Drenaje, cunetas

y alcantarillado
Curso: caminos
Curso: caminos
Ciclo: VI
Ciclo: VI
DRENAJE
En una carretera, el sistema de drenaje es el conjunto
de obras que permiten un manejo adecuado de los
fluidos, para la cual es indispensable considerar los
procesos de captación, conducción, y evacuación de
los mismos.

El drenaje de la carretera tiene por objeto evitar que,

total o parcialmente, el agua llegue a la sección
estructural de la carretera o que si llega tenga salida
fácil

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IMPORTANCIA DEL DRENAJE

• El agua no drenada altera las propiedades de los

materiales en las calles y facilita su rápida deformación
y destrucción.
• Hace perder resistencia a las bases y suelo.
• Se garantiza más durabilidad de la carretera en
construcción.

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CONSIDERACIONES HIDROLOGICAS APLICABLES
AL ESTUDIO DEL DRENAJE

• Cantidad de precipitación
• Tipo de precipitación
• Tamaño de la cuenca
• Declive superficial
• Permeabilidad de suelos y rocas
• Cantidad y tipo de vegetación

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TIPOS DE DRENAJE

• DRENAJE LONGITUDINAL
• DRENAJE TRANSVERSAL
• DRENAJE SUBTERRANEO

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 • DRENAJE LONGITUDINAL o SUPERFICIAL
Se construye sobre la superficie del camino o terreno. Sus
funciones son de captación, salida, defensa y cruce. Algunas obras
cumplenSe construye sobre la superficie del camino o terreno. Sus
con varias funciones al mismo tiempo.
funciones son de captación, salida, defensa y cruce. Algunas
obrasSon
• Cunetas: cumplen
zanjascon
quevarias
se funciones
hacen enaluno
mismo tiempo. lados del
o ambos
Cunetas:
camino. Son zanjas
Conducen lasque se hacen
aguas en uno o ambos
provenientes lados
de la del y
corona
camino. Conducen las aguas provenientes de la corona y lugares
lugares adyacentes
adyacentes hacia hacia
un lugarun lugar determinado,
determinado, donde no
donde no provoque
daños.
provoque daños.
Contra Cunetas: Prevenir que llegue al camino un exceso de agua
• Contra Cunetas: Latiene
o humedad. como
práctica objetivo prevenir
ha demostrado que llegue
que en muchos casos noal
camino un exceso usarlas,
es conveniente de agua o humedad.
debido se se
a que, como construyen
construyen en lala
parteparte
aguasaguas arriba
arriba de los
de los taludes, provocan reblandecimientos y
taludes
derrumbes.
• Bombeo: Inclinación que se da a ambos lados del camino, para
drenar la superficie del mismo.
 • DRENAJE TRANSVERSAL
Su finalidad es permitir el paso transversal del agua
sobre un camino, sin obstaculizar el paso.
En el drenaje transversal encontramos
o Puentes.- Estructuras de mas de seis
metros. Se distingue de las alcantarillas por el
colchón que estas llevan en la parte superior. Luis
Fernando Egas Infante
o Puentes – vado.- Estructura en forma de
puente y con características de vado. Permite el paso
del agua a través de claros inferiores en niveles
ordinarios, y por la parte superior cuando se
presentan avenidas con aguas máximas
extraordinarias.
 • DRENAJE TRANSVERSAL
o Bóvedas.- Las bóvedas de medio punto
construidas con mampostería son adecuadas cuando
requerimos salvar un claro con una altura grande de
la rasante al piso del río.
o Alcantarillas.- Estructuras transversales al
camino que permiten el cruce del agua. Están
protegidas por una capa de material en la parte
superior, pueden ser de forma rectangular, cuadrada,
de arco o tubular. Se construyen de concreto, lamina,
piedra o madera.
o BOXCULVERT.- Es una alcantarilla en forma
de caja o cajón. Se conoce como alcantarillas de
cajón.
• DRENAJE SUBTERRANEO

El drenaje subterráneo es un gran auxiliar para

eliminar humedad que inevitablemente ha
llegado al camino y así evitar que provoque
asentamientos o deslizamientos de material
Este se proyecta con el objeto de interceptar,
conducir y/o desviar los flujos subsuperficiales
(subterráneos) que se encuentran en el suelo de
fundación de la carretera y/o provenientes de los
taludes adyacentes.
• DRENAJE SUBTERRANEO

Funciones del Drenaje Subterráneo

• Abatir el nivel freático en el área de la carretera, en los taludes de los cortes y los
rellenos y en las fundaciones de los terraplenes y de las estructuras viales.
• Interceptar las filtraciones subterráneas para impedir afloramientos de agua en el
pavimento.
• Drenar el agua superficial que se infiltre en el pavimento y en las
estructuras de contención.
• Colectar las descargas de los diferentes sistemas de drenaje subsuperficial.
 • DRENAJE SUBTERRANEO

• Está constituido por una zanja en la que se

colocará un tubo con orificios perforados,
juntas abiertas, o de material poroso.
• Se rodeará de un material permeable,
material filtro, compactado
adecuadamente.
• Se coloca geotextil en las paredes y fondo
de la zanja para evitar la colmatación del
filtro.
• Las paredes de la zanja serán verticales o
ligeramente inclinadas
• DRENAJE SUBTERRANEO
Generalmente los sub drenes se usan en los
siguientes casos:

DRENES LONGITUDINALES.-

Colocado longitudinalmente al pie de los

taludes de corte para interceptar filtraciones y
flujos subsuperficiales que llegan a la carretera

1.- Drenes longitudinales en secciones en corte

cerrado para abatir el nivel freático

2.- Dren longitudinal en secciones a

media ladera para rebajar el nivel freático

3.- Drenes longitudinales para rebajar el nivel

freático en carreteras decalzada doble
PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN SUB
DREN LONGITUDINAL
PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN SUB
DREN LONGITUDINAL
PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN SUB
DREN LONGITUDINAL
SUBDRENAJE SINTÉTICO

Estos subdrenes consisten de tres elementos

básicos:
• RED DE MALLA SINTÉTICA (SIMILAR GEODREN)
La Red de malla sintética está construida de tal
manera que se forman unos canales que
facilitan el flujo de agua.
• GEOTEXTIL El geotextil (no tejido) actúa como
filtro impidiendo el paso de partículas de suelo
hacia la red de malla sintética y permitiendo a
su vez el flujo de agua.
• TUBO COLECTOR PERFORADO En el extremo
inferior de la red de malla sintética y envuelto
por el geotextil se coloca una manguera
perforada PVC especial para este tipo de
subdrenes, la cual recoge y conduce el agua
colectada por la red de malla sintética.
DETERMINACIÓN DEL TIPO DE GEOTEXTIL FILTRANTE
El filtro evita una excesiva migración de partículas de suelo y simultáneamente permite el paso del agua, lo
anterior implica que el geotextil debe tener una abertura aparente máxima adecuada para retener el suelo,
cumpliendo simultáneamente con un valor mínimo admisible de permeabilidad que permita el paso del flujo de
una manera eficiente. Para llegar a la selección del geotextil no sólo hay que tener en cuenta lo anterior, sino
además, la resistencia a la colmatación, supervivencia y durabilidad
COLCHONES DE DRENAJE.
Son las capas de material drenante que se colocan debajo de los terraplenes, taludes empinados
generalmente después de remover los suelos sueltos
Consiste en una capa de material grueso impermeable de 20 a 50cm de espesor envueltas por dos mantos de
geotextil
En ocasiones los niveles de agua son altos se colocan mangueras o tuberías perforadas para la recolección del
agua captada por el colchón de drenaje para evitar el colapso del terraplén por saturación de agua
CUNETA

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CUNETAS
• Canales en los cortes que se hacen a los lados de la
cama del camino y cuya función es interceptar el
agua que escurre de la corona, del talud del corte y
del terreno natural adyacente, para conducirla hacia
una corriente natural o a una obra transversal y así
alejarla lo más pronto posible de la zona que ocupa el
camino.

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DIMENSIONADO DE CUNETAS

 Corren paralelamente al eje del camino.

 El fondo debe estar como mínimo a 1,20
m por debajo de la rasante.
 La profundidad y el ancho pueden variar
a lo largo del tramo.
 La pendiente longitudinal debe ser ≥
0,25% para que el agua escurra.
 La sección suele ser trapecial.
 Pueden ser de suelo natural o estar
revestidas.
 El diseño consta de dos partes
o Determinación se la sección
adecuada para evacuar el caudal.
o Determinación de la protección
contra la erosión.

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DESAGÜE DE LAS CUNETAS

La descarga de agua de las cunetas se efectuará por medio de alcantarillas de alivio.

TIPOS DE CUNETAS:
Generalmente son de sección
triangular, sin embargo la sección
trapezoidal es la más eficiente. El tipo
a usar dependerá del diseño
hidrológico

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CASOS ESPECIALES
Cunetas o zanjas de coronación.

• Las cunetas o zanjas de coronación son canales

que se construyen en la parte superior de los
taludes de corte, para recoger las aguas que
bajan por las pendientes naturales y
conducirlas hacia la quebrada o descarga más
próxima del sistema general de drenaje,
evitando de este modo la erosión del terreno,
especialmente en zonas de pendiente
pronunciada.

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CASOS ESPECIALES
CUNETAS DE BANQUETA.-

• Son aquellas que se ubican al pie del talud inclinado de

cada banqueta, las cuales consisten en la construcción
de una o más terrazas sucesivas con el objetivo de
estabilizar un talud. Pueden tener sección triangular,
rectangular o trapezoidal, de acuerdo al caudal de
escorrentía superficial que transportará y su descarga se
efectuará hacia un curso natural o mediante caídas
escalonadas hacia las cunetas.

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ALCANTARILLAS

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ALCANTARILLAS
• son estructuras transversales de forma
diversa cuya función es conducir y
desalojar, con la mayor rapidez posible,
el agua de las hondonadas y las partes
bajas del terreno que atraviesan el
camino. Por la forma de su sección y el
material de que están construidas,
estas estructuras de drenaje menor se
clasifican en tubos, bóvedas, losas
sobre estribos y cajones.

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•SEAlcantarillas
CLASIFICARígidas
Se consideran alcantarillas rígidas, los tubos
de hormigón, simple y armado y los cajones
de hormigón armado. Al igual que los
conductos flexibles, estos también
experimentan las dos formas de deterioros:
los que afectan la estructura y los que
afectan el material
• Alcantarillas de láminas corrugadas
son estructuras flexibles que se construyen
mediante tubos o arcos de lámina corrugada
de acero, formadas por dos o más placas
ensambladas y colocadas sobre el terreno
en una o varias líneas para dar paso libre al
agua de un lado a otro de la vialidad

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 DIFERENTES TIPOS DE
ALCANTARILLAS
TUBOS

• Los tubos son alcantarillas de sección

interior usualmente circular y que
requieren un espesor de terraplén o un
colchón mínimo de 0.60m para un
mejor funcionamiento estructural.
• El material utilizado para este tipo de
alcantarillas puede ser concreto
reforzado o lamina ondulada; en
ciertos casos conviene por economía,
emplear mampostería de tercera y
mortero de cemento, aunque este es
más, adecuado para las bóvedas.

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 DIFERENTES TIPOS DE
ALCANTARILLAS
Bóvedas
• Las bóvedas son estructuras
cuya sección transversal
interior está formada por tres
partes principales: el piso,
dos paredes verticales que
son las caras interiores de los
estribos y sobre estas, un
arco circular de medio punto
o rebajado , que es el
intradós de un arco
estructural de sección
variable con un mínimo
espesor en la clave

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 DIFERENTES TIPOS DE ALCANTARILLAS

• Losas sobre estribos

Son estructuras formadas por dos muros de
mampostería de tercera con mortero de cemento
1:5, sobre los que se apoya una losa de concreto
reforzado.
• Cajones
Los cajones son estructuras de sección rectangular
con paredes, techos y piso de concreto reforzado
cuya construcción requiere de cuidados especiales.
Trabajan en conjunto como un marco rígido que
absorbe el peso y el empuje del terraplén, la carga
viva y la reacción del terreno.

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GRACIAS
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