UNIVERSIDAD TÉCNICA DE COTOPAXI

FACULTAD ACADÉMICA CIENCIAS

AGROPECUARIAS Y RECURSOS NATURALES
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL
SEGURIDAD INDUSTRIAL
“MANTENIMINETO Y TIPOS DE
MANTENIMIENTO ”
INTEGRANTES:
- AMAGUAGINA
- ANDRADE PAMELA CICLO: SEXTO
- CHANCUSIG ALEXANDER
DOCENTE: ING. ELIANA ZAMBRANO
- TAPIA JASMIN
- TIPANTUÑA NANCY
 • Se encarga del estudio de normas y métodos tendientes
a garantizar una producción que contemple el mínimo
SEGURIDAD de riesgos tanto del factor humano como en los
INDUSTRIAL elementos (equipo, herramientas, edificaciones)

• El objetivo del mantenimiento es asegurar la

disponibilidad y confiabilidad prevista de las
operaciones con respecto de la función deseada, dando
cumplimiento además a todos los requisitos del sistema
de gestión de calidad, así como con las normas de
seguridad y medio ambiente, buscado el máximo
beneficio global
 LA CONFIABILIDAD

Es la probabilidad de funcionar sin fallas durante un determinado período, en unas

condiciones dadas.

El mantenimiento agrupa
metodologías de
prevención y predicción, se
MANTENIMIENTO considera como un factor
clave de la competitividad a
través del aseguramiento de
la confiabilidad

El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida útil de los bienes, a

obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante más tiempo y a
reducir el número de fallas.
 Evitar, reducir, y en su
caso, reparar, las fallas
sobre los bienes
precitados.

Balancear el costo de
Disminuir la gravedad de
mantenimiento con el
las fallas que no se
correspondiente al lucro
lleguen a evitar.
cesante.

OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

Conservar los bienes

productivos en
Evitar detenciones inútiles o
condiciones seguras y
para de máquinas.
preestablecidas de
operación.

Evitar incidentes y
aumentar la seguridad para
las personas.
 CLASIFICACIÓN DE LAS FALLAS
FALLAS TEMPRANAS FALLAS ADULTAS
• Ocurren al principio de la • Son las fallas que
vida útil y constituyen un presentan mayor frecuencia
porcentaje pequeño del durante la vida útil.
total de fallas. • Son derivadas de las
condiciones de operación y
se presentan más
lentamente que las
• Pueden ser causadas por
anteriores (suciedad en un
problemas de materiales,
filtro de aire, cambios de
de diseño o de montaje.
rodamientos de una
máquina).
FALLAS TARDÍAS
• Representan una pequeña
fracción de las fallas
totales, aparecen en forma
lenta y ocurren en la etapa
final de la vida del bien
(envejecimiento de la
aislación de un
pequeño motor eléctrico,
perdida de flujo luminoso
de una lampara.
 TIPOS MATERIALES PARA EL MANTENIMIENTO
BROCA S
Existen varios tipos de broca según el uso que le vayamos a dar.

Las hay para perforar madera, cerámica o vidrio, cemento, metal… Algunas de
ellas son versátiles y pueden usarse para trabajar con varios materiales.

Lo que diferencia claramente las fabricadas en material cobalto es su dureza y

resistencia.

Las brocas están hechas del material llamado acero rápido y hay variabilidad en su
calidad, la cual dependerá de cómo estén fabricadas y del tipo de aleación escogida.
 LAMINADA
Es la de un precio inferior y es muy básica en cuanto al uso. Se
puede emplear sobre madera y algunos metales, en trabajos
para los que no quieras demasiada precisión. Por la calidad de
su material no tiene mucha durabilidad.
TIPOS DE BROCA
DE TITANIO RECTIFICADA
Se puede usar con acero inoxidable. Las cubre una aleación
titania. Son resistentes pero al aumentar la velocidad a la que se
corta, necesitan ser refrigeradas.
RECTIFICADA
Su duración es superior. Se usa sobre aluminio, cobre o
plásticos.
DE COBALTO
Este tipo de brocas poseen la mejor calidad de todas. Las
puedes emplear en tus trabajos con materiales muy duros
incluido el acero inoxidable. Están indicadas para velocidades
superiores ya que no necesitan ser refrigeradas como es el caso
de los otros tipos.
 BOMBA
EXTRACTORA DE
ACEITE Y es que en muchos coches, La bomba en sí consiste en:
son necesarias varias Una boquilla que se mete por
La bomba extractora maniobras que implican el hueco donde va la aguja de
de aceite es un desmontar el depósito. nivel en el depósito de aceite.
mecanismo que aspira Además, para acceder a esa Una boquilla por la que se
parte, se hace necesario un llenará un contenedor de
el aceite del interior de elevador de vehículos. aceite usado.
un contenedor.
CINTURÓN DE TRABAJO O CINTURÓN DE SEGURIDAD

El cinturón de trabajo es un elemento dentro de lo que se considera

equipo de protección individual.

En toda actividad de una empresa hay ciertos riesgos de los que hay que
ser conscientes: esto sirve para evitar, eliminar y minimizar los daños.

Los equipos de protección están destinados a garantizar la integridad de

todos los trabajadores y previenen accidentes, garantizan la integridad
física y reducen riesgos.
 CORTATUBOS

El cortatubo es imprescindible
en tareas del sector del agua y
del aire y se usan ampliamente
para trabajar con aires
acondicionados o instalaciones
de gas.
Es una tarea muy común, ya
sean estos de plástico PVC,
aluminio, cobre, hierro o incluso
de acero.

Los cortatubos están

fabricados inyectando
la aleación del metal en
moldes especiales.
Posteriormente se
pintan algunas de sus
partes, fundiendo la
pintura en la pieza para
que se adhiera.
 CORREDERA
Hace avanzar la
cuchilla para
cortar.

AGARRE DE RODILLOS
MANDÍBULA PARTES DEL Para apoyar el
Para sostener el CORTATUBOS tubo que queremos
tubo cortar

CUCHILLA:
Fabricada en un
material especial
llamado acero para
herramientas.
 TIPOS DE MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Es el conjunto de tareas destinadas a corregir los defectos
que se van presentando en los distintos equipos y que son
comunicados al departamento de mantenimiento por los
usuarios de los mismos.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Es el mantenimiento que tiene por misión mantener un nivel de
servicio determinado en los equipos, programando las
intervenciones de sus puntos vulnerables en el momento más
oportuno.
 CARACTERISTICAS
M. CORRECTIVO

Altos costos de oportunidad (lucro

cesante), debido a que los niveles
Altos costos de mano de obra, y se
de inventario de repuestos deberán
precisa de gran disponibilidad de
ser altos, de tal manera que
la misma.
puedan permitir efectuar cualquier
daño imprevisto.

La práctica enseña que aunque la

Generalmente es desarrollado en
pequeñas empresas.
filosofía de mantenimiento de la
compañía no se base en la
corrección, este tipo de
mantenimiento es inevitable, dado
que es imposible evitar alguna
falla en un momento determinado.
 DESVENTAJAS
M. CORRECTIVO

Es muy usual que el repuesto

requerido en un mantenimiento
Una falla pequeña que no se correctivo no se encuentre
Tiempos muertos por fallas prevenga puede con el tiempo hace disponible en el almacén, esto
repentinas fallar otras partes del mismo equipo, debido a los altos costos en que se
generando una reparación mayor. incurre al pretender tener una
disponibilidad de todas las partes
susceptibles de falla

Si la falla converge con una

La afectación de la calidad es
situación en la que no se pueda
evidente debido al desgaste
detener la producción, se incurre en
progresivo de los equipos.
un trabajo en condiciones inseguras.
 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Es el mantenimiento que tiene por misión mantener un nivel de
servicio determinado en los equipos, programando las intervenciones
de sus puntos vulnerables en el momento más oportuno.

MANTENIMIENTO PARA USUARIO MANTENIMIENTO RUTINARIO

En este tipo de mantenimiento se
responsabiliza del primer nivel de
mantenimiento a los propios operarios de
máquinas. Es trabajo del departamento de
mantenimiento delimitar hasta donde se
debe formar y orientar al personal, para
que las intervenciones efectuadas por ellos
sean eficaces.
Es un mantenimiento basado en rutinas,
usualmente sugeridas por los manuales,
por la experiencia de los operadores y del
personal de mantenimiento. Además es un
mantenimiento que tiene en cuenta el
contexto operacional del equipo
*Rutas de inspección
* Rutinas L.E.M: Lubricación, Eléctricas y
Mecánicas
• Este se encarga de la • Este se encarga de la
reposición del reparación propiamente
funcionamiento, aunque no pero eliminando las causas
quede eliminada la fuente que han producido la falla.
que provoco la falla.
• Se realiza con el propósito
de implementar mejoras en
los procesos. Este
mantenimiento no tiene
una frecuencia establecida,
es producto de un trabajo
de rediseño que busca
optimizar el proceso.

MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
PALIATIVO O DE MANTENIMIENTO
CURATIVO
CAMPO DE MEJORA
 MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Es el que persigue conocer e informar permanentemente

del estado y operatividad de las instalaciones mediante el
conocimiento de los valores de determinadas variables,
representativas de tal estado y operatividad.

Para aplicar este mantenimiento, es necesario

identificar variables físicas (temperatura, vibración,
consumo de energía) cuya variación sea indicativa de
problemas que puedan estar apareciendo en el
equipo.

Es el tipo de mantenimiento más tecnológico,

pues requiere de medios técnicos avanzados,
y en ocasiones, de fuertes conocimientos
matemáticos, físicos y/o técnicos.
 Es el conjunto de tareas
MANTENIMIENTO cuyo objetivo es revisar
CERO HORAS los equipos a intervalos
(Overhaul) programados bien antes de
que aparezca ningún fallo.
Se pretende asegurar, con
gran probabilidad un tiempo
de buen funcionamiento
fijado de antemano.
Dicha revisión consiste en
dejar el equipo a Cero
horas de funcionamiento,
es decir, como si el equipo
fuera nuevo.
En estas revisiones se
sustituyen o se reparan
todos los elementos
sometidos a desgaste.
 Consiste en una serie de Este tipo de
Es el mantenimiento tareas elementales (tomas mantenimiento es la
MANTENIMIENTO básico de un equipo de datos, inspecciones base del TPM
AUTÓNOMO realizado por los visuales, limpieza,
usuarios del mismo. lubricación, reapriete de (Mantenimiento
tornillos) Productivo Total).
LA DIFICULTAD PARA ENCONTRAR UNA APLICACIÓN
PRÁCTICA A LOS TIPOS DE MANTENIMIENTO

Esta división de Tipos de Mantenimiento

presenta el inconveniente de cada equipo
necesita una mezcla de cada uno de esos tipos,
de manera que no podemos pensar en aplicar
uno solo de ellos a un equipo en particular.

La mezcla más idónea de todos estos tipos de

mantenimiento nos la dictarán estrictas razones
ligadas al coste de las pérdidas de producción en
una parada de ese equipo, al coste de reparación, al
impacto ambiental, a la seguridad y a la calidad del
producto o servicio.