TEMA NUMERO 5:

LUBRICACION
 INTRODUCCION

En nuestra vida alguna vez nos hemos encontrado ante

un problema de lubricación como por ejemplo la
aplicación de aceite en la bisagra o la revisión del nivel
del aceite en el carro, pero casi nunca pensamos en lo
que este tipo de decisión involucra. Por esta razón a
veces nos encontramos con desagradables sorpresas e
inconvenientes que podemos evitar si logramos adquirir
claras idea con respecto a los fenómenos de lubricación,
fricción y desgaste.
 5.1 PRINCIPIOS BASICOS DE LA
LUBRICACION.

DEFINICION DE LUBRICANTE
Se llama lubricante a toda sustancia
solida, semisólida o liquida, de origen
animal, mineral o sintético que, puesto
entre dos piezas o mas piezas con
movimiento entre ellas, reduce el
rozamiento y facilita el movimiento.
 FUNCIONES BASICAS DE LOS LUBRICANTES
Los lubricantes realizan diversas funciones: la primaria y más obvia es reducir la fricción y desgaste
de la maquinaria en movimiento. Además los lubricantes pueden:

 PROTEGER LA SUPERFICIE DEL METAL

CONTRA HERRUMBRE (Capa de color
rojizo que se forma en la superficie del
hierro y otros metales a causa de la
oxidación provocada por la humedad
o el agua)Y CORROSION:

 Los lubricantes tienden a evitar que

estos agentes nocivos se formen.
 CONTROLAR LA TEMPERATURA Y
ACTUAR COMO AGENTES DE
TRANSFERENCIA DE CALOR.

 Un lubricante puede enfriar de dos

manera, una de ellas es venciendo
la fricción que produce calor y la
otra es transportando este calor a
otras partes de la maquinaria que
se encuentra más frías.
 ENJUAGAR Y ARRASTRAR LOS CONTAMINANTES

 Algunos aceites principalmente de uso automotor

deben tener la propiedad de evitar la formación
de lodos, así como evitar que estos se depositen
en las partes metálicas de la maquinaria
 AYUDA A UNA MEJOR TRANSMICION DE POTENCIA.

 Cuando un lubricante está funcionando

adecuadamente la fricción que se produce es mínima,
esta redunda en una transmisión de potencia mas integra
y una mayor eficiencia de la maquinaria.
 ABSORBER Y AMORTIGUAR LOS CHOQUES.

 Un lubricante también sirve para amortiguar los golpes que

frecuentemente se presentan en las maquinas en movimiento por el
impacto causado por el contacto de los engranes, especialmente
durante el arranque, se amortigua en gran parte por el aceite que ha
quedado entre los dientes de los engranes.
 FORMAR SELLO.

 Un lubricante debe evitar el paso

de contaminantes y de partículas
extrañas que puedan ocasionar
serios daños a la maquinaria que se
está lubricando, esto lo logra
formando un sello entre las partes
de contacto y el medio exterior.
 SER UN AISLANTE

• En algunos equipos se requiere de algún lubricante no conductor de

corriente eléctrica, es decir, que sirva de aislante, dichos aceites se
usan generalmente en transformadores.
5.2 CLASIFICACION DE LOS LUBRICANTES.
Lubricantes fluidos (gaseosos, líquidos y Lubricantes gaseosos(aire, aire comprimido
sintéticos) y aerosol)
 Son los que se utilizan más ampliamente. • los lubricantes gaseosos tienen como
Los más comunes son: aceites de característica principal, la de poseer
petróleo, fluidos sintéticos, aceites baja viscosidad, lo que es exigido por
vegetales y animales. En condiciones mecanismos de diseño y condiciones
especiales, cuando puede estar específicas muy especiales, como en el
excluido el uso de aceites, muchos otros caso de cojinetes deslizantes que operan
fluidos pueden llenar una función de a elevadas velocidades y bajas presiones
lubricación. unitarias, donde mayormente se aplica
aire como lubricante.
Lubricantes sólidos
• Estos son materiales sólidos
seleccionados con propiedades
de baja resistencia al corte y
reductores de fricción. Estos
juegan un papel muy importante
en la práctica de mantenimiento
preventivo” industrial como parte
de los lubricantes en el plan para
aplicaciones contra el desgaste y
en cojinetes con carga
 5.3 SISTEMAS DE APLICACIÓN DE
LUBRICANTES.

 a) Engrasadores. Se llaman
engrasadores a los pequeños depósitos
o cajas donde se deposita el lubricante
para que llegue a los órganos de las
máquinas en movimiento. Existen
diferentes tipos de engrasadores:
simple, de bola, tipo Stauffer, de
mecha y para grasa consistente.
b) Engrase por anillo y cámara de grasa. En el engrase por anillo el fondo del
soporte del cojinete forma un depósito que se llena de aceite, en el cual se
sumerge parcialmente un anillo que gira a medida que el árbol gira, de manera
que al impregnarse de aceite lo va llevando a la parte superior del árbol, desde
donde se desliza a todo lo largo del casquillo.
c) Engrase con baño de aceite. Se emplea
mucho en las cajas de velocidades de máquinas
herramientas y otros mecanismos semejantes.
Consiste, simplemente, en una caja cerrada de
fundición dentro de la cual va el mecanismo que
ha de engrasarse. Las piezas que giran van
sumergidas parcialmente en el aceite y al girar lo
van recogiendo y comunicando a los otros
elementos.
d) Engrase por bomba de aceite. Este sistema de engrase
consiste en un depósito de aceite donde va encerrado el
mecanismo que se ha de engrasar. Todo el aceite que va
fluyendo de los mecanismos cae al depósito, de donde es
recogido por la tubería de aspiración de una bomba que
lo manda por diversas tuberías a los puntos que debe
engrasar, filtrándolo en algunos casos previamente.
e) Engrase por barboteo. Una cuchara va recogiendo, a cada vuelta,
el aceite de una bandeja mantenida por la bomba a escala
constante y así se introduce el aceite en el cojinete.
f) Otros tipos de engrase o Engrase por nube
de aceite: el aceite es pulverizado mediante
un Ventura es llevado por una corriente de
aire hasta los elementos que ha de engrasar.
Engrase por mezcla con el combustible.
Empleado en motores de explosión. El aceite
se mezcla con la gasolina o el combustible
líquido de que se trate y, de esta manera, se
introduce en los mecanismos del motor.
 5.4 SELECCIÓN DE LUBRICANTES.

 Siempre que se vaya a seleccionar el aceite para un equipo industrial se debe tener
presente que se debe utilizar un aceite de especificación ISO, y que cualquier
recomendación que se dé, se debe llevar a este sistema. Los siguientes son los pasos que
es necesario tener en cuenta para seleccionar el aceite para un equipo industrial:
 * Consultar en el catálogo del fabricante del equipo, las recomendaciones del aceite a
utilizar.
 * Selección del grado ISO del aceite requerido a la temperatura de operación en el
equipo.
 * Selección del aceite industrial, de la misma marca que los lubricantes que se están
utilizando en la empresa y su aplicación en el equipo.
5.5 PROGRAMCION DE LUBRICACION.

 La lubricación es un tema que se a venido tomado enserio ya que las altas gerencias ven
el rol que juega una buena lubricación en la confiabilidad de la maquina: lograr
excelencia en la lubricación en las plantas industriales y en flotas de transporte o mineras
es un proceso muy similar al movimiento que ah cambiado la manera de hacer negocios
en el mundo y el cual requiere una transformación cultural.
La programación debe ser la siguiente:
1. selección de lubricante

2. sistemas de aplicación

3. exclusión de contaminantes

4. remoción de contaminantes

5. muestreo para análisis de aceite

6. pruebas de análisis de aceite

7. almacenamiento y manejo de lubricantes

8. mediciones y seguimiento del desempeño

9. eficiencia de su programa predictivo y proactivo