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PAVIMENTOS FLEXIBLES
METODO DEL PCI PARA PAVIMENTOS
FLEXIBLES.
Definición
El método del PCI fue desarrollado entre los años 1974 y 1976 a cargo del Centro de Ingeniería de la Fuerza
Aérea de los E.E.U.U. con el fin de obtener un sistema de administración del mantenimiento de pavimentos
rígidos y flexibles.
Este método establece el modo más completo, de fácil implementación y que no requiere de herramientas
especializadas para la evaluación y calificación objetiva de los pavimentos. Ha sido publicado por la ASTM como
método de análisis y aplicación (ASTM D6433-03).
El método del PCI se fundamenta en los resultados de un inventario visual del estado del pavimento en el cual
se establecen clase, severidad y cantidad de cada falla presente. Dada la gran cantidad de combinaciones
posibles, el método introduce un factor de ponderación, llamado “valor deducido”, para indicar en qué grado
afecta a la condición del pavimento cada combinación de deterioro, nivel de severidad y densidad.
El PCI es un índice numérico que varía desde cero (0), para un pavimento en mal estado, hasta cien (100) para
un pavimento en excelentes condiciones. Existiendo rangos del PCI los cuales tienen su correspondiente
descripción cualitativa de la condición del pavimento tal como se muestra en la siguiente tabla:
· Identificar tramos o áreas en el pavimento con diferentes usos en el plano de distribución de la red,
tales como caminos y estacionamientos.
· Dividir cada tramo en secciones basándose en criterios como diseño del pavimento, historia de
construcción, tráfico y condición del mismo.
· Dividir las secciones establecidas del pavimento en unidades de muestra.
· Identificar las unidades de muestras individuales a ser inspeccionadas de tal manera que permita a los
inspectores, localizarlas fácilmente sobre la superficie del pavimento. Es necesario que las unidades de
muestra sean fácilmente reubicables, a fin de que sea posible la verificación de la información de fallas
existentes, la examinación de variaciones de la unidad de muestra con el tiempo y las inspecciones futuras
de la misma unidad de muestra si fuera necesario.
Donde:
e = Error admisible en el cálculo del PCI de la sección (e=+/- 5 puntos del PCI)
σ = Desviación estándar del PCI de una muestra a otra en la misma sección.
N = Número total de unidades de muestra en la sección.
n = Número mínimo de unidades de muestreo a evaluar.
Al realizar la inspección se asume que la desviación estándar es 10. Esta suposición debe ser comprobada de la
forma como se describe a continuación después de haber determinado los valores del PCI. Para subsiguientes
inspecciones, la desviación estándar de la inspección precedente debe ser utilizada para determinar el valor de
“n”.
Cuando el número mínimo de unidades a ser evaluadas es menor que cinco (n < 5), se recomienda evaluar
todas las unidades.
Cabe mencionar que un inconveniente del método aleatorio es la exclusión del proceso de inspección y
evaluación de algunas unidades de muestreo en muy mal estado. Puede suceder que unidades de
muestreo que tienen daños que sólo se presentan una vez queden incluidas de forma inapropiada en un
muestreo aleatorio. Para evitarlo, la inspección deberá establecer cualquier unidad de muestreo inusual e
inspeccionarla como una “unidad adicional” en lugar de una “unidad representativa” o aleatoria.
Cuando se incluyen unidades de muestreo adicionales, el cálculo del PCI es ligeramente modificado
para prevenir la extrapolación de las condiciones inusuales en toda la sección
· Dividir la cantidad total de cada tipo de daño según el nivel de severidad entre el área total de la
unidad de muestra y multiplicar el resultado por 100 para obtener la densidad porcentual para cada tipo y
severidad de daño.
· Determine el valor deducido para cada tipo de daño y su nivel de severidad mediante las curvas
denominadas “Valor Deducido del Daño” para asfalto, las cuales se muestran en los anexos de la tesina.
· Si ninguno o solamente un valor deducido individual es mayor que 2%, el valor deducido
total es usado en lugar del máximo valor deducido corregido (CDV) para
determinar el PCI; caso contrario, el máximo CDV debe ser determinado usando los pasos e y f.
· Crear una lista de los valores deducidos individuales deducidos de mayor a menor.
Se determina el número máximo admisible de valores deducidos (m) utilizando la gráfica de ajuste del
número de valores reducidos o la siguiente fórmula:
Dónde:
· Luego de determinar el número máximo admisible de valores deducidos (m), se debe seguir un
proceso de iteración para hallar el máximo valor deducido corregido. Primero se determina el valor
deducido total, sumando todos los valores deducidos individuales.
· Determinar el CDV con q (En la primera iteración q=m) y el valor deducido total en la curva de
corrección pertinente al tipo de pavimento, la cual se muestra a continuación:
Dónde:
El PCI de la sección de pavimento es calculado empleando la PCIa = PCI ponderado del área de las unidades
siguiente ecuación:
de muestra adicionales.
PCIai = PCI de la unidad de muestra adicional “i”.
Aai = área de la unidad de muestra adicional “i”.
A = área de la sección.
m = número de unidades de muestra adicionales
inspeccionadas.
PCIs = PCI ponderado del área de la sección de
pavimento.