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Manuel de la Cruz C.

I 24953373
Derwin Zabala C.I 14085119
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:
Un sistema de banda transportadora va a ser impulsado por un motor
eléctrico, un par de engranajes rectos de 20º de profundidad completa, que
tienen paso diametral normal 5, son fabricados de acero SAE 1040 rolados
en caliente 180 BHN con ancho de cara de 3 pulgadas. El piñón conectado
al motor gira a 2000 rpm, tiene 20 dientes, y la relación de velocidad es de
1/5, La Duración infinita, confiabilidad 99'9%, el índice de nivel de
exactitud en la transmisión es 5, en montaje menos rígido. Ángulo de
presión tangencial ø = 20º

- Determinar:

• La potencia máxima en caballos que pueda ser transmitida para una


seguridad de 3, antes de producirse fluencia en el material usando la
Ecuación de flexión de Lewis y la Ecuaciones del esfuerzo AGMA

• ¿Sera seguro al desgaste, usando el método de la AGMA?


SOLUCIÓN

 A) usando la ecuación de Lewis. Basados solo en


efectos dinámicos
 b) Con el método de AGMA, basado solo en la
resistencia a flexión.

A) El esfuerzo según Lewis es:

𝐹 𝑥 𝑌 𝑥 𝜎𝑝𝑒𝑚
𝐾𝑣 𝑥 𝑊 𝑡 𝑥 𝑃 Despejando:
𝑊𝑡 =
𝜎= 𝐾𝑣 𝑥 𝑝
𝐹𝑥𝑌
El término aplicaciones moderadas parece implicar que el engrane se evalúa con la
resistencia a la fluencia como el criterio de falla. De la tabla A-20, SAE 1040 HR

Donde:
𝑆𝑦 = 290 Mpa
𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒:
𝑆𝑦 = 290 𝑀𝑝𝑎 = 42𝐾𝑠𝑖 𝑆𝑦 : resistencia a la fluencia
𝑆𝑎𝑑𝑚: resistencia admisible
𝑭𝒂𝒄𝒕𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒔𝒆𝒈𝒖𝒓𝒊𝒅𝒂𝒅 = 3
𝑆𝑦 𝑑: Diametro de paso de operación del piñón
𝑺𝒂𝒅𝒎 = = 14Ksi 𝑉: velocidad en la línea de paso
𝑁
𝐾𝑣 : Factor dinámico

𝑁 20
𝑑= = = 𝟒 𝒑𝒖𝒍𝒈
𝑃 5
𝜋 𝑥 𝑑𝑛 𝜋 𝑥 4 𝑥 2000
𝑉= = = 𝟐𝟎𝟗𝟒 𝒑𝒊𝒆Τ𝒎𝒊𝒏
12 12

1200 + 𝑣 1200 + 2094


𝑘𝑣 = = = 𝟐, 𝟕𝟓
1200 1200
El empleo de esta ecuación para Y significa que sólo se considera la flexión del diente
y que se ignora la compresión debida a la componente radial de la fuerza. Los valores
de Y que se obtienen mediante dicha ecuación se tabulan en la tabla 14-2.

Y (Tabla 14.2, N=20 dientes)=0,322


𝑊 𝑡 :La carga transmitida
𝑭 = 3 𝑝𝑢𝑙𝑔 F : Ancho neto de la cara del elemento mas angosto
Y: factor de forma
𝒀 = 0,322 𝝈𝒑𝒆𝒎: Esfuerzo de flexión permisible
𝑷 = ( 5 𝑝𝑢𝑙𝑔) 𝑷: Paso diametral
𝑯𝒑: La potencia que se puede transmitir
De nuestro despeje anterior

𝑡
𝐹 𝑥 𝑌 𝑥 𝜎𝑝𝑒𝑚
𝑊 =
𝐾𝑣 𝑥 𝑝

3 𝑥 0,322 𝑥 14000
𝑊𝑡 = = 𝟗𝟖𝟑, 𝟓𝟔 𝒍𝒃
2,75 𝑥 5

La Potencia Máxima Sera :

𝑊 𝑡 𝑥 𝑣 983,56 𝑥 2094
𝐻𝑝 = = = 𝟔𝟐, 𝟒𝟏 𝒉𝒑
33000 33000
b) Por la fórmula de AGMA solo a resistencia a la flexión.

𝑊 𝑡 . 𝑃 . 𝐾𝑎 . 𝐾𝑠 . 𝐾𝑚
σ=
𝐾𝑣 . 𝐹 . 𝐽
Despejando la carga Transmitida :

𝜎 𝑥𝐾𝑣 𝑥 𝑓 𝑥 𝐽
𝑊𝑡 =
𝐾𝑎 𝑥 𝑃 𝑥𝐾𝑠 𝑥𝐾𝑀

Esfuerzo admisible Donde:

𝑆𝑡 𝑥𝐾𝐿 𝑺𝒕 : esfuerzo de flexión permisible.


𝜎𝑎𝑑𝑚 = 𝑲𝑳 : Factor de duración a la flexión
𝐾𝑡 𝑥𝐾𝑟
𝑲𝒕 : factor de temperatura
𝑲𝒓 : factor de confiabilidad
De acuerdo con esta convención, los valores de la resistencia a la flexión de
engrane, que se designan aquí como St, se proporcionan en las figuras 14-2

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180

𝑆𝑡 = 77,3 𝑥 180 + 12800 = 𝟐𝟔𝟏𝟏𝟒𝒑𝒔𝒊 > 𝟐𝟔, 𝟏𝟏𝟒


El factor de confiabilidad toma en cuenta el efecto de las
distribuciones estadísticas de las fallas por fatiga del material.

𝐾𝑟 = 𝟏. 𝟐𝟓

Tenemos que:
𝐾𝐿 : 1 (Duración) 𝑆𝑡 𝑥𝐾𝐿
𝜎𝑎𝑑𝑚 =
𝐾𝑡 : 1 (Temperatura) 𝐾𝑡 𝑥𝐾𝑟
𝐾𝑟 : 1,25 (Confiabilidad)
Sustituyendo los valores nos queda que el esfuerzo admisible es:

𝑆𝑡 = 26114𝑝𝑠𝑖
𝐾𝐿 = 1
𝐾𝑡 = 1
𝐾𝑟 =1,25

26714 𝑥 1
𝜎𝑎𝑑𝑚 = = 2137 𝑝𝑠𝑖
1 𝑥 1,25

Debemos de obtener el valor de la carga trasmitida Wt , teniendo


en cuenta que:

𝜎 = 𝜎𝑎𝑑𝑚
Calculo del factor Dinámico Kv:
los factores dinámicos se emplean para tomar en cuenta imprecisiones en la fabricación y
acoplamiento de dientes de engranes en movimiento

 La velocidad paso (v) : 2094Ft/min


 Nivel de exactitud Qv: 5 1.76

𝐵
𝐴+ 𝑉
𝐾𝑣 =
𝐴

𝐴 = 50 + 56 1 − 𝐵
𝐵 = 0,25 12 − 𝑄𝑣 2Τ3

𝐴 = 50 + 56 1 − 0,9148 = 54,7712
2094
𝐵 = 0,25 12 − 5 2Τ3 = 0,9148

𝑺𝒖𝒔𝒕𝒊𝒕𝒖𝒚𝒆𝒏𝒅𝒐:

𝑲𝒗 = 𝟏. 𝟕𝟔
La figura 14-6 se utiliza para obtener el factor geométrico J de engranes
rectos con un ángulo de presión de 20° y dientes de tamaño completo.

𝑱 = 𝟎. 𝟑𝟑𝟓

0.335

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Factor de Aplicación 𝑲𝒂 :

El factor de sobrecarga tiene en cuenta una tolerancia para cualquier carga


en exceso externamente aplicada a la carga transmitida nominal.

𝑲𝒂 : 1,25
Calculo del Factor de distribución de carga Km
Con el factor de distribución de la carga se modifican las ecuaciones de esfuerzo
para reflejar la distribución no uniforme de la carga a lo largo de la línea de
contacto.
Donde:
𝑲𝒎 = 1,0 + 𝐶𝑝𝑓 + 𝐶𝑚𝑎
𝐶𝑝𝑓 : Factor de proporcion del piñon
𝐶𝑚𝑎 : Factor de alineacion de Acoplamiento

3
𝐶𝑝𝑓 = − 0,0375 + 0,0125 3
10 5

𝐶𝑝𝑓 = 0,06
Entrando en la tabla 14-11 para obtener Factor de alineación del acoplamiento
(𝐶𝑚𝑎 ) entrando con nuestro ancho de cara F= 3 y escogiendo la curva 2
Unidades cerradas de engranes comerciales

0,17

Sustituyendo:

𝐶𝑚𝑎 =0,17 𝐾𝑚 = 1,0 + 0,06 + 0,17

𝑲𝒎 = 𝟏. 𝟔𝟐
El factor de tamaño refleja la falta de uniformidad de las propiedades del material,
debida al tamaño.

El factor 𝐾𝑠 se puede considerar como el factor geométrico de Lewis incorporado


en el factor de tamaño de Marin en fatiga. Se puede establecer el factor 𝐾𝑠 = 1 o se
puede utilizar la ecuación

0,0535
1 𝐹 𝑌
𝐾𝑠 = = 1,192
𝑘𝑏 𝑃

Por recomendaciones se tomara el Factor de tamaño (𝐾𝑠 )

𝐾𝑠 = 1
Entonces la ecuación de la carga tangencial transmitida 𝑊𝑇

𝜎 𝑥𝐾𝑣 𝑥 𝑓 𝑥 𝐽
𝑊𝑡 =
𝐾𝑎 𝑥 𝑃 𝑥𝐾𝑠 𝑥𝐾𝑀

Sustituyendo los valores ya obtenidos tenemos que la carga tangencial


transmitida ‘Wt’ es :

21371 𝑥 0,52 𝑥 3 𝑥 0,38425


𝑊𝑡 = = 1265 𝑙𝑏
1,25 𝑥 5 𝑥 1 𝑥 1,62

La Potencial total transmitida en HP seria:

𝑊 𝑡 𝑥 𝑣 1265 𝑥 2094
𝐻𝑃 = = = 𝟖𝟎, 𝟐𝟕 𝒉𝒑
33000 33000
Ahora calculamos el esfuerzo por contacto para determinar si es
seguro al desgaste

𝑊 𝑡 𝑥 𝐶𝑎 𝑥𝐶𝑠 𝑥𝐶𝑚 𝑥𝐶𝑓


𝜎𝑐 = 𝐶𝑝 𝑥
𝐶𝑣 𝑥 𝑓 𝑥 𝑑 𝑥 𝐼

Donde:

𝐶𝑝 : Coeficiente Elástico
𝑊 𝑡 : Carga Tangencial Transmitida 𝐶𝑣 : Factor Dinámico (𝐾𝑣 )
𝐶𝑎 : Factor de Aplicación (𝐾𝑎 ) 𝐶𝑓 : Factor del Estado Superficial
𝐶𝑠 : Factor de Tamaño (𝐾𝑠 ) 𝑓: Ancho de la Cara
𝐶𝑚 : Factor de distribución de las cargas (𝐾𝑚 ) 𝑑: Diámetro Primitivo del Piñón
𝐼: Factor Geométrico
Calculo del Coeficiente Elástico
Como en el enunciado nos dice que los engranajes están fabricados con Acero SAE
1040 entonces entramos a la tabla

𝐶𝑝 : 𝟐𝟑𝟎𝟎
Calculo del Factor Geométrico de Resistencia a la
Picadura I

El cual obtenemos a traves


de la siguiente ecuación:
cos 𝜃 × sin 𝜃 𝑀𝑔
𝐼= ×
Donde: 2𝑀𝑛 𝑀𝑔 + 1
Ø: Angulo de Presión = 20
𝑀𝑛 : para engranajes rectos es = 1
𝑀𝑔 : Relación de velocidades = 5
Sustituyendo los valores nos queda que:

cos(20) × sin(20) 5
𝐼= × = 0,134
2×1 5+1
Tenemos que:
𝑪𝒂 = 𝑲𝒂 = 1,25 𝑪𝒇 = 𝑲𝒇 = 1
𝑪𝒔 = 𝑲𝒔 = 1 𝑭 = 3
𝑪𝒎 = 𝑲𝒎 = 1,62 𝒅 = 4
𝑪𝒗 = 𝑲𝒗 = 1,76 𝑰 = 0,134
Wt = 1265 lb 𝑪𝒑 = 2300

Sustituyendo tenemos que el esfuerzo es :

1265 𝑥 1,25𝑥 1 𝑥 1,62 𝑥 1


𝜎𝑐 = 2300 𝑥 = 69196,84 𝑃𝑠𝑖
1,76 𝑥 3 𝑥 4 𝑥 0,134
Ahora calculamos el Esfuerzo admisible por
contacto

El cual lo obtenemos
𝑆𝑐 × 𝐶𝑙 × 𝐶ℎ
atraves de esta formula: 𝜎𝑐, 𝑎𝑑𝑚 =
𝐶𝑡 × 𝐶𝑟

Donde:
𝑆𝑐 : Resistencia AGMA a la Fatiga superficial
𝐶𝑙 : Resistencia de duración a la fatiga superficial
𝐶ℎ : Factor de Relación de Dureza
𝐶𝑡 : Factor de Temperatura
𝐶𝑟 : Factor de Confiabilidad
Calculo de Resistencia AGMA a la Fatiga superficial

Calculando SC atreves de la
Formula nos quedaría que:

180
𝑆𝑐 = 322 × 180 + 29100 = 87060 𝑃𝑠𝑖
𝑆𝑐 × 𝐶𝑙 × 𝐶ℎ
𝜎𝑐, 𝑎𝑑𝑚 =
𝐶𝑡 × 𝐶𝑟
Como en este caso la corona y el piñón son las del mismo material
(ACERO 1040) sus durezas son iguale por lo que CH = 1

Tenemos que:

87060 × 1 × 1
𝐶𝑡 = 𝐾𝑡 = 1 𝜎𝑐, 𝑎𝑑𝑚 = = 69648 𝑃𝑠𝑖
𝐶𝑟 = 𝐾𝑟 = 1,25 1 × 1,25
𝐶𝑙 = 𝐾𝐿 = 1

Entonces sustituyendo los


valores en la ecuación quedaría
de la siguiente manera:
Procedemos a calcular el factor de seguridad debido al
desgaste por picadura

𝜎𝑐, 𝑎𝑑𝑚 69548 𝑃𝑠𝑖


𝑁𝑐 = = = 0,55
𝜎𝑐 127781 𝑃𝑠𝑖