OBRAS PORTUARIAS

CAPITULO II

GUILLERMO PACHECO QUINTANA

INGENIERO CIVIL – PROFESOR OBRAS PORTUARIAS
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL -FACULTAD DE CIENCIAS MATEMATICAS Y FISICAS
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
Ing.gpacheco@yahoo.es – guillermopacheco@apg.gob.ec
 2. FENÓMENOS NATURALES

2.1 Vientos.
2.2 Corrientes.
2.3 Mareas.
2.4 Olas.
2.5 Hidrografía.
 TABLAS PARA AJUSTES DE VELOCIDADES DE
VIENTO PROMEDIO DEPENDIENTE DEL TIEMPO

Relación entre duración de la velocidad extrema y la velocidad del viento. Fuente: Ing. Costera McDonnell
 TABLAS PARA AJUSTES DE VELOCIDADES DE
VIENTO PROMEDIO DEPENDIENTE DEL TIEMPO

Relación entre velocidad del viento de cualquier duración U, y velocidad de 1 Hora.

Fuente: Ing. Costera Mcdonnell.
 ESTIMACION DE VIENTOS PARA PREDICCIÓN DEL OLEAJE
Adicionalmente se debe considerar la diferencia entre el
aire –mar,

Tas = Ta – Ts si esta diferencia es 0 , la capa límite tiene una

estabilidad neutral y no se necesita hacer corrección. De
otra forma se presentan dos condiciones:

-Si Tas negativo: la capa limite es inestable y la velocidad del

viento tiene mayor efecto en la formación del oleaje.

-Si Tas positivo: la capa límite es estable y la velocidad de

viento es menos efectiva en la formación de oleaje.
 ESTIMACION DE VIENTOS PARA PREDICCIÓN DEL OLEAJE
La corrección para el efecto anterior se denomina Rt.
U= Rt U(10)

Cuadro 1.- para valores de Rt

Un error en el conocimiento de las temperaturas puede dar errores

importantes en el calculo de la velocidad, en el caso de no contar con
datos de temperatura se debe suponer Rt = 1,1
 ESTIMACION DE VIENTOS PARA PREDICCIÓN DEL OLEAJE
Datos de temperatura en el mar se la puede obtener de los institutos de
investigación relacionados con meteorología o monitoreo de costas,
para el caso nuestro (INOCAR).
O a partir de la relación RL que se obtiene de la conversión de vientos de
tierra UL a vientos sobre el mar Uw (Resio y Vincet) , si estos son el
resultado del mismo gradiente de presión.

Cuadro 2.- Obtención de valores de RL

 ESTIMACION DE VIENTOS PARA PREDICCIÓN DEL OLEAJE
Para predecir el oleaje en el mar o en grandes cuerpos de agua, la información
meteorológica más usual son las cartas sinópticas de tiempo (resultado de
síntesis y análisis de muchas cartas- representación gráfica del campo de
presión atmosférica al nivel medio del mar). Estas muestran las líneas de igual
presión atmosférica ISOBARAS.

Para obtener vientos superficiales es :

1.- convertir el viento geostrófico a velocidad de viento a 10 m de altura,
utilizando el cuadro 3.

2.- La velocidad obtenida del cuadro 3 se le ajusta con el factor Rt del cuadro 1

3.- La duración media de velocidades de viento se estima conforme a lo

expresado anteriormente y el factor de esfuerzo de viento se obtiene con la
expresión 1 (clase 5)
ESTIMACION DE VIENTOS PARA PREDICCIÓN DEL OLEAJE

Cuadro 3.- Relación Rg entre viento U a una elevación de 10 metros y la velocidad geostrófica
Ug . Por Resio y Vincet. Fuente: Sección Ing. Costera de Ingeniería Marítima Portuaria de
Macdonel Martinez
 OTRAS CONSIDERACIONES
PARA ESTIMACION DE VIENTOS
Se pueden obtener datos de vientos a partir de estaciones meteorológicas, para
el caso de obras portuarias, se las denominas estaciones meteorológicas
costeras. Ejemplo las estaciones meteorológicas costeras del INOCAR .

Fuente: www.inocar.mil.ec
 OTRAS CONSIDERACIONES
PARA ESTIMACION DE VIENTOS
 OTRAS CONSIDERACIONES
PARA ESTIMACION DE VIENTOS
De no tener datos de una zona, se pueden obtener mediante
mediciones, sin embargo se recomienda instalar estaciones
meteorológicas en la zona del proyecto, para obtener datos,
registros mínimo de un año.

Rosa de vientos.-
Las Rosas de Vientos caracterizan direccionalmente al viento de forma
cualitativa al permitir definir cual es la direcci6n reinante o mas frecuente
(longitud de brazo mayor) y dominante o mas severa (brazo mas ancho) en
el punto, zona y periodo de tiempo analizado. Esto es especialmente
importante para estudios de operaci6n, explotación y planificación portuarias;
así como para evaluar niveles de dificultad de una ruta de navegación o de
una cierta maniobra de un buque en un emplazamiento determinado.
(Tomado de Normas ROM)
 OTRAS CONSIDERACIONES
PARA ESTIMACION DE VIENTOS
Para la representación de la dirección de vientos tenemos a la rosa de vientos,
que representa los cuatros puntos cardinales, y loas siguientes divisiones:

-cuatro rumbos laterales:

NE(Norte-Este)-Noreste
SE(Sur-Este)-Sureste
SO(Sur-Oeste)-Suroeste
NO(Norte-Oeste)-Noroeste

-Los ocho rumbos colaterales

-Los dieciséis rumbos co-colaterales
 OTRAS CONSIDERACIONES
PARA ESTIMACION DE VIENTOS

Las direcciones del viento, registradas por la estación meteorológica del

aeropuerto de Guayaquil durante el año 2010, nos indica la presencia de
vientos con dirección NNE, NE, SE, SSE, SW y la dirección que más
incidencia mantuvo fue con dirección SSW (Sursuroeste)
aproximadamente con dirección 202,5°, como se muestra en la siguiente
figura.
 OTRAS CONSIDERACIONES
PARA ESTIMACION DE VIENTOS
TABLA 2.2.2.2.1. ESCALA BEAUFORT DE VELOCIDAD DEL VIENTO. EQUIVA -
LENCIA ENTRE EL NUMERO BEAUFORT Y LA VELOCIDAD
MEDIA DEL VIENTO*) A UNA ALTURA DE REFERENCIA DE 10
m. SOBRE LA SUPERFICIE EN MAR ABIERTO 0 CAMPO
ABIERTO PLANO SIN OBSTACULOS

VIENTO NUMERO BEAUFORT m/s nudos

Calma 0 < 0.3 (Calma) < 1 (Calma)
Ventolina 1 0.3 - 1.5 1 - 3
Flojito 2 1.6 - 3.3 4- 6
Apacible 3 3.4 - 5.4 7 - 10
Bonancible 4 5.5 - 7.9 11 - 16
Fresquito 5 8.0 - 10.7 17 - 21
Fresco 6 10.8 - 13.8 22 - 27
Frescachon 7 13.9 - 17.1 28 - 33
Duro 8 17.2 - 20.7 34 - 40
Muy Duro 9 20.8 - 24.4 41 - 47
Temporal 10 24.5 - 28.4 48 - 55
Borrasca 11 28.5 - 32.6 56 - 63
Huracan 12 ...a 32.7 ...a 64

NOTAS: (*) Para considerar el intervalo de medic& asociado a la velocidad media defini -
da en esta tabla debe tomarse en consideraci6n lo definido en el paragrafo
"Problemas de correlacion entre los parametros representativos del viento
obtenidos instrumentalmente y los estimados desde buques en ruta", del
apartado 2.2.2.2.