Fecha: 16/07/2010

Manejo Defensivo
Siemens Real Estate
DOC : ING-01

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CURSO DE
MANEJO
DEFENSIVO

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 El principal objetivo del manejo defensivo es la

prevención.

 Esté siempre alerta de los errores de conducción de

otros automovilistas.

 Esté siempre alerta de los imprevistos causados por

peatones y ciclistas.
 Permanentemente planifique cuál será la maniobra
evasiva a efectuar en caso de peligro.
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Antes de realizar un viaje revise su vehículo

*Pérdidas de algún fluido: radiador, frenos, aceite, grasa.
*Desempañador del parabrisas.
*Nivel de aceite del motor, líquido de refrigeración
*Luces de faros delanteros y traseros,
*Las luces de giro y las de freno.
*Escobillas limpia parabrisas.
Ante cualquier desperfecto no emprenda su viaje y lleve el vehículo al Taller
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Planifique el viaje
*Es aconsejable que antes de comenzar un viaje, saber donde uno va.

*Procure conseguir tanto mapas del lugar de destino como de las

rutas.
*Trate de conocer las condiciones del tiempo a las que estará
expuesto, mediante información de los Noticieros o a través de la
página Web www.smn.gov.ar Servicio Meteorológico Nacional.
*Uso de cadenas en neumáticos en caso de nevadas, faros antiniebla,
etc.podrían ser necesarios
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Lleve las Luces encendidas durante el día

De acuerdo a estudios realizados en nuestro país, las luces bajas
encendidas durante el día hacen que los vehículos sean visibles a mayores
distancias.

Use el Cinturón de Seguridad

La mayoría de las heridas que se producen en los accidentes de tránsito
son el resultado de impactos contra distintos elementos del habitáculo,
como pueden ser el volante, el tablero de instrumentos o el parabrisas.
Úselo en ruta y en la ciudad. Siempre desde que comienza su viaje. Tanto
a baja velocidad como a velocidad de autopista.

Evite el uso del Celular

Según investigaciones, el uso de la telefonía celular ha determinado un
importante incremento en accidentes de tránsito por la falta de atención de
los conductores, aún con los celulares de manos libres.
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No lleve elementos sueltos en su vehículo

Cuando un automóvil transita a una cierta velocidad, todos los
elementos que se encuentran en el interior del habitáculo obviamente
están animados con la misma velocidad de circulación. Si producto de
un impacto o de una frenada brusca, el vehículo se detiene
violentamente, los objetos sueltos por unos instantes salen proyectados
a la misma velocidad que traían. (Celulares, linternas, CD’s, juguestes)

Respete las Señales de Tránsito

En la investigación profunda de los accidentes originados tanto en el
tránsito urbano como en las rutas y autopistas, se puede corroborar que
en una cantidad considerable, por lo menos uno de los conductores
involucrados ha violado alguna normativa del tránsito.
Los usuarios deben conocer el significado de cada señal, acatar sus
indicaciones y conservarlas.
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Respete la Velocidad indicada

La velocidad inadecuada encabeza el ranking de las infracciones de tránsito
más comunes que son causa directa de accidentes. Un choque a 100 Km/h
contra un objeto fijo equivaldría a una caída vertical del vehículo desde una
altura aproximada de 40 metros.
Las velocidades máximas son:
Calles: 40 Km/h. - Calles donde hay Escuelas: 30 Km/h. - Avenidas: 60 Km/h
- Rutas (en zona rural)*: 110 Km/h para autos y camionetas, 90 Km/h para
ómnibus, y 80 Km/h para camiones.
• Autopistas: Varía de 110 a 130 Km/h para autos y camionetas, 90 Km/h para
ómnibus, y 80 Km/h para camiones, dependiendo en los distintos tramos de
cada autopista.
(*Salvo señalización específica en contrario).
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NO tome ALCOHOL si debe conducir

En nuestro país, la ley que regula la cantidad de alcohol autorizada para
conducir un automóvil, establece como límite de alcoholemia 0.5 gramos de
alcohol por litro de sangre (equivalente a dos copas de vino de 200 cm³ para
una persona de 70 Kg).

*Conducción de motos y ciclomotores la tolerancia disminuye a 0.2 gr/litro.

*Conducción de transporte de carga o pasajeros 0 gr/l.
El alcohol causa entre el 30% y el 50% de los accidentes mortales de tránsito
y entre el 15% y el 25% de los accidentes graves de tráfico.

El 85 % de estos accidentes implican a consumidores ocasionales

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Ceda el paso
• En manejo defensivo, si Usted es “apurado” por el conductor que viene
detrás suyo, mediante las luces altas o accionando la bocina reiteradas
veces para que se corra, NO entre en su juego; si está en una autopista
cámbiese a un carril de menor velocidad, usando la luz de giro y déjelo
pasar; si está en la calle haga lo mismo si el ancho lo permite, sino
doble en la primera esquina, indicando la acción con la luz de giro, lo
deja pasar y Usted da una vuelta manzana y después retoma su ruta.

• Siempre que va a salir de una autopista, cambiando de carril, anuncie

su acción con la luz de giro 200 metros (por lo menos, de acuerdo a su
velocidad) antes de la Salida. Cuando va a doblar en una esquina
indíquelo 30 metros antes.
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Mantenga una distancia de

seguimiento prudente
En los accidentes denominados "en cadena" (cuando
colisionan más de dos vehículos que circulan en la misma
dirección) las investigaciones demuestran que en muchos
casos los siniestros no se generan por excesivas
velocidades, sino debido a que los rodados se encontraban
transitando a corta distancia uno del otro, no permitiéndole
a sus conductores tener el tiempo necesario para frenar y
evitar impactar al vehículo que lo precedía.
Sabemos que en todo proceso de frenado intervienen dos
factores: el tiempo de reacción del conductor y el tiempo
de frenado del vehículo.
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El tiempo de reacción es el tiempo que transcurre entre que el conductor

percibe el peligro y traslada su pie del pedal de aceleración al pedal de freno.
Este tiempo será más prolongado que el normal (aproximadamente un
segundo) en función de diferentes causas como un insuficiente descanso, la
distracción por la utilización de celulares, el consumo de alcohol, drogas y
otros.

El otro factor es propiamente la distancia que se necesita para detener un

vehículo una vez que se comenzó a frenar. Aquí juegan cuatro elementos
fundamentales: la velocidad, el estado de los neumáticos, de los frenos y la
superficie sobre la que está circulando, que actúan directamente sobre la
mayor o menor adherencia del automóvil.

Como regla general se recomienda que los conductores de vehículos deben

tener una distancia de seguimiento con el vehículo que lo antecede no menor
a 3 segundos, para el caso de circular sobre calzada seca y en buen estado, y
ante cualquier factor desfavorable, dicha distancia debe aumentar a 5 o más
segundos.
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• Método de los 3 segundos, (cómo reconocer este

tiempo en la conducción):
Cuando el paragolpes trasero del vehículo de adelante pase un punto de
referencia fijo (como una señal de tránsito, un puente, una columna de
alumbrado, un árbol, etc.), comience a contar "mil ciento uno, mil
ciento dos, mil ciento tres" (ello demanda aproximadamente 3
segundos). Cuando termina de contar, el paragolpes delantero de su
vehículo debería estar pasando por el punto de referencia elegido. Si
pasa la marca antes de terminar de contar, entonces usted se encuentra
circulando demasiado cerca del vehículo de adelante, lo que le
imposibilitará detener su rodado ante la detención inesperada del
vehículo que lo antecede.
Mantener una distancia de seguimiento segura nos garantizará manejar
en forma más confortable y ante una detención inesperada del vehículo
que nos precede, poder detener el nuestro sin ser embestido por el que
nos sucede (si todos mantenemos los 3 segundos).
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Utilice el Sistema Smith

5 CLAVES DEL SISTEMA SMITH

1. Dirija su mirada lejos.

2. Obtenga un panorama completo.
3. Mantenga sus ojos en movimiento.
4. Asegure espacio suficiente a su
alrededor.
5. Asegure que los otros lo vean.
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1. Dirija su mirada lejos

 Regule su visión a largo
alcance.

 Vea y reaccione a tiempo a fin

de evitar accidentes.
Muy probablemente no se podrán tomar
decisiones correctas sin contar con
suficiente información y tiempo, lo
que es sumamente crítico cuando se
conduce un vehículo automotor, como
un camión que requiere maniobras
especiales y suficiente espacio
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La regla de los 15 segundos de

alcance de la visión:
Un buen margen de seguridad es apuntar a la distancia que
Usted recorrería en 15 segundos a la velocidad a la que
Usted se desplaza.
En promedio el conductor reduce este margen a sólo 5
segundos, lo que impide reunir suficiente información y
tiempo para actuar convenientemente.
La figura muestra la distancia de alcance de la visión que la
mayoría de los conductores adoptan, comparadas con la
que debería usar según la velocidad del vehículo.
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Obtenga un panorama completo

Cuando usted maneja, la información necesaria para decidir
correctamente debe ser completa, o sea que no sólo debe
provenir de adelante sino también de alrededor suyo.

La información de lo que esta pasando delante suyo es tan

importante como lo que ocurre atrás y a los costados. Para
reunir tanta información es necesario desarrollar buenos
hábitos de visión, que incluyen además un correcto uso de los
espejos retrovisores.
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Distancia de seguimiento

Una distancia de seguimiento adecuada asegura suficiente

espacio para frenar y permite a los vehículos más rápidos pasar y
reingresar a su carril en forma segura, lo cuál contribuye a evitar
accidentes de tránsito.

Si el vehículo que va delante suyo es un camión seguramente su

tamaño obstaculizará gran parte de su visión, mientras que un
vehículo pequeño, como una motocicleta, distraerá su mirada
exclusivamente, y Usted quedará inconscientemente pendiente de
sus movimientos descuidando otros aspectos importantes.
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Acercarse demasiado al vehículo que va adelante suyo es peligroso no

solo porque le impide a usted tener un panorama completo, sino
porque además puede causar un choque de atrás si ese vehículo se
detiene imprevistamente.

Aplique la regla de los 3 segundos.

La regla de los 3 segundos, es una aproximación que trata de

establecer la mínima distancia de seguimiento que se debe respetar
para poder ver hacia delante y actuar eficazmente en caso de que otro
vehículo frene o maniobre bruscamente.

No obstante, esa distancia de seguimiento deberá aumentarse si se

supera la velocidad de 60 km/hr (para el caso de camiones) o en
presencia de factores que tornen más difícil la conducción: lluvia,
escarcha, nieve, niebla, etc.
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Mantenga sus ojos en movimiento

Cuando Usted conduce es necesario mantener los ojos continuamente en
movimiento, lo que le asegura utilizar su máximo potencial visual y lo
mantiene alerta a los continuos cambios.

El ser humano tiene dos tipos de visión, una periférica que

fundamentalmente detecta los objetos de interés y otra central cuya
función principal es investigar más a fondo.

La mayoría de las personas detecta objetos a 90º a ambos costados, pero

sólo una pequeña fracción de 3º puede ser vista con detenimiento por
la visión central. El resto queda fuera de foco.
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 No deje que sus ojos se detengan en un solo objeto por más de 2 segundos.
Fijar la mirada le impedirá obtener un panorama completo de visión. Una persona,
otro vehículo, un cartel, e incluso la sirena de una ambulancia pueden hacer que
su mirada permanezca inmóvil, si las ruedas se mueven y sus ojos no, éstas llevan
la delantera y por ende llegarán primero, lo cual es muy peligroso para la
conducción.

 Mire a través de sus espejos retrovisores cada 5 a 8 segundos para obtener

información completa de lo que está ocurriendo alrededor de su vehículo.

 En las intersecciones mire a la izquierda, luego a la derecha y otra vez a la

izquierda antes de cruzar. Se debe mirar dos veces a la izquierda porque, por lo
general el vehículo con que chocará primero proviene de esa dirección.
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 Asegure espacio suficiente a su alrededor

Para conducir en forma segura aparte de tiempo Usted necesita espacio.

Ambos contribuirán a evitar que Usted se meta en problemas.

El lugar más seguro en el tráfico es aquel donde pocos o ningún objeto lo

rodean mientras conduce.

Para ello trate de mantener continuamente un colchón de espacio alrededor

suyo, evitando acercarse demasiado a otros y que otros se acerquen
demasiado a Usted. Si otros vehículos se interponen trate de reconquistar su
espacio ajustando su velocidad y su posición.
 Fecha: 16/07/2010
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Mantenga una distancia de seguimiento segura.

 Trate de detectar la presencia de potenciales obstáculos que se puedan
encontrar más adelante.
 Identifique las subidas y bajadas de antemano, y así tener
tiempo suficiente para preparar la marcha y velocidad
adecuadas.

 Los conductores que van adelante le están emitiendo

información continuamente que usted debe interpretar.

Algunas veces sus acciones y luces de freno son advertencias de

algún peligro que Usted no puede ver.
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 Uno o dos golpes amigables de bocina pueden producir el

“contacto visual” buscado, pero evite irritantes bocinazos para
demostrar su descontento por la actitud de un tercero.

 Use señales. Haga juego de luces. Rara vez pasará desapercibido

por otras personas.

 Use las luces traseras de freno como advertencia a los vehículos

detrás suyo. Pise el freno dos o tres veces para señalar que está
frenando. Las frenadas suaves y anticipadas sirven de alerta a los
otros conductores quienes tendrán más tiempo de reaccionar
favorablemente.
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Por último

Evite accidentes fatales