficiales de RAP reciclado
estabilizado en frio con emulsión.
CONSORCIO SM
PATOLOGÍA
TRAMO 1 – Corregimiento San Juan / V. Nueva Granada cruce V. Tunal Alto
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PATOLOGÍA
TRAMO 3 – Corregimiento Nazareth/ Centro poblado a V. Raizal
CONSORCIO SM
PATOLOGÍA
TRAMO 5 – Corregimiento Nazareth / Centro poblado a V. Ríos
CONSORCIO SM
PATOLOGÍA
TRAMO 6 – Corregimiento Nazareth / Cruce Raizal a V. Peñalisa
CONSORCIO SM
CONCLUSIONES
GENERALES
Las mezclas fabricadas con emulsión asfáltica, son complejas en su formulación y
puesta en obra, debido al proceso de curado o maduración, experimentan un
proceso de densificación con el paso del tiempo. La evolución de la densidad en
obra es difícil de controlar.
Existen diferencias entre la formula de trabajo teórica vs. formula de trabajo práctica,
lo que implica la observación permanente de los resultados y el comportamiento de
la capa tratada, para realizar los ajustes requeridos.
La calidad de los agregados (RAP) y de la emulsión, así como el control del agua
durante el mezclado y compactación, determinan la calidad de la mezcla.
CONSORCIO SM
CONCLUSIONES
PARTICULARES
Para minimizar las consecuencias de la variación del insumo RAP se puede acoger
alguno de los siguientes esquemas:
Realizar procesos de tratamiento y mezclado del RAP en vía con una planta móvil
para homogenizar la mezcla y controlar la dosificación.
Existen diferencias en el asfalto residual entre el RAP del IDU y la UMV, teniendo éste
último posiblemente un mayor grado de envejecimiento, lo que afecta su
competencia mecánica.
Se reconocen los daños observados en la visita del Especialista del CONSORCIO SM.
CONSORCIO SM
CONCLUSIONES
PARTICULARES
La causa del comportamiento de la capa terminada se asocia principalmente con la
calidad del RAP ya que no se tienen daños relevantes en la mezcla elaborada con el
que suministra el IDU y sí con el que suministra la UMV.
Uso de RAP suministrado por el IDU con un nuevo diseño de mezcla con adición de
granulares nuevos en proporción a sensibilizar en el laboratorio.
Realizar en los sectores con daños tipo craquelado y piel de cocodrilo incipiente,
como incluyó el diseño de la etapa de diagnóstico, la aplicación de una lechada
asfáltica o Slurry Seal Tipo B-1 con un espesor de 5mm.
CONSORCIO SM
GRACIAS!
CONSORCIO SM